Κριτικές Toyota GR Supra 2019: μια κατάλληλη επιστροφή για ένα ιαπωνικό εικονίδιο
Οι κριτικοί δίνουν τις ετυμηγορίες τους μετά τη δοκιμή του νέου σπορ αυτοκινήτου
Σχεδόν 17 χρόνια μετά την εξαφάνιση του ονόματος Supra από τη γκάμα της Toyota, το νέο σπορ αυτοκίνητο GR Supra επέστρεψε - και τώρα οι κριτικοί βρίσκονται πίσω από το τιμόνι για να δουν αν άξιζε την αναμονή.
Αποκαλύφθηκε στο Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου Βόρειας Αμερικής τον Ιανουάριο, η νέα γενιά A90 GR Supra είναι αναμφισβήτητα ένα από τα πιο σημαντικά λανσαρίσματα αυτοκινήτων της χρονιάς και ίσως ακόμη και της δεκαετίας.
Η κυκλοφορία σηματοδότησε όχι μόνο την επιστροφή του ονόματος που απέκτησε τεράστιους θαυμαστές χάρη στο franchise ταινιών Fast and Furious, αλλά και την έναρξη μιας ένωσης μεταξύ της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας και του γερμανικού κολοσσού BMW.
Το GR Supra χρησιμοποιεί την ίδια αρχιτεκτονική και κινητήρα 3,0 λίτρων straight-six με τη νέα BMW Z4, ενώ το φουτουριστικό στυλ προέρχεται από το πρωτότυπο supercar Toyota FT-1, το οποίο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ το 2014.
Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το νέο GR Supra και τι έχουν να πουν οι κριτικοί για αυτό:
Κριτικές
Η προηγούμενης γενιάς Supra θεωρείται ευρέως ως μία από τις καλύτερες επιλογές για όσους δεν μπορούν να αγοράσουν ένα supercar - και το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το νέο μοντέλο, σύμφωνα με τους περισσότερους κριτικούς που έβαλαν το όχημα στα μέτρα του.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρόκειται για ένα κουπέ με πραγματικό ταλέντο και ευπρόσδεκτο χαρακτήρα σε μια εποχή που αυτά τα χαρακτηριστικά πρέπει να επικροτηθούν, λέει Auto Express . Το σπορ αυτοκίνητο συνδυάζει την ισορροπία, την ευελιξία, την πρόσφυση και την ισορροπία με έναν δυναμικό κινητήρα straight-six που προέρχεται από BMW Z4 που προσφέρει επιδόσεις και (κυρίως) τη νότα κινητήρα που αναζητούσαμε.
Μερικοί θαυμαστές του παλιού Supra, το οποίο αποσύρθηκε από τις πωλήσεις στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ισχυρίζονται ότι τα θεμέλια της BMW του νέου μοντέλου σημαίνουν ότι δεν είναι αυθεντικό διάδοχο. Ενώ η Auto Express λέει ότι λίγη περισσότερη ιαπωνική ατομικότητα θα έκανε το αυτοκίνητο πιο ελκυστικό, το επιχείρημα για την αυθεντικότητά του δεν πρέπει να υπονομεύει τα δυνατά σημεία του νέου Supra.
Ωστόσο, Προπονητής υποστηρίζει ότι το Supra αισθάνεται συμβιβασμένο, παρά το γεγονός ότι η Toyota επιμένει ότι το νέο μοντέλο δεν έχει επηρεαστεί από τους δεσμούς της εταιρείας με τη BMW. Λες και η Toyota ήξερε ακριβώς πώς να το κάνει ένα σπορ αυτοκίνητο ορόσημο, αλλά οπισθοχώρησε, λίγο, ακριβώς την τελευταία στιγμή.
Το περιοδικό αυτοκινήτου λέει ότι το όνομα Supra θα πρέπει να προορίζεται για πολύ ειδικά αυτοκίνητα, αλλά το νέο μοντέλο δεν μοιάζει με το σπορ αυτοκίνητο ορόσημο που θα μπορούσε να ήταν. Η Autocar ισχυρίζεται ότι υπάρχει υπερβολική κίνηση στην ανάρτηση και ότι το τιμόνι δεν έχει ανάδραση.
Top Gear , εν τω μεταξύ, αποκαλεί το Supra ένα πολύ πλήρες κουπέ, επαινώντας το ευρύχωρο, γεμάτο τεχνολογία εσωτερικό και τις γρήγορες επιδόσεις του αυτοκινήτου. Είναι ένα αυτοκίνητο που επιτυγχάνει πιθανώς τον καλύτερο συμβιβασμό GT και σπορ από οποιοδήποτε αυτοκίνητο στην κατηγορία του
Ενώ οι μεταφορές από τη BMW είναι σημαντικές, όπως ο σχεδιασμός της καμπίνας και το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, το Supra είναι ένα πολύ ταλαντούχο αυτοκίνητο οδηγού συνολικά και είναι αναμφισβήτητα καλύτερη BMW από τα μοντέλα της ίδιας της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τιμή και έκδοση
Οι προπαραγγελίες για το νέο Supra είναι ανοιχτές, αλλά οι αγοραστές θα πρέπει να καταβάλουν χρέωση 1.000 £.
