Ferrari 488 Pista: κριτικές, προδιαγραφές και τιμές
Το σκληροπυρηνικό supercar της Ιταλίας έφτασε - ορίστε τι πρέπει να γνωρίζετε
Το 488 Pista της Ferrari έχει κερδίσει την αναγνώριση ως ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα οδηγών του 2018 από την αποκάλυψή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο.
Η πολύκροτη Ferrari είναι ο διάδοχος της περιορισμένης έκδοσης 458 Speciale της ιταλικής μάρκας από το 2013 και είναι άμεσος αντίπαλος μοντέλων που προέρχονται από αγώνες, όπως η Porsche 911 GT2 RS και η McLaren 600LT.
Το Pista βασίζεται στο στάνταρ υπεραυτοκίνητο 488, αλλά διαθέτει επίσης χαρακτηριστικά από τις τρέχουσες αγωνιστικές μηχανές της Ferrari, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου διαχύτη από ανθρακονήματα και της απογυμνωμένης καμπίνας.
Εδώ είναι τι άλλο πρέπει να γνωρίζετε για το σκληροπυρηνικό supercar της Ferrari και τις ετυμηγορίες των κριτικών:
Τιμή και έκδοση
Οι παραγγελίες για το 488 Pista έχουν ήδη ανοίξει, με τις τιμές να ξεκινούν από £251.590.
Κριτικές
Αν και το 488 Pista είναι το πιο σκληροπυρηνικό υπεραυτοκίνητο V8 με μεσαίο κινητήρα της Ferrari μέχρι σήμερα, είναι εκπληκτικά εύκολο να οδηγηθείς στους ανώμαλους δρόμους της Βρετανίας, λέει Προπονητής .
Στην πραγματικότητα, η ευκολία με την οποία το Pista μπορεί να απορροφήσει τον δρόμο από κάτω χωρίς να αφήσει τίποτα στον έλεγχο του αμαξώματος είναι αξιοσημείωτη, λέει το περιοδικό, το οποίο ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο είναι αναμφισβήτητα πιο επιεικής στους οδηγούς από το 812 Superfast grand tourer της Ferrari.
Εκτός κι αν είστε εντελώς αδέξιος με το γκάζι ή δεν εκτιμάτε θεαματικά αυτό το έμβλημα ή γυρίζει μπροστά, το Pista αισθάνεται τόσο αξιόπιστο όσο ένα Land Cruiser στο εξωτερικό, προσθέτει η Autocar.
Εν τω μεταξύ, Top Gear επαινεί τον κινητήρα V8 twin-turbo 3,9 λίτρων του 488 Pista. Οι κινητήρες Turbo συχνά παρουσιάζουν καθυστέρηση - όταν ο κινητήρας χρειάζεται ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσει όταν ο οδηγός πιέζει το γκάζι - αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα με το Pista, το οποίο ανταποκρίνεται αμέσως στις εισόδους του γκαζιού, λέει ο ιστότοπος.
Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός μπορεί να τοποθετήσει με ακρίβεια το αυτοκίνητο στις γωνίες εφαρμόζοντας μικρές εισόδους γκαζιού.
Ωστόσο, λέει Evo , η νότα του κινητήρα δεν είναι τόσο μουσική όσο τα φυσικώς προσδοκώμενα αυτοκίνητα της Ferrari. Ο κινητήρας είναι επίσης πιο δυνατός από τον τυπικό 488, αν και δεν είναι αρκετά παρεμβατικός ώστε να επηρεάζει την καθημερινή οδήγηση.
Ωστόσο, ο James May συνοψίζει το 488 Pista Οι Sunday Times ως ένα εντελώς απολαυστικό αυτοκίνητο για, ας πούμε, μια μεγάλη διαδρομή στους πίσω δρόμους της Emilia-Romagna στην Ιταλία.
Λίγες είναι οι δραστηριότητες που ταιριάζουν με τον ενθουσιασμό του να πιλοτάρεις μια Ferrari ειδικής έκδοσης με έναν εξαγριωμένο κινητήρα να γρυλίζει ακριβώς πίσω από το κεφάλι σου. Με αρρωσταίνει με ένα είδος μηχανικής παραφιλίας, καταλήγει η May.
