Jaguar F-Pace: τιμές, προδιαγραφές και κριτικές
Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το πρώτο σπορ χρηστικό όχημα της μάρκας πολυτελείας
Οι περισσότερες κύριες αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν πλέον ένα μοντέλο SUV ή crossover. Είναι μια εξαιρετικά προσοδοφόρα αγορά και φέτος έχει δει αρκετούς μεγάλους παίκτες της αυτοκινητοβιομηχανίας και από τα δύο άκρα της αγοράς να εντείνουν τη συμμετοχή τους.
Η Jaguar εντάχθηκε φέτος, κυκλοφορώντας το πρώτο της SUV, το F-Pace. Είναι ένα premium μεσαίου μεγέθους μοντέλο που χρησιμεύει ως εσωτερικός αντίπαλος για το Range Rover Evoque καθώς και προσφορές από άλλους premium κατασκευαστές, όπως το Audi Q5 και η Porsche Macan.
Από τότε που κυκλοφόρησε στην αγορά, το F-Pace έχει γνωρίσει μεγάλη επιτυχία. Η Auto Express λέει ότι είναι ένα από τα αυτοκίνητα που πρέπει να έχετε φέτος, συνδυάζοντας «την τεράστια επιθυμία με τη μεγάλη αξία» και το έχει ανακηρύξει ως αυτοκίνητο της χρονιάς για το 2016.
Είναι επίσης ένα σπορ SUV. Η Jaguar έχει καταβάλει μεγάλες προσπάθειες για να διασφαλίσει ότι το F-Pace δεν συμβιβάζεται με την προσανατολισμένη στις επιδόσεις εικόνα της μάρκας.
Οι στάνταρ εκδόσεις είναι πισωκίνητες, ενώ οι τετρακίνητες εκδόσεις για εκτός δρόμου είναι διαθέσιμες σε μεγαλύτερη γκάμα.
Είναι η ίδια ιστορία με τους τότε κινητήρες που προσφέρονται. Υπάρχουν μόνο τρεις από αυτές, αλλά δύο ισχυρές επιλογές - η μία από τις ανυψωμένες κατευθείαν από το σπορ αυτοκίνητο F-Type της εταιρείας - βρίσκονται πάνω από τον αρχικό ντίζελ 2,0 λίτρων.
Ακολουθούν όλες οι λεπτομέρειες για το SUV της Jaguar, καθώς και η γνώμη των ειδικών.
Σχέδιο
Ο σχεδιασμός μπορεί να είναι υποκειμενικός, αλλά CarBuyer λέει «δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το F-Pace είναι ένα από τα πιο όμορφα SUV της αγοράς».
Επίσης, δεν το μπερδεύουμε με τίποτα εκτός από μια Jaguar. Το μπροστινό μέρος χρησιμοποιεί την ίδια μεγάλη μάσκα και λεπτούς προβολείς που βρίσκονται στα σαλούν αυτοκίνητα της μάρκας, ενώ γύρω από το πίσω μέρος, τα πίσω φώτα επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό από το σπορ αυτοκίνητο F-Type.
Το F-Pace μοιάζει πολύ με το πρωτότυπο Jaguar CX-15 από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2015, με μια σπορ, κεκλιμένη γραμμή οροφής και μια τσακισμένη γραμμή παραθύρου στο πίσω μέρος που το κάνει να φαίνεται οκλαδόν και σκόπιμο.
Τα αυτοκίνητα υψηλότερου επιπέδου εξοπλισμού διαθέτουν σπορ κιτ αμαξώματος με επιθετικούς, χρωματικούς προφυλακτήρες και φούστες, ενώ μπορούν επίσης να προσδιοριστούν τροχοί έως και 22 ιντσών. Και καθώς το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, γέρνει τη ζυγαριά στα 3.670 λίβρες.
Μέσα
ο Daily Telegraph δίνει στο εσωτερικό ένα σταθερό σημάδι χάρη στον μεγάλο χώρο του και την εγγενή premium προοπτική του F-Pace.
