Skoda Kodiaq: Το κουπέ GT θα μπορούσε να δει μια ευρωπαϊκή κυκλοφορία
Αρχικά σχεδιάστηκε ως αποκλειστικό για την Κίνα, το κουπέ crossover προκάλεσε επίσης μια «θετική αντίδραση» σε άλλες αγορές
- Skoda Kodiaq: Το κουπέ GT θα μπορούσε να δει μια ευρωπαϊκή κυκλοφορία
- Skoda Kodiaq: Το κουπέ GT θα μπορούσε να δει μια ευρωπαϊκή κυκλοφορία
Το επερχόμενο κουπέ Kodiaq GT της Skoda φαίνεται έτοιμο για ευρωπαϊκή κυκλοφορία, παρά το γεγονός ότι έχει αναπτυχθεί ως αποκλειστικό μοντέλο για την κινεζική αγορά, αναφέρει Προπονητής .
Το κουπέ crossover πρόκειται να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2018, λέει το περιοδικό, αλλά η θετική αντίδραση στην ιδέα του στυλ του στην Ευρώπη και σε άλλες αγορές σημαίνει ότι πιθανότατα θα είναι διαθέσιμο εκεί όταν το επιτρέψει η προσφορά.
Οι λεπτομέρειες για το Kodiaq GT είναι σπάνιες, αλλά Κινητήρας 1 λέει ότι δεδομένης της χαμηλής, κεκλιμένης γραμμής οροφής του, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να είναι διαθέσιμο αυστηρά ως πενταθέσιο.
Η εταιρεία εξέφρασε το ενδιαφέρον της για τη δημιουργία ενός κουπέ crossover όταν αποκάλυψε το ηλεκτρικό SUV Vision E στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο, αναφέρει η ιστοσελίδα. Ωστόσο, προσθέτει, το συγκεκριμένο όχημα θα παραμείνει αυστηρά μια ηλεκτρική ιδέα προς το παρόν.
Η Skoda δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που ακολουθεί την τάση να κατασκευάζει σπορ εκδόσεις οικογενειακών SUV, λέει Αυτοεξέλιξη . Η Mercedes-Benz και η BMW έχουν φτιάξει πολλές κουπέ παραλλαγές των crossover τους.
Και φαίνεται ότι η Skoda μπορεί να είναι έτοιμη να προσθέσει άλλα crossover στη δική της σειρά, με μια εικόνα που διέρρευσε από εσωτερική συνάντηση στην Κίνα που δείχνει ένα όχημα που αναφέρεται απλώς ως Mainstream SUV, λέει ο ιστότοπος.
Αυτό θα μπορούσε να έχει τη μορφή μιας ψηλότερης έκδοσης του hatchback Fabia της Skoda, λέει το Motor 1, και να βασίζεται στην πλατφόρμα παραγωγής MQB που στηρίζει το Seat Arona.
Skoda Kodiaq 2017: Τιμές, προδιαγραφές και κριτικές
20 Σεπτεμβρίου
Το Kodiaq της Skoda είναι ένα από τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα του 2017. Είναι ένα νέο οικονομικό SUV από τον όμιλο Volkswagen και μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα παραγωγής με το Tiguan δεύτερης γενιάς, που κυκλοφόρησε πέρυσι.
Η Skoda θα προσφέρει το Kodiaq ως πενταθέσιο στάνταρ, αν και μπορούν να προβλεφθούν δύο επιπλέον θέσεις με επιπλέον κόστος. Από άποψη τιμής, στις £21.765, είναι λίγο ευκαιρία, υποτιμώντας πολλούς από τους βασικούς αντιπάλους του με κάποιο περιθώριο.
Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε με μια σειρά από πέντε κινητήρες, διαθέσιμους είτε σε μορφές βενζίνης είτε ντίζελ. Τα μοντέλα εισαγωγικού επιπέδου είναι προσθιοκίνητα, ενώ οι επιλογές τετρακίνησης είναι διαθέσιμες ακόμα πιο πάνω στη γκάμα. Υπάρχουν επίσης πέντε επίπεδα εξοπλισμού που δίνουν στους αγοραστές πολλές επιλογές για την προσαρμογή του αυτοκινήτου τους.
