Διάβαση Lower Thames: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
Ένα αμφιλεγόμενο σχέδιο 6 δισεκατομμυρίων λιρών τίθεται σε διαβούλευση αφού εγκρίθηκε από τον Υπουργό Μεταφορών Κρις Γκρέιλινγκ
Η διαδρομή των 14,5 μιλίων θα περιλαμβάνει μια σήραγγα 2,4 μιλίων κάτω από τον Τάμεση
Αυτοκινητόδρομοι Αγγλίας
Ένας προγραμματισμένος μεγάλος νέος δρόμος που συνδέει τις κομητείες του Κεντ και του Έσσεξ θα διπλασιάσει σχεδόν τη χωρητικότητα του ποταμού Τάμεση, ανακοίνωσε η Highways England.
Το Lower Thames Crossing (LTC) με τρεις λωρίδες έχει χαρακτηριστεί ως το πιο φιλόδοξο οδικό σχέδιο του Ηνωμένου Βασιλείου από το M25 και θα περιλαμβάνει τη μεγαλύτερη οδική σήραγγα του βασιλείου, λέει η London Evening Standard .
Ο υπουργός Μεταφορών Κρις Γκρέιλινγκ λέει ότι ο αυτοκινητόδρομος θα ξεκλειδώσει την παραγωγικότητα σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο. Ωστόσο, οι περιβαλλοντικοί ακτιβιστές φοβούνται ότι το πρόγραμμα θα αυξήσει σημαντικά την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Το ανανεωμένο έργο θα κοστίσει συνολικά περίπου 6 δισεκατομμύρια λίρες, με τους φορολογούμενους να πληρώνουν το λογαριασμό, και έχει τεθεί σε νέα διαβούλευση, αναφέρει Ο κηδεμόνας .
Τι ακριβώς σχεδιάζεται λοιπόν και πότε θα ανοίξει ο δρόμος;
Πού θα κατασκευαστεί το Lower Thames Crossing;
Ο διπλός δρόμος τριών λωρίδων 14,5 μιλίων (23 χλμ) θα συνδέει τον Μ2 κοντά στο Ρότσεστερ και τον Μ25 στο Έσσεξ μεταξύ Βόρειου και Νότιου Όκεντον και θα περιλαμβάνει μια σήραγγα 2,4 μιλίων (3,8 χλμ) μεταξύ Gravesend και Tilbury - τη μεγαλύτερη οδική σήραγγα στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα 90% αύξηση της χωρητικότητας της κυκλοφορίας που διασχίζει τον Τάμεση ανατολικά του Λονδίνου, σύμφωνα με την Highways England. Αντίθετα, ένα προηγούμενο σχέδιο δύο λωρίδων αναμενόταν να αυξήσει τη χωρητικότητα της κυκλοφορίας μόνο κατά 60% έως 70%, λέει η Standard.
Πότε θα ολοκληρωθεί;
Εάν εγκριθούν τα σχέδια, η κατασκευή του δρόμου έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2027.
Πόσο θα πληρώσουν οι αυτοκινητιστές για να χρησιμοποιήσουν το δρόμο;
Ο Tim Jones, διευθυντής έργου για το LTC, είπε στο BBC ότι θα υπάρχει χρέωση για τη χρήση της διάβασης.
Θα ρωτήσουμε την άποψη των ανθρώπων για μια μεταβλητή χρέωση γιατί πιστεύουμε ότι μπορεί να είναι πιο κατάλληλη, είπε. Δεν είναι διόδια και θα συνεχιστεί. Ένα διόδιο είναι συνήθως για να πληρώσετε για ένα κομμάτι υποδομής - αυτό θα είναι χρέωση χρήστη.
Ο ήλιος αναφέρει ότι η διαδρομή θα μπορούσε σχεδόν να μειώσει στο μισό τους μέσους χρόνους ταξιδιού το πρωί αιχμής μεταξύ των κόμβων M25 1b και 31, από εννέα λεπτά σε μόλις πέντε.
Ποια είναι τα υπέρ και τα κατά;
Ο Grayling λέει ότι η διάβαση θα βοηθήσει στη μεταμόρφωση των ταξιδιών, στη δημιουργία νέων επιχειρηματικών ευκαιριών στο Κεντ και στο Έσσεξ και θα ξεκλειδώσει την παραγωγικότητα σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο... και θα μειώσει τη συμφόρηση στο Dartford Crossing και θα βελτιώσει τη συνδεσιμότητα από τη βιομηχανική καρδιά μας προς τα λιμάνια μας στα Νοτιοανατολικά.
Το σχέδιο χαιρετίστηκε από την Σύνδεσμος Εμπορευματικών Μεταφορών , που ανέφερε ότι η συμφόρηση στην τρέχουσα διάβαση στο Ντάρτφορντ ήταν αφόρητα υψηλή.
Ωστόσο, η Εκστρατεία για Καλύτερες Μεταφορές παραμένει πεπεισμένη, υποστηρίζοντας: πιστεύουμε ότι μια καλύτερη και λιγότερο δαπανηρή λύση θα ήταν η επέκταση της χωρητικότητας του λιμανιού βόρεια του Τάμεση, η βελτίωση των σιδηροδρομικών συνδέσεων εμπορευμάτων και επιβατών κατά μήκος του ποταμού και η χρήση χρέωσης φορτηγών οδών με βάση τις αποστάσεις.
Εν τω μεταξύ, η ακτιβίστρια των Friends of the Earth Jenny Bates είπε: Είναι εκπληκτικό το γεγονός ότι την εβδομάδα που ο ΟΗΕ προειδοποιεί για την ανάγκη επείγουσας δράσης για την αποφυγή της καταστροφικής κλιματικής αλλαγής, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου καυχιέται για την κατασκευή περισσότερων δρόμων.
Αυτή η εξέλιξη θα ενθαρρύνει μόνο περισσότερα αυτοκίνητα, φορτηγά, φορτηγά και κυκλοφορία, αντλώντας περισσότερη ατμοσφαιρική ρύπανση και εκπομπές που βλάπτουν το κλίμα στο περιβάλλον μας.