Παρά τη σπορ εμφάνιση, το αυτοκίνητο είναι ευρύχωρο στο εσωτερικό σε σύγκριση με άλλα 4x4 με καμπυλωτή, κεκλιμένη οροφή εμφάνιση και διαθέτει μεγάλο πορτμπαγκάζ και άφθονο χώρο για τους επιβάτες στο πίσω μέρος, λέει η εφημερίδα. Η γραμμή οροφής είναι επίπεδη στο εσωτερικό, επομένως ο χώρος για το κεφάλι είναι καλός, αν και ο προσδιορισμός της προαιρετικής γυάλινης πανοραμικής οροφής πλήρους μήκους μπορεί να τον μειώσει.
Ωστόσο, η Telegraph επισημαίνει ότι το F-Pace είναι αυστηρά πενταθέσιο, ωστόσο, και λέει ότι δεν μπορεί να ταιριάξει με το Land Rover Discovery Sport και τις επτά θέσεις του ως προς τη χωρητικότητα.
Αν και το εσωτερικό είναι ευρύχωρο, το πόσο άνετο είναι θα εξαρτηθεί από τον τρόπο με τον οποίο προσδιορίζετε άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου, προσθέτει. Οι μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου θα οδηγούν πιο σταθερές, αν και η προσκόλληση στις μικρότερες και η προσθήκη της προαιρετικής προσαρμοζόμενης ανάρτησης μπορεί να κάνει το F-Pace «ένα πολύ άνετο πράγμα».
Όσον αφορά το πώς φαίνεται το εσωτερικό, «είναι απτικό και ελκυστικό», λέει η εφημερίδα. Το ταμπλό μοιάζει με το XE και το XJ, αν και είναι ακόμα ιδιαίτερο και ταιριάζει με την εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Μια μεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών διατίθεται στάνταρ, εξοπλισμένη με δορυφορική πλοήγηση, συν USB, συνδεσιμότητα Bluetooth και ενσωματωμένο wi-fi.
Προαιρετικά χαρακτηριστικά
Η Jaguar προσφέρει το F-Pace με μια σειρά από προαιρετικά πακέτα για να συμπληρώσετε αυτοκίνητα χαμηλότερης εμβέλειας.
Το Practicality Pack στα 1.125 £ προσθέτει μοχλούς τηλεχειρισμού πίσω καθισμάτων, καθιστώντας τους πολύ πιο εύκολο να αναδιπλωθούν, μαζί με την πόρτα του χώρου αποσκευών και το πορτμπαγκάζ με χειρονομία, την είσοδο χωρίς κλειδί, έναν αισθητήρα ποιότητας αέρα και ένα ντουλαπάκι με ψύξη που κλειδώνει.
Με 1.380 £, μπορείτε να αποκτήσετε το Advanced Parking Assist, μια κάμερα οπισθοπορείας που κατευθύνει αυτόματα το αυτοκίνητο τόσο κατά τη διάρκεια παράλληλης στάθμευσης όσο και κατά τη διάρκεια της παράλληλης στάθμευσης. Για λίγο περισσότερο, η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να αντικατασταθεί από μια πανοραμική εξωτερική όραση στην οθόνη αφής.
Το πακέτο Cold Climate σας προσφέρει θερμαινόμενο παρμπρίζ, καθίσματα και τιμόνι με 745 £, ενώ το Rear Seat Comfort προσθέτει ηλεκτρικούς κινητήρες στην πίσω σειρά για ηλεκτρική ανάκλιση, καθώς και έλεγχο κλιματισμού τεσσάρων ζωνών για 1.405 £. Μπορεί να προστεθεί ένα πακέτο head-up display με 1.245 £.
Auto Express συνιστά σε όσους έχουν λίγο περισσότερα να ξοδέψουν για αναβάθμιση από την τυπική ενσωματωμένη οθόνη infotainment οκτώ ιντσών και να επιλέξουν το πακέτο InControl Touch Pro, το οποίο κοστίζει £ 1.710 για το βασικό αυτοκίνητο.
