Ανασκόπηση απόδοσης Tesla Model S: είναι «γελοίο», αλλά με εντυπωσιακό τρόπο

Ο Fergus Scholes παίρνει το EV που τραγουδάει και χορεύει σε ένα ταξίδι 1.500 μιλίων με επιστροφή στην Ελβετία

Δείτε όλες τις σελίδες

Tesla

Δεν είχα ξαναπάει πίσω από το τιμόνι ενός ηλεκτρικού οχήματος (EV).

Αλλά πηδώντας στο βαθύ τέλος, οδήγησα δοκιμαστικά το κορυφαίο Tesla Model S Performance και ξεκίνησα ένα ταξίδι 1.500 μιλίων με επιστροφή στην Ελβετία για οικογενειακές διακοπές δύο εβδομάδων.

Πριν παραλάβω το Model S, φρόντισα να κάνω κάποιες εργασίες στη διαδρομή. Είχα πλήρη άγνοια για την πραγματικότητα της οδήγησης EV και νευρίαζα για τους περιορισμούς της εμβέλειας και τις μεγάλες καθυστερήσεις φόρτισης.

Πληκτρολογήσα το Λονδίνο προς το Νταβός στο κομψό λογισμικό δρομολόγησης της Tesla: είναι 679 μίλια, με τρεις στάσεις φόρτισης στους σταθμούς Supercharger της Tesla, η καθεμία για κατά μέσο όρο μόλις 40 λεπτά. Είμαι τρομερά εντυπωσιασμένος και φαίνεται ότι η όποια ανησυχία ήταν περιττή.

Μόνο ένα από αυτά τα πόδια είναι περίπου 260 μίλια, και με ένα μωρό έξι μηνών στο σκάφος, θα χρειαζόμασταν ένα pit stop μέχρι τότε ούτως ή άλλως. Επιπλέον, μου λέει ότι υπάρχει εξοικονόμηση 210 £ σε βενζίνη - διπλάσια για το ταξίδι της επιστροφής και αυτό καλύπτει επίσης το Eurotunnel καθώς και μερικά ωραία οικογενειακά γεύματα έξω.

ο Μοντέλο Σ διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Long Range Plus και Performance. Το πρώτο ξεκινά από £77.980 και έχει διαφημιζόμενη αυτονομία 402 μιλίων, με 0-60 mph σε 3,7 δευτερόλεπτα. Το Performance ξεκινά από 92.980 £, έχει αυτονομία 348 μίλια και εντυπωσιακό χρόνο 0-60 2,3 δευτερόλεπτα.

Είμαι στο Performance, και είναι μια χορευτική και χορευτική έκδοση που θα κοστίζει 96.630 £, με μερικά πρόσθετα, όπως 21 κράματα (4.400 £) και Πλήρης δυνατότητα αυτοοδήγησης (6.800 £).

Μέσα

Περπατώντας στα κομψά λευκά vegan δερμάτινα καθίσματα, το εσωτερικό είναι αναζωογονητικά απλό - μερικά κομμάτια από ανθρακονήματα, αλλά χωρίς κουμπιά, πόμολα, χειρόφρενο, μοχλό ταχυτήτων ή ακόμα και κουμπί μίζας.

Αντίθετα, μια τεράστια οθόνη 17 ιντσών ενσωματωμένη στο ταμπλό φροντίζει για τις περισσότερες λειτουργίες - με πολύ διαισθητική πλοήγηση - με το υπόλοιπο να σφουγγαρίζεται από το τιμόνι ή τους μοχλούς του.

Μπορείτε να κάνετε ροή μουσικής από τον λογαριασμό Spotify του αυτοκινήτου ή από το τηλέφωνό σας, να παρακολουθήσετε Netflix ή να παίξετε παιχνίδια ενώ το φορτίζετε. Και υπάρχουν μερικοί τεράστιοι αποθηκευτικοί χώροι στο κεντρικό διαμέρισμα, συμπεριλαμβανομένης μιας εντυπωσιακής θήκης τεσσάρων ποτηριών.

Αξιοσημείωτη απουσία είναι οι πλαϊνές τσέπες στις πόρτες. Ωστόσο, αυτό αποδείχθηκε θετικό, καθώς τείνουν να συσσωρεύουν σκουπίδια κυρίως ούτως ή άλλως, και με άφθονη αποθήκευση αλλού δεν ήταν πρόβλημα.

Το παιδικό κάθισμα τοποθετήθηκε στην πλάτη με ευκολία - συν ότι θα υπήρχε ακόμα άνετα χώρος για δύο ενήλικες - και παρά το φαγητό που πετάγονταν παντού, το λευκό εσωτερικό παρέμεινε έτσι μετά από ένα γρήγορο σκούπισμα.

Οδηγική εμπειρία

Την πρώτη ώρα περίπου, ήταν λίγο σαν να μαθαίναμε να οδηγείτε ξανά. Επιλέξτε μονάδα δίσκου, αφήστε το πεντάλ του φρένου και δεν συμβαίνει τίποτα. Αν και στην αρχή ήταν περίεργο, αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν ένα χαρακτηριστικό που μου άρεσε - ιδιαίτερα για την οδήγηση στην πόλη.

