Θα πληγεί το Ηνωμένο Βασίλειο η συμφωνία ΕΕ-Ιαπωνίας «αυτοκίνητα για τυρί»;
Με την κραυγή του για «Παγκόσμια Ευρώπη», ο Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ φαίνεται να κοροϊδεύει τις ελπίδες της Βρετανίας για το Brexit
Πρόεδρος Σίνζο Άμπε της Ιαπωνίας και Ντόναλντ Τουσκ, Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου
John Thys/AFP/Getty Images
Οι οπαδοί του Brexit ήθελαν να τρομοκρατήσουν τη δυνατότητα του Ηνωμένου Βασιλείου να γίνει μια παγκόσμια δύναμη ελεύθερων συναλλαγών αφού απελευθερωθεί από τα δεσμά μιας προστατευτικής Ευρωπαϊκής Ένωσης σε οικονομική παρακμή.
Ωστόσο, χθες, ήταν η σειρά του προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν Κλοντ Γιούνκερ να καυχηθεί για την τελευταία κίνηση της ΕΕ προς μια «Παγκόσμια Ευρώπη», λέει η Financial Times .
Ο Γιούνκερ χρησιμοποίησε αυτές τις λέξεις - «ένα ελάχιστα συγκαλυμμένο τρύπημα στη φιλοδοξία της Τερέζα Μέι να αξιοποιήσει το Brexit για να δημιουργήσει μια «Παγκόσμια Βρετανία» - σε ένα μήνυμα στο Twitter γιορτάζοντας την υπογραφή μιας συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου μεταξύ ΕΕ και Ιαπωνίας.
Ο πρώην κυβερνητικός σύμβουλος Mats Persson, επικεφαλής διεθνούς εμπορίου στην EY, είπε ότι η συμφωνία ήταν «φανταστικά νέα» για το παγκόσμιο ελεύθερο εμπόριο - αλλά προειδοποίησε: «Η Βρετανία δεν είναι στη σωστή πλευρά αυτού».
Οι Brexiters υποστηρίζουν, ωστόσο, ότι είναι απλώς το πιο πρόσφατο παράδειγμα του είδους της ειδικής συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου που έχει η ΕΕ με διάφορες χώρες σε όλο τον κόσμο και μια συμφωνία που θα μπορούσε σύντομα να απολαύσει το Ηνωμένο Βασίλειο με το μπλοκ.
Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε.
Ποια είναι η συμφωνία ΕΕ και Ιαπωνίας;
Είναι ένα σχέδιο για το άνοιγμα του ελεύθερου εμπορίου μεταξύ των υπόλοιπων 27 κρατών μελών της ΕΕ, της μεγαλύτερης ενιαίας αγοράς στον κόσμο, και της τρίτης μεγαλύτερης ενιαίας οικονομίας στον κόσμο, της Ιαπωνίας.
Πότε τίθεται σε ισχύ;
Εδώ είναι το πράγμα, είναι μόνο μια «περίγραμμα» ή «κατ' αρχήν» συμφωνία, λέει ο BBC , πράγμα που σημαίνει ότι οι βασικές αρχές της επίσημης συμφωνίας έχουν συμφωνηθεί ανεπίσημα, δίνοντας μια πλατφόρμα για να προχωρήσουν οι συνομιλίες.
Ελπίζεται ότι η τελική συμφωνία θα εξασφαλιστεί στις αρχές του 2019, αλλά υπάρχουν πολλά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν πριν από αυτό.
Όπως με όλα αυτά τα είδη συμφωνιών, θα υπάρξουν μεταβατικές ρυθμίσεις για να βοηθήσουν τις επιχειρήσεις να προσαρμοστούν, οι οποίες θα μπορούσαν σε ορισμένες περιπτώσεις να ισχύουν για δέκα έως 15 χρόνια, λέει η Japan Times .
Τι καλύπτει η συμφωνία;
Βασικά, η ΕΕ θέλει να μειώσει ή να εξαλείψει τους δασμούς και να εναρμονίσει τους κανόνες για τα τρόφιμα και τα ποτά για να ενισχύσει τις εξαγωγές, ιδίως στο κρασί και τα γαλακτοκομικά προϊόντα. Σε αντάλλαγμα, προσφέρεται να κάνει το ίδιο για αυτοκίνητα και ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης που παράγονται στην Ιαπωνία.
«Είναι λοιπόν μια συμφωνία αυτοκινήτου για τυρί, το πρώτο στάδιο προς μια συμφωνία ελεύθερου εμπορίου», λέει ο Fraser Nelson στο Ο Θεατής .
Είναι σημαντικό το timing;
Ναι, και όχι μόνο λόγω του Brexit. Σε σχέση με την επικείμενη αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ, η προσωρινή ημερομηνία στις αρχές του 2019 για την υπογραφή της τελικής συμφωνίας σημαίνει ότι θα μπορούσε να τεθεί σε ισχύ μόλις αποχωρήσουμε από το μπλοκ.