Αυτό το πακέτο είναι βαρύ στην οθόνη, με μια κεντρική οθόνη 10,2 ιντσών στην οποία υπάρχουν εικονίδια ευαίσθητα στην αφή για να αντικαταστήσουν πολλά από τα χειροκίνητα κουμπιά διάσπαρτα γύρω από την κονσόλα. Οι χειροκίνητοι κάδοι οργάνων εξαφανίζονται επίσης και στη θέση τους υπάρχει μια οθόνη 12,3 ιντσών πίσω από το τιμόνι, με εικονικά καντράν και πλήρη τρισδιάστατη προβολή χάρτη.
Τα περισσότερα από αυτά τα στοιχεία μπορούν να προσδιοριστούν μεμονωμένα, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε και να αναμίξετε σε κάποιο βαθμό. Προσφέρονται μαζί με μια σειρά από εξωτερικές αλλαγές και ζάντες αλουμινίου.
Πρακτικότητα
Ο χώρος των επιβατών τόσο μπροστά όσο και πίσω είναι σίγουρα επαρκής, λέει Τι αυτοκίνητο? . «Υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι για να φιλοξενήσει όσους έχουν ύψος πάνω από έξι πόδια», λέει, και έχει αξιοπρεπείς κάδους θυρών και μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους στην κεντρική κονσόλα και κάτω από το μπροστινό υποβραχιόνιο.
Με χώρο αποσκευών 650 λίτρων, ο χώρος στο πίσω μέρος είναι μεγαλύτερος από τους βασικούς αντιπάλους της Porsche Macan και της Mercedes-Benz GLC. Τα πίσω καθίσματα χωρίζονται σε αναλογία 40:20:40 και αυξάνουν τη χωρητικότητα στα 1.740 λίτρα όταν όλα είναι αναδιπλωμένα. Υπάρχουν επίσης μερικές ωραίες μικρές πινελιές, όπως το αναστρέψιμο δάπεδο της μπότας - η μία πλευρά είναι χαλί, η άλλη αδιάβροχο, ανθεκτικό καουτσούκ.
Η είσοδος χωρίς κλειδί και το αυτόματο καπάκι του πορτμπαγκάζ μπορούν να εξοπλιστούν με 1.100 £ με το πακέτο πρακτικότητας.
Κινητήρες ντίζελ
Η Jaguar προσφέρει δύο επιλογές ντίζελ για το F-Pace – μια μονάδα Ingenium 2,0 λίτρων και έναν V6 3,0 λίτρων.
Ο κινητήρας των 2,0 λίτρων είναι ο κινητήρας των 178 ίππων που συναντάμε σε ορισμένους από τους ανταγωνιστές του F-Pace από την αδελφή εταιρεία της Jaguar, τη Land Rover. Είναι η φθηνότερη και πιο λιτή επιλογή και ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι θα λαμβάνετε 57 mpg σε συνδυασμένη διαδρομή, με εκπομπές CO2 συνδεδεμένες στα 129 g/km, που σημαίνει ότι ο βασικός κινητήρας κοστίζει 110 £ ετησίως για φόρο. Υπάρχει αρκετός ρυθμός εδώ καθώς τα 0-62 mph αντιμετωπίζονται σε 8,9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 130 mph.
Σε συντονισμό με τη δυναμική εικόνα που προσπαθεί να μεταφέρει η Jaguar με το SUV της, ο μεγαλύτερος ντίζελ 3,0 λίτρων παράγει πολύ περισσότερη ισχύ. Οι 296 ίπποι το βλέπουν να κάνει 0-62 mph σε 6,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 150 mph. Είναι πιο διψασμένο, στα 47 mpg και πιο βρώμικο – τα 159 g/km CO2 ισοδυναμούν με φορολογικό λογαριασμό 185 £ ετησίως. Ωστόσο, είναι διαθέσιμο μόνο σε αυτοκίνητα με υψηλά επίπεδα εξοπλισμού.
Βενζινοκινητήρες
Η μοναδική βενζινοκίνητη επιλογή είναι η ταχύτερη και ακριβότερη F-Pace. Είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος V6 3,0 λίτρων που έχει ανυψωθεί από το σπορ αυτοκίνητο F-Type, απόδοσης 375 ίππων. Αντιμετωπίζει τα 0-62 mph σε 5,5 δευτερόλεπτα και συνεχίζει στα 155 mph. Διψάει - η Jaguar το βαθμολογεί μόνο στα 31 mpg - και τα 209 g/km CO2 σημαίνει ότι θα αντιμετωπίσετε έναν μεγάλο φορολογικό λογαριασμό.
