Mercedes E-Class και E63 AMG: Τιμές, προδιαγραφές και κριτικές
Η τελευταία Mercedes-Benz E-Class διαμορφώνεται ως μια από τις πιο βελούδινες –και ακριβότερες– συμμετοχές στην αγορά
Το επόμενο έτος θα παρουσιαστεί η έβδομη γενιά της BMW Σειρά 5 - αλλά η Mercedes-Benz κέρδισε τον αντίπαλό της στην αγορά ενός νέου μεσαίου μεγέθους εκτελεστικού σαλούν.
Η τελευταία E-Class, η οποία είναι προς πώληση τώρα, έχει ανανεωθεί σβέλτα σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, με ρευστό νέο σχεδιασμό και εσωτερικό εμπνευσμένο από την S-Class. Είναι η αθόρυβη και άνετη προσφορά στην αγορά των executive saloon και ένα εντυπωσιακό πακέτο – η Auto Express το ανακήρυξε ως κορυφαίο αυτοκίνητο της χρονιάς για το 2016, χάρη στην «υπεροχή ποιότητα και φινέτσα».
Προς το παρόν, η E-Class είναι διαθέσιμη ως σαλόνι ή κτήμα, αλλά οι εκδόσεις coupe και cabriolet θα εμφανιστούν το 2017.
Εδώ είναι όλες οι λεπτομέρειες.
Σχέδιο
Το νέο αυτοκίνητο έχει μια πολύ πιο στρογγυλή, πιο ομαλή σχεδίαση από τον προκάτοχό του, η οποία φαίνεται κουτί σε σύγκριση με τις κομψές στροφές και καμπύλες του τελευταίου μοντέλου.
Είναι ένα σχέδιο εμπνευσμένο σε μεγάλο βαθμό από το κορυφαίο εκτελεστικό αυτοκίνητο της Mercedes, το σαλόνι S-Class, και ακόμη και η μικρότερη C-Class έχει τώρα παρόμοιες πινελιές. Η E-Class είναι το τελευταίο κομμάτι της σέγας, δημιουργώντας μια γκάμα σαλούν με ιδιότητες που μοιάζουν με ρωσικές κούκλες σε μια προσπάθεια να προωθήσει μια κορυφαία εικόνα ακριβώς απέναντι από το προαύλιο.
Το ρευστό σχήμα φαίνεται καλύτερα στην κυρτή γραμμή ώμων που τρέχει κάτω από την κορυφή των θυρών, τροφοδοτώντας ένα καμπυλωτό πίσω άκρο και τη γραμμή οροφής προς τα κάτω. Στο μπροστινό μέρος είναι η μεγάλη μάσκα και το σήμα κατατεθέν της Mercedes.
Συνολικά, σημαίνει ότι η E-Class είναι πολύ ολισθηρή – αναφέρεται συντελεστής οπισθέλκουσας μόλις 0,23 cd – και όταν το σχήμα συνδυάζεται με μία από τις πιο αποδοτικές επιλογές κινητήρα του αυτοκινήτου, είναι επίσης λιτό.
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να τροποποιηθεί μέσω διαφορετικών επιπέδων εξοπλισμού – για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα AMG Line έχουν πιο σπορ αμάξωμα και υπάρχει επίσης μια σειρά από ζάντες αλουμινίου που προσφέρονται.
Μέσα
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία της νέας Merc είναι η καμπίνα. Carwow λέει ότι η Mercedes «έχει δώσει στην καμπίνα της E-Class την αίσθηση της πολυτελούς S-Class». Συνολικά, μοιάζει με την καμπίνα που θα βρείτε στο κορυφαίο σαλόνι της εταιρείας, δεδομένου ότι έχει τους ίδιους τέσσερις κεντρικά τοποθετημένους αεραγωγούς και διάταξη οθόνης ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, καθώς και τη φαρδιά κεντρική κονσόλα που ξεχύνεται κάτω από το ταμπλό με άφθονα χειριστήρια.
