Περικοπές επιχορηγήσεων για πρόσθετα αυτοκίνητα: πώς επηρεάζονται οι αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων
Η κυβέρνηση μειώνει τις επιδοτήσεις για υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τον επόμενο μήνα
Tolga Akmen/AFP/Getty Images
Οι οδηγοί που επιθυμούν να αγοράσουν υβριδικά ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα είναι πλέον επιλέξιμοι να λαμβάνουν επιδοτήσεις από τον επόμενο μήνα, ανακοίνωσε η κυβέρνηση.
Η επιχορήγηση των 2.500 λιρών που χορηγείται επί του παρόντος στους αγοραστές plug-in υβριδικών αυτοκινήτων θα καταργηθεί από τις 9 Νοεμβρίου, ενώ η επιχορήγηση που είναι διαθέσιμη για πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μειωθεί από 4.500 £ σε 3.500 £.
Σύμφωνα με το παρόν σύστημα, το Υπουργείο Μεταφορών (DfT) και το Γραφείο Οχημάτων Χαμηλών Εκπομπών (OLEV) χωρίζει τα αυτοκίνητα με ηλεκτροκίνητα συστήματα κίνησης σε τρεις κατηγορίες:
- Κατηγορία 1: οχήματα με αυτονομία μόνο για ηλεκτρισμό τουλάχιστον 70 μίλια και εκπομπές CO2 50 g/km ή λιγότερο
- Κατηγορία 2: οχήματα με αυτονομία μόνο για ηλεκτρική ενέργεια από δέκα έως 69 μίλια και εκπομπές CO2 50/km ή λιγότερο
- Κατηγορία 3: οχήματα με αυτονομία μόνο για ηλεκτρισμό τουλάχιστον 20 μίλια και εκπομπές ρύπων που κυμαίνονται μεταξύ 50 και 75 g/km
Το νέο σύστημα θα καταργήσει τις κατηγορίες 2 και 3, με τη μειωμένη έκπτωση να ισχύει μόνο για αυτοκίνητα κατηγορίας 1, λέει Auto Express .
Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν προς το παρόν στην πώληση plug-in υβριδικά οχήματα που να πληρούν τα κριτήρια της κατηγορίας 1, μόνο πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα όπως το νέο Jaguar I-Pace , ο Tesla line-up και τα επερχόμενα Audi E-tron θα είναι επιλέξιμοι για εκπτώσεις.
Η απόφαση για περικοπή των επιχορηγήσεων αντανακλά τις πρόσφατες μειώσεις στις τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με την κυβέρνηση.
Μια δήλωση από το Υπουργείο Μεταφορών και το Γραφείο Οχημάτων Χαμηλών Εκπομπών Ανέφερε ότι οι επιδοτήσεις βοήθησαν την αγορά των plug-in υβριδικών να εδραιωθεί και σημείωσε ότι οι εκπτώσεις έχουν εφαρμοστεί σε περισσότερες από 160.000 πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την έναρξη του προγράμματος το 2011.
Τι λένε οι ειδικοί;
Η κίνηση έχει επικριθεί από την αυτοκινητοβιομηχανία, με τους ειδικούς να προειδοποιούν ότι θα μπορούσε να πλήξει τις πωλήσεις καθαρότερων αυτοκινήτων.
Ο Mikes Hawes, διευθύνων σύμβουλος του Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), είπε ότι οι περικοπές ήταν εντελώς αντίθετες με τις ήδη προκλητικές φιλοδοξίες για μείωση του CO2 και στέλνουν ακόμα πιο συγκεχυμένα μηνύματα στους αγοραστές αυτοκινήτων.
Αυτές οι ανησυχίες επαναλήφθηκαν από τον Nicholas Lyes, επικεφαλής της οδικής πολιτικής του RAC. είπε ο Λάις στο BBC ότι οι περικοπές σηματοδοτούσαν ένα σημαντικό πλήγμα σε όποιον ήλπιζε να γίνει πράσινο με την επόμενη επιλογή οχήματος.
Ο Jack Cousens, επικεφαλής της οδικής πολιτικής στο AA, πρόσθεσε: Η κυβέρνηση θέλει να τερματίσει την πώληση βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, αλλά η κατάργηση των επιχορηγήσεων για αυτοκίνητα χαμηλών εκπομπών ρύπων μπορεί να σταματήσει την πρόοδό τους.
Αυτή η ανακοίνωση απλώς θα αποτρέψει περισσότερους οδηγούς από την αγορά πιο οικολογικών αυτοκινήτων.
