Κριτικές BMW Σειρά 8 Gran Coupe 2019: είναι καλύτερο από το κουπέ;
Το κομψό τετράθυρο φέρνει πρόσθετη πρακτικότητα στο εμβληματικό grand tourer της γερμανικής μάρκας
Οι κριτικοί εξέδωσαν τις ετυμηγορίες τους για την τετράθυρη έκδοση Gran Coupe του αναστημένου grand tourer της BMW Σειρά 8.
Το Gran Coupe, που αποκαλύφθηκε επίσημα τον Ιούνιο, μετά από μήνες φημών και διαρροών εικόνων, βλέπει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία για άλλη μια φορά να προσθέτει ένα επιπλέον σύνολο θυρών και μια ελαφρώς υψηλότερη γραμμή οροφής στο δίθυρο coupe μοντέλο της.
Αυτό ξεχωρίζει το νέο αυτοκίνητο από τα σαλόνια της εταιρείας - τις Σειρές 3, 5 και 7 - που είναι κατασκευασμένα από την αρχή για να φιλοξενούν πέντε επιβάτες και διαθέτουν τη συμβατική τετράθυρη σχεδίαση.
Με τις πωλήσεις τώρα ανοιχτές, οι κριτικοί ήταν πίσω από το τιμόνι για να δουν αν η Σειρά 8 είναι εξίσου επιθυμητή με δύο επιπλέον πόρτες:
Κριτικές
Αυτοκίνητο Το περιοδικό λέει ότι, πάνω από όλα, μια BMW πρέπει να προσφέρει ευελιξία, ευκινησία, ευκρίνεια στο χειρισμό, γλυκό κινητήρα και συνολική οδηγική απόλαυση για να είναι ελκυστική στους πιστούς πελάτες της εταιρείας. Η ετυμηγορία: η Σειρά 8 Gran Coupe έχει όλα αυτά τα χαρακτηριστικά σε αφθονία.
Είτε ταξιδεύετε σε ένα ανώμαλο τμήμα δρόμου, είτε ταξιδεύετε σε έναν αυτοκινητόδρομο είτε διασχίζετε τους ρυθμούς του σε μια πίστα αγώνων, η βασική εντύπωση που αφήνει το Gran Coupe είναι μια ποσοτικά ενισχυμένη συμμετοχή, συνεχίζει το περιοδικό.
Evo συμφωνεί, λέγοντας ότι η ευελιξία του αυτοκινήτου το κάνει να νιώθει πολύ μικρότερο από ό,τι υποδηλώνει το προφίλ των πέντε μέτρων του. Και δεν είναι μόνο το σασί που λάμπει.
Το τιμόνι του Gran Coupe δίνει στους οδηγούς μια αρκετά καλή ιδέα για το τι κάνουν τα μπροστινά λάστιχα - αν και ο ίδιος ο τροχός είναι καλαίσθητος και υπερβολικά χοντρός, προσθέτει το περιοδικό.
Εν τω μεταξύ, το μακρύτερο μεταξόνιο ανοίγει επιπλέον χώρο για το κεφάλι και τα πόδια για τους επιβάτες στο πίσω μέρος, αν και οι πίσω επιβάτες του Gran Coupe θα εξακολουθούν να κρατούνται άνετα καθώς ο οδηγός μπροστά κρατά το αυτοκίνητο, σύμφωνα με Top Gear .
Ωστόσο, το αυτοκίνητο αναφέρεται συχνά ως τέσσερα συν ένα καθώς το πέμπτο, πίσω-μεσαίο κάθισμα είναι κάπως στενό σε σύγκριση με αυτά σε άλλα αυτοκίνητα. Ο χώρος του κεφαλιού είναι μικροσκοπικός και τα πόδια σας πρέπει να ανοίγουν έξω από την τυπική πλήρους μήκους πίσω κεντρική κονσόλα, αναφέρει ο ιστότοπος ειδήσεων.
Με 69.340 £, η Σειρά 8 Gran Coupe είναι ακριβή, κοστίζοντας 12.000 £ περισσότερο από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή της, τη Mercedes-Benz CLS, λέει Auto Express .