Τα τυπικά αυτοκίνητα διαθέτουν οθόνη infotainment 8,4 ιντσών τοποθετημένη στη μέση του ταμπλό, η οποία μπορεί να αναβαθμιστεί σε 12,3 ίντσες. Ωστόσο, ακόμη περισσότερες οθόνες μπορούν να προστεθούν στο εσωτερικό. Ο προσδιορισμός της οθόνης εικονικών οργάνων προσαρτά μια άλλη οθόνη 12,3 ιντσών σε αυτήν που βρίσκεται ήδη στη μέση του ταμπλό, τροφοδοτώντας πίσω από το τιμόνι στη θέση των χειροκίνητων οργάνων για μια διεπαφή στην οποία κυριαρχούν οι οθόνες.
Ο τροχός κύλισης και το touchpad ελέγχουν τις οθόνες, όπως και τα ευαίσθητα κουμπιά που είναι τοποθετημένα στο τιμόνι. Ανταποκρίνονται σε μικρά κτύπημα και τρυπήματα, που σημαίνει ότι μπορείτε να ελέγχετε το σύστημα ψυχαγωγίας όπως ένα smartphone, αλλά χωρίς ποτέ να απομακρύνετε τα χέρια σας από το τιμόνι. Λειτουργίες φωνητικού ελέγχου επίσης.
Όσον αφορά τα υλικά που έχει χρησιμοποιήσει η Mercedes, υπάρχουν πολλά γυαλιστερά πλαστικά υψηλής ποιότητας, δερμάτινες επενδύσεις και αλουμινένια επένδυση. Το μεταξόνιο είναι 65 mm μεγαλύτερο από την προηγούμενη E-Class, επιτρέποντας περισσότερο χώρο για τους επιβάτες στο εσωτερικό.
Υπάρχουν πολλές επιλογές προσαρμογής, από μια πληθώρα ρυθμίσεων οθόνης έως επιλογές για ένθετα και χρώματα καθισμάτων, καθώς και διαφορετικούς εσωτερικούς χώρους. Το πακέτο Seat Comfort διατίθεται για £195 και εισάγει ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη.
Τεχνολογία
Η δορυφορική πλοήγηση διατίθεται στάνταρ ακόμα και στην αρχική E220d E-Class σε SE διακοσμήσεις. Αν και είναι σίγουρα ένας παράγοντας έλξης, εμφανίζεται μέσω της τυπικής οθόνης 8,4 ιντσών στη μέση του ταμπλό. Με το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης ήδη ενσωματωμένο ως μέρος της συνολικής τιμής του αυτοκινήτου, κάνει την αναβάθμιση στη μεγαλύτερη οθόνη 12,3 ιντσών ακόμα πιο δελεαστική.
Αυτή η μεγαλύτερη οθόνη διατίθεται ήδη στα αυτοκίνητα E350d, καθώς και στο αναβαθμισμένο πακέτο ψυχαγωγίας που διαθέτει ενσωμάτωση Apple CarPlay και Android Auto για τη σύνδεση του smartphone σας. Αυτά τα μοντέλα διαθέτουν επίσης μαξιλαράκια ευαίσθητα στην αφή στο τιμόνι, στάνταρ.
Δύο πακέτα – Premium και Premium Plus – συνδυάζουν την E-Class με ακόμα περισσότερη τεχνολογία. Το Plucking για το Premium Plus των 3.895 £ σάς προσφέρει τα πρότυπα, όπως πανοραμική ηλιοροφή, ρυθμιζόμενα ηλεκτρικά καθίσματα με λειτουργίες μνήμης και μπότα που κλείνει αυτόματα, καθώς και ένα πολύ υψηλής ποιότητας σύστημα ήχου Surround Burmester.
Drive Pilot
Το Drive Pilot είναι η πρωταρχική πράξη της E-Class όσον αφορά την τεχνολογία, ένα προαιρετικό πρόσθετο £1.696 που εισάγει χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης.
Στους αυτοκινητόδρομους, το αυτοκίνητο θα αναλάβει πρακτικά. Μπορεί να επιταχύνει, να φρενάρει και να κατευθύνει, να διατηρείται στη λωρίδα και να διατηρεί ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο – όλα σε ταχύτητες έως και 125 μίλια/ώρα. Για να αλλάξετε λωρίδα, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ενεργοποιήσετε την ένδειξη και το Drive Pilot θα λειτουργήσει όταν είναι ασφαλές να μετακινηθείτε.