Το Kodiaq αντιπροσωπεύει μια ώθηση σε όλη τη μάρκα στην αγορά των SUV από τη Skoda. Σύντομα θα ενταχθούν και οι μικρότεροι Karoq , ενώ αναμένεται και έκδοση vRS υψηλής απόδοσης.
Προς το παρόν, όμως, εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το οικονομικό SUV της Skoda.
Σχέδιο
Μόνο στην εμφάνιση, η έκδοση παραγωγής του Kodiaq ελάχιστα διαφέρει από το πρωτότυπο αυτοκίνητο Skoda που αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης πέρυσι.
Σε σύγκριση με το Yeti, το οποίο έχει πλέον αντικατασταθεί από το Karoq SUV , το Kodiaq είναι ένα πολύ πιο γωνιακό και σκόπιμο μηχάνημα. Το αυτοκίνητο έχει λεπτά φώτα που συγχωνεύονται άψογα στη μάσκα του, ενώ αιχμηρές τσακίσεις τρέχουν στις πλευρές του. Οι θόλοι των τροχών είναι τετραγωνισμένες και η γραμμή οροφής έχει κλίση προς τα κάτω για σπορ εμφάνιση.
Η Skoda σχεδίασε το Kodiaq με κοντές προεξοχές μπροστά και πίσω του αυτοκινήτου, υποδηλώνοντας ότι το SUV θα έχει κάποιες δυνατότητες εκτός δρόμου όταν είναι εξοπλισμένο με το προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης. Αυτό προσθέτει στη στιβαρή αλλά ικανή αισθητική του αυτοκινήτου.
Το Kodiaq έχει μήκος 15 πόδια, πλάτος πάνω από έξι πόδια και ύψος 5,5 πόδια. Με μεταξόνιο εννέα πόδια, είναι η μεγαλύτερη έκδοση της πλατφόρμας παραγωγής MQB του Ομίλου Volkswagen σε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο μέχρι σήμερα, αν και αυτό θα μπορούσε να αντικατασταθεί από το VW Tiguan Allspace τους επόμενους μήνες.
Μέσα
Μεγάλο μέρος της καμπίνας του Kodiaq ταιριάζει πολύ με το οικογενειακό σαλόνι της εταιρείας - το Superb - αν και το ταμπλό φαίνεται πιο χοντρό, οι κάθετοι αεραγωγοί είναι νέοι και το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας έχει μεταφερθεί ψηλότερα. Η καμπίνα του βασικού μοντέλου έχει δερμάτινο φινίρισμα, ενώ οι εκδόσεις Sportline έχουν Alcantara highlights.
Ένα σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 6,5 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto διατίθεται στάνταρ, αλλά όσοι αναζητούν πολλές τεχνολογίες για το αυτοκίνητο θα θελήσουν να αναζητήσουν περαιτέρω τη σειρά. Τα μοντέλα μεσαίας έως κορυφαίας κατηγορίας διαθέτουν οθόνη 8 ιντσών και Infotainment Online, το οποίο στέλνει ενημερώσεις για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο στη δορυφορική πλοήγηση. Μπορεί ακόμη και να μεταδίδει δεδομένα κίνησης σε smartphone, tablet και φορητούς υπολογιστές.
Οι αγοραστές μπορούν να καθορίσουν ένα σύστημα κάμερας 360 μοιρών ως προαιρετικό πρόσθετο, το οποίο εμφανίζει το άμεσο περιβάλλον του αυτοκινήτου μέσω της οθόνης πάνω από την κεντρική κονσόλα. Έχει σχεδιαστεί για να κάνει τους ελιγμούς του Kodiaq σε στενούς χώρους ευκολότερο. Μπορούν επίσης να προβλεφθούν ασύρματη φόρτιση για κινητά, δορυφορική πλοήγηση, ηλεκτρικά υποβοηθούμενη πίσω πόρτα και προσαρμοζόμενο cruise control. Το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης διατίθεται στάνταρ σε όλα τα μοντέλα.
