Αυτοκίνητα χωρίς οδηγό: Τι σημαίνουν τα διαφορετικά επίπεδα αυτονομίας;
Η άνοδος των αυτοκινούμενων αυτοκινήτων πρόκειται να φέρει επανάσταση στους δρόμους μας επιτρέποντας στα οχήματα να «πάρουν αποφάσεις μόνα τους»
Bill Pugliano/Getty Images
Τα οχήματα χωρίς οδηγό γίνονται όλο και πιο εμφανή στις ειδήσεις, με πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύσσουν πλατφόρμες που θα είναι σύντομα διαθέσιμες στο κοινό.
Αλλά υπάρχει ήδη μια σειρά οχημάτων προς πώληση με συστήματα χωρίς οδηγό που είναι εν μέρει αυτοματοποιημένα. Ορισμένα από αυτά προσφέρουν βοήθεια, όπως αλλαγή λωρίδας χωρίς οδηγό και αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Για να διευκρινιστεί πόσο αυτόνομο είναι ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο, η Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων (SAE) στις ΗΠΑ έχει αναπτύξει μια ιεραρχία πέντε επιπέδων που κατηγοριοποιεί τα συστήματα χωρίς οδηγό ανάλογα με το πόσο εξαρτώμενα από την ανθρώπινη αλληλεπίδραση.
Ακολουθούν τα πέντε επίπεδα αυτονομίας και πώς εφαρμόζονται στην αυτοκινητοβιομηχανία:
Επίπεδο 1
Το πρώτο επίπεδο αυτονομίας σημαίνει ότι ο οδηγός διατηρεί τον έλεγχο του αυτοκινήτου όλη την ώρα, λέει TechRepublic , αλλά λειτουργίες όπως το τιμόνι και η επιτάχυνση μπορούν να ελεγχθούν από το όχημα.
Τα αυτόνομα συστήματα επιπέδου 1 είναι διαθέσιμα σε αυτοκίνητα παραγωγής εδώ και αρκετά χρόνια, καθώς χαρακτηριστικά όπως η αυτοστάθμευση και η υποβοήθηση λωρίδας θεωρούνται βασικές λειτουργίες χωρίς οδηγό.
Επίπεδο 2
Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό που απαιτούν από τους επιβάτες να προσέχουν το περιβάλλον τους και να είναι προετοιμασμένοι να «πάρουν τον έλεγχο του οχήματος σε συγκεκριμένες καταστάσεις» ταξινομούνται ως συστήματα Επιπέδου 2, λέειAutoExpress.
Ο συνδυασμός λειτουργιών «τουλάχιστον δύο κομματιών τεχνολογίας», όπως οι είσοδοι διεύθυνσης ή πεντάλ, είναι ο τρόπος με τον οποίο αυτά τα αυτοκίνητα παίρνουν τον έλεγχο από τον οδηγό.
Αυτόματος πιλότος της Tesla κατατάσσεται στο Επίπεδο 2 καθώς μπορεί να φρενάρει και να κατευθύνει αυτόματα. Ο οδηγός, ωστόσο, πρέπει να κρατά τα χέρια του στο τιμόνι σε περίπτωση που χρειαστεί να ανακτήσει τον έλεγχο.
Επίπεδο 3
Ένα αυτόνομο σύστημα επιπέδου 3 είναι ικανό να παρακολουθεί «το περιβάλλον οδήγησης γύρω τους», αναφέρειΕνσύρματο, επιτρέποντας στα οχήματα να «πάρουν αποφάσεις μόνα τους».
Αυτά τα αυτοκίνητα «θα μπορούν να δουν ένα όχημα που κινείται πιο αργά μπροστά του πριν λάβουν την απόφαση να προσπεράσουν» χωρίς να χρειάζεται οδηγός.
Το νέο A8 της Audi Το saloon αναμένεται να είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που θα προσφέρει αυτονομία Επιπέδου 3, δίνοντάς του τη δυνατότητα να οδηγεί μόνο του σε συγκεκριμένες καταστάσεις με ταχύτητες έως και 37 mph. Κυκλοφορεί προς πώληση αργότερα φέτος και θα λάβει περισσότερες λειτουργίες χωρίς οδηγό μέσω ενημερώσεων over-air.
Επίπεδο 4
Τα αυτοκίνητα με ενσωματωμένους υπολογιστές που μπορούν να χειριστούν εργασίες όπως η ένδειξη, το φρενάρισμα και το τιμόνι ταυτόχρονα ταξινομούνται ως συστήματα επιπέδου 4, λέει Business Insider .
Ένα αυτοκίνητο Επιπέδου 4 είναι «επίσημα χωρίς οδηγό σε ορισμένα περιβάλλοντα» και «μπορεί να οδηγεί με ασφάλεια μόνο του, ακόμη κι αν ο οδηγός επιλέξει να μην επέμβει όταν του ζητηθεί».
Η BMW το λέει iNext αυτοκίνητο χωρίς οδηγό , το οποίο πρόκειται να φτάσει στην παραγωγή το 2021, θα έχει στοιχεία συστημάτων επιπέδου 4, αν και λεπτομέρειες για αυτές τις λειτουργίες δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί.
Επίπεδο 5
Ένα αυτόνομο αυτοκίνητο επιπέδου 5 στην ιεραρχία του SAE δεν χρειάζεται καθόλου οδηγό, λέει το Wired. Τα αυτοκίνητα με αυτά τα συστήματα «δεν χρειάζονται πεντάλ, τιμόνι ή χειριστήρια για να αναλάβει ένας άνθρωπος».
υπο-επωνυμία της Google Waymo αυτή τη στιγμή αναπτύσσει ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό επιπέδου 5. Η εταιρεία πρόσφερε πρόσφατα δοκιμαστικά προγράμματα σε επιλεγμένα μέλη του κοινού στις ΗΠΑ.
