Αναθεώρηση Audi Q8: ένα SUV που είναι εύκολο στο μάτι και αβίαστο στην οδήγηση
Το μοντέλο Vorsprung είναι αναμφισβήτητα δαπανηρό, αλλά δεν μπορείτε να βάλετε ένα τίμημα στην ηρεμία
Audi
Με την κεκλιμένη γραμμή οροφής σε στιλ σαλούν, το σύστημα διεύθυνσης με τέσσερις τροχούς και το ηχοσύστημα Bang & Olufsen, το Audi Q8 συνοψίζει τέλεια την εξέλιξη του 4x4 από εύσωμο off-roader σε πολυτελές οικογενειακό SUV.
Το ναυαρχίδα Q8 της Audi έχει φανταστική εμφάνιση, σπορ και γεμάτο με καινοτόμα χαρακτηριστικά. Ομολογουμένως, δεν είναι ο μεγαλύτερος από την άποψη του χώρου αποσκευών - λίγο μπερδεμένα το πιο τετράγωνο Q7 κρατά τον άσο εδώ - αλλά είναι εξίσου ευρύχωρο για επιβάτες που θα είναι πολύ άνετοι στο πολυτελές εσωτερικό.
Πήγαμε πίσω από το τιμόνι του 84.375 £ με το έξοχο όνομα Vorsprung που τραγουδάει και χορεύει. Υπάρχουν δύο άλλα διαθέσιμα επίπεδα εξοπλισμού, ξεκινώντας από 67.050 £ για το S-Line και μετά το Μαύρο, αλλά να είστε σίγουροι ότι ακόμη και το πιο βασικό επίπεδο διατηρεί την καλή εμφάνιση και την πολυτέλεια - το βασικό δεν εμφανίζεται στο λεξιλόγιο του Q8.
Ο ντίζελ 3,0 λίτρων V6 των 286 ίππων που οδηγήσαμε σημειώνει 0-60 σε γρήγορα 6,3 δευτερόλεπτα. Διαπιστώσαμε ότι αυτή η απόδοση είναι κάτι παραπάνω από επαρκής - ιδιαίτερα για ένα SUV 2,1 τόνων - όταν το προσπέρασμα και μερικές στιγμές διασκέδασης, αλλά η κανονική καθημερινή οδήγηση ήταν επίσης πολύ ομαλή και εύκολη.
Η οικονομία καυσίμου για αυτόν τον κινητήρα ντίζελ είναι περίπου 33 mpg. Το πετύχαμε αυτό οδηγώντας περίπου 500 μίλια σε αυτοκινητόδρομους και επαρχιακές λωρίδες, και ένα γεμάτο ρεζερβουάρ προσφέρει μια γενναιόδωρη αυτονομία περίπου 550 μιλίων. Με την προσαρμοζόμενη αερανάρτηση, μπορείτε να επιλέξετε μια πιο άκαμπτη ρύθμιση απόδοσης εάν θέλετε, αλλά την αφήσαμε σε μεγάλο βαθμό στη ρύθμιση Comfort που ήταν ιδανική για τυπική καθημερινή οδήγηση - περισσότερο από επαρκώς τοποθετημένη στο δρόμο.
Πολυτελές περιβάλλον
Μπαίνοντας μέσα, η κομψή πόρτα χωρίς πλαίσιο - η οποία παρεμπιπτόντως στο σκοτάδι προβάλλει το λογότυπο της Audi στο πάτωμα - θα κλείσει απαλά και θα βρεθείτε σε ένα πολυτελές περιβάλλον. Τα δερμάτινα καθίσματα τύπου καπιτονέ είναι πολύ άνετα και ιδιαίτερα ρυθμιζόμενα, καθώς και στο μπροστινό μέρος υπάρχουν ενσωματωμένα χαρακτηριστικά εξαερισμού και μασάζ - όλα στο βασικό εξοπλισμό του Vorsprung. Κάτω από το υποβραχιόνιο θα βρείτε μια ασύρματη βάση φόρτισης και θύρες USB για τη φόρτιση του συνόλου των συσκευών σας και η κεντρική κονσόλα έχει δύο ποτηροθήκες - αν και αυτές θα μπορούσαν να έχουν πιο γενναιόδωρο μέγεθος για να χωρέσουν μεγαλύτερα μπουκάλια.
Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με διπλή οθόνη αφής φροντίζει σχεδόν όλα τα λειτουργικά και συνδέεται με το Apple CarPlay επιτρέποντάς σας να παίξετε Spotify ή να πλοηγηθείτε χρησιμοποιώντας τους Χάρτες Google. Το τιμόνι έχει μια σειρά από κουμπιά πάνω του, επομένως σπάνια χρειάζεται να αφαιρέσετε τα χέρια σας, ενώ η οθόνη κεφαλής σηκώνει την τρέχουσα ταχύτητα, το όριο ταχύτητας και τυχόν ζωντανές λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού.
Το ηχοσύστημα Bang & Olufsen είναι, όπως θα περίμενε κανείς, υπέροχο, με ένα μεγάλο υπογούφερ για τεράστια μπάσα. Η Audi έχει, ίσως, υιοθετήσει μια πιο παραδοσιακή προσέγγιση σε θέματα όπως το να έχει δύο κουμπιά για το χειρόφρενο -το οποίο δεν αγγίξαμε ποτέ ούτε μια φορά- και ένα μεγάλο μοχλό ταχυτήτων. Όλα αυτά καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο, και με την Tesla που αφαιρεί όλα τα φυσικά χαρακτηριστικά όπως αυτό, αφήνοντας περισσότερο χώρο για αποθήκευση και καθαρότερο εσωτερικό, ίσως θα δούμε μια πιο ζευγαρωμένη πίσω κεντρική κονσόλα σε μελλοντικές εκδόσεις;
Ο χώρος του πορτμπαγκάζ είναι αρκετά γενναιόδωρος, ιδιαίτερα αν λάβουμε υπόψη τον σαρωτικό σχεδιασμό του Q8. Με τα καθίσματα ανυψωμένα, έχετε 605 λίτρα - επαρκή για όλα εκτός από τα πιο βαριά ταξίδια με αποσκευές - και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, θα φτάσει τα 1.755 λίτρα. Εάν χρειάζεστε κοτσαδόρο, αυτή είναι μια επιλογή £ 1.100 που με τρόπο σαν τον Χουντίνι διπλώνει με το πάτημα ενός κουμπιού στο πορτμπαγκάζ, διατηρώντας έτσι την αισθητική του αυτοκινήτου όταν δεν χρησιμοποιείται - δεν το έχουμε ξαναδεί !
Μηχανική τεχνογνωσία
Η πλεύση στον αυτοκινητόδρομο είναι αβίαστη - με το κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων, ο κινητήρας χτυπά σε πολύ χαμηλές στροφές, είναι πολύ αθόρυβος και η υποβοήθηση του οδηγού θα σας κρατήσει στη λωρίδα σας καθώς και σε μια ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.
Κάποια συστήματα αυτόνομης οδήγησης στην πραγματικότητα μπορεί να είναι αρκετά χαλαρά στη χρήση, με δυνατούς προειδοποιητικούς ήχους, αλλά διαπιστώσαμε ότι αυτό δεν ισχύει για το Audi, επομένως ήταν ένας ευπρόσδεκτος βοηθός. Το τιμόνι με τέσσερις τροχούς διατίθεται στάνταρ στο Vorsprung, το οποίο βοηθά ιδιαίτερα στη μείωση του κύκλου στροφής καθώς και στο προσκήνιο για παράλληλη στάθμευση σε στενό σημείο.
Με τη σχεδίαση σε στυλ κουπέ, είναι αναπόφευκτο ο χώρος αποσκευών του Q8 να μην ταιριάζει με ορισμένα από τα πιο παραδοσιακά σχεδιασμένα SUV. Ωστόσο, εκτός από αυτό, απολαμβάνετε όλα τα άλλα πλεονεκτήματα ενός SUV ομαδοποιημένου σε ένα αυτοκίνητο που είναι πολύ άνετο στο κάθισμα, αβίαστο στην οδήγηση και εξαιρετικά εύκολο στο μάτι.
Προχωρώντας προς την τιμή των 100.000 λιρών για το Vorsprung, είναι αναμφισβήτητα ακριβό, ωστόσο η ηρεμία που συνεπάγεται η μηχανολογική τεχνογνωσία της Audi, καθώς και μια εξαντλητική λίστα προδιαγραφών, αρχίζει να συσσωρεύεται.