Τοποθετείται μαζί με μια χούφτα άλλα έξυπνα αυτόνομα χαρακτηριστικά, όπως η απομακρυσμένη στάθμευση που ελέγχεται μέσω μιας εφαρμογής smartphone, καθώς και το τυπικό αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Πρακτικότητα και άνεση
Το μαλακό πλαίσιο προσφέρεται για ένα αυτοκίνητο στο οποίο η άνεση είναι το κλειδί, ενώ το βελούδινο εσωτερικό δεν είναι απλώς καλοφτιαγμένο και όμορφο, αλλά και ευρύχωρο και άνετο.
Η φετινή E-Class είναι μεγαλύτερη από την προκάτοχό της και το μεταξόνιο έχει τεντωθεί κατά 2,5 ίντσες, επομένως υπάρχει περισσότερος χώρος από ποτέ. Οι επιβάτες πίσω καθισμάτων θα καρπωθούν τα περισσότερα οφέλη και θα βρουν πολύ περισσότερο χώρο για τα γόνατα. Είναι ιδανικό για οικογένειες τεσσάρων ατόμων, αλλά πέντε ενήλικες μπορεί να δυσκολέψουν λίγο τα μεγαλύτερα ταξίδια.
Η καμπίνα διαθέτει επίσης πολλούς αποθηκευτικούς χώρους. Μια βαθιά, κεντρική κυβότρυπα χωρίζει τον οδηγό και τον συνοδηγό στο μπροστινό κάθισμα και υπάρχει ένας μεγάλος δίσκος στην κεντρική κονσόλα, τοποθετημένος πίσω από το χειριστήριο πολυμέσων. Τέσσερις βαθείς κάδοι πόρτας διατρέχουν το μήκος κάθε πόρτας και το ντουλαπάκι έχει επίσης γενναιόδωρες αναλογίες.
Το πορτμπαγκάζ είναι 540 λίτρα – 20 λίτρα πάνω στη BMW Σειρά 5 – και έχει μια επίπεδη, τετράγωνη θέση φόρτωσης, με το καπάκι να ανοίγει αρκετά ψηλά για να φορτώνει άβολα αντικείμενα.
Αν αυτό δεν είναι αρκετό, η E-Class Estate έχει στάνταρ χώρο αποσκευών 670 λίτρων με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους. Διπλώστε τα προς τα κάτω και ανοίγει έναν χώρο φόρτωσης 1.820 λίτρων.
Ασφάλεια
Η νέα E-Class υπόσχεται επίσης να είναι ένα πολύ ασφαλές αυτοκίνητο. Στο βασικό εξοπλισμό, υπάρχουν εννέα αερόσακοι, καθώς και λειτουργίες αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης και μόνιτορ πίεσης ελαστικών. Τα χαρακτηριστικά υποβοήθησης τυφλών σημείων και προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας κάνουν επίσης το κόψιμο.
Ο εξοπλισμός του πακέτου Driving Assistance Plus εισάγει μια χούφτα άλλες προσθήκες που σχετίζονται με την ασφάλεια. Βασισμένο στη λειτουργία αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης είναι το Active Brake Assist και το Evasive Steering Assist, τα οποία λειτουργούν παράλληλα για τον εντοπισμό πιθανών κινδύνων και την πρόληψη συγκρούσεων.
Το σύστημα μπορεί να προειδοποιήσει τον οδηγό για έναν επερχόμενο κίνδυνο και να παρέμβει εάν είναι απαραίτητο – η λειτουργία υποβοήθησης διεύθυνσης ανιχνεύει μια ενέργεια αποφυγής και εφαρμόζει γρήγορα επιπλέον κλείδωμα του τιμονιού.
Εάν μια σύγκρουση είναι αναπόφευκτη, τα στηρίγματα του αυτοκινήτου φουσκώνουν γρήγορα για να μετακινήσουν τους επιβάτες όσο το δυνατόν πιο μακριά από πλευρική σύγκρουση, ενώ σε ορισμένες συγκρούσεις τα ηχεία θα βγάζουν γρήγορα «ροζ θόρυβο» πριν από την πρόσκρουση, προετοιμάζοντας τα αυτιά των επιβατών για τη δυνατή θόρυβος που θα έρθει.
