Κριτικές Jaguar I-Pace: μπορεί να ανταγωνιστεί το Tesla Model X;
Το Crossover EV έχει αυτονομία 298 μιλίων και τα 0-62 mph σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα
- Κριτικές Jaguar I-Pace: μπορεί να ανταγωνιστεί το Tesla Model X;
- Κριτικές Jaguar I-Pace: μπορεί να ανταγωνιστεί το Tesla Model X;
Jaguar I-Pace: Οι πρώτες κινήσεις του αμιγώς ηλεκτρικού SUV
27 Μαρτίου
Η Jaguar εντείνει τις προσπάθειές της για ένα ηλεκτρικό μέλλον και αποκάλυψε μια έκδοση προδιαγραφών παραγωγής του I-Pace της στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης .
Ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας Ian Callum ισχυρίζεται ότι το πλήρως ηλεκτρικό SUV είναι «μια προεπισκόπηση ενός πενταθέσιου αυτοκινήτου παραγωγής που θα κυκλοφορήσει στο δρόμο το 2018», συνδυάζει «premium λεπτομέρειες» με «βρετανική δεξιοτεχνία» και διαθέτει «αυθεντικό Jaguar DNA».
Το I-Pace, το οποίο έκανε την πρώτη του εμφάνιση σε concept μορφή μόλις πριν από πέντε μήνες στο Λος Άντζελες, είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της εταιρείας. Η Jaguar λέει ότι θα τροφοδοτείται από μια μπαταρία 90 kWh και θα έχει αυτονομία πάνω από 300 μίλια.
Η ισχύς θα διοχετεύεται σε δύο ηλεκτροκινητήρες στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, δίνοντας στο I-Pace μια διάταξη τετρακίνησης. Οι κινητήρες θα πρέπει να παράγουν 395 ίππους, προσθέτει η εταιρεία, βοηθώντας το SUV να ξεκινήσει από το μηδέν στα 60 μίλια/ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα.
Στο εσωτερικό, ο παραδοσιακός πίνακας οργάνων έχει αντικατασταθεί από μια οθόνη 12 ιντσών και ένα σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 5,5 ιντσών βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, λέει το Daily Express . Οι αγοραστές μπορούν επίσης να περιμένουν ενσωμάτωση Wi-Fi hotspot και smartphone.
Ενώ το πορτμπαγκάζ των 530 λίτρων είναι 120 λίτρα μικρότερο από Το SUV F-Pace της Jaguar , το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης του I-Pace ελευθερώνει έναν επιπλέον χώρο αποσκευών 28 λίτρων μπροστά, όπου θα καθόταν ένας συμβατικός κινητήρας εσωτερικής καύσης, λέει AutoExpress .
Είναι επίσης «οριακά μικρότερο» από το F-Pace, αλλά έχει 4,5 ίντσες μεγαλύτερο μεταξόνιο, το οποίο, όπως είπε η εταιρεία στο περιοδικό, σημαίνει ότι το I-Pace θα έχει 0,4 ίντσες περισσότερο χώρο για τα πόδια από ένα σαλούν της BMW Σειρά 7.
Πρώτες κινήσεις
Το ριζοσπαστικό «χοντρό» και «πλατύ» στυλ hatchback του I-Pace είναι μια απόκλιση από τις στρογγυλεμένες σιλουέτες της τρέχουσας σειράς της εταιρείας, λέει AutoExpress .
Στο εσωτερικό, το ηλεκτρικό SUV είναι ένα «παρόμοιο μείγμα επαναστατικού και οικείου», με τρεις οθόνες να πλαισιώνουν το ταμπλό για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και το εικονικό πιλοτήριο. Υπάρχει επίσης απτική ανάδραση για χαρακτηριστικά που ελέγχονται στο τιμόνι.
Δεν υπάρχουν «κόλπα τύπου Tesla Model X», λέει Evo ; Αντίθετα, το I-Pace αποτελείται από ένα απλό τετράθυρο και ένα χάτσμπακ σχέδιο που δεν φαίνεται «ένα εκατομμύριο μίλια από την παραγωγή», ενώ η καμπίνα είναι «πολύ ποιοτικότερη από οτιδήποτε έχει παραγάγει η Tesla».
Η έλλειψη συστήματος μετάδοσης κίνησης μέσω της καμπίνας σημαίνει ότι η χαμηλή γραμμή οροφής δεν εισχωρεί στον εσωτερικό χώρο, προσθέτει το μάγο, που κάνει το πιλοτήριο να αισθάνεται πιο εστιασμένο στον οδηγό.
Προπονητής λέει ότι όπως τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα, το I-Pace «ανταποκρίνεται αμέσως στο πιο απλό γκάζι» και οδηγεί με παρόμοιο τρόπο με ένα «supermini» και ενώ η Jaguar δεν θα αποκαλύψει πόσο ζυγίζει, «πρέπει να είναι πολύ λιγότερο παρά ένα Tesla Model X'.
Οι αρχικές εντυπώσεις του περιοδικού είναι ότι πρόκειται για μια «θορυβώδη» και «στιβαρή» οδήγηση, ενώ το τιμόνι είναι βαρύ και το πεντάλ του φρένου μοιάζει σαν να «δεν είχε καθόλου συντονισμό».
