Κριτική McLaren 720S Spider: ένα υπεραυτοκίνητο που θα τους κυβερνά όλους
Εξαιρετικά γρήγορο με πρωτοποριακή ανάρτηση, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να γυρίζει τα κεφάλια
Mclaren Automotive / Beadyeye
Η McLaren απέκλεισε τον ανταγωνισμό από το πάρκο όταν το κουπέ της 720S έφτασε στη σκηνή πριν από δύο χρόνια.
Το αυτοκίνητο ήταν ριζικά διαφορετικό από τον προκάτοχό του – το 650S – με ολοκαίνουργιο σχεδιασμό και περισσότερη ισχύ από ποτέ. Αυτό το βοήθησε να κερδίσει Evo Πυροβολισμοί για το αυτοκίνητο της χρονιάς του περιοδικού το 2017.
Τώρα υπάρχει μια έκδοση Spider και η McLaren ελπίζει ότι το νέο αυτοκίνητο θα προσφέρει την ίδια οδηγική εμπειρία με το κουπέ, μόνο αυτή τη φορά χωρίς οροφή.
Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ήταν μια απίστευτα προκλητική εργασία για τους μηχανικούς του, καθώς η αφαίρεση της οροφής μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στον χειρισμό ενός οχήματος. Η οροφή είναι ένα βασικό δομικό σημείο και η απογείωσή της μπορεί να προκαλέσει κάμψη των οχημάτων – γνωστή ως κάμψη πλαισίου – όταν κινούνται στις στροφές με υψηλή ταχύτητα.
Για να αποφευχθεί αυτό, η McLaren έχει αναπτύξει ένα νέο πλαίσιο για το Spider που έχει σχεδιαστεί για να βοηθά στη διατήρηση της ακαμψίας του κουπέ διατηρώντας παράλληλα το υπερβολικό βάρος στο ελάχιστο. Το νέο πλαίσιο από ανθρακονήματα, μαζί με την μονοκόμματη αναδιπλούμενη οροφή, κάνουν το αυτοκίνητο μόλις 49 κιλά βαρύτερο από την έκδοση με σκληρή οροφή.
Για να δούμε αν η McLaren κατάφερε να μεταφέρει τη μαγεία του κουπέ στη νέα έκδοση Spider, κατευθυνθήκαμε στην Αριζόνα, που φημίζεται για τη ζέστη της ερήμου, για να δούμε πώς απέδιδε το αυτοκίνητο χωρίς στέγη σε δημόσιους δρόμους.
Το σχέδιο ήταν να οδηγήσουμε το 720S Spider σε δύο διαδρομές. Το πρώτο ήταν μια ήπια κρουαζιέρα στην επαρχία της Αριζόνα για να δούμε πώς το υπεραυτοκίνητο λειτουργούσε ως καθημερινό αυτοκίνητο, το δεύτερο ήταν ένας στριφτός ορεινός δρόμος που θα μας επέτρεπε να αξιολογήσουμε τον χειρισμό και την ευελιξία του αυτοκινήτου.
Πριν ξεκινήσουμε η McLaren μας προειδοποίησε ότι το τοπικό αστυνομικό τμήμα θα μας παρακολουθούσε σε περίπτωση που μπήκαμε στον πειρασμό να επιταχύνουμε. Αν και δεν είχαμε σκοπό να ξεπεράσουμε το όριο, βγήκαμε από το ξενοδοχείο με τρόμο.
Το πρώτο μας ταξίδι μας πήγε στο Rim Golf Club στο Payson, μιάμιση ώρα από το ξενοδοχείο μας στο Scottsdale.
McLaren 720S Spider and 600LT Spider Global Test Drive - Αριζόνα - Ιαν-Φεβ 2019Copyright FreeRef:_PD_8591.jpg
Mclaren Automotive / Beadyeye
Δύο πράγματα μας εντυπωσίασαν σχεδόν αμέσως. Το πρώτο ήταν ότι το 720S Spider είναι απίστευτα εύκολο στην οδήγηση. Αυτό το αποδώσαμε στο πανοραμικό παρμπρίζ του αυτοκινήτου και στην απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.