Μηχανές
Για τους περισσότερους αγοραστές, οι κινητήρες ντίζελ της E-Class θα είναι πολύ λογικοί, καθώς είναι οι φθηνότεροι για αγορά και λειτουργία. Οι μόνες εκδόσεις βενζίνης που έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής είναι τα μοντέλα AMG edition και η E350e plug-in hybrid.
Οι ντίζελ ξεκινούν με το αρχικό E200d, το οποίο χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 2,0 λίτρων με 148 ίππους που η Mercedes ισχυρίζεται ότι μπορεί να αποδίδει 72,4 mpg. Το CO2 εισέρχεται στα 102 g/km, που σημαίνει ότι θα πληρώσετε 20 £ για να το φορολογήσετε. Ο κινητήρας των 2,0 λίτρων βρίσκεται και στην E220d, αλλά με 192 ίππους. Η Mercedes ισχυρίζεται το ίδιο ποσοστό MPG και σκοράρει επίσης 102 g/km CO2.
Ο μεγαλύτερος κινητήρας ντίζελ βρίσκεται στο E350d. Παίρνει έναν εξακύλινδρο κινητήρα, απόδοσης 254 ίππων, με αναφερόμενη απόδοση 54,3 mpg και εκπομπές CO2 136 g/km. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα αυτοκίνητα με επένδυση AMG Line είναι ελαφρώς λιγότερο αποδοτικά, όπως και το προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης 4MATIC στην E220d.
Οι επιλογές βενζίνης ξεκινούν με το E350e, το οποίο χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η συνδυασμένη ισχύς εκτιμάται στους 282 ίππους και η Mercedes την αξιολογεί ως ικανή για 134,5 mpg. Εκπομπές CO2 49 g/km σημαίνει ότι είναι απαλλαγμένο από τέλη κυκλοφορίας και η μπαταρία επιτρέπει αυτονομία 20 μιλίων μόνο με ηλεκτρική ενέργεια.
Η πρώτη από τις τρεις εκδόσεις AMG - όλες είναι τετρακίνητες - είναι η E43 AMG. Χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 396 ίππων, που είναι καλό για 0-62 μίλια/ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 155 μίλια/ώρα.
Θα συνοδεύεται από δύο εκδόσεις E63 με κινητήρα V8, και οι δύο με V8 twin-turbo 4,0 λίτρων, με τη στάνταρ E63 να αποδίδει 563 ίππους σε σύγκριση με την E63 S των 604 ίππων. Θα κάνετε 0-62 μίλια/ώρα σε 3,5 δευτ. και 3,4 δευτ. αντίστοιχα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 155 mph και για τα δύο.
Κάθε E-Class διαθέτει ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων στάνταρ.
AMG E63 και E63 S
Μια έκδοση υψηλών επιδόσεων της E-Class είναι καθ' οδόν, καθώς η Mercedes-AMG έχει εφοδιάσει το μεσαίου μεγέθους σαλόνι και την περιουσία με τον τερατώδη κινητήρα V8 twin-turbo.
Έχει τροποποιήσει τον κινητήρα, ο οποίος μπορεί επίσης να βρεθεί στο σπορ αυτοκίνητο AMG GT, για να παράγει 563 ίππους στάνταρ και 603 ίππους στην κορυφαία έκδοση E63 S, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να φτάσει από το μηδέν στα 62 μίλια/ώρα σε 3,5 δευτ. ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 155 mph.
Οι αγοραστές μπορούν να προσδιορίσουν μόνο την E63 AMG με σύστημα τετρακίνησης 4Matic+, αλλά οι οδηγοί μπορούν να προσαρμόσουν την κατανομή της ροπής για μια πιο οπίσθια προκατάληψη. Η ομοιόμορφη διοχέτευση ισχύος στον μπροστινό και τον πίσω άξονα βελτιώνει τη σταθερότητα, ενώ η μετακίνηση προς τους πίσω τροχούς βελτιώνει τις στροφές. Τα μοντέλα S διαθέτουν επίσης «Λειτουργία Drift», η οποία στέλνει όλη την ισχύ στον πίσω άξονα για να επιτρέπει στο αυτοκίνητο να γλιστρά εύκολα.