Πρακτικότητα
Το μακρύ μεταξόνιο του Kodiaq θα πρέπει να σημαίνει ότι υπάρχει αρκετός χώρος στο εσωτερικό. Στάνταρ, είναι ένα πενταθέσιο με συρόμενα και αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα 60:40. Μια προαιρετική τρίτη σειρά θα το μεταφέρει σε επτά θέσεις.
Τα πενταθέσια μοντέλα διαθέτουν σπηλαιώδη χώρο αποσκευών 720 λίτρων. Πηγαίνετε στην επιλογή των επτά θέσεων και αυτό μειώνεται στα αξιοπρεπή 630 λίτρα. Διπλώστε όλα τα πίσω καθίσματα προς τα κάτω και η πλάτη ανοίγει έναν χώρο αποσκευών 2.065 λίτρων.
Κινητήρες και σύστημα μετάδοσης κίνησης
Υπάρχουν πέντε κινητήρες για να διαλέξετε –δύο diesel και τρεις βενζινοκινητήρες– καθώς και επιλογές τετρακίνησης και διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων.
Οι ντίζελ είναι και οι δύο μονάδες 2,0 λίτρων, η μία παράγει 148 ίππους και 251 λίβρες ποδιών ροπής, η άλλη ελαφρώς πιο ισχυρή, με 187 ίππους και 295 λίβρες πόδια.
Έπειτα, υπάρχουν δύο βενζινοκινητήρες 1,4 λίτρων – μια επιλογή 123 ίππων με 146 λίβρες πόδια μαζί με μια πιο ευέλικτη μονάδα 148 ίππων που προσφέρει 148 ίππους και 184 λίβρες πόδια. Πάνω τους βρίσκεται ένας 2,0 λίτρων με 177 ίππους και 236 λίβρες πόδια.
Οι κορυφαίες επιλογές βενζίνης και ντίζελ διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και τετρακίνηση από προεπιλογή, ενώ όλα τα άλλα είναι στάνταρ κίνηση στους εμπρός τροχούς. Το βασικό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η υπόλοιπη γκάμα θα εφοδιάζεται με DSG – τα χειροκίνητα κιβώτια μπορούν να προσδιοριστούν μόνο εάν επιλέξετε τετρακίνηση.
Auto Express αναφέρει ότι η γκάμα κινητήρων είναι βέβαιο ότι θα αυξηθεί τους επόμενους μήνες, καθώς διατίθενται πιο ισχυρές επιλογές. Το περιοδικό λέει ότι η κινητήρια μονάδα twin-turbo diesel των 237 ίππων από το Volkswagen Passat θα βρει τελικά τον δρόμο της κάτω από το καπό, αν και θα μπορούσε να κοστίσει πάνω από 40.000 £.
Ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης θα μπορούσε επίσης να είναι στις κάρτες, αν και αυτή η έκδοση του Kodiaq δεν αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά μέχρι το 2019.
Αποτελεσματικότητα και απόδοση
Οι αγοραστές που αναζητούν το μοντέλο με τη μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου θα πρέπει να επιλέξουν την έκδοση diesel των 148 ίππων, η οποία επισήμως αποδίδει 56,5 mpg και εκπέμπει 131 g/km CO2, λέει. CarBuyer .
Όπως αναμενόταν, τα μοντέλα βενζίνης είναι ελαφρώς λιγότερο αποδοτικά, καθώς ο ιστότοπος λέει ότι οι κινητήρες 128 ίππων έχουν απόδοση καυσίμου 47,1 mpg και εκπέμπουν 140 g/km CO2. Ωστόσο, η απόδοση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων πέφτουν στα 39,8 mpg και 163 g/km σε μοντέλα με βενζινοκινητήρες και συστήματα τετρακίνησης.
Όσοι θέλουν ένα πιο ισχυρό μοντέλο μπορούν να επιλέξουν τον κινητήρα ντίζελ 187 ίππων, αναφέρει AutoExpress , αν και αυτή η έκδοση εκπέμπει 153 g/km CO2. Η ταχύτητα από 0 έως 62 μίλια/ώρα έρχεται σε 8,6 δευτερόλεπτα, επομένως δεν θα αισθάνεται νωθρή στον αυτοκινητόδρομο.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ο βενζινοκινητήρας 177 ίππων, λέει το περιοδικό, ο οποίος μπορεί να υπερηφανεύεται για τον ταχύτερο χρόνο μηδέν έως 62 μίλια/ώρα στα 7,8 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, το κόστος λειτουργίας θα αυξηθεί σε σχέση με τα άλλα μοντέλα της σειράς, καθώς οι εκπομπές CO2 των 171 g/km σημαίνουν ότι θα πρέπει να πληρώσετε 300 £ φόρου τον πρώτο χρόνο ιδιοκτησίας.
