Master of Monaco: Το αυτοκίνητο McLaren F1 του 1993 του Ayrton Senna βγαίνει σε δημοπρασία
Εδώ είναι η ευκαιρία σας να αποκτήσετε ένα κομμάτι της ιστορίας των αγώνων αυτοκινήτου
Ο Ayrton Senna στο δρόμο του για να κερδίσει το GP του Μονακό για έκτη και τελευταία φορά
2013 AFP
Κάθε οδηγός της Formula 1 θέλει να σταθεί στην κορυφή του βάθρου στο παγκοσμίου φήμης Grand Prix του Μονακό. Είναι ένα εξαντλητικό γεγονός, όπου ένα μικρό λάθος σε μία από τις 19 στροφές με εμπόδια της διαδρομής μπορεί να τερματίσει τις ευκαιρίες ενός οδηγού.
Είναι ένας αγώνας που συχνά αναδεικνύει τη λαμπρότητα ενός συγκεκριμένου οδηγού και αυτοκινήτου. Αυτοί που έχουν κερδίσει το Grand Prix του Μονακό σε περισσότερες από μία περιπτώσεις περιλαμβάνουν τους Alain Prost, Graham Hill και Michael Schumacher.
Αλλά ο θρυλικός Ayrton Senna έχει κερδίσει περισσότερες νίκες στους δρόμους του πριγκιπάτου από οποιονδήποτε άλλο οδηγό. Το 1993, ο Βραζιλιάνος οδηγός πήρε την έκτη και τελευταία νίκη του στο Μονακό πίσω από το τιμόνι της McLaren MP4/8 του.
Ενώ ο Senna έχασε τον τίτλο στον οδηγό της Williams και μεγάλο αντίπαλο Alain Prost, η McLaren του ήταν ένα από τα πιο ανταγωνιστικά μονοθέσια κατά τη διάρκεια της σεζόν - και τώρα βγαίνει σε δημοπρασία μέσω της Bonhams τον Μάιο.
Αυτή η συγκεκριμένη McLaren MP4/8 είναι το σασί νούμερο έξι, το αυτοκίνητο που οδήγησε ο Senna για να κερδίσει τον Βρετανό Damon Hill στη νίκη στο Grand Prix του Μονακό το 1993. Αυτό το πλαίσιο έκανε το ντεμπούτο του στο GP της Ισπανίας εκείνη τη χρονιά και χρησιμοποιήθηκε επίσης στα GP του Καναδά, της Γαλλίας, της Βρετανίας, του Βελγίου και της Ιταλίας.
Το τέλος της σεζόν του 1992 είδε τη McLaren να ολοκληρώνει την εξαιρετικά επιτυχημένη συνεργασία της με τη Honda για κινητήρες. Χωρίς έναν μακροπρόθεσμο προμηθευτή κινητήρα να περιμένει στα φτερά, η Ford δάνεισε στην ομάδα της F1 έναν κινητήρα V8 που αναπτύχθηκε από την Cosworth για το μονοθέσιο του 1993.
Ο Senna δεν ήταν σίγουρος για τον ρυθμό του κινητήρα της Ford σε σύγκριση με το Renault V10 που τροφοδοτούσε τα κυρίαρχα αυτοκίνητα της Williams. Πιστεύεται ότι ο τριπλός παγκόσμιος πρωταθλητής ζήτησε από τον αρχηγό της ομάδας της McLaren, Ρον Ντένις, ένα συμβόλαιο αγώνα σε αγώνα με 1 εκατομμύριο δολάρια (700.000 £) ανά γκραν πρι.
Αλλά το Ford αποδείχθηκε ότι ταιριάζει με το Renault V10, βοηθώντας τον Senna να κερδίσει πέντε αγώνες και τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα σε αυτή που θα ήταν η τελευταία του σεζόν στη McLaren.
Το MP4/8 είναι επίσης ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μονοθέσια F1 όλων των εποχών, καθώς αναπτύχθηκε σε μια περίοδο που οι τεχνικοί κανονισμοί ήταν πολύ πιο ανοιχτοί από ό,τι σήμερα. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ενεργή ανάρτηση που ανεβάζει και μειώνει το ύψος οδήγησης του οχήματος σε όλη τη διάρκεια ενός αγώνα.
Το σασί νούμερο έξι τελείωσε την ανταγωνιστική του ζωή ως εφεδρικό αυτοκίνητο για τους Ιάπωνες και Αυστραλούς GP του 1993. Τα τελευταία 25 χρόνια, ο Bonhams λέει ότι το αυτοκίνητο ήταν εκπληκτικά καλοδιατηρημένο και είναι σε καλή κατάσταση.
Έτσι, αν ψάχνετε για ένα κομμάτι της ιστορίας της F1, επισκεφθείτε την εκπτωτική αγορά Bonhams Monaco στις 11 Μαΐου στο Μόντε Κάρλο. Ο δημοπράτης δεν έχει αναφέρει μια αποθεματική τιμή, αλλά Evo λέει ότι θα μπορούσε να ανταποκριθεί στα 7,5 εκατομμύρια δολάρια (5,3 εκατομμύρια £) που πέτυχε ο Michael Schumacher Νικήτρια του Μονακό Ferrari πέρυσι.
