Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της παγκόσμιας εταιρείας είναι ένας Ιρανοαμερικανός με υψηλές πτήσεις με μια κρίση δημοσίων σχέσεων να διορθώσει και ένας προκάτοχος που εξακολουθεί να εμπλέκεται
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
- Ποιο είναι το νέο αφεντικό της Uber Dara Khosrowshahi;
Drew Angerer/Getty Images
Η Uber μαλακώνει τον τόνο για να προσελκύσει τις κινεζικές αρχές
08 Σεπτεμβρίου
Η Uber συχνά κατηγορείται ότι είναι συγκρουσιακή, ακόμη και «εριστική».
Η εταιρεία ιππασίας έχει επεκταθεί επιθετικά σε πόλεις σε όλο τον κόσμο, επιδοτώντας φθηνούς ναύλους προκειμένου να αποκτήσει έδαφος σε νέες αγορές και προσφέροντας κίνητρα για να προσελκύσει χιλιάδες οδηγούς. Η Uber έχει απορρίψει τις εκτεταμένες διαμαρτυρίες που έχει πυροδοτήσει, αμφισβητώντας ανοιχτά τις ρυθμιστικές αρχές και δίνοντας νομικές μάχες σε μια σειρά δικαιοδοσιών.
Αλλά στην Κίνα, μια βασική αναπτυσσόμενη αγορά για το μέλλον, ο τόνος της φαίνεται να έχει αλλάξει, λέει ο Financial Times . Σε μια ομιλία του την Τρίτη, ο διευθύνων σύμβουλος της Uber, Travis Kalanick, μίλησε για εγκατάλειψη της συζήτησης για «διαταραχή» και αντ' αυτού εστίασε στα «θέματα που κλείνουν την καρδιά της επίσημης εξουσίας: θέσεις εργασίας, περισσότερες θέσεις εργασίας και ενθουσιασμός για την τήρηση των κανόνων».
Μετά από μια πρωτοβουλία συγκέντρωσης κεφαλαίων που είδε την κινεζική θυγατρική της να εξασφάλισε άλλα 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια για να χρηματοδοτήσει μια ώθηση σε τουλάχιστον 100 κινεζικές πόλεις το επόμενο έτος, ο Kalanick είπε ότι η Uber δημιουργούσε 100.000 νέες θέσεις εργασίας κάθε μήνα στην Κίνα σε μια εποχή που υπάρχουν ευρέως φοβούνται ότι η οικονομία μπορεί να επιβραδυνθεί.
Όπως και σε άλλες χώρες, η Uber αντιμετώπισε προβλήματα στην Κίνα. Τα γραφεία της στο Χονγκ Κονγκ δέχτηκαν έφοδο τον περασμένο μήνα, η οποία Tech στην Ασία σημειώσεις ακολούθησαν επιδρομές νωρίτερα φέτος στην ηπειρωτική χώρα στο Guangzhou και το Chengdu. Η ιδιωτική υπηρεσία μεταφοράς αυτοκινήτων της Uber, μαζί με αυτές των αντιπάλων, έχει επίσης ανεπίσημα «κηρυχτεί παράνομη στο Shenzhen».
Μετά από ιδιωτικές συναντήσεις, πιστεύεται ότι για να λειτουργήσει σε μια από τις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας θα αναγκαστεί να «αδειοδοτήσει σωστά... τους οδηγούς ως υπάλληλοι εμπορικών ταξί και να εγγράψει κάθε οδηγό στις τοπικές αρχές διέλευσης, διαφορετικά θα αντιμετωπίσει βαριά πρόστιμα». Και πάλι, αυτό έπεται μιας παρόμοιας απαγόρευσης στο Πεκίνο που στόχευε αρχικά τις υπηρεσίες του κύριου ανταγωνιστή της Uber στη χώρα, Didi Kuaidi, καθώς και πιο σαφείς απαγορεύσεις που στόχευαν στην Uber σε ορισμένες ευρωπαϊκές πόλεις.
Ωστόσο, η FT εκτιμά ότι οι εφαρμογές για τα αυτοκίνητα παραμένουν μια νόμιμη «γκρίζα ζώνη» και ότι υπάρχουν προσδοκίες για νέους «εθνικούς κανονισμούς» αργότερα φέτος που θα μπορούσαν «είτε να νομιμοποιήσουν επίσημα την αναπτυσσόμενη βιομηχανία είτε να την στραγγαλίσουν». Η Uber ελπίζει ότι η επιθετική της γοητεία μπορεί απλώς να ανατρέψει την ισορροπία προς όφελός της.
Uber: Οι ταξί του Λονδίνου αντεπιτίθενται στην πλατφόρμα μοιραζόμενου αυτοκινήτου
2 Σεπτεμβρίου
Οι ταξί του Λονδίνου αντεπιτίθενται στην πλατφόρμα κοινής χρήσης της διαδρομής Uber, εγγραφώντας σε μια ανταγωνιστική «εφαρμογή» smartphone που προσφέρει εκπτωτικά ταξίδια με σταθερές τιμές σε όλη την πρωτεύουσα.
ο Financial Times αναφέρει ότι η Gett, μια ισραηλινή start-up που υποστηρίζεται από τον γεννημένο στη Ρωσία δισεκατομμυριούχο Len Blavatnik, η οποία δραστηριοποιείται στο Ισραήλ, τη Ρωσία και τις ΗΠΑ, λέει ότι έχει εγγράψει στην εφαρμογή της 6.000 από τους 22.500 μαύρους οδηγούς ταξί του Λονδίνου. Οι νέες μειωμένες τιμές είναι 30 τοις εκατό κάτω από τον καθορισμένο ναύλο για κάθε ταξίδι άνω των έξι μιλίων.