Το δεύτερο πράγμα που μας έκανε εντύπωση ήταν η τεράστια ποσότητα δύναμης που περίμενε να απελευθερωθεί. Όταν το όριο ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο άλλαξε από 45 μίλια/ώρα σε 65 μίλια/ώρα, ρίξαμε το κιβώτιο ταχυτήτων στην 4η ταχύτητα και βάλαμε ένα πόδι το γκάζι.
Περιττό να πούμε ότι το αυτοκίνητο χτύπησε 65 mph εν ριπή οφθαλμού.
Σε αντίθεση με το 600LT Spider που εστιάζεται στην πίστα, το οποίο εμείς αναθεωρήθηκε την περασμένη εβδομάδα , η ισχύς αποδίδεται στους πίσω τροχούς στο 720S Spider με έναν τρόπο που είναι λίγο πιο εκφοβιστικός.
Οι 710 ίπποι που αναπτύχθηκε από τον κινητήρα 4,0 λίτρων twin-turbo V8 της 720S Spider, απορρίπτεται στον πίσω άξονα λίγο αφού πατήσετε το πεντάλ γκαζιού. Αυτό υποδηλώνει ότι υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση turbo όπου ο κινητήρας χρειάζεται λίγο χρόνο για να αποδώσει την ισχύ.
Αυτό σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί πρόβλημα. Αν μη τι άλλο, δίνει στο 720S Spider περισσότερο χαρακτήρα. Βρεθήκαμε να προσαρμοζόμαστε εύκολα σε αυτό κάθε φορά που αυξανόταν το όριο ταχύτητας. Οι οδηγοί μπορεί, ωστόσο, να χρειαστούν χρόνο για να συνηθίσουν τον κινητήρα, επειδή είναι πολύ εύκολο να στρίψουν τους τροχούς όταν επιταχύνουν.
Είχαμε κάποια προβλήματα με το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης στο 600LT Spider, το οποίο ήταν ξεπερασμένο σε σύγκριση με τους αντιπάλους του, αλλά αυτό δεν ισχύει πλέον με το 720S Spider.
Το σύστημα δεν είναι σε καμία περίπτωση τέλειο, αλλά κατάφερε να μας φτάσει στον προορισμό μας χωρίς προβλήματα. Μας προειδοποίησε επίσης σωστά πριν από αλλαγές στο όριο ταχύτητας – ένα ευπρόσδεκτο χαρακτηριστικό όταν μπορούν να καλέσουν εκατοντάδες ίππους με το πάτημα του γκαζιού.
Μετά την πρωινή μας διαδρομή, ανασυνταχθήκαμε και προετοιμαστήκαμε για το επόμενο σκέλος του ταξιδιού. Το σχέδιο ήταν να κατευθυνθούμε σε έναν ελικοειδή δρόμο φαραγγιού που κατέληγε στο Bartlett Reservoir στη χώρα Maricopa. Ο κυματιστός δρόμος θα μας έδειχνε αν η έλλειψη οροφής του αυτοκινήτου θα είχε αντίκτυπο στον χειρισμό του.
McLaren 720S Spider and 600LT Spider Global Test Drive - Αριζόνα - Ιαν-Φεβ 2019Copyright FreeRef:MALK4595.jpg
Mclaren Automotive / Beadyeye
Αυτή η διαδρομή φαινόταν πολύ πιο κατάλληλη από τον αυτοκινητόδρομο του πρωινού, ειδικά καθώς το soundtrack του ουρλιαχτού V8 αναπήδησε από τα τείχη του φαραγγιού και μέσα στην καμπίνα.
Ωστόσο, η πρόοδός μας δεν ήταν καθόλου ομαλή. Η σκόνη και οι βράχοι κάλυψαν το δρόμο, επιβραδύνοντας μας, αλλά το χαμηλό - Το slung supercar, ωστόσο, χειρίστηκε τις συνθήκες θαυμάσια.
