Volkswagen Tiguan και Allspace SUV: Όλες οι λεπτομέρειες
Το τελευταίο crossover της Volkswagen προσφέρει μια premium εναλλακτική λύση σε σχέση με τη Nissan και τη Mazda
Το Tiguan δεύτερης γενιάς της Volkswagen είναι μια ανανεωμένη, επανασχεδιασμένη και εντελώς κομψή έκδοση του crossover SUV της εταιρείας. Ως εκ τούτου, είναι ένα από τα καλύτερα ολόπλευρα μικρά SUV που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά.
Ενώ η αρχική έκδοση τοποθετήθηκε στη μέση του δρόμου ανάμεσα σε κύρια αυτοκίνητα όπως το Nissan Qashqai και premium crossover όπως το Audi Q3, το νεότερο Tiguan είναι λίγο πιο πολυτελές. Εξακολουθεί να καταλαμβάνει τη μέση λύση σε μια πολυσύχναστη αγορά, αλλά είναι πιο κομψό και ευρύχωρο από πριν.
Είναι επίσης ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο και διαθέτει μεγάλη ποικιλία κινητήρων βενζίνης και ντίζελ. Η στάνταρ έκδοση είναι κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά το Tiguan έρχεται επίσης με την επιλογή τετρακίνησης, εάν προτιμάτε ένα μοντέλο υψηλότερο στη γκάμα.
Υπάρχουν πολλές επιλογές όσον αφορά το επίπεδο εξοπλισμού, επομένως οι αγοραστές έχουν αρκετές επιλογές προσαρμογής όταν πρόκειται για τον προσδιορισμό ενός νέου Tiguan.
Αυτό ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της Volkswagen από την εισαγωγή του αυθεντικού Tiguan το 2007, το οποίο ακόμη και στον τελευταίο χρόνο παραγωγής του σημείωσε μεγάλες πωλήσεις.
Δείτε τι πρέπει να γνωρίζετε για το νέο και τι λένε οι κριτικοί για αυτό:
Σχέδιο
Η νέα γενιά είναι μεγαλύτερη κατά 2,3 ίντσες, επομένως υπάρχει λίγος πρόσθετος χώρος για τα πόδια για όσους βρίσκονται στο πίσω μέρος. Ωστόσο, ο χώρος κεφαλής είναι 1,3 ίντσες μικρότερος, μια αλλαγή που τροφοδοτεί τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του νέου Tiguan.
Η Volkswagen προσπαθεί να μεταδώσει μια πιο premium εμφάνιση με το νέο της crossover, Auto Express λέει, δημιουργώντας μια πιο χοντρή εμφάνιση με πολλές έντονες γραμμές και τσακίσεις. Όταν είναι εξοπλισμένοι με το κιτ αμαξώματος R-Line, οι προφυλακτήρες αποκτούν μυώδεις αεραγωγούς και λεπτομέρειες. Συνολικά, είναι ένα μοντέρνο πακέτο, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας σε ένα τμήμα της αγοράς που καθοδηγείται από το σχεδιασμό.
Η νέα έκδοση χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB της Volkswagen, που την μοιράζεται με το σημερινό Golf και Passat, που μοιάζει περισσότερο. Ωστόσο, το Daily Telegraph λέει ότι το Tiguan έχει μια ξεκάθαρη «μυστηριότητα του μεγαλύτερου Touareg», του μεγαλύτερου SUV της εταιρείας, αλλά η Volkswagen έχει καρφώσει τη σχεδίαση του Tiguan από κάτω. Είναι μια «όμορφη αγορά», προσθέτει η εφημερίδα.
Εσωτερικό και πρακτικότητα
Αν το εξωτερικό είναι εμπνευσμένο από το Passat, το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό, λέει CarWow . Αν και η σχεδίαση δεν υπερηφανεύεται για την ίδια αίσθηση που θα βρείτε σε ορισμένους αντιπάλους, όλα είναι προσεγμένα και καλοφτιαγμένα, με τα πλαστικά υψηλής ποιότητας που θα περιμένατε σε πιο premium προσφορές.
Ως βασικός εξοπλισμός, θα έχετε κλιματισμό και σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής, αλλά όχι δορυφορική πλοήγηση – είναι 725 £ επιπλέον ή θα πρέπει να βελτιώσετε την επένδυση SE-Nav για να το αποκτήσετε ως μέρος του πακέτου.
Ωστόσο, μία από τις μεγαλύτερες επιλογές εσωτερικού χώρου που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η Ενεργή Οθόνη πληροφοριών – μια οθόνη 12,3 ιντσών που αντικαθιστά τον κάδο οργάνων. Είναι τέλειο όταν συνδυάζεται με τη δορυφορική πλοήγηση, τοποθετώντας τους χάρτες με τεράστια λεπτομέρεια ακριβώς μπροστά από τον οδηγό.
