Ο Λιούις Χάμιλτον κυριαρχεί στον Καναδά καθώς το εκκρεμές της F1 ταλαντεύεται προς τη Mercedes
Ο Βρετανός οδηγός μείωσε το προβάδισμα του Sebastian Vettel στο πρωτάθλημα στους 12 βαθμούς, αλλά υπάρχει ακόμα μεγαλύτερη δυστυχία για τη McLaren
Ο Λιούις Χάμιλτον γιορτάζει τη νίκη του στο Γκραν Πρι του Καναδά στο Μόντρεαλ
Dan Istitene/Getty Images
Η Mercedes επιβεβαίωσε εκ νέου την εξουσία της έναντι της Ferrari στο Καναδικό Grand Prix με τον οδηγό Lewis Hamilton να καταφέρνει να κατακτήσει τη νίκη ακολουθούμενο από τον συμπαίκτη της Valtteri Bottas στη δεύτερη θέση, ενώ ο ηγέτης του πρωταθλήματος Sebastian Vettel αναγκάστηκε να συμβιβαστεί με την τέταρτη θέση.
Ο Βρετανός, που προκρίθηκε στην pole, προηγήθηκε από την αρχή καθώς ο Vettel υπέστη ζημιά στο φτερό κατά τη διάρκεια ενός χαοτικού εναρκτηρίου γύρου και αναγκάστηκε να μπει νωρίς στο pit και να επιστρέψει στο γήπεδο.
Ο Χάμιλτον «άθικτος»
Αν και ο οδηγός της Ferrari Vettel εξακολουθεί να βρίσκεται στην κορυφή του πρωταθλήματος οδηγών, ο Hamilton είναι τώρα μόνο 12 πόντους πίσω και το εκκρεμές έχει γυρίσει πίσω προς όφελός του, λέει ο Andrew Benson του BBC .
«Δύο εβδομάδες αφότου ο Sebastian Vettel της Ferrari έδωσε ένα σφυρί στον Lewis Hamilton στο Μονακό, ο Hamilton ανέκτησε μεγάλο μέρος του χαμένου εδάφους με ένα τέλειο Σαββατοκύριακο στο Μόντρεαλ.
«Σε μια πίστα στην οποία πάντα διέπρεψε, ο Χάμιλτον ήταν ανέγγιχτος».
Έκανε μια εντυπωσιακή απόδοση κατά τη διάρκεια των προκριματικών για να ισοφαρίσει το ρεκόρ του Ayrton Senna με 65 pole positions και μόλις ξεκίνησε ο αγώνας, έφυγε από το γήπεδο μετά από αυτόν.
Μια κακή μέρα για τον Vettel
«Ενώ ο Χάμιλτον οδήγησε από τα φώτα σβηστά στην καρό σημαία, ήταν ένας πολύ πιο δύσκολος αγώνας για τον Vettel», λέει η Rebecca Clancy της Οι καιροί . «Ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, που είχε ξεκινήσει στο grid από το δεύτερο, είχε τρομερό ξεκίνημα και έμεινε τέταρτος στη δεύτερη στροφή.
Έχασε επίσης το δεξί του φτερό όταν τον προσπέρασε ο Μαξ Φερστάπεν και μετά το pitting βρέθηκε στη 18η θέση.
Αναγκάστηκε επίσης να πάρει νέα ελαστικά με 20 γύρους να απομένουν. Επανήλθε στην έβδομη θέση και άρχισε να ανεβαίνει στον αγωνιστικό χώρο. «Δυστυχώς για αυτόν, κατάφερε να ξεπεράσει τη Force Indias με τέσσερις γύρους πριν και απλά δεν ήταν αρκετός χρόνος για να ξεπεράσει τον Daniel Ricciardo [τρίτος], ο οποίος είχε περάσει το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα υπερασπιζόμενος τη θέση του Red Bull», λέει. Clancy.
Ο Αλόνσο επιστρέφει - το ίδιο και τα προβλήματα της McLaren
Εν τω μεταξύ, ο οδηγός της McLaren, Fernando Alonso, επέστρεψε στη F1 μετά το συγκινήσεις της Ινδιανάπολης να ανακαλύψει ότι δεν είχαν αλλάξει πολλά ερήμην του.
«Ο Ισπανός ήταν απελπισμένος να εξασφαλίσει τους πρώτους πόντους της McLaren σε μια άθλια εκστρατεία και πέρασε μεγάλο μέρος της κούρσας λυσσασμένος με τον μηχανικό του επειδή παρέμβει στην πρόοδό του», λέει ο Oliver Brown. Daily Telegraph . «Ο Αλόνσο, ένας διπλός παγκόσμιος πρωταθλητής ευλογημένος με εκπληκτική τέχνη αγώνων, παλεύει με ένα μηχάνημα κατάλληλο για την αυλή των breakers».
Σε αυτό προστέθηκε η «αξιοπρέπεια» που τον ξεπέρασε ο πρωτάρης Λανς Στρολ που οδηγούσε για λογαριασμό της Williams και στη συνέχεια, με «ζοφερή προβλεψιμότητα», διέλυσε δύο γύρους από το τέλος.
Φαίνεται ότι είναι το τέλος του δρόμου για τη σχέση της McLaren με τη Honda, λέει ο Benson του BBC.
«Πίσω από τα παρασκήνια, λένε αρκετές πηγές, η McLaren ετοιμάζεται να χωρίσει με τη Honda και να χρησιμοποιήσει κινητήρες πελατών της Mercedes το επόμενο έτος.
«Η [McLaren] έχει χάσει την εμπιστοσύνη ότι η Honda θα παραδώσει ποτέ - ένα μήνυμα που έγινε αρκετά σαφές σε μια συνέντευξη που έδωσε ο εκτελεστικός διευθυντής Zak Brown την περασμένη εβδομάδα, την ουσία της οποίας επανέλαβε στον Καναδά».
Οι ελπίδες του Verstappen σβήνουν
Το εντυπωσιακό ξεκίνημα του οδηγού της Red Bull, Max Verstappen, αύξησε την προοπτική της νίκης σοκ, αλλά αυτή η ελπίδα σύντομα εξατμίστηκε.
«Η φόρτιση του ιπτάμενου Ολλανδού, δυστυχώς, διακόπηκε αγενώς, ο κινητήρας του έληξε στον 11ο γύρο και το τραυματισμένο αυτοκίνητό του αφέθηκε να ρυμουλκηθεί από τους στρατάρχες από ένα επικίνδυνο σημείο στην ευθεία», λέει ο Μπράουν. «Ο Κρίστιαν Χόρνερ, ο επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, έθαψε το κεφάλι του στα χέρια του. Αυτή ήταν μια σπάνια ευκαιρία για αυτούς να συντρίψουν το δίδυμο Mercedes-Ferrari, αλλά απογοητεύτηκαν, όχι για πρώτη φορά, από τα γκρέμλιν στους κινητήρες της Renault».