Sportline και Scout
Η Skoda πρόσθεσε δύο επιπλέον μοντέλα στη γκάμα Kodiaq - ένα πιο κομψό Sportline και ένα ανθεκτικό μοντέλο Scout.
Το Sportline διαθέτει πολλές αλλαγές στο εξωτερικό του στυλ, συμπεριλαμβανομένης της προστατευτικής επένδυσης στο χρώμα του αμαξώματος για συγκεκριμένο μοντέλο και μιας γυαλιστερής μαύρης μάσκας για πιο premium αίσθηση.
Στο εσωτερικό, το σπορ θέμα συνεχίζεται με τα κολλημένα καθίσματα Alcantara και τα αλουμινένια πεντάλ. Ένα πολυλειτουργικό τιμόνι περιλαμβάνεται στάνταρ, όπως και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες και φωτισμός περιβάλλοντος LED.
Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο πετρελαιοκινητήρες, διαθέσιμους σε μορφή 148 ίππων ή 187 ίππων, καθώς και βενζινοκινητήρων 148 ίππων και 178 ίππων.
Το Scout, εν τω μεταξύ, είναι μια πιο ογκώδης έκδοση του Kodiaq SE, αλλά διατίθεται μόνο με τετρακίνηση.
Η Skoda έχει προσθέσει πολλές στυλιστικές λεπτομέρειες εμπνευσμένες από τα σύγχρονα off-roaders, όπως ασημί εμπρός και πίσω προφυλακτήρες που θα πρέπει να προσφέρουν στους οδηγούς περισσότερη προστασία σε πιο σκληρές συνθήκες. Υπάρχουν επίσης ασημί πινελιές στην μπροστινή μάσκα, τις ράγες οροφής και τους καθρέφτες.
Μαζί με το σύστημα τετρακίνησης έρχεται η υποβοήθηση εκτός δρόμου και ένα πακέτο ανώμαλου δρόμου που προστατεύει το κάτω μέρος του αμαξώματος. Μια επιλογή από τρόπους οδήγησης είναι επίσης διαθέσιμη στάνταρ, επιτρέποντας στους οδηγούς να βελτιστοποιούν το αυτοκίνητο για διάφορες συνθήκες.
Η εταιρεία δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τις τιμές για το Sportline και το Scout, αλλά αναμένεται να μπουν πάνω από την τιμή των 22.945 λιρών της SE και να κυκλοφορήσουν προς πώληση προς το τέλος του έτους.
Τιμή και έκδοση
Όπως ήταν αναμενόμενο, η τιμολόγηση για το Kodiaq υποβαθμίζει πολλούς από τους βασικούς αντιπάλους του με σημαντικό περιθώριο.
Οι τιμές ξεκινούν από £22.190 για το πιο βασικό επίπεδο S-trim, το οποίο συνοδεύεται από τον βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων των 123 ίππων και ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει φώτα ημέρας LED, σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής με ραδιόφωνο DAB και SmartLink για ενσωμάτωση smartphone, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, λειτουργία χωρίς κλειδί, φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης Front Assist και δερμάτινο τιμόνι.
Αν θέλετε επτά θέσεις, θα πρέπει να ανεβείτε στην επένδυση SE, η οποία ξεκινά από 23.640 £. Τα επιπλέον καθίσματα δεν είναι στάνταρ – είναι επιπλέον 1.000 £ – αλλά αυτό το επίπεδο εξοπλισμού θα προσφέρεται στο φθηνότερο 4x4 Kodiaq, τον 148 ίππων 1,4 λίτρων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων για 26.385 £, καθώς και στο φθηνότερο ντίζελ επιλογή , για το οποίο η τιμολόγηση δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί. Στα αυτοκίνητα SE, η μεγαλύτερη οθόνη αφής 8 ιντσών διατίθεται στάνταρ, όπως και οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης, το cruise control και ο διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.