Όσον αφορά την πρακτικότητα, το νέο Tiguan είναι πενταθέσιο και το πιο πίσω στασίδι μπορεί να κινείται προς τα πίσω και προς τα εμπρός, δίνοντας προτεραιότητα στον χώρο επιβατών ή αποσκευών, ανάλογα με τον οποίο χρειάζεστε.
Όσο για το πορτμπαγκάζ, είναι 520 λίτρα με τα πίσω καθίσματα στην κανονική τους θέση, αλλά μπορεί να αυξηθεί στα 615 λίτρα εάν σπρώξετε την πίσω σειρά καθισμάτων προς τα εμπρός. Ανεξάρτητα από αυτό, είναι ένα μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ που θα βρείτε σε ανταγωνιστές όπως το Nissan Qashqai (430 λίτρα) και το Mazda CX-5 (503 λίτρα). Η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ανοίγει έναν χώρο 1.655 λίτρων.
Το κουτί πίσω άκρο του Tiguan δημιουργεί μια τετράγωνη θέση φόρτωσης, επομένως θα πρέπει να είναι εύκολο να μπαίνουν και να βγαίνουν μεγάλα αντικείμενα.
Το Tiguan είναι αυστηρά ένα πενταθέσιο αυτοκίνητο προς το παρόν, αν και αυτό θα μπορούσε να αλλάξει σύντομα. Ένα Tiguan XL αναμένεται να φτάσει στις αρχές του επόμενου έτους και θα μπορούσε να κυκλοφορήσει στο Ηνωμένο Βασίλειο. Προσφέρεται με μεγαλύτερο μεταξόνιο και δύο επιπλέον θέσεις στο πορτμπαγκάζ, θα κάνει ένα από τα πιο δημοφιλή crossover του Ηνωμένου Βασιλείου ακόμα πιο ευέλικτο όταν φτάσει.
Κινητήρες ντίζελ
Οι επιλογές ντίζελ είναι οι πιο οικονομικές επιλογές, επομένως θα έχουν νόημα για τους περισσότερους αγοραστές. Επιπλέον, υπάρχουν ισχυρές επιλογές εάν δεν θέλετε να μειώνετε την απόδοση.
Κάθε έκδοση είναι τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων, αλλά με διαφορετικά επίπεδα ισχύος. Η βασική μονάδα ισχύος έχει 113 ίππους συνδεδεμένη με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Volkswagen ισχυρίζεται ότι μπορεί να αποδίδει 60 mpg σε μικτό κύκλο και ότι οι εκπομπές CO2 είναι συνδεδεμένες στα 123 g/km. Η επιλογή της μεσαίας κατηγορίας αποδίδει 148 ίππους, αν και δεν είναι τόσο αποτελεσματική, με 58,9 mpg που διεκδικούνται παράλληλα με ελαφρώς υψηλότερες εκπομπές CO2 125 g/km.
Ο κορυφαίος κινητήρας ντίζελ κάνει το πιο ισχυρό Tiguan που μπορείτε να αγοράσετε - ένα bi-turbo 2,0 λίτρων με 237 ίππους, που μπορεί να επιταχύνει από 0-62 μίλια/ώρα σε 6,5 δευτ. προτού φτάσει σε τελική ταχύτητα 142 μίλια/ώρα . Είναι πολύ λιγότερο αποτελεσματικό, ωστόσο, με στοχευμένα 44mpg.
Βενζινοκινητήρες
Οι βενζινοκέφαλοι έχουν δύο επιλογές. Η μονάδα TFSI 1,4 λίτρων με 123 ίππους είναι η λιγότερο ισχυρή από τις δύο και παράγει 46,3 mpg συν εκπομπές CO2 139 g/km. Ένα TFSI 2,0 λίτρων βρίσκεται από πάνω του με 178 ίππους, αν και τα 38,2 mpg και οι εκπομπές ρύπων 170 g/km θα το κάνουν το πιο ακριβό Tiguan για τρέξιμο.
Τετρακίνητο
Οι βασικές εκδόσεις του Tiguan θα είναι προσθιοκίνητες, με τετρακίνηση είτε προαιρετική είτε στάνταρ σε αυτοκίνητα που βρίσκονται ψηλότερα στη σκάλα.
Για τους ντίζελ, το αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας των 148 ίππων μπορεί να εφοδιαστεί με σύστημα 4MOTION AWD, καθώς και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG με κόστος, ενώ ο κορυφαίος BiTDi 2,0 λίτρων τα διαθέτει στάνταρ. Είναι η ίδια ιστορία με τις μονάδες βενζίνης – ο 2,0-λίτρων TFSI των 178 ίππων θα είναι τετρακίνητος, ανεξάρτητα από το πώς τον ορίζετε.