Προς το παρόν, ο υπερτροφοδοτούμενος V6 παραμένει η μόνη επιλογή βενζίνης, αλλά οι ψίθυροι ότι η F-Pace θα λάβει θεραπεία SVR και θα φέρει έναν V8 στο εγγύς μέλλον δεν είναι ποτέ μακριά.
Τετρακίνητο
Η μικρότερη επιλογή κινητήρα - ο ντίζελ 2,0 λίτρων - συνδυάζεται στάνταρ με σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αν και το ένα ή και τα δύο τετρακίνητα και οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο μπορούν να εξοπλιστούν με premium. Η προσθήκη 4WD θα χτυπήσει τα οικονομικά μεγέθη σας, οδηγώντας σε ελαφρώς υψηλότερο φορολογικό λογαριασμό £130.
Όσον αφορά τις μεγαλύτερες επιλογές βενζίνης και ντίζελ 3,0 λίτρων, οι υψηλότερες τιμές τους περιλαμβάνουν τετρακίνηση και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στάνταρ.
Κριτικές
Αν και το F-Pace απέχει από τη συμβατική γκάμα σπορ αυτοκινήτων και σαλούν της Jaguar, το νέο SUV ενσωματώνει πολλά στυλιστικά χαρακτηριστικά από το F-Type Coupe και το τετράθυρο XE της εταιρείας.
Αυτό ισχύει για το εσωτερικό του SUV, λέει Προπονητής , με το ίδιο σαρωτικό ταμπλό και ελεύθερα σχήματα που εμφανίζονται σε άλλα αυτοκίνητα της σειράς.
Το F-Pace είναι επίσης γεμάτο με χρήσιμα χαρακτηριστικά, λέει το περιοδικό, όπως μεγάλους κάδους πόρτας, ένα αρκετά μεγάλο κέντρο, διπλές ποτηροθήκες καλού μεγέθους και όρθια κουμπιά αποθήκευσης στα πλαϊνά της κεντρικής κονσόλας που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να μεταφέρουν το smartphone σας. .
Η Jaguar έχει επίσης τοποθετήσει μια οθόνη αφής 10,2 ιντσών infotainment, η οποία έρχεται με γραφικά αιχμηρά και λειτουργεί τόσο διαισθητικά όσο ένα iPad, λέει Top Gear .
Στο δρόμο, αναφορές Ars Technica , η απόκριση του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι σχεδόν στιγμιαία και δεν υπάρχει υπερβολική κύλιση του αμαξώματος παρά το μεγάλο ύψος οδήγησης.
Ωστόσο, σε ταχύτητες κάτω των 20 μίλια/ώρα, λέει ο ιστότοπος, η ποιότητα κύλισης μπορεί να είναι τιμωρητική, ανεξάρτητα από τη λειτουργία οδήγησης που βρίσκεστε.
Σύμφωνα με το Top Gear, το αρχικό μοντέλο των 178 ίππων είναι ιδανικό για αγοραστές εταιρικών αυτοκινήτων και για όσους αγαπούν τον τραπεζικό τους λογαριασμό, ενώ το μοντέλο ντίζελ των 3,0 λίτρων προσφέρει μεγαλύτερη ώθηση, αλλά εξακολουθεί να υπερηφανεύεται για οικονομία καυσίμου 41,7 mpg.
Θα αποφεύγαμε τον υπερτροφοδοτούμενο V6 των 3,0 λίτρων, λέει ο ιστότοπος. Είναι αρκετά ομαλό αλλά έχει σοβαρό πρόβλημα με το ποτό.
Τιμές
Οι τιμές έχουν αυξηθεί από τότε που το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε για πρώτη φορά και τώρα ξεκινούν από 35.020 £ για μια βασική επένδυση Prestige. Για αυτό, θα έχετε τον ντίζελ 2,0 λίτρων με κίνηση στους πίσω τροχούς και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Με την προσθήκη της τετρακίνησης, η τιμή εκκίνησης φτάνει τις 36.960 £, ενώ για το αυτόματο οκτώ σχέσεων, φτάνει τις 38.710 £.
