Οι οδηγοί της Uber πραγματοποιούν παγκόσμια απεργία εν όψει της IPO
Η αποχώρηση ολοκληρώθηκε για να συμπέσει με την πολυαναμενόμενη εισαγωγή των μετοχών της Uber στα 100 δισεκατομμύρια δολάρια την Παρασκευή
Johan Ordonez/AFP/Getty Images
Οι οδηγοί για τη μεγαλύτερη εφαρμογή κοινής χρήσης βόλτας στον κόσμο πραγματοποίησαν μαζική απεργία σε πόλεις σε όλο τον κόσμο, διαμαρτυρόμενοι για υψηλότερες αμοιβές, καλύτερα προνόμια και περισσότερο λόγο στις πολιτικές της εταιρείας.
Οι οδηγοί της Uber στο Ηνωμένο Βασίλειο ενώθηκαν από τους ομολόγους τους στις ΗΠΑ, την Αυστραλία και τη Νότια Αμερική σε απεργίες για τις συνθήκες αμοιβής και εργασίας.
CNN ανέφερε ότι εκτός από την απενεργοποίηση των εφαρμογών τους, οι οδηγοί θα πραγματοποιούν ράλι σε στρατηγικές τοποθεσίες, όπως έξω από τα τοπικά γραφεία της Uber. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, διαδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν έξω από τα γραφεία της Uber στο Λονδίνο, το Μπέρμιγχαμ, το Νότιγχαμ και τη Γλασκώβη.
Η απεργία έχει προγραμματιστεί να συμπέσει με την πολυαναμενόμενη εισαγωγή της Uber στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης αύριο, η οποία θα μπορούσε να δει τη 10χρονη start-up της Silicon Valley να εκτιμάται σε περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η αρχική δημόσια προσφορά (IPO), η οποία ακολουθεί την εισαγωγή 25 δισ. δολαρίων της ανταγωνιστικής Lyft τον Μάρτιο, θα αποφέρει εκατομμύρια για τα κορυφαία στελέχη και τους επενδυτές της, ενώ πολλοί οδηγοί παραμένουν κολλημένοι στους κατώτατους μισθούς.
Ανάλυση από συνδικάτα του Ηνωμένου Βασιλείου δείχνει ότι οι οδηγοί Uber στο Ηνωμένο Βασίλειο κερδίζουν κατά μέσο όρο 5 £ την ώρα, πολύ κάτω από τον νόμιμο κατώτατο μισθό των 8,21 £ για άνω των 25 ετών. Μπορούν να δουλέψουν έως και 30 ώρες την εβδομάδα πριν ξεκουραστούν, λέει Ο κηδεμόνας .
Η διακίνηση της Uber διαμορφώνεται σε ένα άνευ προηγουμένου διεθνές όργιο απληστίας καθώς οι επενδυτές εξαργυρώνουν ένα από τα πιο καταχρηστικά επιχειρηματικά μοντέλα που αναδύθηκαν ποτέ από τη Silicon Valley, δήλωσε ο James Farrar, πρόεδρος του παραρτήματος United Private Hire Drivers του συνδικάτου IWGB.
Είναι οι οδηγοί που έχουν δημιουργήσει αυτόν τον εξαιρετικό πλούτο, αλλά συνεχίζουν να τους στερούνται ακόμη και τα πιο βασικά δικαιώματα στο χώρο εργασίας, πρόσθεσε.
Δεν επιτρέπεται στην Uber να ξεφεύγει από τεράστιες πληρωμές για τους CEO της, ενώ αρνείται να πληρώσει στους οδηγούς έναν αξιοπρεπή μισθό και να σέβεται τα δικαιώματά τους στην εργασία. Σταθείτε δίπλα σε αυτούς τους εργαζόμενους που απεργούν σήμερα, σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο και σε όλο τον κόσμο, ζητώντας σας να μην χρησιμοποιείτε το Uber μεταξύ 7 π.μ. και 4 μ.μ. #UberShutDown
— Τζέρεμι Κόρμπιν (@jeremycorbyn) 8 Μαΐου 2019
αναφέρει το BBC ότι τα συνδικάτα στο Ηνωμένο Βασίλειο θα ήθελαν να περικόψουν την προμήθεια που πηγαίνει στις εταιρείες. Το IWGB υποστηρίζει τη μείωση των προμηθειών από 25% στο 15%, τους ναύλους να αυξηθούν στα 2 £ το μίλι από περίπου 1,25 £ και την αναγνώριση του καθεστώτος απασχόλησης των εργαζομένων για τους οδηγούς, ώστε να είναι εγγυημένοι ότι θα αμείβονται με τον κατώτατο μισθό και θα λαμβάνουν αποδοχές αδείας και άλλες παροχές.
Δεν είναι η πρώτη φορά που οι εργαζόμενοι από την εφαρμογή ride-hailing απεργούν, έχοντας διοργανώσει πολυάριθμες διαμαρτυρίες για τη μακροχρόνια διαφωνία σχετικά με την κατάσταση των οδηγών, λέει HuffPost UK .
Πέρυσι, η Uber έχασε μια έφεση ενάντια σε μια απόφαση σύμφωνα με την οποία οι οδηγοί του πρέπει να αντιμετωπίζονται ως εργάτες και όχι αυτοαπασχολούμενοι .
Η Uber ισχυρίζεται εδώ και καιρό ότι οι οδηγοί βρίσκονται στο επίκεντρο της υπηρεσίας μας, αλλά σύμφωνα με τον Guardian το ενημερωτικό δελτίο της εταιρείας, που κατατέθηκε πρόσφατα στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ, παραδέχεται ότι το να αναγκαστούν να επαναταξινομήσουν τους οδηγούς ως υπαλλήλους ή εργαζομένους «θα απαιτούσαν από εμάς να αλλάξουμε ριζικά το επιχειρηματικό μας μοντέλο» και έχουν μεγάλο αντίκτυπο στα οικονομικά της εταιρείας.
Η ίδια η απεργία δεν θα είναι αρκετή για να αναγκάσει τις εταιρείες να αλλάξουν τη συμπεριφορά τους, λέει Ο David Leonhardt στους New York Times . Ωστόσο, είναι σημαντικό, γιατί θα δείξει εάν οι οδηγοί - και το κοινό της ιππασίας - έχουν τη δυνατότητα να επηρεάσουν τις επιχειρήσεις των εταιρειών. Εάν το κάνουν, οι μελλοντικές απεργίες και διαμαρτυρίες θα είναι εφικτές.
Μακροπρόθεσμα, η καλύτερη ελπίδα των οδηγών για να κερδίσουν αξιοπρεπείς μισθούς και συνθήκες εργασίας είναι να κερδίσουν τη μάχη για την κοινή γνώμη, γράφει.
Οι διοργανωτές δεν στοχεύουν μόνο σε εταιρικούς ηγέτες: Απευθύνονται σε υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, οι οποίοι θα μπορούσαν να ζητήσουν από αυτές τις εταιρείες υπεύθυνες για τη βελτίωση των συνθηκών, λέει Sarah Holder του CityLab .