Και τα δύο μοντέλα E63 διαθέτουν πλέον έντονους προφυλακτήρες με μεγάλες εισαγωγές αέρα, καθώς και ελαφρώς φαρδύτερο μετατρόχιο και ανταύγειες από ανθρακονήματα μέσα και έξω. Όπως συμβαίνει με τα περισσότερα μοντέλα AMG, υπάρχει διάταξη εξάτμισης τετράπλευρη και μικρή αεροτομή από ανθρακονήματα στο καπό του χώρου αποσκευών.
Οι τιμές ξεκινούν από 81.130 £ για το αρχικό E63, με το E63 S να ξεκινά από 90.400 £. Μια προαιρετική σπορ εξάτμιση μπορεί να προστεθεί και στα δύο μοντέλα με £1.000, ενώ οι αγοραστές E63 S μπορούν να επιλέξουν κεραμικά φρένα για £6.995.
E-Class Coupe
Η Mercedes προσφέρει τώρα τη νέα E-Class ως Coupe, με τη μορφή της οποίας μοιάζει εντυπωσιακά με τη ναυαρχίδα S-Class Coupe της εταιρείας.
Οι σχεδιαστές στόχευσαν να μειώσουν τις γραμμές στη δίθυρη έκδοση E-Class για να δώσουν στο Coupe ένα πιο κομψό και πολυτελές περίγραμμα. Διαθέτει επίσης το εμβληματικό καπό διπλής φυσαλίδας, το οποίο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο θρυλικό 300SL.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα της E-Class Coupe ενσωματώνει τη σχεδίαση του swooping ταμπλό του σαλόνι και τις δερμάτινες προσδέσεις. Πίσω από το τιμόνι βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών, με οθόνη αφής 8,4 ιντσών που βρίσκεται πάνω από την κεντρική κονσόλα.
Έναρξη της σειράς είναι η E220d, η οποία διαθέτει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων που η Mercedes λέει ότι μπορεί να επιτύχει 64,1 mpg. Πάνω από αυτό βρίσκονται δύο μονάδες βενζίνης, ένα E300 και E400, ενώ Προπονητής υποδηλώνει ότι ένα υβριδικό E50 4Matic θα μπορούσε να μπει στη γκάμα αργότερα φέτος.
Οι τιμές ξεκινούν από 40.135 £ για το αρχικό E220d, με το κόστος να αυξάνεται σε 50.775 £ για το κορυφαίο E400 - το οποίο είναι μόλις 4.000 £ λιγότερο από το E43 AMG E-Class saloon.
Κάντε κλικ εδώ για να διαβάσετε περισσότερα για την E-Class Coupe.
Τιμές και έκδοση
Οι τιμές για τη νέα E-Class ξεκινούν από 33.770 £ για την έκδοση E200d σεντάν στο πιο βασικό επίπεδο εξοπλισμού SE, κάτω από 1.500 £ λιγότερο από ό,τι θα πληρώσετε για μια αντίστοιχη E220d, η τιμή της οποίας ξεκινά από 35.265 £. Η κοπή της επένδυσης AMG Line και στα δύο αυτοκίνητα αυξάνει τις τιμές τους κατά περίπου 2.500 £.
Η πιο ισχυρή επιλογή ντίζελ, η E350d, ξεκινά από 44.130 £, με την ίδια premium 2.500 £ εάν θέλετε να αναβαθμίσετε την επένδυση AMG Line.
Όσον αφορά τις βενζίνες, το υβριδικό E350e ξεκινά με συγκρίσιμες £44.260, αν και υπάρχει ένα τεράστιο premium για να ανεβείτε στην κορυφαία E43 AMG, με τιμή από 54.525 £.
Η έκδοση estate κοστίζει περίπου 2.000 £ περισσότερο από το σαλόνι και τα βιβλία παραγγελιών είναι ανοιχτά μόνο για το βαγόνι με τον κινητήρα E220d, με τιμή από 37.935 £.
Οι τιμές για τα μοντέλα E63 δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα.
