Κριτικές Volkswagen Golf Mk8 2020: οι κριτικοί επαινούν το «επαναστατικό» νέο hatchback
Το μοντέλο όγδοης γενιάς είναι γεμάτο τεχνολογία τόσο στην καμπίνα όσο και κάτω από το καπό
Οι κριτικοί εξέδωσαν τις ετυμηγορίες τους για το Golf όγδοης γενιάς της Volkswagen μετά την επίσημη αποκάλυψη του hatchback τον περασμένο μήνα.
Το λανσάρισμα του Golf Mk8 είχε προηγηθεί από μήνες διαρροών σχετικά με το νέο μοντέλο, το οποίο εισάγει μια σειρά από νέα προγράμματα οδήγησης υψηλής τεχνολογίας και μια ανανεωμένη καμπίνα με το σύστημα Alexa AI της Amazon.
Η σειρά κινητήρων έχει επίσης αναθεωρηθεί, με όλα τα μοντέλα να προσφέρουν πλέον κάποια μορφή ηλεκτρισμού.
Ωστόσο, μην περιμένετε μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση - το πρώτο EV μαζικής παραγωγής της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, το ID.3, αναμένεται να αντικαταστήσει το τρέχον e-Golf EV.
Ωστόσο, ενώ το ID.3 αντιπροσωπεύει την επόμενη γενιά της Volkswagen, μεσοπρόθεσμα είναι πιθανό να μειώσει τις πωλήσεις του από το νέο Golf, λέει Προπονητής .
Ακολουθούν όλες οι λεπτομέρειες για το ολοκαίνουργιο χάτσμπακ της VW και τι έχουν να πουν οι κριτικοί για αυτό:
Κριτικές
Αν και το νέο Golf παρουσιάστηκε στα τέλη Οκτωβρίου, μόνο λίγοι εκλεκτοί έχουν πάρει το τιμόνι μέχρι στιγμής.
Προπονητής Ο Γκρεγκ Κέιμπλ λέει ότι το χάτσμπακ όγδοης γενιάς βελτιώνει τον προκάτοχό του σε πολλούς βασικούς τομείς, με ένα εσωτερικό υψηλής τεχνολογίας που είναι μια σχεδιαστική επανάσταση σε σύγκριση με τις σχετικά συντηρητικές καμπίνες παλαιότερων μοντέλων.
Η προσοχή της VW στη λεπτομέρεια δίνει στο νέο Golf μια άμεση αίσθηση βαθιάς ακεραιότητας από το πρώτο κιόλας μίλι, προσθέτει. Η αύξηση των επιδόσεων και η φινέτσα που προσφέρει το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, σε συνδυασμό με την εγγενή ωριμότητα του μοντέλου, κάνουν το hatchback ένα πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο για οδήγηση σχεδόν σε οποιοδήποτε δρόμο και σε οποιοδήποτε περιβάλλον, συνεχίζει η Kable.
Auto Express συμφωνεί ότι το Golf είναι πιο προηγμένο από τους προκατόχους του, αλλά λέει ότι η νέα διάταξη του εσωτερικού μπορεί να χρειαστεί λίγη εξοικείωση, με αισθητά λιγότερα κουμπιά και πολλούς τρόπους για να δώσετε τις εντολές σας στα διάφορα συστήματα του αυτοκινήτου.
Το περιοδικό σημειώνει επίσης ότι ενώ ο θόρυβος του ανέμου καταστέλλεται καλά, ο βρυχηθμός των ελαστικών είναι ένας μόνιμος σύντροφος και λέει ότι ο κινητήρας ακούγεται και πάνω από τις 4.000 σ.α.λ. Θα το χαρακτηρίζαμε ακόμη και ως λίγο σκληρό.
Τούτου λεχθέντος, το νέο υβριδικό σύστημα αισθάνεται πολύ καλά ενσωματωμένο και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να αποδίδει καλά σε στριμμένους δρόμους.
Αναμένετε περισσότερες κριτικές να εμφανιστούν τις επόμενες εβδομάδες.