Όταν τελικά φτάσαμε στο κάτω μέρος του δρόμου του φαραγγιού και βρεθήκαμε στην άκρη μιας εκπληκτικής δεξαμενής, ανακαλύψαμε ότι είχαμε τραβήξει κάποια ανεπιθύμητη προσοχή.
Μια ομάδα τεσσάρων αστυνομικών με μοτοσικλέτες βγήκε από έναν δρόμο φαραγγιών μπροστά μας και πλησίασε το όχημά μας.
Αναρωτιόμασταν αν ο βρυχηθμός από τον 4,0-λίτρων twin-turbo V8 του αυτοκινήτου είχε τραβήξει την προσοχή τους, φοβηθήκαμε ότι μια μοναχική νύχτα σε μια φυλακή της Αριζόνα μπορεί να ήταν στο προσκήνιο.
Αλλά όταν ένας από τους αξιωματικούς έβγαλε το κράνος του και είπε ότι ξέρεις ότι δεν θα επιπλέει, σωστά;, οι φόβοι μας εξαφανίστηκαν.
Οι αστυνομικοί βρίσκονταν στην περιοχή για να δουν αν κάποιος από τους νεοσύλλεκτούς τους θα μπορούσε να ξεκινήσει τη μηχανή του σε έναν λόφο. Όταν έφτασαν άλλοι δύο αξιωματικοί, ρώτησαν αν μπορούσαμε να τους τραβήξουμε μια φωτογραφία δίπλα στο χρυσό μας 720S Spider [δείτε παρακάτω].
Αυτό το επίπεδο προσοχής είναι ίσως μοναδικό στη McLaren. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει το σύνολο των αντίπαλων εταιρειών όπως η Ferrari και η Lamborghini, έτσι οι άνθρωποι είναι περίεργοι όταν βλέπουν μια McLaren στο δρόμο. Συχνά σταματούν για να κάνουν ερωτήσεις.
Αν ψάχνετε για ένα προβάδισμα, θα είμαστε εδώ για 15 λεπτά, είπε ο αρχηγός της αστυνομίας. Νιώθοντας κάπως ανακουφισμένοι, πηδήξαμε ξανά στο 720S Spider και χρησιμοποιήσαμε αυτή τη φορά για να δοκιμάσουμε το supercar στο πέρασμα του φαραγγιού που οδηγεί πίσω προς το ξενοδοχείο.
Μετά από μερικές στροφές, ήταν ξεκάθαρο ότι το drop-top αντέδρασε με ακρίβεια στις εισόδους του τιμονιού μας, γεγονός που υποδηλώνει ότι η απώλεια της οροφής δεν είχε καμία επίδραση στον χειρισμό του αυτοκινήτου. Το 720S Spider είναι εκπληκτικά ευκίνητο και το τέλεια ζυγισμένο σύστημα διεύθυνσης προσφέρει μια εμπειρία παρόμοια με αυτή ενός ελαφρού σπορ αυτοκινήτου.
Είναι σίγουρα πιο πολιτισμένο από το 600LT Spider που οδηγήσαμε την περασμένη εβδομάδα και η τεχνολογία καμπίνας είναι ένα βήμα μπροστά από το αδερφάκι του που εστιάζεται στην πίστα.
Στα χαρτιά, το 720S Spider, αξίας 237.000 λιρών, είναι μια μάστερ κλάση στη σχεδίαση supercar. Είναι απίστευτα ισχυρό, αλλά αθόρυβο και εκλεπτυσμένο ενώ κινείται στον αυτοκινητόδρομο – ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό σε ένα supercar.
Ομολογουμένως διασκεδάσαμε περισσότερο με το 600LT Spider, το οποίο προσφέρει μια πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία από τον μεγάλο του αδερφό, αλλά η επιθετική σχεδίαση και το απογυμνωμένο εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να είναι ένα τέρμα για κάποιους.
Όσοι αναζητούν ένα πολυτελές supercar ικανό να ταξιδέψει στη Γαλλική Ριβιέρα εν ριπή οφθαλμού, θα δυσκολευτούν να επιλέξουν ένα καλύτερο αυτοκίνητο από το 720S Spider.