Θα δούμε υβριδική έκδοση;
Μια επιλογή υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης θα μπορούσε επίσης να φτάσει κάποια στιγμή. Η Volkswagen αποκάλυψε ένα Tiguan GTE plug-in concept στη Φρανκφούρτη πέρυσι, συνδυάζοντας έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων 154 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα για απόδοση 215 ίππων.
Η Volkswagen ισχυρίζεται ότι θα είναι σε θέση να επιστρέψει 149 mpg σε μικτό κύκλο, με μόλις 42 g/km εκπομπές CO2 και μια πλήρως ηλεκτρική αυτονομία 30 μιλίων. Σύμφωνα με φήμες, η ομάδα εξακολουθεί να συζητά για την εισαγωγή του plug-in σε κάποιο στάδιο. Θα ήταν μια συναρπαστική επιλογή, καθώς ήταν αφορολόγητο και επιλέξιμο για την κρατική επιχορήγηση 4.500 λιρών.
Επίπεδα περιποίησης
Το φθηνότερο μοντέλο - το Tiguan S - έρχεται με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών στάνταρ, καθώς και οθόνη αφής οκτώ ιντσών, Bluetooth και κλιματισμό. Υπάρχει επίσης ένα ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού και το τιμόνι είναι διακοσμημένο με δέρμα.
Η άνοδος στο SE φέρνει μαζί μερικές νέες τεχνολογίες, ανέσεις πλασμάτων και πρακτικές επιλογές. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας διαθέτει το «App Connect» της Volkswagen, με συνδεσιμότητα Apple CarPlay, Android Auto και Mirror Link. Οι πίσω επιβάτες έχουν πτυσσόμενα τραπέζια πικνίκ και υπάρχουν αποθηκευτικοί χώροι κάτω από τα δύο μπροστινά καθίσματα. Τέλος έρχονται ο τριζωνικός έλεγχος κλιματισμού και τα φιμέ πίσω παράθυρα.
Η επένδυση SEL χρησιμοποιεί αυτές τις προσθήκες και βάζει ένα cherry στην κορυφή - ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και φώτα LED στάνταρ, μαζί με μασάζ στα μπροστινά καθίσματα και τον ατμοσφαιρικό φωτισμό της καμπίνας. Προστίθεται μια μεγάλη, γυάλινη, πανοραμική οροφή, μαζί με όλους τους αισθητήρες στάθμευσης.
Για τους αγοραστές που θέλουν το Tiguan τους να φαίνεται όσο το δυνατόν καλύτερο, μόνο η κορυφαία επένδυση R-Line θα το κάνει. Παίρνει το πιο δυνατό, σμιλεμένο bodykit και οδηγεί σε ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών. Το ψηφιακό πιλοτήριο αντικατάστασης οργάνων της Volkswagen, η Ενεργή Οθόνη Πληροφοριών, βρίσκεται επίσης μέσα. Εξαιρετική προσθήκη.
Allspace
Μια μεγαλύτερη παραλλαγή Allspace του SUV Tiguan πρόκειται να φτάσει στις ευρωπαϊκές αγορές «ήδη από τα τέλη της άνοιξης», λέει η Volkswagen.
Το Allspace είναι 8,4 ίντσες μακρύτερο από το βασικό μοντέλο Tiguan, λέει Προπονητής , ενώ το μεταξόνιο έχει επεκταθεί κατά 4,3 ίντσες για να «φιλοξενήσει μια επιπλέον σειρά δύο θέσεων ή επιπλέον 115 λίτρα χώρου αποσκευών».
Αυτό ανεβάζει τον συνολικό χώρο αποσκευών στα 730 λίτρα με την τελευταία σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη ή ένα σπηλαιώδη 1.770 λίτρα με όλα εκτός από τα μπροστινά καθίσματα κατεβασμένα, προσθέτει το περιοδικό. Αυτό είναι 180 λίτρα περισσότερα από το Nissan X-Trail με μόλις την τρίτη σειρά κάτω, αλλά 212 λίτρα λιγότερα με τις δύο πίσω σειρές κάτω.
Υπάρχει «η συνηθισμένη ποικιλία τεσσάρων κυλίνδρων κινητήρων», λέει Top Gear , που κυμαίνονται από «βενζίνη 148 ίππων έως ντίζελ 237 ίππων». Τα βασικά μοντέλα διατίθενται στάνταρ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ενώ όλα τα μοντέλα μεσαίων προδιαγραφών και άνω έχουν τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη από το κουτί τους.
Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά αναμένετε ότι θα κοστίσει λίγο περισσότερο από τη ζητούμενη τιμή των 23.140 λιρών του κανονικού Tiguan.
