Mercedes E-Class Coupe: Τιμές, προδιαγραφές και κριτικές
Οι επικριτές λένε ότι η δίθυρη E-Class είναι «υπέροχη» και «πολύ αριστοκρατική»
Η Mercedes ανακοίνωσε τη νέα της μεσαία κουπέ E-Class, η οποία αναμένεται να ανταγωνιστεί τις BMW Σειρά 6 και Audi A5 .
Θα είναι διαθέσιμο σε τρία επίπεδα εξοπλισμού - ένας κινητήρας ντίζελ ανυψωμένος από το ποτοπολείο και δύο μονάδες βενζίνης. Κάθε ένα θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και θα έχει στάνταρ ρυθμιζόμενη αερανάρτηση.
Οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει, αλλά οι πελάτες θα πρέπει να περιμένουν μέχρι τον Απρίλιο του επόμενου έτους για να πάρουν στα χέρια τους το αυτοκίνητο.
Εδώ είναι όλες οι λεπτομέρειες.
Σχέδιο
Πολλά από τα στυλιστικά στοιχεία προέρχονται από τις κουπέ C-Class και S-Class, συμπεριλαμβανομένων των πιο ομαλών φτερών και των φαρδύτερων πίσω φώτων. Τα πίσω φώτα LED διαθέτουν ανοιγόμενα και κλεισίματα, που φωτίζονται από το κέντρο προς τα έξω όταν το όχημα είναι ξεκλείδωτο και κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση όταν είναι κλειδωμένο.
Η E-Class έχει επίσης αισθητά ψηλότερη οροφή και διαθέτει το καπό με διπλή φυσαλίδα που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο θρυλικό 300SL. Υπάρχουν λιγότερες γραμμές από ό,τι σε άλλα μοντέλα της Mercedes σε μια προσπάθεια να προσδώσουν μια πιο κομψή και πολυτελή γοητεία.
Στο εσωτερικό, οι λάμψεις υλικών υψηλής ποιότητας και ένα ανερχόμενο ταμπλό υπογραμμίζουν τον τρόπο με τον οποίο η εταιρεία στοχεύει να προσφέρει ένα μεγαλειώδες εσωτερικό με χρήματα μεσαίας κατηγορίας. Οι τεράστιες ποσότητες δέρματος και γυαλισμένου ξύλου έχουν παρόμοια σχεδίαση με την S-Class και φαίνονται αισθητά πιο πολυτελή από την κουπέ C-Class.
Τεχνολογία
Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο φιλοξενεί μια προαιρετική οθόνη 12,3 ιντσών που η Mercedes λέει ότι έχει σχεδιαστεί για να αντιπροσωπεύει ένα «πλωτό παρμπρίζ». Το εικονικό ταμπλό οργάνων μπορεί να προσαρμοστεί χρησιμοποιώντας τρία διαφορετικά θέματα - Classic, Sport και Progressive - το καθένα εμφανίζει διαφορετικές πληροφορίες ανάλογα με το στυλ που έχει επιλεγεί.
Τα μοντέλα αρχικού επιπέδου διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό ένα ψηφιακό ταμπλό οργάνων επτά ιντσών και οθόνη αφής 8,4 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, τα οποία είναι και τα δύο στερεωμένα σε ένα ενιαίο πλαίσιο φινιρισμένο σε γυαλιστερή λάκα πιάνου.
Η πλοήγηση στον πίνακα οργάνων και στο σύστημα infotainment μπορεί να γίνει μέσω των χειριστηρίων αφής στο τιμόνι, με ένα προαιρετικό touchpad διαθέσιμο στην κεντρική κονσόλα που μπορεί να αναγνωρίσει τη γραφή με τα δάχτυλα και τα φωνητικά χειριστήρια.
Μηχανές
Η κουπέ E-Class ξεκινά με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων που κυκλοφόρησε με το σαλόνι νωρίτερα φέτος. Ο κινητήρας ντίζελ, για τον οποίο η Mercedes ισχυρίζεται ότι είναι ικανός να αποδίδει 64,1 mpg, θα είναι διαθέσιμος στα μοντέλα E220d.
Οι επιλογές βενζίνης ξεκινούν με το E300, το οποίο χρησιμοποιεί υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων. Η ισχύς αποδίδει 242 ίππους και ροπή 273 λίβρες ποδιών και το αυτοκίνητο λέγεται ότι μπορεί να χτυπήσει κατά μέσο όρο 40,4 mpg με εκπομπές ρύπων 189 g/km.
Το κορυφαίο E400 διαθέτει V6 3,0 λίτρων και σύστημα τετρακίνησης 4Matic της Mercedes. Έχει 328 ίππους, αν και η πρόσθετη απόδοση βλάπτει τα νούμερα απόδοσης της E-Class, σημειώνοντας 33,6 mpg και εκπομπές ρύπων 183 g/km.
Προς το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους, η Mercedes θα αποκαλύψει επίσης μια παραλλαγή «E50 4Matic mild hybrid» που αναμένεται να φιλοξενήσει τον νέο «σε σειρά εξακύλινδρο κινητήρα της που πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του στην S-Class», αναφέρει. Προπονητής .
Τιμές
Οι τιμές για το αρχικό ντίζελ E220d ξεκινούν από 40.135 £, με τη φθηνότερη βενζίνη να έρχεται από 41.025 £ για το E300. Το E400 4Matic ξεκινά από £50.775, 4.000 £ λιγότερο από το E43 AMG E-Class saloon.
Κριτικές
Η E-Class Coupe είναι ένα από τα «καλύτερα κουπέ τα τελευταία χρόνια», σύμφωνα με AutoExpress . Η μακριά και κυρτή γραμμή οροφής του το κάνει να φαίνεται «πολύ αριστοκρατικό», ενώ η έλλειψη κολόνων Β στο πλάι του αυτοκινήτου «προσθέτει στην κορυφαία εμφάνιση».
Το ίδιο επίπεδο πολυτελών μεταφορών στην καμπίνα, προσθέτει το περιοδικό. Η καμπίνα είναι καλά φωτισμένη και φαίνεται πιο εύκολη σε σύγκριση με την καμπίνα Σαλούν E-Class .
Ενώ η υποβοήθηση οδήγησης «μπορεί να αισθάνεται απογοητευτικά παρεμβατική» στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, Top Gear λέει ότι τα χαρακτηριστικά πέδησης και διεύθυνσης χωρίς οδηγό στην E-Class Coupe φαίνονται «εντελώς φυσικά».
Οι αγοραστές μπορεί να θέλουν να αποφύγουν το E300, για το οποίο ο ιστότοπος λέει ότι βρίσκεται σε «κανέναν» σε σύγκριση με το πιο οικονομικό E220d και το κορυφαίο E400. Όσοι θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα σε καύσιμα και φόρους μπορεί να θέλουν να σκεφτούν το E220d, ενώ το E400 θα είναι πιο ελκυστικό για τους οδηγούς που «απολαμβάνουν να ξοδεύουν χρήματα».
Το σαλόνι E-Class παρέχει «όλα τα συστατικά» για τη δημιουργία ενός «υπέροχου» κουπέ, καταλήγει η Top Gear, καθιστώντας την E-Class Coupe μια «αναμενόμενα λαμπρή» εναλλακτική λύση δίθυρου αυτοκινήτου.