Η εφαρμογή black cab hailing σηματοδοτεί μια σημαντική επέκταση των καθορισμένων ναύλων για τα παραδοσιακά ταξί μετά την κυκλοφορία τον Απρίλιο των μεταφορών από το αεροδρόμιο με σταθερή τιμή χρησιμοποιώντας την αντίπαλη υπηρεσία Hailo. Ο ίδιος ο Gett έχει πραγματοποιήσει περιορισμένες δοκιμές στο κεντρικό Λονδίνο.
Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, οι μαύρες καμπίνες δεν συνδέονται με το μετρημένο επιτόκιο. Η Transport for London είπε στους FT ότι αυτό ήταν απλώς το μέγιστο που θα μπορούσε να χρεωθεί λαμβάνοντας υπόψη το ποσό που απαιτείται για την κάλυψη του κόστους λειτουργίας μιας ταξί και απόκτησης του The Knowledge.
Οι ναύλοι μέσω Gett στις περισσότερες περιπτώσεις δεν θα είναι τόσο χαμηλοί όσο της Uber – η εταιρεία χαιρέτισε την κίνηση, αλλά ισχυρίστηκε ότι η υπηρεσία που βασίζεται στη ζήτηση θα την έκανε 25-40 τοις εκατό φθηνότερη – αλλά ο Steve McNamara, γενικός γραμματέας της Ένωσης Αδειοδοτημένων Οδηγών Ταξί , είπε ότι θα επιτρέψει την «εμπειρία Rolls Royce» των μαύρων καμπίνων να προσφέρεται σε «προσιτή τιμή».
Ενώ η Uber θα παρακολουθεί το λανσάρισμα, θα ανησυχεί περισσότερο για τη συνεχιζόμενη νομική της υπόθεση στην Καλιφόρνια, όπου ένας δικαστής έχει παραχωρήσει το καθεστώς «class action» σε μια αγωγή που θα μπορούσε να αναγκάσει την πλατφόρμα κοινής χρήσης διαδρομής να προσφέρει όρους πλήρους απασχόλησης στους 160.000 οδηγούς στο κράτος.
Σύμφωνα με την Financial Times , το βάρος θα βαρύνει τώρα την εταιρεία να «διαψεύσει μια σχέση εργασίας». Εάν δεν το κάνει, θα πρέπει να προσφέρει όρους πλήρους απασχόλησης, όπως επίδομα διακοπών και ασθενείας, κάτι που σύμφωνα με έναν αναλυτή θα αύξανε το κόστος έως και 40%. Η υπόθεση θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα προηγούμενο που θα απειλούσε το μοντέλο της αλλού.
Η Uber χαιρέτισε το γεγονός ότι ο δικαστής αρνήθηκε ορισμένους από τους ισχυρισμούς ομαδικής αγωγής και είπε ότι «πιθανότατα θα ασκήσει έφεση», καθώς οι οδηγοί «χρησιμοποιούν την Uber με τους δικούς τους όρους και δεν υπάρχει τυπικός οδηγός – το βασικό ερώτημα».
Οι οδηγοί της Uber βοηθούν τους αριθμούς των ταξί στο Λονδίνο
26 Αυγούστου
Οι οδηγοί της Uber στο Λονδίνο σύντομα θα ξεπεράσουν σε αριθμό τα επίσημα ταξί της πόλης, καθώς η υπηρεσία μετακίνησης ετοιμάζεται να επαναλάβει ένα κατόρθωμα που έχει ήδη καταφέρει στη Νέα Υόρκη.
ο Daily Telegraph Τα πρόσφατα δημοσιευμένα στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών δείχνουν ότι από το 2013 ο αριθμός των ιδιωτικών αυτοκινήτων ενοικίασης στην πρωτεύουσα έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 26 τοις εκατό, σε σχεδόν 63.000. Τα δύο προηγούμενα χρόνια, ο αριθμός είχε μειωθεί κατά δύο τοις εκατό, μετά από μια ελαφρά άνοδο κατά τρία τοις εκατό τα δύο προηγούμενα χρόνια.
Η πρόσφατη άνοδος έρχεται παρά τον αριθμό των εταιρειών minicab μειώθηκε κατά 5 τοις εκατό, σε 3.000.
Η Uber, η οποία έφτασε στο Λονδίνο το 2012, ισχυρίζεται ότι έχει ήδη 15.000 οδηγούς στους δρόμους της πόλης και αναμένει ότι ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί σε 42.000 μέχρι τον Μάρτιο του επόμενου έτους. Αυτός θα ήταν σχεδόν διπλάσιος από τον αριθμό των αυτοκινήτων Hackney Carriage μαύρης καμπίνας – σύμφωνα με τα στοιχεία, ο αριθμός αυτός έχει μειωθεί ελαφρώς από την άφιξη της Uber και τώρα ανέρχεται σε 22.500.