Σχέδιο
Ενώ το Pista βασίζεται στην κανονική 488 GTB, η Ferrari έχει ξαναδουλέψει σε μεγάλο βαθμό το αμάξωμα του υπεραυτοκίνητου με μεσαίο κινητήρα στην αναζήτηση της ταχύτητας.
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει νέο καπό και μπροστινό διαχωριστή, δίνοντάς του μια πιο επιθετική εμφάνιση και μια μεγάλη εισαγωγή αέρα έχει σμιλευτεί στο καπό, για να διευκολύνει τη ροή του αέρα και να δημιουργήσει πιο αεροδυναμική πρόσφυση.
Στο πίσω μέρος, το 488 Pista είναι εξοπλισμένο με έναν μεγάλο διαχύτη από ανθρακονήματα, όπως αυτός στον αγωνιστικό αγώνα αντοχής GTE της εταιρείας, για περαιτέρω βελτίωση της αεροδυναμικής πρόσφυσης και μείωση της αντίστασης. Ο σχεδιασμός του προφυλακτήρα είναι επίσης διαφορετικός από τον τυπικό 488, μιμούμενος το πίσω μέρος του 458 Speciale.
Το αναθεωρημένο αμάξωμα και η προσθήκη μεγαλύτερης πίσω αεροτομής βοηθούν το 488 Pista να παράγει 20% περισσότερη κάθετη δύναμη από το βασικό αυτοκίνητο, αναφέρει Auto Express .
Στο εσωτερικό, η καμπίνα διαθέτει σημεία από ανθρακονήματα σε πολλούς τομείς, όπως στο ταμπλό και στο τιμόνι, λέει Προπονητής . Το νέο supercar διαθέτει επίσης πιο λεπτό γυαλί στο παρμπρίζ και σημαντικά λιγότερη ηχομόνωση, για να μειώσει το βάρος του.
Εκτέλεση
Το 488 Pista είναι εξοπλισμένο με τον πιο ισχυρό κινητήρα V8 στην ιστορία της Ferrari, σύμφωνα με το Auto Express.
Το σκληροπυρηνικό supercar διαθέτει τον ίδιο κινητήρα V8 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 3,9 λίτρων με τον στάνταρ 488, λέει το περιοδικό, αλλά η ισχύς έχει αυξηθεί από τους 661 ίππους στους 710 ίππους.
Χάρη σε αυτή την ώθηση ισχύος και τη μείωση βάρους, το 488 Pista μπορεί να φτάσει από 0-62 mph σε 2,8 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 211 mph, αναφέρει Κινητήρας 1 .
Αντίπαλοι
Το 488 Pista έχει αρκετούς σκληροπυρηνικούς αντιπάλους που επικεντρώνονται στην πίστα. Αυτές περιλαμβάνουν τη McLaren 600LT, τη Mercedes-AMG GT R και τη Lamborghini Huracan Performante.
της Porsche 911 GT3 RS αποκαλύφθηκε την ίδια μέρα με το 488 Pista. Θα είναι ένας από τους πιο κοντινούς ανταγωνιστές του ιταλικού supercar, λέει Top Gear .
Ο V8 twin-turbo κινητήρας 711 ίππων του 488 Pista είναι πολύ πιο ισχυρός από τον 513 ίππων flat-six κινητήρα του GT3 RS. Αυτό βοηθά το ιταλικό υπεραυτοκίνητο να επιταχύνει από 0-62 μίλια/ώρα 0,4 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από τον χρόνο του γερμανικού αυτοκινήτου στα 3,2 δευτερόλεπτα.
Σύμφωνα με Οι Sunday Times , το απόβαρο 1.385 κιλών του 488 Pista είναι 45 κιλά ελαφρύτερο από τον αντίπαλό του, γεγονός που θα κάνει το αυτοκίνητο εύκολο στη χρήση στην πίστα.
