Porsche 718 Cayman GT4 RS: Κατασκοπευτικές λήψεις, προδιαγραφές κινητήρα, τιμή και κυκλοφορία
Νέες κατασκοπευτικές εικόνες αποκαλύπτουν την εμφάνιση του αγωνιστικού αυτοκινήτου και τις λεπτομέρειες του εσωτερικού
Το Cayman GT4
www.rockyphotography.de
Μια έκδοση RS του πρωτοποριακού σπορ αυτοκινήτου Cayman της Porsche είχε μεγάλη ζήτηση από τους θαυμαστές της εταιρείας - και τώρα φαίνεται ότι θα γίνει πραγματικότητα.
Οι φωτογράφοι κατάσκοποι εντόπισαν μια έκδοση εξέλιξης της Cayman της γενιάς 718 της αυτοκινητοβιομηχανίας, με νέο πίσω φτερό και πιο επιθετικό στυλ, να δοκιμάζεται στην πίστα του Nurburgring στη Γερμανία.
Οι εικόνες αποκαλύπτουν ότι το σπορ αυτοκίνητο, που πιστεύεται ότι είναι το μοντέλο RS, θα έχει μια σειρά από αλλαγές στο στυλ του τρέχοντος Cayman GT4, σημειώνει το περιοδικό. Αυτά περιλαμβάνουν ένα αεριζόμενο καπό, μια ανανεωμένη έκδοση του μπροστινού προφυλακτήρα του GT4 και εσωτερικό εμπνευσμένο από αγώνες.
Ενώ όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στο Taycan, @Porsche έχει και πάλι σφυρηλατήσει γύρω από το «Ring σε πρωτότυπα που δείχνουν προς μια σκληροπυρηνική έκδοση RS του 718 Cayman GT4RS. Ιστορία: https://t.co/8fTj5hRkDT pic.twitter.com/1scrfGbaK5
- Λεωφορείο (@bus) 20 Σεπτεμβρίου 2019
Η Porsche είχε ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι μια σκληροπυρηνική έκδοση RS της νέας μάρκας 718 Cayman GT4 (στην εικόνα επάνω) θα μπορούσε να βρει τον δρόμο της στην παραγωγή στο εγγύς μέλλον.
Μιλώντας στο Autocar στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, ο Δρ Frank-Steffen Walliser, ο αρχιμηχανικός των 911 και 718, είπε ότι σίγουρα θα ήθελε να δει μια έκδοση GT4 RS του Cayman να εντάσσεται στη γκάμα.
Όλοι ζητούν το RS, είπε. Μπορώ να φανταστώ ένα GT4 RS; Βεβαίως μπορώ. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα λάβουμε ακόμη μια απόφαση για αυτό, καθώς είναι μια πρόκληση. Θα ήθελα ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Ναι σίγουρα! Θα ήθελα περισσότερα άλογα; Ναί.
Ωστόσο, ο Walliser είπε στο περιοδικό αυτοκινήτου ότι το GT4 RS θα ήταν πολύ πιο ακριβό από το κανονικό.
Ενώ οι θαυμαστές περιμένουν υπομονετικά μια επίσημη λέξη από την Porsche, εδώ είναι όλες οι τελευταίες αναφορές σχετικά με το φημολογούμενο Cayman GT4 RS
Τιμή και έκδοση
Η τρέχουσα Cayman GT4 φέρει τιμή 75.348 £, οπότε αναμένετε ότι η έκδοση RS θα κοστίζει πιο κοντά στις 90.000 £.
Auto Express λέει ότι το πρωτότυπο που τραβήχτηκε στη Γερμανία φαίνεται να βρίσκεται σε αρκετά προχωρημένο στάδιο, υποδηλώνοντας ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του το επόμενο έτος.
Σχέδιο
Το πρωτότυπο της Porsche φορά λίγο καμουφλάζ προ-παραγωγής, δίνοντας στους θαυμαστές μια καλή ματιά στο πώς θα είναι το τελικό μοντέλο.
Η πιο αξιοσημείωτη προσθήκη σε σχέση με την κανονική Cayman GT4 είναι η τεράστια πίσω πτέρυγα, η οποία μοιάζει σχεδόν πανομοιότυπη με την αεροτομή που εμφανίζεται στα mules ανάπτυξης για την επερχόμενη 911 GT3 γενιάς 992.
Είναι απίθανο οι παχιές βάσεις πτερυγίων να παραμείνουν στο μοντέλο παραγωγής, αν και ο σχεδιασμός τους υποδηλώνει ένα πιθανό μηχανοποιημένο σύστημα αεροτομής. Αυτό θα μπορούσε να επιτρέψει στους οδηγούς να αλλάξουν χειροκίνητα τη γωνία του φτερού για να βελτιώσουν την ταχύτητα στην ευθεία ή τη σταθερότητα στις στροφές.
Άλλες αλλαγές περιλαμβάνουν ένα ζευγάρι αεραγωγών σμιλεμένο στο καπό, ενώ τα πίσω παράθυρα έχουν αντικατασταθεί από αεριζόμενα πάνελ για να βοηθήσουν στη διοχέτευση αέρα στον κινητήρα επίπεδης εξάδας του αυτοκινήτου, σημειώσεις Αυτοκίνητο περιοδικό.
Μέσα
Όχι μόνο οι πιο πρόσφατες κατασκοπευτικές λήψεις δίνουν στους θαυμαστές μια καλή ματιά στο σκληροπυρηνικό σπορ αυτοκίνητο, αλλά προσφέρουν επίσης μια ματιά στο απογυμνωμένο εσωτερικό.
Σύμφωνα με Κινητήρας 1 , τα καθίσματα του GT4 RS φαίνονται πανομοιότυπα με τις καρέκλες με χοντρή στήριξη του κανονικού GT4, ενώ το τιμόνι είναι τυλιγμένο σε Alcantara.
Αναμένετε μια σειρά από άλλες αναβαθμίσεις εσωτερικών χώρων εμπνευσμένων από αγώνες για να μπουν στην καμπίνα του GT4 RS, όπως ένα προαιρετικό roll cage και ζώνες ασφαλείας έξι σημείων.
Προδιαγραφές κινητήρα και απόδοση
Το Cayman GT4 RS αναμένεται να διατηρήσει τον ίδιο κινητήρα 4,0 λίτρων flat-six με το σημερινό GT4, αν και σε υψηλότερη κατάσταση.
Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα ξεπεράσει αναμφίβολα την ισχύ των 414 ίππων της κανονικής GT4, με την ισχύ να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς.
Η Auto Express πιστεύει ότι το RS θα καταργήσει το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του GT4 και αντί αυτού θα διαθέτει ένα αυτόματο κιβώτιο PDK στη θέση του.
Θα γίνει υβριδικό;
Είναι απίθανο το Cayman GT4 RS να αποκτήσει υβριδική ισχύ, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η εταιρεία δεν αποκλείει τις ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των επώνυμων ατμοσφαιρικών μοντέλων GT της.
Σε συνέντευξή του στο Autocar, ο Walliser είπε ότι η υβριδική τεχνολογία συνεργάζεται καλά με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει ροπή χαμηλότερη στο εύρος στροφών, ενώ η μέγιστη ισχύς τείνει να φτάνει σε υψηλότερες στροφές σε κινητήρες χωρίς turbo.
Θα μπορούσε να βοηθήσει να διατηρήσουμε έναν κινητήρα με κανονική αναρρόφηση για να επιβιώσει, και έχουμε πολύ κίνητρο να το κάνουμε, είπε.