Η Uber έχει ξεκινήσει σε επτά άλλες πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου, συμπεριλαμβανομένων των Μάντσεστερ, Λιντς και Νιούκαστλ, και επεκτείνεται σε όλο τον κόσμο. Προσφέρει σημαντικά κίνητρα στους οδηγούς – στο Ηνωμένο Βασίλειο πληρώνει 150 £ για όποιον κάνει 20 ταξίδια και παραπέμπει έναν νεοσύλλεκτο – και συχνά υποτιμά σημαντικά τους αντιπάλους. Τα παραδοσιακά ταξί παραπονιούνται ότι αντιμετωπίζουν αυστηρότερους κανονισμούς από την Uber και ότι αυτό έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερο κόστος.
Αλλά δεν ήταν όλα απλά για την εταιρεία, η οποία μάχεται σε αγωγές σε όλο τον κόσμο. Σε ένα πρόσφατο πλήγμα στις φιλοδοξίες της στην Κίνα, μια βασική αναπτυσσόμενη αγορά, έγινε έφοδος στο γραφείο της εταιρείας στο Χονγκ Κονγκ και επτά οδηγοί συνελήφθησαν με ισχυρισμούς ότι δεν συμμορφώνεται με τους κανονισμούς.
Γράφοντας στο South China Morning Post Ο Ρόμπερτ Μπόξγουελ της εταιρείας συμβούλων Opera Advisors είπε ότι μια αίτηση αντιποίνων κυκλοφόρησε μέσω της εφαρμογής της και η οποία συγκέντρωσε 50.000 εικονικές υπογραφές θα μπορούσε να υπονομεύσει τις προσπάθειές της να κερδίσει τις κινεζικές αρχές. «Είναι δύσκολο να δεις τις αρχές της ηπειρωτικής χώρας να αγοράζουν το γλυκό της Uber China ενώ η εταιρεία ρίχνει βόμβες στους τοπικούς νόμους που δεν της αρέσει αλλού. Οι Κινέζοι ξέρουν την προπαγάνδα όταν τη βλέπουν».
Η Uber «προσέλαβε σεξουαλικούς παραβάτες και έναν δολοφόνο» - μήνυση
24 Αυγούστου
«Τι κοινό έχουν οι εγγεγραμμένοι σεξουαλικοί δράστες, ένας απαγωγέας, οι κλέφτες ταυτότητας και ένας καταδικασμένος δολοφόνος;» ρωτάει CNN Money . «Όλοι πέρασαν τους ελέγχους ιστορικού της Uber στην Καλιφόρνια».
Η πιο πρόσφατη διαμάχη σχετικά με την υπηρεσία μεταφοράς οχημάτων Uber ήρθε στο φως όταν οι γενικοί εισαγγελείς του Λος Άντζελες και του Σαν Φρανσίσκο κατέθεσαν ενημέρωση σε μήνυση που κατατέθηκε πέρυσι, αναφέροντας 25 «περιπτώσεις όπου οι έλεγχοι ιστορικού της Uber απέτυχαν να αποκαλύψουν κακουργήματα, κατηγορίες πλημμελημάτων και παραπομπές σε το παρελθόν των οδηγών του.
Ο ισχυρισμός αναγνωρίζει ότι οι έλεγχοι ιστορικού της Uber, οι οποίοι δεν χρησιμοποιούν ομοσπονδιακές και κρατικές βάσεις δεδομένων και χρονολογούνται μόλις επτά χρόνια πριν, συμμορφώνονται με το νόμο, αλλά ισχυρίζεται ότι οι υποθέσεις δείχνουν ότι οι ισχυρισμοί για την ασφάλεια των πελατών της είναι «ψευδείς και παραπλανητικές».
Είναι απλώς η τελευταία δικαστική αγωγή για την εταιρεία στην Καλιφόρνια, όπου προσφεύγει επίσης για πρόστιμο 7,3 εκατομμυρίων δολαρίων για μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς σχετικά με την αναφορά δεδομένων ασφάλειας και προσβασιμότητας. Σε μια άλλη νομική μάχη, μάχεται ενάντια στον ισχυρισμό ότι πρέπει να αντιμετωπίζει τους οδηγούς της ως υπαλλήλους και όχι ως ελεύθερους επαγγελματίες, σε μια υπόθεση που θα μπορούσε να υπονομεύσει ολόκληρο το επιχειρηματικό της μοντέλο.
Έξω από την Καλιφόρνια, η Uber έχει εγκλωβιστεί σε ρυθμιστικές διαμάχες σε όλο τον κόσμο. Η εφαρμογή του έχει απαγορευτεί σε πολλές χώρες μετά από διαμαρτυρίες ότι η εταιρεία έχει ένα αθέμιτο πλεονέκτημα έναντι των αδειοδοτημένων ταξί και minicab, τα οποία πρέπει να συμμορφώνονται με πολύ πιο αυστηρούς κανονισμούς. Οι οδηγοί ταξί έχουν οργανώσει διαδηλώσεις στο Λονδίνο, αλλά οι βρετανικές αρχές έχουν μέχρι στιγμής αρνηθεί να διώξουν την εταιρεία.
Η Uber δέχεται επίσης επικρίσεις για την «έκρηξη» των τιμών που λειτουργεί σε περιόδους υψηλής ζήτησης, η οποία είχε ως αποτέλεσμα να τριπλασιαστούν οι ναύλοι κατά την πρόσφατη απεργία του μετρό στο Λονδίνο. CNET λέει ότι ο δήμαρχος της Νέας Υόρκης Μπιλ ντε Μπλάζιο εξετάζει δύο νομοθετικές προτάσεις για να τεθεί εκτός νόμου ή να περιοριστεί η πρακτική.
