Porsche 911 GT3 2020: το supercar που εστιάζεται στην πίστα μπορεί να χρησιμοποιήσει τον flat-six κινητήρα της Speedster
Στιγμιότυπα που διέρρευσαν δείχνουν αυτοκίνητο δοκιμής με καμουφλαρισμένο τύλιγμα με 'καμία ένδειξη turbo'
www.richardpardon.co.uk
Καθώς οι προσδοκίες αυξάνονται ενόψει της κυκλοφορίας της νέας 911 GT3 τον Σεπτέμβριο, η Porsche άφησε να εννοηθεί ότι το supercar που εστιάζεται στην πίστα θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα με το Speedster drop-top περιορισμένης λειτουργίας.
Ο επικεφαλής του τμήματος GT της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, Andreas Preuninger, είπε Προπονητής ότι ο ατμοσφαιρικός κινητήρας flat-six των 4,0 λίτρων που τροφοδοτεί το Speedster θα βρει το δρόμο του στα μελλοντικά σπορ μοντέλα - κάτι που υποδηλώνει ότι ο κινητήρας μπορεί να εμφανιστεί στη νέα GT3 992 γενιάς.
Ο Preuninger είπε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία επενδύει στο μέλλον με αυτόν τον κινητήρα. Δεν μπορώ να σχολιάσω μελλοντικά έργα, αλλά θα ήμασταν ανόητοι να μην χρησιμοποιήσουμε ξανά αυτόν τον κινητήρα κάπου.
Η φιλοσοφία μας στα αυτοκίνητα GT είναι να παραμένουμε φυσικά αναρροφημένοι. Θέλουμε να διατηρήσουμε αυτόν τον κινητήρα για το μέλλον και γι' αυτό κάναμε μια τεράστια προσπάθεια για να φτιάξουμε τον κινητήρα σωστά χωρίς να αφαιρέσουμε συναισθήματα και επιδόσεις.
Τα σχόλια του Preuninger συνδυάζονται με πληροφορίες που αποκτήθηκαν από κατασκοπευτικά πλάνα, που δημοσιεύτηκαν από Κινητήρας 1 , ενός πρωτότυπου 911 GT3 που δοκιμάζεται στο Nurburgring στη Γερμανία.
Η βαριά καμουφλαρισμένη νότα του κινητήρα του δοκιμαστικού αυτοκινήτου σίγουρα ακούγεται σαν κινητήρας ατμοσφαιρικής αναρρόφησης, καθώς δεν υπάρχει κανένας υπαινιγμός για τούρμπο που σφυρίζει στο κλιπ, λέει ο ιστότοπος αυτοκίνησης.
Δείτε τι άλλο γνωρίζουμε για το νέο GT3:
Σχέδιο
Κρίνοντας από την πληθώρα των κατασκοπευτικών λήψεων που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο, η νέα 911 GT3 φαίνεται ότι θα έχει μια πιο φαρδιά και επιθετική εμφάνιση από τον προκάτοχό της. Αν και τα αυτοκίνητα που τράβηξαν οι φωτογράφοι κατασκόπων είναι καλυμμένα με καμουφλάζ, εξακολουθούν να δίνουν στους θαυμαστές μια καλή ιδέα για το πώς μπορεί να είναι η τελική μορφή του αυτοκινήτου.
Το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι η εντυπωσιακή σταθερή πίσω αεροτομή που τοποθετείται πάνω από τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω, λέει Πίστον Κεφαλές . Υπάρχει επίσης μια μικρότερη αεροτομή τοποθετημένη ακριβώς από κάτω της, η οποία έχει ένα συρμάτινο πλέγμα που τρέχει κατά μήκος της για να βοηθήσει στην ψύξη του κινητήρα.
Πιάσαμε το επόμενο @Porsche 911 #GT3 δοκιμή σε ένα απίθανο αλλά απαραίτητο περιβάλλον. #Snowmageddon https://t.co/jLMhLhRqon pic.twitter.com/ZxczG16dNL
- Motor1 (@ Motor1com) 19 Φεβρουαρίου 2019
Εν τω μεταξύ, οι καμάρες πάνω από τους πίσω τροχούς φαίνονται να είναι ακόμη πιο φαρδιές από το ήδη ευρύ τυπικό μοντέλο, λέει ο ιστότοπος αυτοκινήτων. Οι κίτρινες δαγκάνες φρένων υποδηλώνουν ότι το πρωτότυπο είναι εξοπλισμένο με κεραμικά φρένα από άνθρακα, τα οποία είναι πολύ πιο ισχυρά από τα τυπικά χαλύβδινα φρένα που προσφέρονται στα περισσότερα αυτοκίνητα δρόμου.
Πότε θα βγει;
Σύμφωνα με Κινητήρας 1 , η νέα 911 GT3 αναμένεται να φτάσει στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, που θα διαρκέσει από τις 12 έως τις 22 Σεπτεμβρίου.
Αυτό θα πρότεινε μια ημερομηνία πώλησης είτε στο τέλος του 2019 είτε στις αρχές του επόμενου έτους.
Ποσο θα κοστισει?
Είναι απίθανο η Porsche να ανακοινώσει τις τιμές έως ότου το αυτοκίνητο πίστας κάνει το ντεμπούτο του στη Γερμανία αργότερα φέτος.
Η τρέχουσα 911 GT3 991 γενιάς κοστίζει περίπου 100.000 £, οπότε περιμένετε η νέα έκδοση να έχει ελαφρώς υψηλότερη τιμή.
