McLaren GT 2019: επίσημες εικόνες, προδιαγραφές, τιμές και ημερομηνία κυκλοφορίας στο Ηνωμένο Βασίλειο
Τα εξώφυλλα βγαίνουν από το νέο grand tourer της μάρκας, να τι πρέπει να ξέρετε
Η McLaren λάνσαρε το νέο της GT, το πιο πρακτικό και εκλεπτυσμένο supercar της βρετανικής μάρκας μέχρι σήμερα.
Με προεπισκόπηση μόλις πριν από δύο μήνες στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, το νέο αυτοκίνητο που αποκαλύφθηκε σήμερα στοχεύει να συνδυάσει την οδηγική εμπειρία της γκάμας υπεραυτοκίνητων υψηλών επιδόσεων της εταιρείας με την άνεση και ουσιαστικά ενός grand tourer - εξ ου και το όνομα GT.
Η McLaren λέει ότι το νέο GT δεν συμμορφώνεται με τις τρέχουσες κατηγορίες υπερ, σούπερ και σπορ. Αντ 'αυτού, το όχημα θα γεννήσει μια νέα σειρά grand tourer και θα προστεθεί το επόμενο έτος από το Speedtail 250 mph.
Με τα βιβλία παραγγελιών τώρα ανοιχτά, εδώ είναι όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το grand tourer της McLaren:
Τιμή και έκδοση
Οι αγοραστές μπορούν να κάνουν την παραγγελία τους για ένα νέο GT από σήμερα, με τις παραδόσεις να ξεκινούν αργότερα μέσα στο έτος.
Οι τιμές ξεκινούν από 163.000 £, αλλά Τι αυτοκίνητο? λέει ότι αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι πελάτες σε αυτό το άκρο της αγοράς θα υπερβούν κατά πολύ αυτό μόλις προστεθούν προαιρετικά πρόσθετα στην τιμή του αυτοκινήτου.
Σχέδιο
Το νέο μοντέλο έχει πιο κομψή, απλούστερη σχεδίαση από τα υπεραυτοκίνητα 570S και 720S της εταιρείας και έχει εντυπωσιακή ομοιότητα με το supercar Ferrari F430 του 2005.
Στο μπροστινό μέρος, το GT έχει πιο λεπτό στυλ προβολέων από το 570GT που εστιάζεται στις τουρίστες και η μύτη είναι αισθητά υψηλότερη από άλλα μοντέλα της γκάμας της εταιρείας.
Προχωρώντας πιο πίσω, το GT σπορ εισαγωγές τύπου Senna πίσω από τις πόρτες του για να ψύχει τον κινητήρα που τοποθετείται στη μέση, ενώ ένας δεύτερος αεραγωγός πάνω από τον πίσω άξονα θα βοηθήσει στη διοχέτευση της ροής αέρα προς το φτερό.
Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα σύστημα εξάτμισης διπλής εξόδου που βρίσκεται κοντά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, ακριβώς πάνω από τον μεγάλο διαχύτη. Οι τροχοί πολλαπλών ακτίνων, εν τω μεταξύ, είναι παρόμοιοι με αυτούς των 570GT και 675LT Spider, αν και με μια μικρή αλλαγή στη σχεδίαση.
Τέλος, η οροφή είναι διαθέσιμη σε γυαλιστερό μαύρο στάνταρ, αλλά οι αγοραστές μπορούν να ορίσουν μια γυάλινη πανοραμική οροφή που αφήνει περισσότερο φως στην καμπίνα.
Μέσα
Η εσωτερική σχεδίαση είναι το κλειδί σε ένα grand tourer, ειδικά αν οι οδηγοί σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν το GT τους για εβδομαδιαία οδικά ταξίδια σε όλη την Ευρώπη.
Ως εκ τούτου, η βρετανική μάρκα έχει συνδυάσει την εστιασμένη, μινιμαλιστική προσέγγισή της με μια σειρά από νέες πινελιές πολυτέλειας, λέει Προπονητής . Αυτά περιλαμβάνουν ένα ζευγάρι τουριστικά καθίσματα που είναι αποκλειστικά για τη γκάμα GT και είναι προσαρμοσμένα για άνεση σε μεγάλες αποστάσεις, μαζί με ένα βελτιωμένο σύστημα ψυχαγωγίας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο των πολυμέσων και των κλιματικών ρυθμίσεων στο αυτοκίνητο.
Αργότερα φέτος, οι πελάτες θα μπορούν να προσδιορίζουν ταπετσαρίες από κασμίρι, κάτι που είναι το πρώτο για ένα αυτοκίνητο παραγωγής, αναφέρει το περιοδικό αυτοκινήτου.
Παρά την πιο πολυτελή προσέγγιση, η διάταξη της καμπίνας είναι σχεδόν πανομοιότυπη με τα άλλα supercars της McLaren. Το τιμόνι, για παράδειγμα, έχει βγει από το 720S, ενώ η κεντρική κονσόλα προέρχεται από τα σπορ αυτοκίνητα της εταιρείας.
Πρακτικότητα
Τα supercars δεν είναι παραδοσιακά γνωστά για τον χώρο αποσκευών τους, αλλά η McLaren προσπαθεί να ξαναγράψει το βιβλίο κανόνων με το GT.
Το διαμέρισμα πάνω από τον κινητήρα που είναι τοποθετημένο στη μέση έχει αποθηκευτικό χώρο 420 λίτρων – αρκετός για μερικές τουλάχιστον βαλίτσες, λέει το WhatCar?. Υπάρχει επίσης ένα μικρό πορτμπαγκάζ 150 λίτρων μπροστά από το πιλοτήριο για μικρότερες τσάντες.
Προσθέστε τα όλα μαζί και θα έχετε 570 λίτρα, τα οποία σύμφωνα με τον ιστότοπο κριτικών είναι περισσότερα από ορισμένα οικογενειακά SUV, συμπεριλαμβανομένων των Volvo XC40 και Nissan Qashqai.
Κινητήρας και απόδοση
Οι πρώτες φήμες ανέφεραν ότι το GT θα υιοθετούσε τον ίδιο κινητήρα V8 3,8 λίτρων με τη σειρά 570S και 600LT.
Ωστόσο, η εταιρεία έχει πλέον επιβεβαιώσει ότι είναι εξοπλισμένο με τον νεότερο κινητήρα V8 twin-turbo 4,0 λίτρων που τροφοδοτεί τα υπεραυτοκίνητα 720S και Senna, αν και σε ελαφρώς αποσυντονισμένη μορφή.
Ο κινητήρας παράγει 611 ίππους, 99 ίππους λιγότερους από τον 720S και 465 λίβρες πόδια ροπής, λέει Evo . Η μέγιστη ροπή κυμαίνεται μεταξύ 5.500 και 6.500 σ.α.λ., αν και το 95% της είναι διαθέσιμο στις 3.000 σ.α.λ., πράγμα που σημαίνει ότι το GT θα πρέπει να έχει αρκετή ώθηση ακόμα και όταν ταξιδεύει με υψηλή ταχύτητα.
Η ισχύς διοχετεύεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων επτά ταχυτήτων, βοηθώντας το GT να ξεκινήσει από τα 0-62 mph σε 3,2 δευτερόλεπτα πριν φτάσει σε τελική ταχύτητα 203 mph, προσθέτει το περιοδικό.