Τιμή και κυκλοφορία στο Ηνωμένο Βασίλειο
Το Golf επόμενης γενιάς αναμένεται να βγει στις εκθέσεις το επόμενο έτος, με τις τιμές να ξεκινούν πάνω από τις 20.000 £ του απερχόμενου μοντέλου, σύμφωνα με Αυτοκίνητο περιοδικό.
Σχεδιασμός και εσωτερική τεχνολογία
Αν και κατασκοπευτικά πλάνα του μοντέλου προπαραγωγής υποδηλώνουν ότι το νέο Golf είχε μεγαλώσει σε μέγεθος, η Autocar ισχυρίζεται ότι οι διαστάσεις του hatchback όγδοης γενιάς παραμένουν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητες από τον προκάτοχό του. Το μήκος του hatchback είναι 4.284 mm, ενώ το ύψος και το πλάτος του είναι 1.456 mm και 1.789 mm αντίστοιχα.
Το περιοδικό περιγράφει το στυλ του αυτοκινήτου ως εξελικτικό και λέει ότι η σχεδίασή του θα είναι ξεκάθαρα οικεία στους θαυμαστές του hatchback. Το μπροστινό άκρο έχει νέο σχεδιασμό προβολέων, ενώ το πλαϊνό προφίλ του αυτοκινήτου έχει μια κολόνα C με περίγραμμα, το τμήμα μεταξύ των πίσω θυρών και του πορτμπαγκάζ, για να του δώσει περισσότερη παρουσία στο πίσω μέρος.
Στο εσωτερικό, υπάρχει μια ανανεωμένη σχεδίαση καμπίνας που είναι γεμάτη τεχνολογία. Το ταμπλό, για παράδειγμα, έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, με τα περισσότερα φυσικά κουμπιά να έχουν αντικατασταθεί από έναν πίνακα πληροφοριών ψυχαγωγίας με οθόνη αφής και έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων, σημειώσεις CarBuyer .
Υπάρχει επίσης τελευταίας τεχνολογίας συνδεσιμότητα, προσθέτει ο ιστότοπος κριτικών, συμπεριλαμβανομένου του φωνητικού βοηθού Alexa της Amazon και ενός διαδικτυακού ραδιοφώνου. Το Car2X είναι επίσης διαθέσιμο, ένα σύστημα που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επικοινωνεί αυτόματα με άλλους για να προειδοποιεί τους οδηγούς για κινδύνους όπως βλάβη οχημάτων ή κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Κινητήρες και επιδόσεις
Κατά το λανσάρισμα, η γκάμα θα περιλαμβάνει έναν βασικό κινητήρα βενζίνης 1,0 λίτρου απόδοσης 109 ίππων, καθώς και κινητήρες turbo βενζίνης 1,5 λίτρων, διαθέσιμους είτε σε μορφή 129 ίππων είτε σε 148 ίππους. Τι αυτοκίνητο? Και οι τρεις εκδόσεις μπορούν να χαρακτηριστούν με ήπια υβριδική τεχνολογία, η οποία φορτίζει μια μπαταρία στο φρενάρισμα για να βελτιώσει την απόδοση και την απόδοση καυσίμου.
Όσοι διανύουν πολλά μίλια ίσως θέλουν επίσης να σκεφτούν τους ντίζελ 114 ίππων και 148 ίππων, συμβουλεύει το site motoring reviews. Αλλά το πιο καθαρό και οικονομικό μοντέλο είναι το plug-in υβριδικό GTE, το οποίο έρχεται με κινητήρα 1,4 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα μπαταρίας που προσφέρει 35 μίλια οδήγησης με μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Θα είναι επίσης γρήγορο, καθώς η ισχύς των 242 ίππων του GTE ταιριάζει με αυτή του απερχόμενου, μη υβριδικού Golf GTI Performance, λέει Auto Express .
Οι αγοραστές μετά από ακόμη περισσότερη ισχύ θα πρέπει να περιμένουν για το σούπα GTI και R μοντέλα, με το τελευταίο να έχει ρυθμίσει την ισχύ των 296 ίππων του τρέχοντος μοντέλου, το περιοδικό αυτοκινήτου συνεχίζει. Τα μέλη της εταιρείας ισχυρίζονται ότι ενδέχεται να χρησιμοποιούν υβριδικά συστήματα για τη βελτίωση της επιτάχυνσης.
