BMW Σειρά 5 και M5: Τιμές, προδιαγραφές και κριτικές
Το Executive Saloon και το Touring εισάγουν νέους κινητήρες και είναι γεμάτα τεχνολογία
BMW 5-Series 2017: Τιμές, προδιαγραφές και κριτικές
Η BMW αποκάλυψε ότι θα λανσάρει μια νέα έκδοση της σειράς 5 Executive Saloon της το επόμενο έτος.
Αυτή θα είναι η έβδομη γενιά του μεσαίου μεγέθους σαλόνι της γερμανικής μάρκας και θα πάει κατευθείαν στη μάχη με τη νέα E-Class, την οποία η Mercedes αποκάλυψε νωρίτερα φέτος με διθυραμβικές κριτικές.
Η BMW επέλεξε μια ανεπαίσθητη σχεδιαστική αλλαγή, αλλά η ανανέωση περιλαμβάνει ένα νέο εσωτερικό εμπνευσμένο από τη Σειρά 7, με περισσότερο χώρο για τους επιβάτες και νέα τεχνολογία στην καμπίνα. Θα συνοδεύεται επίσης με υποβοήθηση οδηγού και τεχνολογίες, ενώ η σειρά κινητήρων υπόσχεται μεγαλύτερα επίπεδα απόδοσης. Ένα plug-in υβριδικό μοντέλο θα είναι επίσης διαθέσιμο.
Αυτήν τη στιγμή, η BMW έχει αποκαλύψει μόνο τη 5-Series saloon, αλλά και άλλα αμαξώματα θα είναι καθ' οδόν, συμπεριλαμβανομένης μιας πιο πρακτικής έκδοσης και ενός πιο ψηλού μοντέλου Gran Turismo.
Δεν υπάρχουν ακόμη συγκεκριμένα νέα για τη νέα M5, αλλά οι πρώτες φήμες δείχνουν ότι θα μπορούσε να κυκλοφορήσει με περισσότερους από 600 ίππους και τετρακίνηση.
Οι τιμές και οι προδιαγραφές για τα μοντέλα κυκλοφορίας έχουν πλέον επιβεβαιωθεί. Εδώ είναι όλες οι λεπτομέρειες μέχρι στιγμής για τη νέα Σειρά 5.
Σχέδιο
Ενώ η Mercedes επέλεξε να δώσει το τελευταίο της E-Class αρκετά βαρύς επανασχεδιασμός, η BMW προχώρησε σε μέτριες αλλά αξιοσημείωτες αλλαγές με τη Σειρά 5.
Είναι μεγαλύτερο αυτοκίνητο από πριν – ψηλότερο, φαρδύτερο και με μεγαλύτερο μεταξόνιο – αλλά 200 λίβρες ελαφρύτερο λόγω της αυξημένης χρήσης αλουμινίου. Η BMW ισχυρίζεται ότι το ελαφρώς διαφορετικό σχήμα είναι πιο ολισθηρό στον αέρα.
Στο μπροστινό μέρος, οι προβολείς εμπνευσμένοι από τη σειρά 7 τροφοδοτούν απευθείας τη μάσκα κατατεθέν της BMW και το αυτοκίνητο αποκτά σπορ προσθήκες, όπως αεραγωγούς κάτω από τους θόλους των μπροστινών τροχών. Τα πιο πρόσφατα πίσω φώτα LED σε σχήμα L της BMW προσθέτουν εστίαση στο πίσω μέρος.
Θα είναι διαθέσιμα είκοσι χρώματα βαφής, μαζί με ζάντες αλουμινίου διαμέτρου έως 20 ιντσών.
Εσωτερικό και πρακτικότητα
Το διακριτικά τροποποιημένο εξωτερικό ενώνεται με μια ανανεωμένη καμπίνα υψηλότερης ποιότητας που είναι πιο ευρύχωρη από πριν.
Το μεγαλύτερο μεταξόνιο παρέχει μεγαλύτερο χώρο στο πίσω μέρος για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Υπάρχει επιπλέον χώρος για το κεφάλι και μπροστά, το ταμπλό βρίσκεται λίγο χαμηλότερα για να κάνει το πιλοτήριο να αισθάνεται ελαφρύτερο και πιο ευάερο.