Τα μοντέλα SE L διαθέτουν επτά καθίσματα στάνταρ, μαζί με satnav, ηλεκτρική πίσω πόρτα, ενσωματωμένο Wi-Fi, Drive Mode Select, κράματα 19 ιντσών, επένδυση Alcantara και θερμαινόμενα καθίσματα. Οι τιμές ξεκινούν από £28.725.
Η κορυφαία έκδοση της σειράς θα είναι διαθέσιμη κατά το λανσάρισμα με χαρακτηριστικά όπως μεταλλική βαφή, δερμάτινες επενδύσεις και μια επιλογή υποβοήθησης οδηγού στάνταρ, από 30.825 £.
Αντίπαλοι
Το Kodiaq εισέρχεται σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές αγορές της αυτοκινητοβιομηχανίας, με τα SUV από το Kia Sorento έως το Renault Koleos να προσφέρουν όλα πρακτικότητα για λιγότερο από 30.000 £.
Κάθεται στην ίδια πλατφόρμα με το Volkswagen tiguan , το μεσαίου μεγέθους crossover της εταιρείας, που προσφέρει μυώδες στυλ και εσωτερικό υψηλής ποιότητας για 22.510 £. Αυτό ισχύει για ένα πενταθέσιο, καθιστώντας το μικρότερο και πιο ακριβό από το αρχικό Skoda.
Ωστόσο, η VW προετοιμάζεται για το λανσάρισμα ενός επταθέσιου μοντέλου, που αναμένεται να βγει στις εκθέσεις μέσα στους επόμενους δύο μήνες. Προπονητής λέει ότι οι τιμές θα ξεκινούν από 26.000 £ - 2.000 £ περισσότερες από το επταθέσιο Kodiaq.
Θα μπει στην αγορά αργότερα φέτος το Renault Koleos, το κορυφαίο SUV της αυτοκινητοβιομηχανίας. Θα είναι διαθέσιμο μόνο με πέντε θέσεις, αλλά διαθέτει μια καλά εξοπλισμένη καμπίνα και 458 λίτρα χώρου αποσκευών. Είναι ένας από τους πιο ακριβούς ανταγωνιστές του Kodiaq, με τιμές που ξεκινούν από £27.500.
Το Kia Sorento ήταν παραδοσιακά τα δημοφιλή SUV και διατίθεται με επτά θέσεις, όπως το Kodiaq. Ωστόσο, στις 28.794 £, είναι σημαντικά πιο ακριβό.
Kodiaq vRS
Μια πιο σπορ έκδοση του αυτοκινήτου, το Kodiaq vRS, είναι στα χαρτιά, αναφέρει Evo .
Ο επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης Christian Strube είπε στο περιοδικό ότι το νέο μοντέλο θα τροφοδοτείται από τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 2,0 λίτρων από την Volkswagen tiguan .
Αυτό θα υποδείκνυε μια ισχύ περίπου 237 ίππων και ροπή 369 lb-ft, λέει η Evo, η οποία θα έστελνε το SUV από το μηδέν στα 62 mph «σε 6,5 δευτερόλεπτα», καθιστώντας το το ταχύτερο Skoda στη σειρά.
Ο Strube είπε επίσης ότι τα σχέδια για άλλα αυτοκίνητα με σήμα vRS ήταν σε αναμονή, καθώς ήταν δύσκολο να δικαιολογηθεί η μεταχείριση σε άλλα μοντέλα λόγω των αυστηρότερων εκπομπών CO2 και της αύξησης των τιμών των καυσίμων.
Λαμβάνοντας υπόψη την ήδη σημαντική δημοτικότητα του Kodiaq, μια έκδοση vRS θα μπορούσε να είναι «ισχυρός πωλητής» χάρη στον συνδυασμό απόδοσης και αξίας, είπε ο Evo.
Υπάρχουν επίσης σχέδια για plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα στη σειρά Skoda, το mag συνεχίζεται, αν και αυτό δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί για το Kodiaq.