Τιμές
Οι τιμές ξεκινούν από 22.510 £ για το Tiguan S που είναι εξοπλισμένο με τον βασικό κινητήρα βενζίνης 1.4 TSI, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η επένδυση Tiguan SE ξεκινά από τις 25.260 £ για την πιο ισχυρή έκδοση 148 ίππων του κινητήρα 1,4 λίτρων, ενώ τα αυτοκίνητα SE NAV που χρησιμοποιούν επίσης τη μονάδα 148 ίππων ξεκινούν από 25.985 £.
Με 29.610 £, μπορείτε να αποκτήσετε το Tiguan SEL με τον ντίζελ των 148 ίππων στάνταρ, ενώ η κορυφαία R-Line ξεκινά από τις 31.925 £ με τον ίδιο κινητήρα.
Η έκδοση BiTDi, με τον ισχυρό κινητήρα 237 ίππων και τη γρήγορη απόδοση στην ευθεία γραμμή, είναι μακράν η πιο ακριβή επιλογή. Διατίθεται μόνο σε επένδυση R-Line, ξεκινά από 38.000 £.
Κάθε επίπεδο εξοπλισμού έχει μια μεγάλη γκάμα επιλογών κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και συστήματος μετάδοσης κίνησης, επομένως υπάρχουν πολλά να σκεφτούμε. Τα βιβλία παραγγελιών είναι ανοιχτά τώρα.
Κριτικές
Το Tiguan είναι αρκετά απλό σύμφωνα με CarBuyer . Είναι ένα μικρό αλλά πρακτικό SUV με κορυφαίο πλεονέκτημα έναντι αντιπάλων όπως το Nissan Qashqai.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα μπορεί να στερείται σχεδιαστικού στυλ, αλλά η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλή. Η συνολική πινελιά και αίσθηση των επιφανειών και των διακοπτών είναι «εύκολα στο ίδιο επίπεδο με το Audi Q3» – το αυτοκίνητο αναφοράς αυτής της κατηγορίας όσον αφορά την εσωτερική διακόσμηση.
Auto Express προειδοποιεί ότι μπορείτε να αγοράσετε καλύτερα crossover για οδήγηση, αλλά το Tiguan παραμένει πολύ καλό στα βασικά. «Είναι ένα εξαιρετικά ολοκληρωμένο πακέτο που του λείπει λίγη προσωπικότητα αλλά σημειώνει πολλά κουτάκια».
Η καμπίνα είναι ευρύχωρη με «στρέμματα χώρου για μια αυξανόμενη οικογένεια». Και πάλι, επαινείται η ποιότητα του εσωτερικού, όπως και μεγάλο μέρος της τεχνολογίας του αυτοκινήτου. Το περιοδικό προτείνει το αυτοκίνητο με τον κινητήρα 2,0 λίτρων TDi των 148 ίππων σε επένδυση SE Nav – θα έχετε βασικά πρόσθετα, όπως η δορυφορική πλοήγηση στο βασικό εξοπλισμό.
CarWow λέει ότι «οδηγεί σταθερά σαν ένα Audi, αλλά δεν είναι ποτέ άβολο, και το ελαφρύ αλλά άμεσο τιμόνι διευκολύνει τους ελιγμούς στην πόλη και το να τοποθετείς με σιγουριά στον ανοιχτό δρόμο».
Ο ιστότοπος συνιστά να προσθέσετε λίγη αίσθηση στο ήπιο αλλά ποιοτικό εσωτερικό του αυτοκινήτου επιλέγοντας την Ενεργή Οθόνη πληροφοριών. Πρόκειται για μια μεγάλη οθόνη 12,3 ιντσών που αντικαθιστά τα καντράν πίσω από το τιμόνι με ψηφιακές θήκες οργάνων και μια μεγάλη, εξαιρετικά λεπτομερή οθόνη δορυφορικού πλοηγού.
Τι αυτοκίνητο? λέει ότι στο δρόμο ο 2,0-λίτρων TDI των 148 ίππων προσφέρει έναν εξαιρετικό συνδυασμό επιδόσεων και οικονομίας καυσίμου. Ωστόσο, ο λιγότερο ισχυρός κινητήρας έχει «λίγη έλλειψη τζούρας», και παρόλο που οι πιο ισχυρές εκδόσεις συνοδεύονται από επιπλέον δάγκωμα, η τιμή τους είναι υψηλότερη και θα κοστίσει περισσότερο στην καθημερινή λειτουργία.
Είναι ένα άνετο αυτοκίνητο και «σύμφωνα με τα πρότυπα των μικρών SUV, το Tiguan οδηγεί πραγματικά πολύ καλά», λέει το περιοδικό. Και πάλι, η καμπίνα είναι λίγο συντηρητική, αλλά η ποιότητα είναι καλή – «αυτό σημαίνει πολλά πλαστικά μαλακής αφής και χειριστήρια που λειτουργούν με καθησυχαστική ακρίβεια».