Όταν είναι ακίνητο, δεν χρειάζεται να κρατάτε συνεχώς πατημένο το πεντάλ του φρένου - μόλις σταματήσετε, τραβήξτε το πόδι σας από το φρένο και το αυτοκίνητο συγκρατείται αυτόματα, σε αντίθεση με άλλα αυτόματα που έχω οδηγήσει, τα οποία ακινητοποιούνται αυτόματα κατά τη διάρκεια μιας ανίχνευσης .

Το τράβηγμα είναι μια εξαιρετική εμπειρία. Χωρίς να δηλώνει το προφανές, είναι σχεδόν εντελώς σιωπηλό, αλλά αυτό που είναι πιο αξιοσημείωτο είναι η άμεση εφαρμογή της δύναμης.

Υπάρχει μηδενικός χρόνος καθυστέρησης από το πάτημα του γκαζιού για να αυξηθεί η ταχύτητα και να επιλέξετε τη λειτουργία Ludicrous - ναι αυτό είναι το πραγματικό του όνομα - και είναι εκπληκτικά γρήγορο, σαν τίποτα που έχω βιώσει ποτέ.

Δεν πλησίασα καν να το δοκιμάσω στην πλήρη του ικανότητα, αλλά ακόμα και τότε έπεφτε στο σαγόνι. Υπήρχε επίσης αυτή η τρελή, πάντα παρούσα σκέψη στο πίσω μέρος του μυαλού μου ότι είμαι επιφυλακτικός σχετικά με την εξοικονόμηση πολύτιμης μπαταρίας, έτσι εγκατέλειψα γρήγορα οποιεσδήποτε τάσεις αγώνων αγώνων και από τότε συνέχισα να οδηγώ πολύ ομαλά όλη την ώρα.

Tesla

Μόλις κινηθείτε, το να βγάλετε το πόδι σας από το γκάζι για τις πρώτες φορές είναι, για άλλη μια φορά, μια εντελώς νέα εμπειρία. Τόσο πολύ, για λίγο νόμιζα ότι το χειρόφρενο ήταν κολλημένο.

Αποδεικνύεται ότι αυτό είναι το μάλλον έξυπνο αναγεννητικό φρενάρισμα, όπου η ορμή του αυτοκινήτου ανακτάται για να φορτιστεί η μπαταρία. Το αποτέλεσμα είναι ότι το αυτοκίνητο δεν στρίβει και σταδιακά επιβραδύνει κανονικά, αλλά επιβραδύνει αρκετά επιθετικά, μάλιστα φρενάρει, κάτι που είναι απαραίτητο για να είναι αποτελεσματική η επαναφόρτιση.

Αν και αυτό ήταν αρκετά ανησυχητικό στην αρχή, ήταν ένα χαρακτηριστικό που μου άρεσε για άλλη μια φορά, ιδιαίτερα καθώς ήξερα ότι βοηθούσε το εύρος μου.

Ακούει κανείς πολλά για τις δυνατότητες αυτοοδήγησης της Tesla. Έτσι, ήμουν ενθουσιασμένος που έπληξα τους ανοιχτούς αυτοκινητόδρομους της Γαλλίας για να συμμετάσχω στον αυτόματο πιλότο. Ωστόσο, γρήγορα έγινε φανερό ότι αυτό δεν επρόκειτο να επιτρέψει ένα χαλαρωτικό ταξίδι, καθώς η γυναίκα μου, που έγνεψε στο κάθισμα του συνοδηγού, συνέχιζε να ξυπνάει από έναν προειδοποιητικό θόρυβο ή ένα αυτόματο απότομο φρενάρισμα που ήταν αρκετά ανησυχητικό. Έτσι το απενεργοποίησα γρήγορα και πήρα ξανά τον έλεγχο του τροχού και του γκαζιού.

Το σύστημα πλοήγησης στην κεντρική οθόνη σάς λέει πόσο μακριά είναι ο επόμενος σταθμός φόρτισης. Σας ενημερώνει επίσης πόση φόρτιση θα έχει η μπαταρία κατά την άφιξη και πόσο χρόνο θα χρειαστεί να φορτίσετε για να φτάσετε στον επόμενο σταθμό. Ήταν πολύ εντυπωσιακό και σήμαινε ότι δεν χρειαζόταν πραγματικά να ασχοληθείς με το μυαλό σου σε αυτό το μέτωπο.

Πώς είναι πραγματικά η φόρτιση;

Η εμπειρία φόρτισης στο σύνολό της ήταν πολύ λιγότερο επώδυνη από ό,τι περίμενα. Αποδεικνύεται ότι η πρόσβαση στο δίκτυο Supercharger της Tesla - το οποίο παρεμπιπτόντως προορίζεται αποκλειστικά για οχήματα Tesla - είναι, από την περιορισμένη εμπειρία μου, αυτό που πραγματικά ξεχωρίζει την ιδιοκτησία της Tesla από άλλες μάρκες EV .