Τούτου λεχθέντος, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η δέσμευση της BMW να κατασκευάσει μια πιο πρακτική Σειρά 8 που διατηρεί το στυλ και τη δυναμική του ρακένδυτου δίθυρου έχει οδηγήσει σε μια ταλαντούχα τετράθυρη έκδοση του grand tourer, καταλήγει το περιοδικό.
Η BMW αναμένει ότι το Gran Coupe θα ξεπεράσει τις πωλήσεις του Coupe και του Convertible μαζί, και για να είμαστε ειλικρινείς μπορούμε να καταλάβουμε γιατί, προσθέτει το Top Gear. Είναι ένα πιο φυσικό και λιγότερο αντιφατικό αυτοκίνητο από το Coupe.
Τιμή και ημερομηνία κυκλοφορίας
Οι παραγγελίες είναι ανοιχτές τώρα, με τιμές που ξεκινούν από 69.340 £.
Σχέδιο και εσωτερικό
Το Gran Coupe βασίζεται στην τρέχουσα δίθυρη Σειρά 8 και τα δύο αυτοκίνητα είναι σχεδόν πανομοιότυπα σχεδιαστικά.
Και τα δύο διαθέτουν την ίδια μεγάλη μάσκα τύπου νεφρού, γλυπτό καπό και γωνιακούς αεραγωγούς, μαζί με μια αεροτομή τύπου ducktail διαμορφωμένη στο καπό του πορτμπαγκάζ.
Ωστόσο, η BMW έχει επεκτείνει το μεταξόνιο της ναυαρχίδας grand tourer της κατά 201 χιλιοστά για να φιλοξενήσει ένα επιπλέον σύνολο θυρών, αναφέρει Auto Express . Το μεγαλύτερο μεταξόνιο θα πρέπει να ανοίγει περισσότερο χώρο στο εσωτερικό, ιδιαίτερα για τους επιβάτες πίσω.
Η γραμμή οροφής εκτείνεται επίσης πιο πίσω, κάτι που θα βελτιώσει τον χώρο κεφαλής για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων, αλλά μπορεί να επηρεάσει το χώρο αποσκευών.
Η καμπίνα, εν τω μεταξύ, είναι μια κατοπτρική εικόνα αυτής της κουπέ έκδοσης, που σημαίνει ότι οι οδηγοί έχουν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και οθόνη infotainment με οθόνη αφής 10,25 ιντσών.
Η μόνη αξιοσημείωτη διαφορά είναι ότι η κεντρική κονσόλα απλώνεται πλέον μέχρι τα πίσω καθίσματα. Υπάρχει επίσης μια οθόνη αφής που επιτρέπει στους επιβάτες στο πίσω μέρος να ρυθμίζουν το σύστημα ελέγχου κλιματισμού.
Κινητήρες και επιδόσεις
Καθώς το Gran Coupe βασίζεται στην κανονική Σειρά 8, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι κινητήρες του νέου μοντέλου είναι πανομοιότυποι με εκείνους του δίθυρου αυτοκινήτου.
Προπονητής λέει ότι τα βασικά μοντέλα 840d θα είναι διαθέσιμα με κινητήρα ντίζελ 3,0 λίτρων απόδοσης 316 ίππων και 501 λίβρων ποδιών. Υπάρχει επίσης μια βενζινοκίνητη έκδοση του κινητήρα με το σήμα 840i, που αποδίδει 335 ίππους και 369 λίβρες πόδια.
Πάνω από αυτά βρίσκεται το τρέχον μοντέλο κορυφαίας προδιαγραφής M850i, το οποίο τροφοδοτείται από έναν V8 twin-turbo 4,4 λίτρων που αποδίδει 532 ίππους και είναι εξοπλισμένος με το σύστημα τετρακίνησης xDrive της BMW, προσθέτει το περιοδικό.
Μια επικεντρωμένη στις επιδόσεις M8 Gran Coupe πρόκειται να κυκλοφορήσει το επόμενο έτος και αναμένεται να διαθέτει τον ίδιο κινητήρα twin-turbo V8 616 ίππων με την τρέχουσα δίθυρη M8 Competition.