Όμως, παρά τα νομικά της προβλήματα, η Uber συνεχίζει να επεκτείνεται γρήγορα. Μια παρουσίαση για Κινέζους επενδυτές, που είδε Reuters , υποδηλώνει ότι θα αυξήσει τα παγκόσμια έσοδα από περίπου 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε 11 δισεκατομμύρια δολάρια φέτος και ότι θα μπορούσε να επιδιώξει μια μετοχή στο χρηματιστήριο το 2017. Εστιάζει ιδιαίτερα σε βασικές αναδυόμενες αγορές όπως η Κίνα και η Ινδία, όπου έλαβε πρόσφατα μια επένδυση από ένα fund που διαχειρίζεται η μεγαλύτερη εταιρεία της χώρας, η Tata Group.
Η Uber ανταποκρίνεται στην απάντηση «σοκ, φρίκης» στις απώλειες που διέρρευσαν
07 Αυγούστου
Η Uber έχει κάνει μεγάλες απώλειες που φτάνουν τα εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια ετησίως, σύμφωνα με λογαριασμούς που διέρρευσαν που δημοσιεύθηκαν αυτήν την εβδομάδα. Η αντίδραση της εταιρείας: 'και τι;'.
Σύμφωνα με έγγραφα που διέρρευσαν από Gawker , η Uber έχασε περισσότερα από 56 εκατομμύρια δολάρια το 2013 και το έλλειμμα αυξήθηκε σε περισσότερα από 160 εκατομμύρια δολάρια μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2014. Θα μπορούσε να είναι πολύ χειρότερο ακόμα: Bloomberg ισχυρίστηκε τον Ιούνιο ότι τα έγγραφα που χρησιμοποιήθηκαν για την πώληση της τελευταίας της συγκέντρωσης κεφαλαίων 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων αποκάλυψαν ότι η Uber σημειώνει ετήσιες ζημίες της τάξης των 470 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η εταιρεία εξέδωσε μια δήλωση η οποία επιβεβαίωσε σιωπηρά την αληθοφάνεια των στοιχείων, αλλά χλεύασε το ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε. Σε σχόλια που παραθέτει η BBC είπε: «Σοκ, φρίκη, η Uber κάνει μια απώλεια. Αυτά δεν είναι νέα, και μάλιστα παλιά νέα. Είναι μια περίπτωση της επιχείρησης 101: συγκεντρώνετε χρήματα, επενδύετε χρήματα, αναπτύσσεστε (ελπίζουμε), έχετε κέρδος και αυτό δημιουργεί απόδοση για τους επενδυτές».
Η Uber έχει σίγουρα συγκεντρώσει χρήματα – 5 δισεκατομμύρια δολάρια στην τελευταία καταμέτρηση. Και έχει επενδύσει, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου στοιχήματος 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων για την ενίσχυση των επιχειρήσεων στην Ινδία. Η ανάπτυξη είναι πιο δύσκολο να αποδειχθεί. Ισχυρίζεται ότι διπλασιάζει τα έσοδα από έτος σε έτος και έχει θέσει στόχο 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων εισόδημα για το 2015, αλλά ο Gawker ισχυρίζεται ότι οι λογαριασμοί υποδηλώνουν μια πολύ πιο αργή επέκταση.
Οι σχολιαστές συμφωνούν ότι τα έγγραφα στερούνται επαρκούς πλαισίου. ο Sydney Morning Herald λέει ότι δεν είναι σαφές εάν οι απώλειες αντιπροσωπεύουν πραγματικά το κόστος της επένδυσης ή αν απλώς δεν «φέρνουν αρκετά χρήματα σε κάθε διαδρομή για να καλύψουν το κόστος της». Ιστοσελίδα τεχνολογίας Re/code παραθέτει ένας αναλυτής της RBC λέει ότι αυτό που «πραγματικά έχει σημασία» είναι η κερδοφορία σε «ώριμες» αγορές όπου δραστηριοποιείται εδώ και χρόνια, κάτι που δεν φαίνεται.
Πιο πιεστικό για την Uber είναι μια συνεχής σειρά νομικών μαχών που αντιμετωπίζει σε όλο τον κόσμο. Οι δικηγόροι της βρέθηκαν ξανά στο δικαστήριο στο Σαν Φρανσίσκο χθες, υποστηρίζοντας την αξίωση τριών οδηγών σχετικά με τα εργασιακά δικαιώματα, η οποία θα επηρέαζε και τους 160.000 οδηγούς της στην Καλιφόρνια.
Η υπόθεση είναι μια δοκιμή του ισχυρισμού της Uber ότι οι οδηγοί της είναι εργολάβοι και όχι υπάλληλοι, κάτι που είναι κρίσιμο για τον ισχυρισμό της ότι δεν είναι μια παραδοσιακή υπηρεσία ταξί. Reuters λέει Η ήττα για την εταιρεία θα μπορούσε να αυξήσει δραματικά το κόστος της και να την αναγκάσει να αναδιαμορφώσει το επιχειρηματικό της μοντέλο.
Η Uber φτάνει τα 50 δισεκατομμύρια δολάρια πιο γρήγορα από το Facebook
3 Αυγούστου
Η Uber ολοκλήρωσε μια συγκέντρωση κεφαλαίων 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, η οποία αποτιμά την αμφιλεγόμενη εταιρεία μετακίνησης στα 50 δισεκατομμύρια δολάρια, ένα όριο που έχει φτάσει πιο γρήγορα ακόμη και από τον κολοσσό κοινωνικής δικτύωσης Facebook.
