Porsche Boxster 981 Bergspyder: όλα όσα γνωρίζουμε για το μοναδικό σπορ αυτοκίνητο
Το ελαφρύ πρωτότυπο αποκαλύπτεται τελικά μετά από τέσσερα χρόνια αποθήκευσης
Η 981 Bergspyder (αριστερά) δίπλα στο αγωνιστικό αυτοκίνητο 909 από το 1968
Porsche
Η Porsche αποκάλυψε ότι κάποτε σχεδίαζε να λανσάρει μια ελαφριά έκδοση speedster του σπορ αυτοκινήτου της 981 Boxster, μόνο για να εγκαταλείψει το έργο την τελευταία στιγμή λόγω της σκοπιμότητάς του ως αυτοκινήτου παραγωγής.
Το μοναδικό μοντέλο, που ονομάζεται Boxster 981 Bergspyder, εμπνεύστηκε από το αγωνιστικό αυτοκίνητο 909 της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας από τα τέλη της δεκαετίας του 1960 και έφερε το εμβληματικό σχέδιο λευκών και πράσινων χρωμάτων του ανταγωνιστικού μοντέλου.
Το Boxster 981 Bergspyder παραγγέλθηκε από το εκτελεστικό συμβούλιο της Porsche το 2015, με την ομάδα μηχανικών στις εγκαταστάσεις της Weissach στη Γερμανία να συναρμολογεί το όχημα. Θα ήταν μια εξαιρετικά ελαφριά έκδοση του Boxster, με χώρο για έναν μόνο επιβάτη και ένα κομμάτι γυαλί για ένα παρμπρίζ.
Ωστόσο, Πίστον Κεφαλές λέει ότι το όχημα δεν είχε ποτέ σήμανση για παραγωγή, επειδή ο ριζοσπαστικός σχεδιασμός του δημιούργησε ερωτήματα σχετικά με το εάν μια έκδοση λιανικής θα μπορούσε να θεωρηθεί νόμιμη σε ορισμένες χώρες.
Το μοναδικό πρωτότυπο τοποθετήθηκε γρήγορα στην αποθήκευση και δεν παρουσιάστηκε ποτέ στο κοινό - μέχρι τώρα. Η Porsche κυκλοφόρησε τις πρώτες εικόνες του αυτοκινήτου περίπου τέσσερα χρόνια από την έναρξή του, δίνοντας στους θαυμαστές μια ματιά στο ποιο θα μπορούσε να ήταν το πιο σκληροπυρηνικό μοντέλο στη σειρά Boxster.
Σχέδιο
DENIZ CALAGAN
Όπως το 909, το ελαφρύτερο αγωνιστικό αυτοκίνητο της εταιρείας με μόλις 384 κιλά, το Boxster 981 Bergspyder διαθέτει μινιμαλιστικό σχεδιασμό στο όνομα της διατήρησης του βάρους στο ελάχιστο.
Η σιλουέτα Bergspyder είναι σχεδόν πανομοιότυπη με την Boxster Spyder, αν και υπάρχουν μερικές βασικές διαφορές.
Για παράδειγμα, το κάθισμα του συνοδηγού έχει παραλειφθεί και έχει αντικατασταθεί από έναν αποθηκευτικό χώρο για ένα αγωνιστικό κράνος, ένα κάλυμμα για το κάθισμα του οδηγού και κομμάτια αποσκευών, Κινητήρας 1 Αναφορές. Ένα τεχνητό δερμάτινο διαχωριστικό αέρα καλύπτει τον αποθηκευτικό χώρο και εκτείνεται γύρω από τον οδηγό, παρόμοιο με παλιά αυτοκίνητα για ανάβαση σε λόφο.
Αν και μοιράζεται τις βάσεις του με την 981 Boxster, το εσωτερικό του Bergspyder έχει μεταφερθεί από το περιορισμένης χρήσης υβριδικό υπεραυτοκίνητο 918, λέει ο ιστότοπος αυτοκίνησης. Αυτό περιλαμβάνει το κάθισμα του οδηγού και το τιμόνι τυλιγμένο με Alcantara, καθώς και τα τρία όργανα μπροστά από τον οδηγό.
Η ελαφριά καμπίνα σημαίνει ότι το Bergspyder ζυγίζει μόνο 1.099 κιλά συνολικά. Αυτό μπορεί να είναι τρεις φορές περισσότερο από το αρχικό 909, αλλά είναι σημαντικά ελαφρύτερο από το τυπικό Boxster 1.340 κιλών.
Κινητήρες και επιδόσεις
Πίσω από τον οδηγό βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας flat-six 3,8 λίτρων, ο οποίος είναι ίδιος με τους Boxster Spyder και Cayman GT4, λέει ο PistonHeads. Αποδίδει 393 ίππους, οι οποίοι μεταφέρονται στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων.
Η Porsche προέβλεψε ότι το Bergspyder θα ήταν ικανό να περάσει την πίστα μήκους 12,9 μιλίων του Nurburgring στα γερμανικά σε επτά λεπτά και 30 δευτερόλεπτα, κάτι που θα το έκανε ταχύτερο από την 911 GT2 997 γενιάς των 600 ίππων, αναφέρει ο ιστότοπος.
Τιμή
Δεν θα μάθουμε ποτέ, δυστυχώς, καθώς το αυτοκίνητο δεν μπήκε ποτέ στην παραγωγή. Καθώς θα ήταν η πιο ριζοσπαστική έκδοση του 981 Boxster, θα περιμέναμε να κοστίσει περισσότερο από την τιμή των 60.500 λιρών του Boxster Spyder.
