Lamborghini τετράθυρο EV 2025: σχεδιασμός, γκάμα, απόδοση και απελευθέρωση
Το GT με έδρα την Porsche Taycan θα γίνει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας, αναφέρουν αναφορές
Η έννοια του αποθέματος Lamborghini του 2008
Lamborghini
Η Lamborghini εργάζεται σε ένα τετράθυρο ηλεκτρικό grand tourer για να ανταγωνιστεί την Porsche Taycan και την Tesla Model S, σύμφωνα με δημοσιεύματα.
Προπονητής λέει ότι ο κατασκευαστής υπεραυτοκίνητων που ανήκει στη Volkswagen πρόκειται να δώσει το πράσινο φως σε ένα τετράθυρο GT εμπνευσμένο από το Estoque concept του (απάνω φωτογραφία), το οποίο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2008.
Σε αντίθεση με το Estoque, το οποίο τροφοδοτούσε τον ίδιο κινητήρα V10 5,2 λίτρων με τη Lamborghini Gallardo, το περιοδικό λέει ότι το τετράθυρο GT θα γίνει το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας.
Μιλώντας στο Autocar, ο επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της Lamborghini, Maurizio Reggiani, δήλωσε: Υπάρχει η πιθανότητα ότι αυτή θα είναι η κατάλληλη στιγμή για ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα.
Η απόδοση θα είναι σημαντική, είπε, αλλά παραδέχτηκε ότι πρέπει να ληφθεί υπόψη η εμβέλεια της μπαταρίας. Πρέπει να είμαστε γρήγοροι, αλλά όχι με τον ίδιο τρόπο που πρέπει να είμαστε στα σούπερ σπορ αυτοκίνητά μας.
Πώς θα μοιάζει;
Αν και ο μεγάλος περιηγητής τιμολογείται ως ο πνευματικός διάδοχος του Estoque, είναι απίθανο να υιοθετήσει το ίδιο σχέδιο με το αρχαίο σχέδιο για πολλούς λόγους.
Πρώτον, ο σχεδιασμός του Estoque ενσωματώνει μια σειρά από στοιχεία από τα παλαιότερα μοντέλα της ιταλικής μάρκας. Για παράδειγμα, το μπροστινό μέρος είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το Gallardo, ενώ τα φώτα κεφαλής και τα πίσω φώτα έχουν αφαιρεθεί από το σημερινό - αλλά γερασμένο - supercar Aventador.
Δεύτερον, το αυτοκίνητο έχει ένα μακρύ καπό για να χωρέσει τον μεγάλο κινητήρα V10 που το τροφοδοτεί. Καθώς το επερχόμενο GT φημολογείται ότι θα είναι ηλεκτρικό, το καπό δεν θα χρειαστεί να είναι τόσο μακρύ - δεδομένου ότι οι μπαταρίες του είναι πιο πιθανό να βρίσκονται κάτω από την καμπίνα.
Κινητήρας 1 λέει ότι το EV θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα παραγωγής J1 με την Porsche Taycan και το επερχόμενο E-tron GT της Audi, υποδηλώνοντας ότι το όχημα θα έχει μακρύ μεταξόνιο με κοντές προεξοχές αμαξώματος.
Τι γίνεται με την απόδοση;
Ενώ το Taycan προσφέρει αυτονομία 279 μιλίων σε περιποίηση Turbo, οι βελτιώσεις της μπαταρίας τα επόμενα χρόνια θα μπορούσαν να δουν την ισοδύναμη Lamborghini να αυξήσει αυτόν τον αριθμό σε περίπου 350 μίλια, λέει ο ιστότοπος ειδήσεων αυτοκίνησης.
Θα πρέπει επίσης να είναι γρήγορο. Οι πελάτες της Lamborghini είναι απίθανο να συμβιβαστούν με ένα αυτοκίνητο που ολοκληρώνει τα 0-62 mph σε περισσότερα από τρία δευτερόλεπτα, λέει η Autocar, δεδομένου ότι τα μοντέλα της εταιρείας με κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορούν να φτάσουν τα 62 mph σε περίπου 2,8 δευτερόλεπτα.
Πότε θα βγει;
Το ηλεκτρικό GT αναμένεται να φτάσει το 2025. Αυτό μπορεί να φαίνεται πολύς χρόνος, αλλά αυτό είναι σχετικά σύντομα στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο Reggiani είπε στην Autocar: Υπάρχουν τουλάχιστον τέσσερα χρόνια πριν από την κυκλοφορία ενός μοντέλου για την ανάπτυξή του. Αυτό υποδηλώνει ότι η Lamborghini θα πρέπει να αρχίσει να εργάζεται για το EV το αργότερο έως το 2021 για να κυκλοφορήσει το 2025.
Ποσο θα κοστισει?
Η Lamborghini είναι μια από τις πιο ακριβές μάρκες στον Όμιλο VW. Καθώς μοιράζεται τις βάσεις της με την Porsche Taycan των 116.000 λιρών, αναμένετε οι τιμές να ξεκινούν πάνω από τις 150.000 £.