ο Σημειώνει η Daily Telegraph Η αποτίμηση επιτεύχθηκε μέσα σε πέντε χρόνια, ενώ το Facebook χρειάστηκε επτά για να φτάσει στο ίδιο ορόσημο. Σημαίνει επίσης ότι η εταιρεία έχει ξεπεράσει την κινεζική Xiaomi, έναν κατασκευαστή smartphone, που ειπώθηκε ότι είχε αξία 46 δισεκατομμυρίων δολαρίων τον Δεκέμβριο.
Τα τελευταία κεφάλαια, τα οποία ανεβάζουν το συνολικό ποσό που συγκέντρωσε η εταιρεία σε 5 δισεκατομμύρια δολάρια, προήλθαν εν μέρει από τη Microsoft, η οποία δίνει μια ένδειξη της τεχνολογικής απήχησης μιας εταιρείας που παρουσιάζεται ως ψηφιακή υπηρεσία που συνδέει τους καταναλωτές με ανεξάρτητους οδηγούς ταξί μέσω της εφαρμογής της UberX , γνωστό σε ορισμένες χώρες ως UberPOP.
Σύμφωνα με η Wall Street Journal , ένας άλλος υποστηρικτής ήταν η Bennett Coleman & Co της Ινδίας. Πρόσφατες αναφορές δείχνουν ότι η Uber πρόκειται να επενδύσει 1 δισεκατομμύριο δολάρια στην ινδική αγορά για να επεκταθεί σε ένα εκατομμύριο ημερήσιες διαδρομές μέχρι το επόμενο έτος και να ρίξει από την πρώτη θέση τον τοπικό ανταγωνιστή Ola για κοινή χρήση βόλτων. Αυτό αντικατοπτρίζει μια επιθετική στρατηγική στην Κίνα, όπου έχει επενδύσει πολλά για να αντιμετωπίσει τον Didi Kuaidi που υποστηρίζεται από την Alibaba.
Όλα αυτά έρχονται καθώς η εταιρεία μάχεται διαμαρτυρίες και νομικές ενέργειες σε όλο τον κόσμο. Πρόσφατα εξασφάλισε σημαντικές νίκες με τη μορφή αναστολής της εκτέλεσης του σχεδίου περιορισμού των εργασιών της στη Νέα Υόρκη και της απόφασης του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου να παρέμβει σε διαφορές μεταξύ της Uber και διαφόρων εθνικών κυβερνήσεων στην ΕΕ.
Ωστόσο, σε μια άλλη οπισθοδρόμηση, προέκυψε την περασμένη εβδομάδα, η Uber αντιμετωπίζει νέα δικαστήρια στο Ηνωμένο Βασίλειο, αφού ορισμένοι από τους οδηγούς της που ανήκουν στο συνδικάτο GMB ξεκίνησαν μια ομαδική δράση υποστηρίζοντας ότι δεν τους παρέχει τα βασικά δικαιώματα που συνήθως παρέχονται στους εργαζόμενους, προς το ITV News .
Η υπόθεση αντικατοπτρίζει μια άλλη που η εταιρεία μάχεται στην Καλιφόρνια και θα μπορούσε να έχει ευρύτερες επιπτώσεις. Η Uber υποστηρίζει με συνέπεια ότι οι οδηγοί της είναι ανεξάρτητοι και αυτοαπασχολούμενοι και όχι υπάλληλοι της εταιρείας.
Η Uber αρνείται ότι εμφανίζονται «αυτοκίνητα-φαντάσματα» στους χάρτες της εντός εφαρμογής
29 Ιουλίου
Η εφαρμογή της Uber εμφανίζει τακτικά «αυτοκίνητα-φαντάσματα» στους χάρτες επιβατών της που δεν αντιπροσωπεύουν πραγματικούς οδηγούς, σύμφωνα με μια έκθεση που δημοσιεύτηκε στο Μέγγενη .
Ένας υπάλληλος των ΗΠΑ φάνηκε να επιβεβαιώνει τον ισχυρισμό - αλλά ένας εκπρόσωπος του Ηνωμένου Βασιλείου επέμεινε ότι οι χάρτες της Uber που δείχνουν τις τοποθεσίες των πλησιέστερων προγραμμάτων οδήγησης εμφανίζουν ακριβή δεδομένα σε πραγματικό χρόνο.
Οι αμερικανοί ερευνητές Alex Rosenblat και Luke Stark συγκέντρωσαν πληροφορίες από οδηγούς Uber στη Νέα Υόρκη για έξι μήνες και διαπίστωσαν ότι πολλοί ανέφεραν ότι είδαν αυτοκίνητα-φαντάσματα στους χάρτες των δικών τους οικιστικών δρόμων.
«Συχνά, οι οδηγοί συνδέονται στην εφαρμογή επιβατών για να δουν πού βρίσκονται οι άλλοι οδηγοί, ώστε να μην κάθονται εν αγνοία τους στο ίδιο μήκος ενός μιλίου με τον ανταγωνισμό», γράφει η Rosenblat.
Ένας οδηγός έκανε ένα βίντεο δείχνοντας τα αυτοκίνητα-φάντασμα ως προειδοποίηση σε άλλους οδηγούς που αναζητούν μια περιοχή μακριά από τον ανταγωνισμό. Το βίντεο απεικονίζει την εφαρμογή που δείχνει ότι ορισμένες περιοχές είναι γεμάτες με άλλους οδηγούς Uber, ενώ στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν.