Όπως υποδηλώνει το όνομα, φορτίζουν με εκπληκτικά γρήγορο ρυθμό σε σύγκριση με τους συμβατικούς σταθμούς φόρτισης - συνδέστε για μόλις 30 λεπτά και μπορείτε να αποκτήσετε περίπου 70% ισχύ που θα σας δώσει μερικές εκατοντάδες μίλια.

Υπάρχουν 63 από αυτές τις τοποθεσίες στο Ηνωμένο Βασίλειο και περίπου 400 διασκορπισμένες σε όλη την Ευρώπη, και αυτό αναπτύσσεται συνεχώς.

Οι τοποθεσίες φόρτισης βρίσκονται σε ή μόλις λίγα λεπτά από τους κύριους αρτηριακούς δρόμους - πρατήρια καυσίμων ή στις γωνίες των χώρων στάθμευσης ξενοδοχείων για παράδειγμα. Διαπιστώσαμε ότι όταν είχαμε ένα τόσο απαραίτητο τέντωμα των ποδιών, διάλειμμα άνεσης και καφέ, ήταν περισσότερο από αρκετός χρόνος για να ξεκινήσουμε ξανά.

Χρησιμοποίησα έναν άλλο κανονικό φορτιστή σε αυτό το ταξίδι, σε ένα χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων ενώ περπατούσαμε γύρω από μια λίμνη και σε μιάμιση ώρα το αυτοκίνητο απέκτησε περίπου 25% μπαταρία.

Χωρίς τους υπερσυμπιεστές, θα ήταν απαραίτητο να προγραμματίσετε εκ των προτέρων και να είστε πολύ πιο πονηροί σχετικά με τη χρήση της μπαταρίας, διαφορετικά θα μπορούσατε να ξεκολλήσετε με μερικές πολύ μεγάλες απρογραμμάτιστες στάσεις.

Χώρος για το πορτμπαγκάζ

Όσον αφορά τη μεταφορική ικανότητα, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Model S είναι θετικά αργό. Με τη σύζυγό μου και το έξι μηνών μωρό μου στη ρυμούλκηση - και εξοπλισμό για διακοπές αξίας δύο εβδομάδων - μπορούσαμε να χωρέσουμε όλα όσα χρειαζόμασταν και πολλά άλλα. Αρκετές μεγάλες τσάντες, ένα τεράστιο καρότσι, κούνια ταξιδιού, σανίδα κωπηλασίας, δύο δροσερές τσάντες και μερικά κουτιά με ποτήρια για το σαλέ που μέναμε.

Το πορτμπαγκάζ είναι απλά τεράστιο, καθώς υπάρχει και το μπροστινό μέρος, μια μικρή επιπλέον επιφάνεια κάτω από το μπροστινό καπό, χάρη στην απουσία ενός τεράστιου κινητήρα. Συνολικά, υπάρχουν 894 λίτρα αποθηκευτικού χώρου, σε σύγκριση με τα 754L του Land Rover Discovery Sport και τα 560L της σειράς BMW 560L.

Το αυτοκίνητο είναι μακρύ και φαρδύ, κάτι που θα το προσέξετε όταν κάνετε κλειστές εσωτερικές γωνίες ή όταν κάνετε όπισθεν σε μικρές θέσεις στάθμευσης.

Η ετυμηγορία

Οι περισσότερες από τις ανησυχίες που είχα γύρω από το εμπειρία EV - σε μεγάλο βαθμό οι περιορισμοί φόρτισης και εμβέλειας - στην πραγματικότητα δεν επηρέασαν αρνητικά τις δύο εβδομάδες ζωής μου με το αυτοκίνητο.

Εάν μπορείτε να εφαρμόσετε λίγο προγραμματισμό, ομαλό στυλ οδήγησης και λίγη επιπλέον υπομονή κατά τη φόρτιση, θα είστε έτοιμοι. Έχετε υπόψη σας, αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο όραμα της Tesla να δημιουργήσει το δικό της δίκτυο Supercharger. Αλλάζει το παιχνίδι και θέτει άλλες μάρκες EV σε σημαντικό μειονέκτημα.

Το Model S Performance εκτελείται πραγματικά καλά - τόσο πολύς χώρος αποσκευών, πολύ άνετη, εξαιρετική οθόνη αφής 17 (ένα μικρό σημείο που ξέρω, αλλά αυτό είναι άλλο ένα masterstroke της Tesla), ομαλή στην οδήγηση και υπέροχη εμφάνιση.

Αν ήμουν στην αγορά για ένα κορυφαίο EV, αυτό το αυτοκίνητο πιθανότατα θα ήταν η κορυφαία επιλογή μου. Αν και η αρχική τιμή αγοράς είναι αναμφισβήτητα υψηλή, σίγουρα σε σύγκριση με τα κανονικά αυτοκίνητα (αλλά μην ξεχνάτε την εξοικονόμηση κόστους της ιδιοκτησίας EV) εάν οι τσέπες σας είναι αρκετά βαθιές, είναι μια φανταστική επιλογή για περιβαλλοντικά ευσυνείδητα και άνετα μίλια.