Κριτικές
Auto Express δίνει στην E-Class πέντε αστέρια, με ιδιαίτερο έπαινο για το εσωτερικό της. Δεν είναι τόσο διασκεδαστικό να οδηγείς όσο μερικοί βασικοί ανταγωνιστές, όπως η Jaguar XE, αλλά η άνεση και η ποιότητα της καμπίνας είναι τομείς που βαθμολογούνται υψηλά για τα σαλόνια και η Mercedes τα έχει καταφέρει, λέει.
Ενώ θα πληρώνετε περισσότερα για τη Mercedes από ό,τι για αντίστοιχα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από BMW και Audi, η βασική έκδοση της E-Class αποκτά πολύ πιο στάνταρ κιτ και συνολικά, είναι ένα «περιεκτικά εξοπλισμένο, αποδοτικό και κομψό πακέτο». Από τους συνδυασμούς επιπέδου κινητήρα και εξοπλισμού που είναι διαθέσιμοι αυτή τη στιγμή, το περιοδικό πιστεύει στη διατήρηση των βασικών στοιχείων και αναφέρει ως επιλογή του την E220d σε SE επένδυση.
Τι αυτοκίνητο?' Η έκθεση είναι σε μεγάλο βαθμό η ίδια, αν και απονέμουν στην E-Class τέσσερα αστέρια αντί για τέλεια βαθμολογία. Και πάλι, η ποιότητα του εσωτερικού λάμπει ως ένα από τα κορυφαία χαρακτηριστικά και είναι η κορυφαία καμπίνα της κατηγορίας χάρη στη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά εμπνευσμένα από την παιδική S-Class. Το περιοδικό επιλέγει επίσης την τεράστια εγκατάσταση infotainment με διπλή οθόνη ως ένα προαιρετικό πρόσθετο «άξιο προσοχής».
Συνιστά το φθηνότερο E220d, ειδικά αν είστε οδηγός εταιρικού αυτοκινήτου – οι χαμηλές τιμές CO2 των 102 g/km είναι ένα μεγάλο μπόνους, είναι πιο αποδοτικοί από τους αντίστοιχους κινητήρες σε βασικούς αντιπάλους, ενώ είναι «αναπάντεχα δυνατοί».
ο Daily Telegraph δίνει στην E-Class βαθμολογία 9/10, επαινώντας το εσωτερικό, τις τεχνολογικές επιλογές και τη «μαλακή βόλτα» της.
Παρά το μέγεθός του, είναι ένα εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο και μια «απόλυτη χαρά να στριφογυρίζεις», προσθέτει το χαρτί, αλλά εξακολουθεί να μην είναι τόσο καλό δυναμικά όσο η BMW 3-series και η Jaguar XF. Ωστόσο, συνεχίζει, η Mercedes σκόπιμα προκατέλαβε την E-Class προς την άνεση, επομένως η ανταλλαγή είναι σκόπιμη.
Ένα άλλο μειονέκτημα για την Telegraph είναι η τιμή, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι οδηγοί θα πληρώσουν ένα αξιοσημείωτο ασφάλιστρο για μια E-Class έναντι των αντιπάλων της. Αλλά η εφημερίδα καταλήγει στο συμπέρασμα ότι είναι ένα πιο φιλόδοξο αυτοκίνητο και δικαιωματικά βρίσκεται στην κορυφή του δέντρου ως το πιο επιθυμητό αυτοκίνητο στην κατηγορία του.
Όσο για το κτήμα E-Class, Auto Express ήταν πίσω από το τιμόνι και λέει ότι για άλλη μια φορά οι πολυτελείς ιδιότητες του αυτοκινήτου λάμπουν.
Το νέο estate car έχει την ίδια υψηλής ποιότητας εσωτερικό και εκλεπτυσμένη εμπειρία οδήγησης με το σαλόνι, αλλά διατίθεται σε ένα πολύ πιο πρακτικό πακέτο. Με τη μεγαλύτερη μπότα στην κατηγορία του, θα δυσκολευτείτε να βρείτε μια καλύτερης ποιότητας φορτωτή. Προχωρήστε και «θα έχετε ένα από τα πιο άνετα, πρακτικά και πολυτελή αυτοκίνητα στην αγορά», λέει το περιοδικό.