Αντί για ένα σφάλμα στο σύστημα, μερικοί άνθρωποι εικάζουν ότι μπορεί να είναι μια σκόπιμη επιχειρηματική απόφαση. Ένας επιβάτης που ανοίγει την εφαρμογή μπορεί να είναι λιγότερο διατεθειμένος να τη χρησιμοποιήσει εάν δεν βλέπει αυτοκίνητα στην άμεση γειτνίασή του,
, λένε οι ερευνητές.
Όταν ένας οδηγός επικοινώνησε με την εταιρεία σχετικά με την ιδιορρυθμία, ένα μέλος του προσωπικού της Βοήθειας της Uber απάντησε: «Αυτό δεν αποτελεί αναπαράσταση του ακριβούς αριθμού των οδηγών ή της τοποθεσίας τους. Αυτό είναι περισσότερο ένα οπτικό εφέ που ενημερώνει τους ανθρώπους ότι οι συνεργάτες αναζητούν ναύλους… Θα ήταν καλύτερα να το σκεφτείτε ως προφύλαξη οθόνης σε έναν υπολογιστή». Πρότειναν ότι μόλις ένας αναβάτης ζητήσει ένα ταξίδι, θα εμφανιστούν στην εφαρμογή «πραγματικές πληροφορίες» σχετικά με την τοποθεσία του οδηγού.
Σύμφωνα με το Vice, η Uber δεν κάνει «καμία διάκριση, οπτικά», μεταξύ των πραγματικών προγραμμάτων οδήγησης και εκείνων που περιλαμβάνονται ως μέρος του «οπτικού εφέ» της εφαρμογής.
Ένας εκπρόσωπος της Uber UK αρνήθηκε κατηγορηματικά ότι ο χάρτης αυτοκινήτου της δεν χρησιμοποιεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για να εντοπίσει με ακρίβεια τους κοντινούς οδηγούς. «Είναι αναλυτικά στοιχεία σε πραγματικό χρόνο και τα αυτοκίνητα που βλέπετε στην εφαρμογή είναι τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στο Λονδίνο», είπε ο εκπρόσωπος Wired.co.uk . «Στο Ηνωμένο Βασίλειο έτσι λειτουργεί και είμαστε σχεδόν σίγουροι ότι είναι το ίδιο παντού».
Uber: Η Νέα Υόρκη αποσύρει το σχέδιο «καπάκι» μετά τη συμφωνία της τελευταίας στιγμής
23 Ιουλίου
Η Uber έχει αποφύγει ελάχιστα ένα επίσημο όριο στις υπηρεσίες της σε μια από τις μεγαλύτερες αγορές της, τη Νέα Υόρκη, αφού συμφώνησε μια συμφωνία την τελευταία στιγμή με το γραφείο του δημάρχου.
Σύμφωνα με την Wall Street Journal , η συμφωνία θα σημαίνει ότι οι προτάσεις για περιορισμό των υπηρεσιών Uber στην πόλη θα παραμείνουν στο ράφι ως αντάλλαγμα για τη συμμετοχή της εταιρείας σε μια μελέτη παρακολούθησης των επιπτώσεών της στην κυκλοφοριακή συμφόρηση, η οποία θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου.
Η Uber συμφώνησε επίσης να συζητήσει άλλα θέματα, συμπεριλαμβανομένης της πρόσβασης ατόμων με ειδικές ανάγκες στα οχήματά της και των πρόσθετων χρεώσεων για συνεισφορά στη Μητροπολιτική Αρχή Μεταφορών.
Η Journal αναφέρει ότι η συμφωνία ήρθε αφότου στελέχη της Uber προσέγγισαν τον δήμαρχο Bill de Blasio, εν μέσω ανησυχιών ότι το δημοτικό συμβούλιο της πόλης επρόκειτο να ψηφίσει υπέρ ενός ορίου στον αριθμό των αυτοκινήτων που θα μπορούσε να λειτουργήσει. Τα σχέδια θα μπορούσαν ακόμη να αναβιώσουν σε μεταγενέστερη ημερομηνία.
ο BBC λέει ότι η συμφωνία είναι πολύ λιγότερο επαχθής από την προτεινόμενη νομοθεσία, η οποία θα περιόριζε την ανάπτυξη της Uber στο ένα τοις εκατό ετησίως και θα απαιτούσε μια μελέτη διάρκειας ενός έτους για την αξιολόγηση του αντίκτυπου της επέκτασής της στην επισκεψιμότητα. Όπως σε πόλεις και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού, συμπεριλαμβανομένου του Λονδίνου, η άνοδος της Uber συνοδεύτηκε από διαδηλώσεις στη Νέα Υόρκη, με την κυκλοφοριακή συμφόρηση ένα από τα διάφορα ζητήματα που έχουν προκαλέσει οργή.
Τον περασμένο μήνα, οι οδηγοί μαύρων ταξί του Λονδίνου απέκλεισαν δρόμους στην πρωτεύουσα ως μέρος μιας εκστρατείας που καλούσε την Uber να αντιμετωπίσει αυστηρότερους κανονισμούς.
Η Uber παλεύει επί του παρόντος με πρόστιμο 7,3 εκατομμυρίων δολαρίων στην πολιτεία καταγωγής της, την Καλιφόρνια, ενώ στη Γαλλία δύο από τα στελέχη της πρόκειται να δικαστούν τον Σεπτέμβριο, εν μέσω ισχυρισμών ότι εκμεταλλευόταν παράνομη υπηρεσία ταξί στο Παρίσι. Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο εξετάζει επίσης μια υπόθεση που θα μπορούσε να επιβεβαιώσει ή να ανατρέψει τις απαγορεύσεις της υπηρεσίας στη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ισπανία.
