F1: μπορεί η Ferrari SF1000 να επαναφέρει τη δόξα του τίτλου στο Maranello;
Η Scuderia παρουσιάζει το μονοθέσιό της για το 2020 σε μια εντυπωσιακή εκδήλωση στην Ιταλία
Ήταν μια εντυπωσιακή γιορτή για όλα τα ιταλικά πράγματα στο Reggio Emilia το απόγευμα της Τρίτης, καθώς η Ferrari παρουσίασε το μονοθέσιό της στη Formula 1 για το 2020, το SF1000.
Σε μια γκαλά εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Δημοτικό Θέατρο Romolo Valli, τα αποκαλυπτήρια παρουσίασαν μια πλήρη ορχήστρα, χορωδία, χορευτές μπαλέτου, ένα σετ DJ και ακόμη και ένα flashmob, καθώς οι υπεύθυνοι και οι οδηγοί της Ferrari μίλησαν για το αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στα κεντρικά γραφεία της ομάδας στο Μαρανέλο.
Το όνομα SF1000 επιλέχθηκε επειδή κάποια στιγμή στη σεζόν του 2020 η Ferrari θα γράψει ιστορία με το να γίνει η πρώτη ομάδα που θα λάβει μέρος σε 1.000 Grand Prix της F1.
Μιλώντας στο λανσάρισμα του ακραίου SF1000, ο επικεφαλής της ομάδας Mattia Binotto είπε: Το σημείο εκκίνησης ήταν το αυτοκίνητο του περασμένου έτους, το SF90. Αλλά σίγουρα ήμασταν ακραίοι στο concept όσο μπορούσαμε…
Μπορεί να μοιάζει με πέρυσι, αλλά είναι τελείως διαφορετικό από το περσινό, και πολλά από τα concept είναι πολύ ακραία στο [SF1000].
Παραθέτοντας τα λόγια του ιδρυτή Enzo Ferrari, ο Binotto πρόσθεσε: Δώστε σε ένα παιδί ένα κομμάτι χαρτί και μερικά κραγιόνια και ζητήστε του να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο και σίγουρα θα είναι κόκκινο.
–––––––––––––––––––––––––––––––––– Για ανάλυση των μεγαλύτερων αθλητικών ιστοριών - και α συνοπτικός, ισορροπημένος λάβετε υπόψη τα νέα της εβδομάδας - δοκιμάστε το περιοδικό The Week . Ξεκινήστε τη δοκιμή σας σήμερα ––––––––––––––––––––––––––––––––––
Ferrari
«Δίψα για νίκη»
Χωρίς πρωτάθλημα κατασκευαστών από το 2008 και τίτλο οδηγών από τη νίκη του Kimi Raikkonen το 2007, η Ferrari θα ελπίζει ότι το SF1000 μπορεί να τους βοηθήσει τερματίσουν την ξηρασία τους και να σταματήσει την κυριαρχία της Mercedes.
Ο πρόεδρος της Ferrari, John Elkann, λέει ότι η δίψα της ομάδας για νίκη είναι έντονη.
Είπε: Είμαστε περήφανοι που εκπροσωπούμε την Ιταλία σε όλο τον κόσμο. Παρόλο που η Ferrari έχει κερδίσει 238 από τους 991 αγώνες της Formula 1 που έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα, η δίψα μας για νίκη είναι πιο δυνατή από ποτέ.
Την επόμενη σεζόν, θα συνεχίσουμε να αντιμετωπίζουμε πολύ σκληρή κόντρα, αλλά αυτό μας ωθεί μόνο να κάνουμε περισσότερα και να κάνουμε ακόμα καλύτερα.
Αυτό που μας διακρίνει είναι η εκπληκτική συλλογική προσπάθεια όλων στο Gestione Sportiva της Ferrari, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Αυτή είναι η δύναμή μας.
Λεκλέρκ και Φέτελ στο «ίδιο επίπεδο»
Ο Charles Leclerc και ο Sebastian Vettel θα έχουν και πάλι καθήκον να φέρουν τη δόξα πίσω στο Maranello και οι οδηγοί έχουν ενημερωθεί ότι μπορούν να πάνε στη νέα σεζόν έτοιμοι να αγωνιστούν.
Όταν ρωτήθηκε για τη σχέση μεταξύ του ντουέτου, ο Binotto είπε: Έχει αναπτυχθεί. Ο Charles έχει εμπειρία ενός έτους μαζί μας. Θα είναι στο ίδιο επίπεδο, μπορούν και οι δύο να παλέψουν για να προηγηθούν. Αφήστε τους λοιπόν να αγωνιστούν.
Ο Leclerc, 22 ετών, λέει ότι η σκληρή δουλειά ως ομάδα θα είναι το κλειδί για τις φιλοδοξίες της Ferrari το 2020.
Πάντα βάζω τον πήχη πολύ ψηλά σε κάθε σεζόν που κάνω, όχι σε επίπεδο αποτελεσμάτων αλλά σε επίπεδο προετοιμασίας και εστίασης στη δουλειά που πρέπει να κάνω στο μονοθέσιο, είπε.
Σπάνια επικεντρώνομαι στα αποτελέσματα μόνο και μόνο επειδή πιστεύω ότι αν δουλέψω καλά τα αποτελέσματα θα έρθουν και αν δουλέψουμε καλά ως ομάδα τα αποτελέσματα θα έρθουν. εστιάζω σε αυτό. Προπονούμαι πιο σκληρά από ποτέ για να προετοιμαστώ για τη σεζόν. Νιώθω έτοιμος τώρα.
Για το SF1000, ο Leclerc πρόσθεσε: Ανυπομονώ να είμαι στο αυτοκίνητο και να δω πού βρισκόμαστε σε σύγκριση με τους άλλους. Νομίζω ότι είναι πάντα συναισθηματικό όταν βλέπεις ένα νέο αυτοκίνητο και το SF1000 δεν αποτελεί εξαίρεση.
Ένιωσα συγκινημένος όταν το είδα και μπορείτε να δείτε όλη τη δουλειά από τα παιδιά εδώ στο Maranello, τι έκαναν για να φτάσουν το αυτοκίνητο εκεί που είναι τώρα. Ανυπομονώ να μπω στην πίστα και να το δοκιμάσω.
Ο Vettel, 32, πρόσθεσε: Είναι ένα απίστευτο επίτευγμα και πολλές ώρες στο αυτοκίνητο. Μου αρέσει πολύ.
Είχαμε την ευκαιρία να το δούμε πριν από [την κυκλοφορία] και να κάνουμε μια άμεση σύγκριση με το περσινό αυτοκίνητο και μπορείτε πραγματικά να εντοπίσετε τις διαφορές. Ειδικά όταν πρόκειται για τη συσκευασία και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Είναι επίσης πιο κόκκινο από πέρυσι!
–––––––––––––––––––––––––––––––––– Για ανάλυση των μεγαλύτερων αθλητικών ιστοριών - και α συνοπτικός, ισορροπημένος λάβετε υπόψη τα νέα της εβδομάδας - δοκιμάστε το περιοδικό The Week . Ξεκινήστε τη δοκιμή σας σήμερα ––––––––––––––––––––––––––––––––––
