Lexus LC 500 κριτικές: Μπορεί να ανταγωνιστεί τους γίγαντες GT;
Αρκούν η εντυπωσιακή σχεδίαση και η πολυτελής καμπίνα για να αμφισβητήσουν άτομα όπως η Maserati;
- Lexus LC 500 κριτικές: Μπορεί να ανταγωνιστεί τους γίγαντες GT;
- Lexus LC 500 κριτικές: Μπορεί να ανταγωνιστεί τους γίγαντες GT;
Lexus LC500: Τιμές, προδιαγραφές και κριτικές
12 Δεκεμβρίου
Η Lexus έχει κάνει αρκετές προσπάθειες να δημιουργήσει σπορ αυτοκίνητα GT τα τελευταία χρόνια με διάφορους βαθμούς επιτυχίας.
Είναι η τελευταία προσπάθεια, το RC F, έλαβε μικτές κριτικές - Evo Για παράδειγμα, είπε ότι ο ατμοσφαιρικός κινητήρας του V8 ήταν «φανταστικός», αλλά τελικά αισθάνθηκε βαρύς και «ελαφρώς αδέξιος».
Τώρα όμως έρχεται το LC500, ένα εντυπωσιακό νέο grand tourer που θέλει να βελτιώσει την οδηγική εμπειρία του RC F και να προσφέρει μια σχεδιαστική φιλοσοφία που έκανε το ντεμπούτο του στο πρωτότυπο LF-LC στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2012.
Σχέδιο
Η σχεδίαση του LC500 φαίνεται να είναι περισσότερο μια εξέλιξη της τρέχουσας γκάμας Lexus, ενσωματώνοντας μερικές από τις πιο αιχμηρές άκρες του GS saloon και του RX SUV γύρω από τη μπροστινή μάσκα και το πίσω άκρο. Ωστόσο, έχει μια πολύ πιο λεία επιφάνεια κατά μήκος των φτερών και μέχρι τις πλευρικές εισαγωγές αέρα, που θυμίζουν το υπεραυτοκίνητο LFA.
Φαίνεται επίσης πιο έτοιμο από τον προκάτοχό του. Ενώ το RC F διέθετε μεγάλα, στρογγυλεμένα πάνελ αμαξώματος γύρω από τους θόλους των τροχών, το LC500 περικόπτει δραματικά κάθε περίσσευμα αμαξώματος για να του δώσει ένα πιο συμπαγές και βελτιωμένο σχήμα.
Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο διαθέτει ένα μεγάλο ταμπλό με μεγάλη οθόνη LCD που βρίσκεται στο κέντρο. Οι πρώτες εικόνες υποδηλώνουν ότι η καμπίνα θα διαθέτει άφθονο δέρμα στα καθίσματα και το ταμπλό, αν και περισσότερες επιλογές αναμένεται να ανακοινωθούν πιο κοντά στην κυκλοφορία της.
Εκτέλεση
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας V8 5,0 λίτρων που παράγει 465 ίππους και 398 λίβρες-πόδια ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δέκα σχέσεων. Αυτό βοηθά στην εκτόξευση του αυτοκινήτου από το μηδέν στα 60 μίλια/ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα και στην ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα των 168 μίλια/ώρα.
Υπάρχει επίσης μια υβριδική έκδοση, η οποία χρησιμοποιεί έναν κινητήρα V6 3,5 λίτρων σε συνεργασία με έναν ηλεκτροκινητήρα που μπορεί να φτάσει από το μηδέν στα 60 σε 4,7 δευτερόλεπτα. Η προσθήκη μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου στο μείγμα επιτρέπει στο υβριδικό LC500h να παράγει 354 ίππους και 257 λίβρες πόδια ροπής.
Αντί να χρησιμοποιεί ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων CVT, η Lexus έχει εγκαταστήσει ένα κιβώτιο πολλαπλών σταδίων, το οποίο αλλάζει την απόδοση ισχύος σε τέσσερα στάδια για να μεγιστοποιήσει την επιτάχυνση και να βελτιώσει την απόκριση του κινητήρα. Όλη αυτή η τεχνολογία κάνει το LC500h αρκετά βαρύ στα 4376 λίβρες, με το κανονικό μοντέλο λίγο ελαφρύτερο στις 4266 λίβρες.
Κριτικές
Προπονητής λέει ότι το LC500 έχει σπορ αίσθηση τη στιγμή που «πέφτεις πιο μακριά από ό,τι θα περίμενες στα σπορ καθίσματα», κάτι που, μαζί με τον πιο κεντρικό κινητήρα, «ευνοεί το κέντρο βάρους».
Τα μοντέλα Sport+ διαθέτουν επίσης οροφή από ανθρακονήματα και τιμόνι στον πίσω τροχό, που βοηθά το αυτοκίνητο να χειρίζεται «περίεργες στροφές, μεγάλα χτυπήματα στη μέση» και επιθετικές εφαρμογές γκαζιού με «αξιοσημείωτη ψυχραιμία».
Το υβριδικό LC500h, εν τω μεταξύ, είναι «ένας σπουδαίος grand tourer» που θα μπορούσε επίσης να θεωρηθεί ως «ένα καλό σπορ αυτοκίνητο», Auto Express λέει. Ο συνδυασμός της εξαιρετικής ποιότητας κατασκευής της εταιρείας και της νέας τεχνολογίας λειτουργεί ως «συναρπαστικός δείκτης για το μέλλον της Lexus».
Ο βενζινοκινητήρας V6 βενζίνης 3,5 λίτρων και το κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων του υβριδικού θα «εκπλήξουν λίγους» με τον οργανικό του ήχο που τροφοδοτείται ακουστικά στο πιλοτήριο, προσθέτει.
Ενώ ο ατμοσφαιρικός V8 του στάνταρ μοντέλου και η «επιβλητική σχεδίαση» ξεχωρίζουν το LC500, το πλαίσιο δεν είναι ιδιαίτερα ακριβές και η απόλυτη απόδοση του δεν ταιριάζει με ανταγωνιστές όπως η 911 Carrera S, λέει. Evo .
Ωστόσο, είναι καλύτερο να είσαι grand tourer παρά ένα 911 beater, λέει το περιοδικό, καθώς διαθέτει μια καμπίνα που είναι μια «μινιμαλιστική απόλαυση» και είναι σχεδόν αθόρυβη όταν προκαλείται κατά μήκος του δρόμου.
Τιμή
CarBuyer αναμένει ότι το LC500 θα κοστίζει «περίπου 80.000 £» και θα κυκλοφορήσει στα μέσα του επόμενου έτους.