Κριτικές
Ένα αυτοκίνητο που αλλάζει το παιχνίδι και ανταποκρίνεται στις υψηλές προσδοκίες που δημιούργησε το Skoda Superb με το κατάλληλο όνομα, το Kodiaq είναι εξαιρετικά άνετο και ευρύχωρο για επτά και προσφέρει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής, λέει Auto Express .
Το Kodiaq είναι επίσης μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθός του. «Υπάρχει ακόμα ένας ευχάριστος βαθμός εμπλοκής του οδηγού», λέει. «Υπάρχει άφθονο κράτημα, το τιμόνι είναι καλά ζυγισμένο και ακριβές, και το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είναι ευκρινές».
Αγοραστής αυτοκινήτου λέει ότι «ο χώρος για το πορτμπαγκάζ είναι στενός αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί με και τα επτά καθίσματα ανυψωμένα και απλά σπηλαιώδη όταν αναδιπλώνεται η τρίτη σειρά».
Ο ιστότοπος επαίνεσε επίσης την ποιότητα εσωτερικού του Kodiaq, προσθέτοντας ότι «είναι τόσο καλοφτιαγμένο, στην πραγματικότητα, που αν υπήρξε ποτέ αυτοκίνητο που να ανεβάσει έναν κατασκευαστή σε επίπεδο αντίληψης της μάρκας, αυτό είναι το μοντέλο της Skoda».
Προπονητής συνιστά το μοντέλο μεσαίας κατηγορίας έναντι του ισχυρότερου κινητήρα ντίζελ, λέγοντας ότι «κινεί το αυτοκίνητο αρκετά γρήγορα για τους περισσότερους ανθρώπους τις περισσότερες φορές και είναι το πιο εκλεπτυσμένο από τις δύο μονάδες».
Αν και η τιμή του Kodiaq το θέτει σε άμεσο ανταγωνισμό με τα Kia Sorento και Mitsubishi Outlander, λέει το περιοδικό, «θα έδινε στο Kodiaq το νεύμα έναντι όλων των αντιπάλων του».
Η Skoda ανακοίνωσε μια πιο κομψή έκδοση του αναγνωρισμένου επταθέσιου SUV Kodiaq της, φέρνοντας μαζί της προσαρμογές στο εξωτερικό στυλ για τη συγκεκριμένη σειρά και ένα πιο premium εσωτερικό.
Ο θόρυβος του οδοστρώματος και του κινητήρα είναι «καλά ελεγχόμενος» στα βενζινοκίνητα μοντέλα, λέει το Daily Telegraph , ενώ οι μονάδες ντίζελ είναι «ίσες μεταξύ των ομοτίμων του VW Group [του Kodiaq]» και μπορούν να παράγουν «αισθητό κροτάλισμα κατά την εκκίνηση».
Η εφημερίδα αναφέρει επίσης ότι το αυτοκίνητο έχει «εξαιρετικά καθίσματα» και μια θέση οδήγησης που μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα, προσφέροντας στους οδηγούς υπέροχη θέα του δρόμου μπροστά και προσθέτοντας στα «διαπιστευτήρια στο τμήμα άνεσης» του αυτοκινήτου.
Ωστόσο, Τι αυτοκίνητο? προειδοποιεί ότι ενώ η χαμηλή τιμή εκκίνησης «φαίνεται πράγματι πολύ δελεαστική», οι αγοραστές θα χρειαστεί να πληρώσουν «χιλιάδες λίρες παραπάνω» για να αποκτήσουν τον ισχυρότερο κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων 148 ίππων και επτά θέσεις.
Παρόλα αυτά, αυτό το μοντέλο «ακόμα υποτιμά αντίστοιχες εκδόσεις αντιπάλων όπως το Kia Sorento» και οι αξίες μεταπώλησης αναμένεται να ξεπεράσουν τους κύριους ανταγωνιστές του. Το Kodiaq είναι επίσης πιο οικονομικό από το Kia και εκπέμπει λιγότερο CO2.
Συμβουλεύει επίσης όποιον ψάχνει για εταιρικό αυτοκίνητο να εξετάσει τα μικρότερα SUV όπως το Nissan Qashqai και το Seat Ateca, λέγοντας ότι αυτά είναι πολύ φθηνότερα από το Kodiaq.
