Η Deliveroo προσφέρει αμοιβή ανά ταξίδι για να εκτονώσει τη διαμάχη των εργαζομένων
Τα συνδικάτα ισχυρίζονται ότι η εταιρεία σε πακέτο μεταδίδει παραπληροφόρηση στους οδηγούς ντελίβερι
Η εταιρεία παράδοσης σε πακέτο Deliveroo προφανώς προσπαθεί να εκτονώσει τη διαμάχη σχετικά με το καθεστώς των εργαζομένων της, προσφέροντας ένα μοντέλο αμοιβής ανά παράδοση που λέει ότι θα αυξήσει τις μέσες αποδοχές.
Το φόντο όλων αυτών είναι ένα δικαστήριο για τα δικαιώματα των εργαζομένων που θα μπορούσε να υπονομεύσει το μοντέλο απασχόλησης «εργολάβων» της εταιρείας σε ένα ορόσημο ενάντια στη λεγόμενη «οικονομία των συναυλιών».
ο Daily Telegraph λέει ότι ένα email από τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας στο Ηνωμένο Βασίλειο Dan Warne προσφέρει στους 3.000 αναβάτες της στο Ηνωμένο Βασίλειο τη δυνατότητα να πληρώνονται μεταξύ 3,75 και 4 £ ανά παράδοση.
Προς το παρόν, οι εργαζόμενοι πληρώνονται με ωρομίσθιο συν 1 £ ανά παράδοση.
«Είπε στους αναβάτες ότι στις μέχρι τώρα δοκιμές οι εργαζόμενοι που επέλεξαν αυτή την επιλογή κερδίζουν κατά μέσο όρο 12 £ ανά ώρα εργασίας, σε σύγκριση με 9,50 £ για όσους χρησιμοποιούν το τρέχον σύστημα», λέει η Telegraph.
Πρόκειται για κάτι περισσότερο από την απλή προσφορά ενός πρόσθετου μισθολογικού κινήτρου που συνδέεται με την ευελιξία των εργαζομένων. Η Deliveroo ελπίζει ότι η κίνηση θα «ενισχύει το καθεστώς των αναβατών ως αυτοαπασχολούμενων εργολάβων και όχι ως μισθωτών», προσθέτει η εφημερίδα.
Εκτός από τη μεταρρύθμιση των αποδοχών, οι εργαζόμενοι που επιλέγουν το νέο σύστημα θα μπορούν να αρνούνται τις θέσεις εργασίας πιο εύκολα ανάλογα με την τοποθεσία τους και να λαμβάνουν περισσότερες πληροφορίες για τις ώρες της ημέρας που είναι πιο πολυάσχολες και τόσο πιο προσοδοφόρες για εργασία.
«Ωστόσο, θα μπορούσε να χτυπήσει τα κέρδη για όσους εργάζονται σε πιο ήσυχες ώρες της ημέρας και να κάνει τα μεγαλύτερα ταξίδια λιγότερο ελκυστικά», λέει η Telegraph.
Σε τελική ανάλυση, η ιδέα είναι να διασφαλιστεί ότι το τρέχον μοντέλο της Deliveroo να ταξινομεί τους διανομείς ως αυτοαπασχολούμενους εργολάβους – και επομένως να μην χρειάζεται να εγγυηθούν δικαιώματα όπως οι αποδοχές διακοπών ή ασθενείας – είναι εξασφαλισμένο.
Η εταιρεία υπερασπίζεται το μοντέλο, το οποίο λέει ότι προσφέρει στους εργαζομένους μεγαλύτερη ευελιξία σε μια ακρόαση στην Κεντρική Επιτροπή Διαιτησίας που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό ορισμένων αναβατών στο Λονδίνο.
Τα συνδικάτα που ενεργούν για λογαριασμό των αναβατών λένε ότι θα πρέπει να ταξινομηθούν ως «εργαζόμενοι» για τους σκοπούς του εργατικού δικαίου, η οποία είναι μια ενδιάμεση επιλογή που τους επιτρέπει να φορολογούνται ως αυτοαπασχολούμενοι αλλά εγγυημένα βασικά δικαιώματα.
