Γιατί οι οδηγοί της Uber μηνύουν τον Σαντίκ Καν
Οι χειριστές μικρών λεωφορείων λένε ότι η απόφαση του δημάρχου να τους υποχρεώσει να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφοριακής συμφόρησης συνιστά διακρίσεις
Getty Images
Οι οδηγοί της Uber και άλλοι χειριστές μικρών αμαξωμάτων κινούνται νομικά κατά του δημάρχου του Λονδίνου Sadiq Khan για αλλαγές στους κανόνες χρέωσης κυκλοφοριακής συμφόρησης της πόλης.
Από τις 8 Απριλίου, τα ιδιωτικά ενοικιαζόμενα οχήματα δεν θα εξαιρούνται πλέον από το τέλος κυκλοφοριακής συμφόρησης, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί που εργάζονται για εταιρείες minicab ή εφαρμογές κοινής χρήσης βόλτας - ένα εργατικό δυναμικό κυρίως εθνοτικών μειονοτήτων - θα πρέπει να πληρώνουν 11,50 £ την ημέρα για να χρησιμοποιούν τους δρόμους στο κεντρικό Λονδίνο . Ωστόσο, η χρέωση εξακολουθεί να μην ισχύει για τους μαύρους οδηγούς ταξί, οι οποίοι είναι συντριπτικά λευκοί, λέει ο The Guardian.
Οι περισσότεροι από τους πληγέντες οδηγούς θα πρέπει να πληρώσουν μόνοι τους τη χρέωση, αντί να τη μεταφέρουν στους επιβάτες, επειδή η εταιρεία ορίζει τους ναύλους. είπε ο οδηγός της Uber, Abdurzak Hadi BBC ότι έχανε περίπου £60 την εβδομάδα ως αποτέλεσμα της αλλαγής του κανόνα.
Η Ένωση Ανεξάρτητων Εργαζομένων της Μεγάλης Βρετανίας (IWBG) - η οποία εκπροσωπεί τους χαμηλόμισθους εργαζόμενους σε επισφαλείς θέσεις εργασίας - έχει εκδώσει μια επιστολή προληπτικής δράσης που δίνει στον Khan έως τις 6 Μαρτίου να αντιστρέψει την πολιτική πριν η ομάδα ξεκινήσει μια δικαστική επανεξέταση στο Ανώτατο Δικαστήριο.
Ο γενικός γραμματέας του συνδικάτου, James Moyer-Lee, έστειλε ένα μήνυμα στον Khan στο Twitter, προειδοποιώντας ότι εσείς και η TfL δεν θα μπορούσατε πλέον να αντιμετωπίζετε τους ιδιώτες οδηγούς ενοικίασης σαν μια αγελάδα που στοχεύει εύκολα σε μετρητά.
Newsflash @SadiqKhan : Οι ιδιώτες οδηγοί ενοικίασης δεν είναι πλέον διατεθειμένοι να είναι ο εύκολος στόχος των μετρητών σας και @TfL τους φέρθηκαν όπως στο παρελθόν! https://t.co/uz4efuWsu1
— Jason Moyer-Lee (@MoyerLee) 1 Μαρτίου 2019
Ο Yaseen Aslam, γραμματέας του κλάδου ιδιωτικών ενοικιαζόμενων οδηγών του IWGB, δήλωσε: Ελπίζουμε ο δήμαρχος να έχει νόημα και να καταργήσει αυτήν την πολιτική που υπόσχεται να ωθήσει χιλιάδες οδηγούς σε βαθύτερη φτώχεια.
Υπολογίζεται ότι το 94% των ιδιωτικών οδηγών που προσλαμβάνονται είναι από μαύρους, Ασιάτες και άλλες μειονότητες, σε σύγκριση με λιγότερο από 30% αδειούχων οδηγών μαύρων ταξί.
Επικαλούμενοι αυτά τα στοιχεία, οι ιδιώτες οδηγοί ενοικίασης υποστηρίζουν ότι η απόφαση εισάγει διακρίσεις με βάση τη φυλή, αναφέρει ο ιστότοπος τεχνολογικών ειδήσεων Gizmodo .
Ωστόσο, το γραφείο του δημάρχου εμμένει στην απόφαση, λέγοντας ότι η τεράστια αύξηση των ιδιωτικών ενοικιαζόμενων οχημάτων επιδεινώνει την κυκλοφορία στην πρωτεύουσα και επιδεινώνει την ατμοσφαιρική ρύπανση. Ένας εκπρόσωπος του Khan είπε: Ο αριθμός των ιδιωτικών ενοικιαζόμενων οχημάτων που εισέρχονται στη ζώνη φόρτισης συμφόρησης έχει αυξηθεί από 4.000 την ημέρα το 2003 όταν τέθηκε για πρώτη φορά σε λειτουργία σε περισσότερα από 18.000 τώρα.
Ο Sadiq απλά δεν είναι διατεθειμένος να αγνοήσει τις καταστροφικές επιπτώσεις που έχει αυτό στη συμφόρηση και την αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