Παράλληλα με τον επιπλέον χώρο για τους επιβάτες, υπάρχει και μεγαλύτερος χώρος αποσκευών. Η Σειρά 5 έχει πορτμπαγκάζ 520 λίτρων – δέκα λίτρα περισσότερα από πριν. Είναι ισοδύναμο για την πορεία στην κατηγορία executive saloon, αν και η E-Class έχει ακόμα μεγαλύτερη μπότα.
Η καμπίνα είναι εμπνευσμένη από το μεγαλύτερο μοντέλο της Σειράς 7 και διαθέτει υλικά υψηλότερης ποιότητας και επανασχεδιασμό υψηλής ποιότητας. Η κεντρική κονσόλα εξακολουθεί να γέρνει προς τον τροχό, παρασύρει τον οδηγό και συνολικά είναι λίγο πολύ η διάταξη που θα βρείτε στο μεγαλύτερο σαλόνι της BMW, με μια μεγαλύτερη οθόνη infotainment 10,25 ιντσών να βρίσκεται από πάνω της. Η οθόνη λειτουργεί μέσω του συστήματος iDrive της BMW και είναι η πρώτη που διαθέτει ασύρματο Apple CarPlay.
Τεχνολογία
CarBuyer προβλέπει ότι η τεχνολογία της Σειράς 7 θα φτάσει στο νέο μοντέλο.
Θα μπορείτε να ελέγχετε πολλούς διακόπτες και ρυθμίσεις μέσω χειρονομιών, ενώ μια νέα λειτουργία υποβοήθησης στάθμευσης θα εντοπίσει κενά σημεία και ένα σύστημα απομακρυσμένης στάθμευσης θα παρκάρει το αυτοκίνητο χωρίς κανέναν πίσω από το τιμόνι.
Επιπλέον, η τεχνολογία ημιαυτόνομης οδήγησης θα διατηρήσει τη Σειρά 5 στο ίδιο επίπεδο με τους αντιπάλους της. Το πακέτο Steering and Lane Control Assistant της BMW, το οποίο λειτουργεί έως και 130 mph, χρησιμοποιεί αισθητήρες, κάμερες και ραντάρ για αυτόματη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους.
Υπάρχει επίσης το σύστημα προειδοποίησης Crossroads για να ανιχνεύει πότε άλλο όχημα πρόκειται να βγει μπροστά και προετοιμάζει τα φρένα για ακινητοποίηση έκτακτης ανάγκης - κάτι που μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο για εσάς.
Μηχανές
Ενώ η Σειρά 5 θα έχει μεγάλη γκάμα κινητήρων, μόνο τέσσερις από αυτούς θα είναι έτοιμοι κατά το λανσάρισμα – δύο ντίζελ και δύο βενζίνης.
Η 520d είναι ο βασικός κινητήρας ντίζελ, μια μονάδα ισχύος 2,0 λίτρων με 187 ίππους. Η BMW ισχυρίζεται ότι θα πάρετε 67,3 mpg από αυτό και είναι διαθέσιμο είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Πάνω από αυτό βρίσκεται ένας αυτόματος εξακύλινδρος ντίζελ 3,0 λίτρων που ονομάζεται 530d, ο οποίος θα έχει 261 ίππους και χρόνο 0-62 μίλια/ώρα μόλις 5,7 δευτ., αν και δεν θα είναι τόσο αποδοτικός.
Οι δύο βενζινοκινητήρες είναι υπερτροφοδοτούμενοι τετρακύλινδροι 2,0 λίτρων και εξακύλινδροι 3,0 λίτρων. Η πρώτη είναι η 530i και έχει 248 ίππους στη λειτουργία, ενώ ο ισχυρός εξακύλινδρος θα έχει 335 ίππους. Το κόστος λειτουργίας θα είναι υψηλότερο από αυτό των ντίζελ.
Η BMW σχεδιάζει επίσης να λανσάρει μια έκδοση Efficient Dynamics της 520d, με απόδοση έως και 72,2 mpg, καθώς και μια υβριδική έκδοση του βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων και μια τετρακίνηση με κινητήρα βενζίνης V8.