Ο φορολογικός ειδικός George Bull στην RSM λέει ότι το νέο μοντέλο αμοιβών «θα βοηθούσε στη δημιουργία αυτοαπασχολούμενου καθεστώτος επειδή θα υπήρχε άμεση σχέση μεταξύ του όγκου της εργασίας που γίνεται και της αμοιβής που λαμβάνεται».
Προσθέτει: «Δεν θα ήταν οριστικό, αλλά θα ήταν ένα μικρό επιπλέον βάρος στην κλίση της ζυγαριάς υπέρ του καθεστώτος αυτοαπασχόλησης για φόρους».
Η μάχη του δικαστηρίου του Deliveroo βρίσκεται στο επίκεντρο της «οικονομίας συναυλιών»
26 Μαΐου
Η Deliveroo έχει εγκλωβιστεί σε μια μάχη δικαστηρίου που θα μπορούσε να γίνει μια υπόθεση ορόσημο για το μέλλον της λεγόμενης «οικονομίας των συναυλιών».
Η Κεντρική Επιτροπή Διαιτησίας «διερευνά εάν οι οδηγοί της Deliveroo είναι ανεξάρτητοι εργολάβοι… ή εάν πρέπει να ταξινομηθούν ως εργαζόμενοι με δικαιώματα στις αποδοχές αδείας, στον εθνικό κατώτατο μισθό και στις συλλογικές διαπραγματεύσεις μέσω ενός συνδικάτου», λέει Ο κηδεμόνας .
Το Deliveroo παραδίδει φαγητό σε πακέτο από διάφορα ανεξάρτητα εστιατόρια, χρησιμοποιώντας αναβάτες που έχουν ταξινομηθεί ως αυτοαπασχολούμενοι εργολάβοι. Αυτή είναι μια τυπική μέθοδος του μοντέλου της οικονομίας συναυλιών, με την Deliveroo και την Uber και την Airbnb να ισχυρίζονται ότι είναι απλώς μεσάζοντες μεταξύ πελατών και μικρών ανεξάρτητων εργαζομένων.
Ωστόσο, η Ένωση Ανεξάρτητων Εργαζομένων της Μεγάλης Βρετανίας (IWGB) λέει ότι η εταιρεία εκμεταλλεύεται αποτελεσματικά ένα νομικό κενό για να παρέχει τυπικές υπηρεσίες σε φθηνότερη τιμή από τους ανταγωνιστές και να εξοικονομεί χρήματα για διακοπές και ασθενείας.
Οι οδηγοί αγωνίζονται για το δικαίωμα να χαρακτηρίζονται ως «εργάτες», μια ενδιάμεση επιλογή μεταξύ μισθωτών και αυτοαπασχολούμενων που δίνει αυτά τα δικαιώματα αλλά δεν επιτρέπει σε άλλους, όπως η δυνατότητα να διεκδικήσουν άδικη απόλυση.
Οι δικηγόροι του IWGB που αναφέρθηκαν από email και απομαγνητοφωνημένες συνομιλίες για να δείξουν στους ταχυμεταφορείς είχαν ενημερωθεί ότι δεν θα χαρακτηρίζονταν πλέον ως αυτοαπασχολούμενοι εάν αποκτούσαν την ιδιότητα του εργάτη.
Είπαν επίσης ότι οι αναβάτες «είχαν ενημερωθεί ότι θα μπορούσαν να απολυθούν επειδή δεν φορούσαν στολή, θα έπρεπε να εργάζονται καθορισμένες ώρες και να πληρώνονται μέσω PAYE, ώστε να μην μπορούν να διαχειριστούν τις φορολογικές τους υποθέσεις».
Ο Dan Warne, Διευθύνων Σύμβουλος της Deliveroo στο Ηνωμένο Βασίλειο, δήλωσε ότι η εταιρεία είναι «δεσμευμένη να προστατεύει την πλήρη ευελιξία που απολαμβάνουν οι αναβάτες και παλεύει για την ικανότητα των αναβατών να συνεργάζονται με την Deliveroo και τους ανταγωνιστές της ταυτόχρονα».
Επιπλέον, υπερασπίστηκε αξιώσεις για καθορισμένο ωράριο, λέγοντας ότι η εταιρεία «θα έπρεπε να είναι δεσμευτική» εάν αναγκαζόταν να συμμορφωθεί με τους νόμους για τον κατώτατο μισθό.