Είναι αξιοσημείωτο ότι η προσωρινή συμφωνία υπογράφηκε την παραμονή της συνόδου κορυφής της G20 και στον απόηχο του Ντόναλντ Τραμπ που κατήγγειλε ορισμένες από τις συμφωνίες που έχει συνάψει η χώρα του τα τελευταία χρόνια.
Τον Ιανουάριο, ο Πρόεδρος των ΗΠΑ ουσιαστικά ακύρωσε μια συμφωνία που θα άνοιγε το ελεύθερο εμπόριο με την Ιαπωνία και άλλες χώρες του δακτυλίου του Ειρηνικού.
Σύμφωνα με τον Νέλσον, η συμφωνία ΕΕ-Ιαπωνίας είναι απλώς μια προσπάθεια και από τις δύο πλευρές να «ντροπιάσουν την Αμερική».
Θα χάσει το Ηνωμένο Βασίλειο;
Θα μπορούσε να το κάνει, ειδικά αν αποτύχει να συμφωνήσει γρήγορα με οποιοδήποτε είδος συμφωνίας με την Ιαπωνία. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες με μεγάλη παρουσία στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπως η Nissan, η Toyota και η Honda, μπορεί να βρουν ότι εξυπηρετούνται καλύτερα να μετακινηθούν στην ήπειρο.
Το εάν το Ηνωμένο Βασίλειο θα μπορέσει να συμφωνήσει με τη δική του συμφωνία θα μπορούσε να είναι θέμα χρόνου: εάν εξακολουθεί να βρίσκεται στην ΕΕ πριν από την υπογραφή της συμφωνίας της Ιαπωνίας, μπορεί να είναι σε θέση να «ενσωματώσει» τη συμφωνία στο εσωτερικό δίκαιο «με κάποιες τροποποιήσεις». , είπε ο Persson της EY.
Ακόμη και τότε θα μπορούσε να αντιμετωπίσει προκλήσεις - για παράδειγμα, οι ρυθμίσεις ελεύθερων συναλλαγών απαιτούν συνήθως τουλάχιστον το 50 τοις εκατό ενός προϊόντος να προέρχεται από μια χώρα για να πληροί τις προϋποθέσεις για μειωμένους δασμούς.
Αυτό είναι εύκολο εντός της τελωνειακής ένωσης της ΕΕ, καθώς αυτό ισχύει σε ολόκληρο το μπλοκ. Ωστόσο, όταν βγουν εκτός ΕΕ, οι κατασκευαστές του Ηνωμένου Βασιλείου θα μπορούσαν να βρουν ότι είναι άβολοι δεδομένου ότι ένα τόσο μεγάλο μερίδιο εξαρτημάτων για βιομηχανικά προϊόντα αποστέλλονται από το εξωτερικό, λέει η FT.
Θα μπορούσε να παρέχει ένα πρότυπο Brexit;
Κατ' αρχήν, ναι, αλλά είναι σημαντικό να σημειωθεί πού είναι πιο περιορισμένη αυτή η συμφωνία από το να είσαι μέλος της ενιαίας αγοράς της ΕΕ και της τελωνειακής ένωσης.
Βασικά, πιθανότατα δεν θα καταργήσει όλα τα τιμολόγια συναλλαγών, ούτε θα ισχύει για όλους τους τομείς. Το BBC λέει [5] το εμπόριο υπηρεσιών συνήθως δεν καλύπτεται από αυτού του είδους τις συμφωνίες, καθώς τα μη δασμολογικά εμπόδια όπως οι κανόνες και οι κανονισμοί είναι πιο δύσκολο να ξεπεραστούν.
Καθώς η οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου κυριαρχείται από υπηρεσίες - και ειδικά χρηματοοικονομικά - αυτό είναι μεγάλο θέμα.
Υπάρχει επίσης το θέμα του χρόνου: αυτή η συμφωνία ήταν στα σκαριά εδώ και τέσσερα χρόνια και είναι ακόμη δύο χρόνια από την ολοκλήρωση. ΕΝΑ ασχολείται με τον Καναδά πήρε επτά χρόνια και έχει χτυπήσει νέα εμπόδια .
Θα μπορούσαν τα άλλα κράτη μέλη της ΕΕ να μπλοκάρουν τη συμφωνία;
Αυτή είναι μια πολύ περίπλοκη ερώτηση. Σύμφωνα με μια πρόσφατη απόφαση για μια συμφωνία με τη Σιγκαπούρη, όλες οι χώρες της ΕΕ πρέπει να εγκρίνουν οποιαδήποτε συμφωνία που περιλαμβάνει εσωτερικές επενδύσεις.
Καθώς ορισμένες χώρες έχουν απαιτήσεις σύμφωνα με τις οποίες οι εθνικές συμφωνίες πρέπει να εγκρίνονται από τα περιφερειακά κοινοβούλια, αυτό σημαίνει ότι η σοσιαλιστική Βαλλονία του Βελγίου θα μπορούσε να την εμποδίσει.
Μια εμπορική συμφωνία μετά το Brexit θα μπορούσε να το αποφύγει αυτό εάν αποκλείσει επενδύσεις ή υπογραφεί ως μέρος της επίσημης διαδικασίας εξόδου, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστεί μόνο έγκριση της πλειοψηφίας από 20 χώρες.