BMW M5
Η BMW έχει ήδη δώσει στους θαυμαστές μια teaser εικόνα μιας έντονα καμουφλαρισμένης έκδοσης της νέας της M5. Τώρα μια έκδοση παραγωγής του super saloon έκανε μια έκπληξη στο εξώφυλλο του επερχόμενου αγωνιστικού παιχνιδιού – Need for Speed: Απόσβεση .
Μετά την ανακοίνωση του παιχνιδιού την Παρασκευή, η εταιρεία αυτοκινήτων δημοσίευσε μια εικόνα που δείχνει το μπροστινό μέρος του κορυφαίου σαλούν στη σελίδα της στο Twitter.
Το απόλυτο test ride. Το ολοκαίνουργιο #BMW #Μ5 θα είναι διαθέσιμο στο προσεχές διάστημα @Ανάγκη για ταχύτητα Απόσβεση, διαθέσιμη αυτόν τον Νοέμβριο. #NFSPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2 Ιουνίου 2017
Αν και είναι δύσκολο να δει κανείς το αυτοκίνητο με λεπτομέρειες, η εικόνα δείχνει ότι η νέα M5 θα έχει επιθετικό μπροστινό στυλ παρόμοιο με το αδερφάκι της M2. Αυτό θα περιλαμβάνει τεράστιους αεραγωγούς και φουσκωτούς θόλους τροχών.
Παρά την τήρηση της ρύθμισης της πισωκίνητης κίνησης τα τελευταία 32 χρόνια, Προπονητής αναφέρει ότι η νέα M5 θα είναι το πρώτο σούπερ σαλούν με κίνηση σε όλους τους τροχούς της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Θα τροφοδοτείται από «μια ενημερωμένη έκδοση» του 4,4-λίτρων twin-turbo V8 κινητήρα της M5, ο οποίος σύμφωνα με το περιοδικό αποδίδει 603 ίππους και 627 lb-ft ροπής.
Ο κινητήρας θα συνδυαστεί με ένα «αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων» ικανό να εκτοξεύσει την M5 από το μηδέν στα 62 mph σε περίπου 3,5 δευτερόλεπτα.
Οι τιμές για τη νέα BMW M5 θα αποκαλυφθούν κοντά στην αποκάλυψη του αυτοκινήτου προς το τέλος του έτους, σύμφωνα με φήμες. Αλλά η M5 είναι πιθανό να κοστίζει πολύ περισσότερο από το κορυφαίο 540i X-Drive των 46.645 λιρών.
Κριτικές
Τι αυτοκίνητο? λέει ότι ο κινητήρας ντίζελ 3,0 λίτρων της 530d «προσφέρει αβίαστη απόδοση», επικροτώντας την ικανότητά του να «ταξιδεύει στον αυτοκινητόδρομο με χαμηλές στροφές» και να εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τους 261 ίππους κατά παραγγελία. Το προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του σημαίνει ότι είναι επίσης ταχύτερο στα 62 mph σε σύγκριση με τον βενζινοκινητήρα, αλλά «χειροτερεύει την οικονομία καυσίμου», λέει ο ιστότοπος.
Το 530d είναι επίσης αθόρυβο για τους επιβάτες μέσα, προσθέτει, και ο κινητήρας είναι «λείος και εκλεπτυσμένος στην επιτάχυνση».
Top Gear διαφωνεί, λέγοντας ότι ο κινητήρας «δεν είναι τόσο αθόρυβος σε πλήρη ισχύ» σε σύγκριση με ορισμένους από τους αντιπάλους του. Αντ 'αυτού, το περιοδικό προτιμά τον βενζινοκινητήρα 540i, ο οποίος λέει ότι είναι και «ανταποκρίνεται και χωρίς καθυστερήσεις στις μεσαίες σειρές».
Από κάτω, το πλαίσιο είναι ένα «πολύ καλά ανεπτυγμένο κομμάτι της μηχανικής», συνεχίζει η μαγεία, και μοιάζει σαν μια πιο ευέλικτη και ανταποκρινόμενη έκδοση της Σειράς 7.
Auto Express Βρήκε επίσης ότι το πλαίσιο είναι ελαφρύτερο και πιο εκλεπτυσμένο από τον προκάτοχό του - είναι «σχεδόν τόσο ελαφρύ και ευέλικτο όσο η μικρότερη Σειρά 3», λέει.