Uber: Ευρωπαϊκό δικαστήριο θα αποφανθεί για την υπηρεσία ταξί
21 Ιουλίου
Οι θυμωμένοι οδηγοί ταξί σε όλη την Ευρώπη θα λάβουν μια τελική απόφαση σχετικά με το εάν η αμφιλεγόμενη ανταγωνιστική υπηρεσία Uber θα πρέπει να επιτρέπεται να λειτουργεί υπό ένα χαλαρότερο ρυθμιστικό καθεστώς – αλλά πιθανότατα όχι μέχρι το φθινόπωρο του επόμενου έτους.
Reuters Αναφορές ότι ένας δικαστής στη Βαρκελώνη παρέπεμψε μια υπόθεση που άσκησε η κύρια εταιρεία ταξί της πόλης κατά της εταιρείας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Μεταξύ άλλων, θα αποφασίσει εάν η Uber θα πρέπει να θεωρείται «απλή υπηρεσία μεταφοράς» ή, όπως ισχυρίζεται επανειλημμένα η εταιρεία Silicon Valley, μια ψηφιακή υπηρεσία.
Η Uber έχει προκαλέσει αντιρρήσεις από οδηγούς ταξί και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού, αλλά οι διαμαρτυρίες ήταν πιο έντονες στην ηπειρωτική Ευρώπη. Οι αντίπαλοι υποστηρίζουν ότι η Uber παρείχε ταξί και ως εκ τούτου θα πρέπει να αναγκαστεί να συμμορφωθεί με τους κανονισμούς για τα ταξί, προκειμένου να εξισώσει τους όρους ανταγωνισμού με τους καθιερωμένους οδηγούς.
Σύμφωνα με την Financial Times , τυχόν ευρήματα από το ανώτατο δικαστήριο της ηπείρου ότι η Uber δεν είναι, στην πραγματικότητα, υπηρεσία ταξί, θα μπορούσε να έχει σημαντικές επιπτώσεις σε ένα κύμα απαγορεύσεων στις δραστηριότητές της και ιδιαίτερα στην εφαρμογή UberPOP για ταξί. Επί του παρόντος υπόκειται σε απαγόρευση στην Ισπανία, τη Γερμανία, τη Γαλλία και το Μιλάνο στην Ιταλία.
Σε μια συνέντευξη Τύπου, ο επικεφαλής δημόσιας πολιτικής της Uber για την Ευρώπη, Mark McGann, χαιρέτισε την παραπομπή και πρότεινε ότι αναμένει η Ευρωπαϊκή Ένωση να έχει μια πιο συμπαθητική άποψη για την εταιρεία από τις μεμονωμένες κυβερνήσεις που αντιμετωπίζουν εκτεταμένες διαμαρτυρίες από θυμωμένους οδηγούς ταξί. Τεχνική κρίση Αναφορές.
Ο McGann είπε επίσης ότι η υπόθεση, η οποία είναι πιθανό να παραταθεί και αναμένεται να διαρκέσει περισσότερο από ένα χρόνο, θα πρέπει να σημαίνει ότι άλλες νομικές ενέργειες θα τεθούν σε αναμονή. «Αυτή η νομική διαδικασία δεν μπορεί να διαχωριστεί από άλλες υποθέσεις», είπε.
Τα σχόλια αντικατοπτρίζουν μια συνεχιζόμενη άποψη της Uber ότι εξυπηρετείται καλύτερα από τη μάχη της σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Αυτό δόθηκε περαιτέρω ώθηση την περασμένη εβδομάδα, όταν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαίωσε ότι ερευνούσε την καταγγελία της σχετικά με την απαγόρευση της υπηρεσίας στο Γερμανία .
Η Uber και δύο από τα στελέχη της πρόκειται να δικαστούν στη Γαλλία τον Σεπτέμβριο για τους ισχυρισμούς ότι λειτουργούσε παράνομη υπηρεσία μετά την απαγόρευσή της στη χώρα.
Κατά τα άλλα, η υπηρεσία αντιμετωπίζει πρόστιμο 7,3 εκατομμυρίων δολαρίων και απαγόρευση στην πολιτεία καταγωγής της, την Καλιφόρνια (βλ. παρακάτω). Business Insider σημειώσεις Η Uber έχει βυθιστεί σε έναν κλιμακούμενο πόλεμο λέξεων με τον δήμαρχο της Νέας Υόρκης Bill de Blasio, ο οποίος ακολούθησε μια έκκληση για περιορισμό της υπηρεσίας στην πόλη και είδε την εταιρεία να ζητά μια ζωντανή συζήτηση για να αμφισβητήσει επίσημες καταγγελίες.
Η Uber αντιμετωπίζει πρόστιμο 7,3 εκατομμυρίων δολαρίων και απαγόρευση από την Καλιφόρνια
17 Ιουλίου
Η Uber θα μπορούσε να επιβληθεί πρόστιμο 7,3 εκατομμυρίων δολαρίων και να ανασταλεί η λειτουργία της στην Καλιφόρνια λόγω της αποτυχίας της να δώσει στις ρυθμιστικές αρχές αρκετές πληροφορίες σχετικά με τις υπηρεσίες και τις δραστηριότητές της.
