Η κληρονομιά του σκανδάλου εκπομπών ρύπων της Volkswagen
Πολλοί αναλυτές προβλέπουν την κατάρρευση της τεχνολογίας ντίζελ υπέρ των πιο πράσινων εναλλακτικών
Είναι δύσκολοι καιροί για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Ένα τεράστιο παγκόσμιο σκάνδαλο εκπομπών που έχει κατακλύσει τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, τη Volkswagen, θα μπορούσε να γίνει η στιγμή Libor της βιομηχανίας, λέει ο Allister Heath στο Daily Telegraph .
Στην πραγματικότητα, λέει, «η υποτιθέμενη συμπεριφορά ήταν πολύ, πολύ χειρότερη ακόμη και από αυτή που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια του σκανδάλου Libor, όπου μερικοί έμποροι προσπάθησαν να χειραγωγήσουν το επιτόκιο διατραπεζικών δανείων» με «σχεδόν μηδενική καθαρή επίδραση στο κόστος των στεγαστικών ή εμπορικών δάνεια διαχρονικά».
Αντίθετα, «οι ισχυρισμοί της VW συνεπάγονται μια σκόπιμη και συντονισμένη προσπάθεια της αυτοκινητοβιομηχανίας να εξαπατήσει τις αρχές σε μαζική κλίμακα και, θεωρητικά, να πουλήσει αυτοκίνητα που δεν πληρούσαν τα περιβαλλοντικά πρότυπα».
Δεδομένων των εκτιμήσεων που παραθέτει η BBC ότι μόνο στη Βρετανία πεθαίνουν 29.000 άνθρωποι το χρόνο από θέματα που σχετίζονται με την ατμοσφαιρική ρύπανση, οι επιπτώσεις του σκανδάλου θα γίνουν αισθητές για τα επόμενα χρόνια.
Που είμαστε τώρα?
Μετά από μια διαμάχη ενός έτους με τις ρυθμιστικές αρχές, η VW παραδέχτηκε μόλις πριν από τρεις εβδομάδες ότι είχε εξαπατήσει στις δοκιμές εκπομπών ντίζελ. Περίπου 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με «συσκευές ήττας» που θα μείωναν τις εκπομπές ρύπων κατά τις συνθήκες δοκιμών, αλλά έδιναν προτεραιότητα στην απόδοση στην πραγματική οδήγηση.
Οι πραγματικές εκπομπές θα μπορούσαν να ήταν έως και 40 φορές υψηλότερες από τα επίπεδα που αναφέρθηκαν στους οδηγούς, στους οποίους είπαν ότι αγόραζαν αυτοκίνητα που ήταν τόσο ωφέλιμα για το περιβάλλον όσο και υψηλής απόδοσης. Όλα τα αυτοκίνητα θα ανακληθούν και θα επισκευαστούν με τεράστια έξοδα – και η εταιρεία αντιμετωπίζει δισεκατομμύρια λίρες σε πρόστιμα και δικαστικές διαφορές.
Όμως το θέμα έχει ευρύτερες επιπτώσεις. ο Ανεξάρτητος σημειώνει ότι αυτοκίνητα από μάρκες όπως η Nissan, η Renault και η Volvo, μεταξύ άλλων, εκπέμπουν επίσης σημαντικά υψηλότερα επίπεδα ρύπων από εκείνα που επιτρέπονται στις δοκιμές που θα γίνουν το επόμενο έτος.
Πράγματι, είναι ευρέως αποδεκτό ότι οι «πραγματικές» εκπομπές των επιβατικών αυτοκινήτων ντίζελ είναι σημαντικά υψηλότερες από το πιστοποιημένο όριο.
Κληρονομιά
Ένα αποτέλεσμα του σκανδάλου της Volkswagen είναι ότι το ευρωπαϊκό καθεστώς δοκιμών ελέγχεται τώρα σε μεγάλο βαθμό – και αυτό πιθανότατα θα οδηγήσει σε μια μεγάλη αναμόρφωση. Αλλά αυτό είναι μόνο ένα σημείο εκκίνησης. Γενικότερα, πολλοί ειδικοί αρχίζουν να πιστεύουν ότι η εστίαση στη μεγαλύτερη διαφάνεια θα σκοτώσει εντελώς τους κινητήρες ντίζελ.
Η τεχνολογία σαλπίστηκε –και δόθηκε μεγάλο κίνητρο– στην Ευρώπη, καθώς δεν παράγει διοξείδιο του άνθρακα που συμβάλλει στην κλιματική αλλαγή. Αλλά τα σωματίδια οξειδίου του αζώτου που παράγει αντ 'αυτού πιστεύεται ότι είναι ο λόγος που η ήπειρος έχει λίγο από τον πιο βρώμικο αέρα στον κόσμο.
Reuters αναφέρει ότι η Volkswagen έχει ήδη πει ότι θα ανακατευθύνει την επένδυσή της σε καθαρότερους κινητήρες και ειδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με τους ανταγωνιστές να είναι πιθανό να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους.
«Το σκάνδαλο της Volkswagen θα πρέπει να βοηθήσει [να καταστεί] σαφές ότι το προσιτό αυτοκίνητο ντίζελ υψηλής απόδοσης, χαμηλών εκπομπών ρύπων και χαμηλής ρύπανσης ήταν πάντα μια ψευδαίσθηση», λέει η Νεοϋορκέζος «Μακροπρόθεσμα, οι προσπάθειες της Volkswagen να κάνει το ντίζελ κυρίαρχη τεχνολογία στις Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσαν να καταλήξουν να το καταστήσουν μια απόκληρη τεχνολογία παντού αλλού – και αυτό μπορεί να είναι, κατά ειρωνικό τρόπο, η μεγαλύτερη κληρονομιά [της]».
Για πληροφορίες σχετικά με τις επενδύσεις, κάντε κλικ εδώ
