Mazda «RX-9»: τα αφεντικά της εταιρείας υπαινίσσονται το υβριδικό περιστροφικό σπορ αυτοκίνητο
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία «ονειρεύεται» να επανεκκινήσει την εμβληματική της σειρά RX
Το πρωτότυπο Mazda RX-Vision 2015
Mazda
Οι φήμες ότι η Mazda θα αναβιώσει τη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων της RX ενισχύονται, τώρα που τα αφεντικά της εταιρείας επιβεβαίωσαν ότι ο τελευταίος περιστροφικός κινητήρας της εταιρείας θα μπορούσε να τροφοδοτήσει μια σειρά από νέα μοντέλα.
Σύμφωνα με Προπονητής , η Mazda ανέπτυξε έναν ολοκαίνουργιο περιστροφικό κινητήρα - ο οποίος χρησιμοποιεί τριγωνικούς ρότορες σε αντίθεση με τους πιο συμβατικούς κινητήρες καύσης με έμβολο - για την παραλλαγή επέκτασης αυτονομίας του επερχόμενου MX-30 ηλεκτρικό SUV .
Αλλά το περιοδικό σημειώνει ότι ο κινητήρας θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία του μέλλοντος plug-in υβρίδια και αυτοκίνητα εναλλακτικών καυσίμων, που σημαίνει ότι μπορεί να εμφανίζεται σε πολλά οχήματα της Mazda - συμπεριλαμβανομένου του φημολογούμενου RX-9.
Μιλώντας στο Autocar, ο επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της Mazda, Ichiro Hirose, δήλωσε ότι η ευελιξία της νέας τεχνολογίας της σημαίνει ότι μπορούμε να μειώσουμε το εμπόδιο της τοποθέτησης του περιστροφικού κινητήρα σε ένα σπορ αυτοκίνητο με οικονομικό τρόπο.
Εάν η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία κυκλοφορούσε το πολυαναμενόμενο RX-9, θα έπρεπε να διαθέτει κάποια μορφή ηλεκτροκίνησης για να ψηφίσει νόμους για τις εκπομπές ρύπων, δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας Ikuo Maeda.
Η Mazda εξετάζει τον συνδυασμό διαφορετικών τεχνολογιών στα οχήματά μας, είπε στο περιοδικό. Εάν μπορούμε να δούμε κάποιον κατάλληλο και κατάλληλο συνδυασμό [για ένα σπορ αυτοκίνητο], τότε αυτή μπορεί να είναι μια καλή λύση.
Ενώ το RX-9 δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, η Maeda είπε ότι τα στελέχη της εταιρείας μοιράζονται το ίδιο όνειρο ότι στο μέλλον θα θέλαμε να έχουμε ένα σπορ αυτοκίνητο τύπου RX.
Επιπλέον, η Mazda κατέθεσε πρόσφατα διπλώματα ευρεσιτεχνίας για έναν μπροστινό κινητήρα αγωνιστικό αυτοκίνητο με χώρο κινητήρα που είναι αρκετά μεγάλος για περιστροφικό κινητήρα αλλά πολύ μικρός για εμβολοφόρο κινητήρα.
Εδώ είναι όλα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για το φημολογούμενο περιστροφικό σπορ αυτοκίνητο:
Πότε θα βγει;
Δεν υπάρχει επίσημη λέξη για το πότε θα κυκλοφορήσει το λεγόμενο RX-9. Η Mazda, ωστόσο, γιορτάζει τα 100α γενέθλιά της το 2020 και η CNet πιστεύει ότι η εταιρεία θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει τον εορτασμό της εκατονταετηρίδας της για να λανσάρει το σπορ αυτοκίνητο.
Σχέδιο
Κρίνοντας από τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που διέρρευσαν, που φέρεται να δείχνουν το RX-9, το σπορ αυτοκίνητο θα έχει τη μορφή διάταξης κινητήρα στο μπροστινό μέρος, σημειώνει Κινητήρας 1 . Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό, αλλά είναι τοποθετημένος πίσω από τον μπροστινό άξονα και πιο κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου.
Η Mazda φέρεται να χρησιμοποιεί ένα μείγμα πλαστικού και αλουμινίου ενισχυμένου με ανθρακονήματα με την ελπίδα να διατηρήσει το βάρος στο ελάχιστο, αναφέρει η ιστοσελίδα ειδήσεων αυτοκινήτου.
Αν και τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας αποκαλύπτουν ελάχιστα την εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου, το concept RX-Vision της Mazda (στην εικόνα επάνω) από το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο 2015 θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως προεπισκόπηση του RX-9.
Το RX-Vision έχει παρόμοια διάταξη μπροστινού κινητήρα όπως το όχημα στις πατέντες, μαζί με μια χαμηλή γραμμή οροφής και μια κυψέλη επιβατών που βρίσκεται ακριβώς μπροστά στον πίσω άξονα.
Η Mazda έχει επίσης μεταφέρει μια σειρά από σχεδιαστικά στοιχεία από το RX-Vision στα πρόσφατα μοντέλα παραγωγής της. Για παράδειγμα, η χαμηλή μύτη και η τεράστια μάσκα του RX-Vision βρίσκονται στο νέο χάτσμπακ Mazda 3, όπως και τα κυκλικά πίσω φώτα και τα κομψά πάνελ του αμαξώματος.
Κινητήρας
Οι διαμορφώσεις περιστροφικού κινητήρα είναι κάτι σπάνιο στη βιομηχανία, αλλά το RX-7 της εταιρείας (που παρήχθη με διάφορες μορφές από το 1978 έως το 2002) και το RX-8 του (που διακόπηκε το 2012) χαρακτηρίστηκαν και τα δύο από τον ασυνήθιστο κινητήρα.
Σύμφωνα με Προπονητής , η Mazda κατέθεσε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν στροβιλοσυμπιεστή που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε συνδυασμό με έναν κινητήρα ρότορα, υποδεικνύοντας ότι το RX-9 θα διαθέτει κάποια μορφή εξαναγκασμένης επαγωγής για να ενισχύσει την απόδοση ενώ με τη σειρά του θα βελτιώσει την απόδοση.
Όπως και οι προκάτοχοί του, η ισχύς αναμένεται να αποστέλλεται στον πίσω άξονα. Ωστόσο, δεν είναι ακόμη γνωστό εάν η Mazda θα προσφέρει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - μια δημοφιλής επιλογή μεταξύ των αγοραστών αυτοκινήτων επιδόσεων στην Ευρώπη.