Ωστόσο, λέει, το I-Pace δεν έχει φτάσει ακόμη στο τελικό στάδιο ανάπτυξής του, επομένως «δεν είναι καθόλου αντιπροσωπευτικό του τι θα μπορούσαμε να περιμένουμε από το τελικό αυτοκίνητο».
Αυτοκίνητο δίνει στο I-Pace concept μια βαθμολογία τεσσάρων στα πέντε αστέρια, λέγοντας ότι το πλήρως ηλεκτρικό SUV έχει «ένα συναρπαστικό ξεκίνημα» εάν το μοντέλο παραγωγής μοιάζει με το αυτοκίνητο έκθεσης που δοκιμάστηκε.
Στο εσωτερικό, το κοντό καπό «εξαφανίζεται απότομα μπροστά», λέει το περιοδικό, με τη ρηχή κλίση του παρμπρίζ να κάνει το concept να μοιάζει με supercar. Λεπτομέρειες όπως το περίγραμμα των «κομψών» γαντιών οδήγησης στο ντουλαπάκι του συνοδηγού είναι επίσης μια «υπέροχη γλωσσική πινελιά», προσθέτει.
Μόνο λίγες αλλαγές αναμένονται στην έκδοση δρόμου, καθώς η Car δηλώνει ότι το μέγιστο μέγεθος τροχού θα συρρικνωθεί κατά μία ίντσα για να δημιουργήσει ζάντες 22 ιντσών και η θέση οδήγησης θα είναι ελαφρώς ανυψωμένη.
ο London Evening Standard επικεντρώνεται στο πώς ένα σταθερό πάτημα του γκαζιού εκτοξεύει το I-Pace με «εντυπωσιακή ευστροφία», καθιστώντας τον χρόνο μηδέν έως 62 μίλια/ώρα των τεσσάρων δευτερολέπτων κάπως «συντηρητικό».
Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα σπάνια κινούνται με τη δική τους ισχύ, συνεχίζει η εφημερίδα, επομένως είναι πολύ εντυπωσιακό ότι η Jaguar έχει παραδώσει ένα πρωτότυπο που μπορεί να φτάσει τη μέγιστη ταχύτητα των 50 μίλια/ώρα και ενώ μπορεί να είναι θορυβώδες στις προδιαγραφές πριν από την κυκλοφορία του, το I-Pace είναι ένα «υποσχόμενο» και ένα «μεγάλο άλμα» σε σχέση με τα σημερινά μοντέλα της εταιρείας.
Τιμή και έκδοση
Ωστόσο, οι τιμές δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί Προπονητής ισχυρίζεται ότι θα μπορούσε να κοστίσει «γύρω στις £ 60.000» και θα κυκλοφορήσει στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου το 2018. Ένα άλλο concept έτοιμο για παραγωγή πρόκειται να εμφανιστεί αργότερα φέτος.
Η Jaguar επαναφέρει το l-Pace - το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο
15 Νοεμβρίου
Η Jaguar αποκάλυψε ένα ριζοσπαστικό, πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητο I-Pace στην έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες - και αναμένεται να κυκλοφορήσει μια οδική έκδοση το 2018.
Τροφοδοτούμενη από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες που συνδέονται στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, η Jaguar ισχυρίζεται ότι το I-Pace αποδίδει 395 ίππους και μπορεί να επιταχύνει από 0-60 μίλια/ώρα σε περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα. Οι «ηλεκτρικοί κινητήρες παρέχουν άμεση απόκριση χωρίς καθυστέρηση, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων και χωρίς διακοπές», λέει ο μηχανικός Ian Hoban.
Συνδέονται σε μια μπαταρία 90 kWh, η οποία σύμφωνα με την Jaguar μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε λίγο περισσότερο από δύο ώρες και να έχει αυτονομία πάνω από 300 μίλια. Η μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του οχήματος θα πρέπει να σημαίνει ότι ο μέσος ιδιοκτήτης θα χρειαστεί να φορτίζει το αυτοκίνητο μόνο μία φορά την εβδομάδα, λέει η εταιρεία.
Η εταιρεία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το αγωνιστικό της πρόγραμμα για να ενισχύσει την ανάπτυξη όλων των μελλοντικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων της. Η τεχνολογία μπαταριών στη Formula E, στην οποία η Jaguar ξεκίνησε πρόσφατα να αγωνίζεται, είναι παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα παραγωγής. F-Pace . Είναι μια έξυπνη κίνηση, λέει Carbuyer : η μεγάλη επένδυση της εταιρείας στο σύστημα ανάρτησής της «απέδωσε σαφώς» στο πρώτο της SUV.
Αυτό σηματοδοτεί μια νέα κατεύθυνση για το Jaguar Land Rover Group, καθώς ισχυρίζεται ότι το I-Pace θα είναι ταυτόχρονα ένα σπορ αυτοκίνητο και ένα οικογενειακό SUV που θα μπορεί άνετα να φιλοξενήσει πέντε άτομα. Αυτό το τοποθετεί σε παρόμοια περιοχή με το Tesla Model X, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη αργότερα φέτος.
