Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «θα κοστίζουν όσο τα ανταγωνιστικά βενζινοκίνητα έως το 2022»
Οι βελτιωμένες τεχνικές μπαταριών και η αυξανόμενη ζήτηση θα δουν τις τιμές να μειώνονται δραματικά, αναφέρουν ισχυρισμοί
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεγάλης εμβέλειας θα είναι διαθέσιμα στην ίδια τιμή με τους ανταγωνιστές τους στη βενζίνη και το ντίζελ έως το 2022, αναφέρει νέα έκθεση της Bloomberg Business .
Οι τιμές των μπαταριών μειώθηκαν κατά 35 τοις εκατό το 2015 και η τρέχουσα πορεία υποδηλώνει ότι τα μη επιδοτούμενα plug-in αυτοκίνητα θα γίνουν σύντομα εξίσου προσιτά με τα συμβατικά, σηματοδοτώντας «την αρχή μιας πραγματικής αύξησης της μαζικής αγοράς για ηλεκτρικά αυτοκίνητα», λέει το Bloomsberg.
«Φαίνεται ότι η δεκαετία του 2020 θα είναι η δεκαετία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου», προσθέτει ο ιστότοπος.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν 60 τοις εκατό παγκοσμίως πέρυσι, «ο ίδιος ρυθμός ανάπτυξης που βοήθησε το Ford Model-T να ξεπεράσει το άλογο και το καρότσι τη δεκαετία του 1910». Το Bloomberg προβλέπει επίσης ότι έως το 2040, το 35 τοις εκατό των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται παγκοσμίως θα είναι ηλεκτρικά.
Ωστόσο, Auto Express λέει ότι αυτός θα μπορούσε να είναι ένας φιλόδοξος στόχος, δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν σήμερα λιγότερο από το ένα τοις εκατό των πωλήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας παγκοσμίως. Όμως, καθώς οι μπαταρίες αντιπροσωπεύουν το 30 τοις εκατό της χρέωσης των οχημάτων, το μειωμένο κόστος ανάπτυξης και παραγωγής θα μπορούσε να έχει «δραματική» επίδραση στην τιμή και τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα θα πρέπει να γίνουν πολύ πιο προσιτά.
Το Bloomberg παραδέχεται επίσης ότι η χρήση της αύξησης των πωλήσεων κατά 60% για τις προβλέψεις του καθιστά αυτή μια «επιθετική πρόβλεψη» και προσθέτει ότι μια τέτοια ταχεία απορρόφηση θα μπορούσε να εκτοπίσει έως και δύο εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα έως το 2023 – μια υπερβολή αρκετά μεγάλη για να προκαλέσει συντριβή πετρελαίου παρόμοιο με αυτό του 2014.
Οι πάροχοι ηλεκτρικής ενέργειας θα πρέπει επίσης να αναζητήσουν νέους τρόπους για να καλύψουν τη ζήτηση. Εάν το μοντέλο που περιγράφεται στην έκθεση είναι σωστό, μέχρι το 2040, τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα θα χρειάζονται 1.900 τεραβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας – περίπου το 10% της ποσότητας που παρήχθη πέρυσι. Ωστόσο, ένα καθαρότερο ενεργειακό δίκτυο σε συνδυασμό με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αντιπροσώπευε έναν «αμοιβαία επωφελή κύκλο ζήτησης».