Χάρη στην αεροδυναμική του, ο θόρυβος «σχεδόν απουσιάζει», με μόνο τις πιο σκληρές επιφάνειες του δρόμου να διαταράσσουν τη σιωπή, προσθέτει το περιοδικό.
Οι βελτιώσεις της BMW στο πλαίσιο και τον κινητήρα 5 σημαίνει ότι η Σειρά 5 διαχειρίζεται τα πάντα, από τις στροφές μέχρι τους αυτοκινητόδρομους με ευκολία, λέει Αυτοκίνητο . Είναι, ωστόσο, «περίεργα μη δραματικό», καθώς ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του δεν ακούγεται «πολύ συναρπαστικός».
Η 530d είναι αναμφισβήτητα η επιλογή της δέσμης, προσθέτει το περιοδικό, με τα συστήματα τετρακίνησης και διεύθυνσης που επιτρέπουν στους οδηγούς να χτίσουν «τεράστια εμπιστοσύνη» στις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Αντιμετωπίζει επίσης προσκρούσεις και λακκούβες με τρόπο που «απαιτείται η πεποίθηση» όταν διατίθεται με ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
Οι αγοραστές μπορεί να είναι απογοητευμένοι με την έλλειψη επιλογής μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, λέει CarBuyer , αν και το στάνταρ κιβώτιο ταχυτήτων αποδίδει «εξαιρετικά» και «αλλάζει διακριτικά» όταν αλλάζει στην αυτόματη λειτουργία.
Επιπλέον, το «πολυτελές» εσωτερικό και η «εξαιρετική θέση οδήγησης» θα κάνουν τους οδηγούς να νιώθουν «τόσο, τόσο χαλαροί». Θα έχουν επίσης μια «συναρπαστική» και «ανταποδοτική» εμπειρία όταν οδηγούν σε δρόμους με στροφές, χάρη στην «εξειδικευμένη» προσαρμογή της ανάρτησης, προσθέτει το mag.
530e iPerformance
ΠΡΟΣ ΤΟ 530e iPerformance Το plug-in hybrid θα ενταχθεί στη σειρά μοντέλων βενζίνης και ντίζελ τον Μάρτιο, με τιμή £43.985.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,0 λίτρων σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα. Οι δύο μονάδες ισχύος σε συνδυασμό, μπορούν να παράγουν 248 ίππους και 141,2 mpg και 46 g/km εκπομπών ρύπων. Το 530e θα φτάσει επίσης από το μηδέν στα 62 mph σε 6,2 δευτερόλεπτα και θα φτάσει σε τελική ταχύτητα 146 mph.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου παρέχει αυτονομία 29 μιλίων μόνο με ηλεκτρική ενέργεια. Τα στοιχεία απόδοσης μειώνονται καθώς ο κινητήρας των 94 ίππων έχει τελική ταχύτητα μόλις 87 μίλια/ώρα, αλλά μπορεί να είναι χρήσιμος για οδηγούς που έχουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης των 181 ίππων ενεργοποιείται μόλις τελειώσει η μπαταρία.
Στο εσωτερικό, οι οδηγοί μπορούν να περιμένουν μια οθόνη infotainment 10,25 ιντσών με χειριστήρια φωνής, ενώ αυτόνομα χαρακτηριστικά όπως η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και το ενεργό cruise control είναι προαιρετικά πρόσθετα. Υπάρχει ακόμη και υποστήριξη για smartphone με Apple CarPlay και Android Auto.
5-Series Touring
Η BMW αποκάλυψε την έκδοση Touring της νέας Σειράς 5 στο κοινό στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης .
Υπάρχει μικρή διαφορά στη σχεδίαση του Touring σε σχέση με το κανονικό σαλόνι 5-Series, με το κτήμα να διατηρεί το ίδιο στυλ στον μπροστινό προφυλακτήρα και κατά μήκος των φτερών. Μόνο η μακριά, κεκλιμένη πίσω γραμμή οροφής το χαρακτηρίζει διαφορετικό.
Το νέο αυτοκίνητο είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το απερχόμενο μοντέλο, με 0,3 ίντσες μεγαλύτερο μεταξόνιο και 0,4 ίντσες ψηλότερη γραμμή οροφής για βελτίωση των ποδιών και του κεφαλιού του επιβάτη. Διαθέτει επίσης το ενημερωμένο σύμπλεγμα προβολέων LED που έκανε το ντεμπούτο του στο 4-Σειρά λίφτινγκ προσώπου στις αρχές του έτους.