Οι τιμές ξεκινούν από 52.693 £, καθιστώντας το νέο Toyota πιο ακριβό από τους ανταγωνιστές, συμπεριλαμβανομένης της Porsche 718 Cayman των 44.000 λιρών και της Alpine A110 των 46.000 λιρών, Τι αυτοκίνητο? λέει.
Σχέδιο
Οι εικόνες του έτοιμου για παραγωγή Supra διαδόθηκαν στις αρχές του 2018, όταν οι χρήστες στο φόρουμ θαυμαστών SupraMkV.com δημοσίευσε φωτογραφίες που διέρρευσαν που είχαν δημοσιευτεί στο ιαπωνικό περιοδικό Best Car.
Το μοντέλο που αποκαλύφθηκε αυτή την εβδομάδα έχει πολλά από τα ίδια χαρακτηριστικά με το πενταετές πρωτότυπο αυτοκίνητο FT-1 της εταιρείας, όπως η αεροτομή με ουρά πάπιας, η σμιλεμένη οροφή, οι μυώδεις θόλοι των τροχών και οι πλαϊνές ποδιές από ανθρακονήματα.
Η Toyota έχει επίσης εμπνευστεί από το κλασικό σπορ αυτοκίνητο 2000GT της δεκαετίας του 1960, ανυψώνοντας χαρακτηριστικά όπως το μακρύ γλυπτό καπό και η οροφή με διπλές φυσαλίδες, σημειώσεις Auto Express .
Με μήκος 4.379 mm, πλάτος 1.854 mm και ύψος 1.292 mm, το Supra είναι μεγαλύτερο από το φθηνότερο σπορ αδερφό του, το Toyota GT86. Και παρόλο που το μεταξόνιο είναι μικρότερο από αυτό του GT86, τα φαρδύτερα ελαστικά του Supra το κάνουν πιο ευκρινές στην οδήγηση, λέει το περιοδικό.
Κινητήρες και επιδόσεις
Κάτω από το καπό της Supra, εμπνευσμένο από το 2000GT, βρίσκεται ο ίδιος κινητήρας 3,0 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος straight-six που βρίσκεται στην BMW Z4, λέει Προπονητής .
Σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων, αυτός ο κινητήρας αποδίδει 335 ίππους και 362 λίβρες ποδών ροπής στους πίσω τροχούς του Supra, βοηθώντας το αυτοκίνητο να επιτύχει τα 0-62 μίλια/ώρα σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα.
Σύμφωνα με Evo , η Toyota έχει περιορίσει την τελική ταχύτητα του Supra στα 155 mph.
Ωστόσο, δεδομένου ότι οι προηγούμενες γενιές του σπορ αυτοκινήτου ευνοήθηκαν από τους δέκτες οχημάτων, αναμένετε από ορισμένους ιδιοκτήτες να επιτύχουν ακόμη μεγαλύτερη ισχύ και ταχύτητα μέσω μερικών τροποποιήσεων.
Θα υπάρξει αγωνιστική έκδοση;
Απολύτως. Η Toyota φαίνεται πρόθυμη να προωθήσει το νέο Supra ως ένα σπορ αυτοκίνητο με αγωνιστική γενεαλογία, έτσι η εταιρεία έχει αναπτύξει μια σειρά από αγωνιστικά αυτοκίνητα και ιδέες.
Η πιο πρόσφατη αποκάλυψη είναι μια αγωνιστική μηχανή υψηλής κάθετης δύναμης που θα ενταχθεί στην ιαπωνική σειρά Super GT, Αυτοκίνητο ρεπορτάζ περιοδικών.
Το Supra θα αγωνιστεί στην κορυφαία κατηγορία GT500, ανταγωνιζόμενος το Honda NSX που ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Jenson Button οδήγησε στον τίτλο του Super GT πέρυσι, αναφέρει το περιοδικό.
Στις ΗΠΑ, η Toyota θα ανταλλάξει το σαλούν Camry υπέρ της νέας Supra στη σειρά Nascar Xfinity για τη σεζόν 2019, λέει Προπονητής . Η σειρά Xfinity βρίσκεται κάτω από την κορυφαία κατηγορία Nascar, όπου το Camry αναμένεται να παραμείνει για την επόμενη σεζόν.
Παρά το γεγονός ότι και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν παρόμοιο στυλ με το στάνταρ Supra, κανένα δεν χρησιμοποιεί εξαρτήματα από το αυτοκίνητο δρόμου. Αντίθετα, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι ειδικά σχεδιασμένα για να πληρούν τους κανόνες των αντίστοιχων κατηγοριών τους.
Ωστόσο, η εταιρεία αποκάλυψε το GR Supra Racing Concept της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο και αυτό μπορεί να έχει μεγαλύτερη ομοιότητα με το αυτοκίνητο δρόμου.
Αν και η Toyota έχει κρατήσει λεπτομέρειες σχετικά με το concept κοντά στο στήθος της, το όχημα φαίνεται να μοιράζεται ομοιότητες με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που διαγωνίζονται σε πρωταθλήματα προδιαγραφών GT3.
Αυτό υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μια ρυθμισμένη έκδοση του 3,0-λίτρων υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 3,0 λίτρων, καθώς οι κανόνες GT3 υπαγορεύουν ότι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν κινητήρες που προέρχονται από τους ομολόγους τους στο δρόμο.