Ο κινητήρας 2,0 λίτρων συνοδεύεται από δύο άλλα επίπεδα εξοπλισμού. Το R-Sport, που ξεκινά από £37.520, εστιάζει σε πιο σπορ σχεδιαστικά στοιχεία, όπως ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και προφυλακτήρες R-Sport εμπρός και πίσω. Το Portfolio έρχεται με έμφαση στην τεχνολογία και τους εσωτερικούς καπλαμά. Είναι λίγο πιο ήπια από το R-Sport αλλά με μεγαλύτερο βάθος ποιότητας. Όλα αυτά τα επίπεδα εξοπλισμού είναι διαθέσιμα στις τρεις βασικές διαμορφώσεις: κίνηση στους πίσω τροχούς με χειροκίνητο. τετρακίνηση με χειροκίνητη και τετρακίνηση με το αυτόματο οκτώ σχέσεων.
Όσον αφορά τα δύο 3,0 λίτρων, είναι λίγο πιο απλά: και τα δύο ξεκινούν από 52.300 £ στην επένδυση F-Pace 'S'. Θα έχετε τα πάντα από τα αυτοκίνητα R-Sport, αλλά με διαφορετικούς προφυλακτήρες καθώς και νέα τεχνολογία και τυπικά πρόσθετα, όπως ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες και ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών.
Αντίπαλοι
Η αγορά των σπορ SUV είναι ένας ανταγωνιστικός τομέας και το F-Pace έρχεται αντιμέτωπο με έναν αριθμό σημαντικών premium αντιπάλων, από την αδελφή εταιρεία Land Rover μέχρι την Audi και την Porsche.
Δύο από τους μεγαλύτερους αντιπάλους της Jaguar είναι φθηνότερες. Το Range Rover Evoque κοστίζει £30.600, ενώ το Audi Q5 ξεκινά από £32.580.
Η σύγκριση του Evoque με το F-Pace είναι ενδιαφέρουσα λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες της Jaguar Land Rover να κανιβαλίσει τις πωλήσεις της με τα δύο αυτοκίνητα. Ωστόσο, η εταιρεία έχει δημιουργήσει ένα σαφές προηγούμενο: το F-Pace είναι η πιο εστιασμένη στον δρόμο προσφορά και τα αυτοκίνητα της Land Rover θα διατηρήσουν τις δυνατότητές τους για παντός εδάφους στο επίκεντρο.
Αντιμετωπίστε την προσφορά της Jaguar έναντι της Q5 και υστερεί εάν επιθυμείτε επιπλέον θέσεις. Το F-Pace είναι αυστηρά πενταθέσιο, ενώ το αυτοκίνητο της Audi μπορεί να είναι πέντε και δύο χάρη σε ένα επιπλέον στασίδι στο πορτμπαγκάζ.
Ωστόσο, το Q5 που πωλείται τώρα είναι μια ανανεωμένη έκδοση του αυθεντικού του 2009. Ένα μοντέλο αντικατάστασης σε νέα πλατφόρμα και με νέες επιλογές κινητήρα και μετάδοσης κίνησης αναμένεται μέχρι το τέλος του έτους.
Όσο για το Macan της Porsche, ξεκινά από 44.553 £ για την πιο βασική έκδοση, ένα premium 10.000 £ σε σχέση με την αρχική Jaguar 2,0 λίτρων. Είναι πολύ πιο γρήγορο, ωστόσο, με τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο του να αποδίδει 249 ίππους.
Η σύγκριση του Macan S με τον ντίζελ των 3,0 λίτρων με το F-Pace S φέρνει τα δύο αυτοκίνητα πιο κοντά και η Porsche υποτιμά τον Βρετανό αντίπαλό της κατά περίπου 5.000 £. Auto Express σημειώνει ότι η τιμή είναι πιθανό να είναι το μόνο κόλλημα που θα συναντήσουν οι πελάτες 3,0 λίτρων, αλλά είναι «ακόμα μια πειστική πρόταση για κάποιον που θέλει ένα σπορ SUV».