Επιπλέον, ο αποθηκευτικός χώρος έχει βελτιωθεί, καθώς το επιπλέον μήκος και ύψος επέτρεψαν στο Touring να φιλοξενήσει ένα πορτμπαγκάζ 570 λίτρων με τα πίσω καθίσματα ανυψωμένα και έναν τεράστιο όγκο 1.700 λίτρων με αυτά κάτω.
Το 5-Series Touring θα κυκλοφορήσει τον Ιούνιο, αναφέρει Προπονητής , με τιμές που ξεκινούν από περίπου £38.385.
Αυτό είναι περίπου 2.360 £ περισσότερο από το σαλόνι, προσθέτει το περιοδικό, αν και το κτήμα «αναμένεται να ξεπεράσει τις πωλήσεις του 5 Series saloon στο Ηνωμένο Βασίλειο».
5-Series Touring Reviews
Η νέα σειρά 5 της BMW «μοιάζει σχεδόν ίδια με την προηγούμενη Touring», λέει η Daily Telegraph , το οποίο δεν είναι 'κακό πράγμα' καθώς είναι ένα 'πολύ εξαιρετικό αυτοκίνητο' - αν και μπορεί να είναι 'λίγο βαρετό'.
Μία από τις πιο ουσιαστικές ενημερώσεις του αυτοκινήτου είναι η εισαγωγή νέων βοηθημάτων οδήγησης, τα οποία σύμφωνα με την εφημερίδα περιλαμβάνουν την «εξαιρετική head-up display» της BMW που βοηθάει τους οδηγούς να μην ακολουθήσουν λάθος δρόμο σε μονόδρομο.
Η αυτόματη πίσω πόρτα και η αυτοεπιπεδούμενη ανάρτηση στάνταρ σε όλα τα μοντέλα το κάνουν να νιώθει «καλά εξοπλισμένο τόσο με υψηλής τεχνολογίας όσο και με βοηθητικά χαρακτηριστικά», προσθέτει το χαρτί.
CarBuyer προσθέτει ότι το «slick» αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, το οποίο διατίθεται επίσης στάνταρ, μπορεί να ρυθμιστεί μέσω μιας σειράς τρόπων οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των ρυθμίσεων «Sport» και «Comfort». Επιπλέον, μπορούν να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης.
Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν από μια σειρά κινητήρων ντίζελ, συμπεριλαμβανομένου ενός 530d και τετρακίνησης 540d, αλλά ο ιστότοπος υποστηρίζει ότι ο βασικός 520d είναι η καλύτερη επιλογή.
Οι ισχυρότεροι κινητήρες μπορεί να έχουν «έξτρα διάτρηση», αλλά αυτό δεν αρκεί για να «δικαιολογήσει τη δαπάνη των επιπλέον 8.000 λιρών όταν η 520d είναι τόσο ολοκληρωμένη και αρκετά γρήγορη από μόνη της», καταλήγει η CarBuyer.
Τιμή και έκδοση
Η BMW σχεδιάζει να κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο τον Φεβρουάριο του 2017, πριν παρουσιάσει περισσότερες επιλογές κινητήρα τον Απρίλιο.
Η εταιρεία επιβεβαίωσε επίσης πόσο θα κοστίζει η Σειρά 5 στις διάφορες εκδόσεις της, με τη βασική 520d να ξεκινά από 36.025 £, καθιστώντας την περίπου 2.000 £ πιο ακριβή από τη φθηνότερη E-Class. Auto Express λέει ότι οι λιγότερο ακριβές παραλλαγές της σειράς 5 θα φτάσουν εγκαίρως.
Ο ισχυρότερος ντίζελ 530d θα κοστίζει 43.835 £ στο δρόμο. Και οι δύο ντίζελ μπορούν να εξοπλιστούν με X-Drive AWD, αν και η BMW δεν έχει αποκαλύψει πόσο επιπλέον θα κοστίσει αυτό.
Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις θα ξεκινούν από 40.120 £ για το 530i, ενώ το ταχύτερο και ισχυρότερο μοντέλο 540i X-Drive ξεκινά από 46.645 £.