Η Karen V Clopton, δικαστής στην Επιτροπή Δημοσίων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια - η ρυθμιστική αρχή που επιτρέπει στην Uber να λειτουργεί στην πολιτεία - συνέστησε την ποινή, υποστηρίζοντας ότι η ολοένα και πιο πολιορκούμενη εταιρεία δεν είχε υποβάλει όλες τις αναφορές που απαιτούνται από τους νόμους της πολιτείας.
Αποφάνθηκε ότι η πολύμηνη άρνηση της Uber να παράσχει κρίσιμα δεδομένα παραβίαζε τη νομοθεσία του 2013 που εξουσιοδοτούσε τις εταιρείες μεταφοράς οχημάτων να λειτουργούν στην πολιτεία, Los Angeles Times Αναφορές. Οι ζητούμενες πληροφορίες περιλαμβάνουν λεπτομέρειες σχετικά με τον αριθμό των αιτημάτων για βόλτες από άτομα με αναπηρικά αμαξίδια και πόσες τέτοιες διαδρομές ολοκληρώθηκαν.
Ο παγκόσμιος γίγαντας των ταξί, του οποίου η έδρα βρίσκεται στο Σαν Φρανσίσκο, είπε ότι θα ασκήσει έφεση. Σε μια προετοιμασμένη δήλωση, μια εκπρόσωπος χαρακτήρισε την απόφαση «βαθιά απογοητευτική». Η διαδικασία προσφυγής, η οποία μπορεί να διαρκέσει αρκετούς μήνες, θα αποφασίσει εάν θα επιβληθεί το πρόστιμο και η αναστολή.
Η Uber δέχτηκε μια σειρά απειλών από ρυθμιστικές αρχές, οδηγούς και συνδικάτα ταξί τους τελευταίους μήνες. Εάν η εταιρεία ανασταλεί στην αυλή της, θα ήταν ένα συμβολικό και αποθαρρυντικό πλήγμα καθώς προσπαθεί να αντιμετωπίσει την απώθηση από τους χειριστές ταξί σε πολλές από τις 300+ πόλεις στις οποίες δραστηριοποιείται σε έξι ηπείρους.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο αυτή την εβδομάδα, ο συντηρητικός βουλευτής Τσαρλς Γουόκερ είπε ότι το Λονδίνο θα έπρεπε να επιλέξει μεταξύ της υποστήριξης των παραδοσιακών μαύρων καμπίνων του ή της Uber, αλλά δεν θα μπορούσε να έχει και τα δύο να αγωνίζονται για εμπόριο το ένα δίπλα στο άλλο.
«Ο Walker είπε ότι ενώ οι οδηγοί ταξί έπρεπε να περάσουν τη γνώση και να υποβληθούν σε έλεγχο ιστορικού και οικονομικού ελέγχου, η νεοσύστατη εταιρεία τεχνολογίας Uber αγνοούσε ευθαρσώς τους κανόνες και πλημμύριζε την πρωτεύουσα με οδηγούς μίνι καμπίνας. Daily Telegraph Αναφορές. «Ο Walker είπε ότι αν προτιμηθεί η Uber θα έπρεπε να υπάρχει μια πραγματική δωρεάν για όλους, που θα απαλλάσσει τους οδηγούς ταξί από τους ισχύοντες κανονισμούς και θα τους επιτρέπει να βάζουν «οποιαδήποτε παλιά σκουπίδια στο δρόμο».
Εν τω μεταξύ, μια νομική προσπάθεια να αναγκαστεί η Uber να αντιμετωπίζει τους οδηγούς ως υπαλλήλους και όχι ως ελεύθερους επαγγελματίες θα μπορούσε να διογκώσει μαζικά το κόστος της εταιρείας (βλ. επόμενη σελίδα). Εάν οι οδηγοί επαναπροσδιορίζονταν ως εργαζόμενοι, η εταιρεία θα μπορούσε να αναγκαστεί να προσφέρει μια σειρά από προνόμια, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλισης υγείας και των επιστροφών για καύσιμα και άλλα έξοδα.
Και σε μια ξεχωριστή περίπτωση, η Uber έχει συμβιβαστεί με την οικογένεια ενός εξάχρονου κοριτσιού που πέθανε αφού χτυπήθηκε από οδηγό που πρόσφερε βόλτες στους πελάτες της.
Η οικογένεια της Sofia Liu άρχισε νομικές ενέργειες μετά το ατύχημα, το οποίο έλαβε χώρα στο Σαν Φρανσίσκο την παραμονή της Πρωτοχρονιάς του 2013. Αν και ο οδηγός δεν μετέφερε επιβάτες εκείνη τη στιγμή, ο οδηγός ήταν συνδεδεμένος στην εφαρμογή Uber και είχε δηλώσει ότι ήταν διαθέσιμος για ενοικίαση, Reuters Αναφορές.
Σε ανακοίνωσή της, η Uber είπε: «Ο Lius υπέστη μια τρομερή τραγωδία και οι καρδιές μας είναι μαζί τους. Αν και δεν μπορούμε να απαλύνουμε τον πόνο τους, ελπίζουμε ότι αυτή η διευθέτηση θα βοηθήσει την οικογένεια να προχωρήσει μπροστά».
Οι όροι του διακανονισμού θα παραμείνουν εμπιστευτικοί κατόπιν αιτήματος της οικογένειας.
Οδηγοί Uber: προσωπικό ή ελεύθεροι επαγγελματίες;
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'83249','attributes':{'class':'media-image'}}]
