Audi Q3 SUV: Κριτικές, τιμές και προδιαγραφές
Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το νέο SUV της μάρκας πολυτελείας
Ο χρόνος του Audi Q3 ως το μικρότερο SUV που πουλάει η εταιρεία έχει σχεδόν τελειώσει. Οι πρώτες παραδόσεις του μικρότερου και φθηνότερου Q2 της εταιρείας θα πραγματοποιηθούν αυτόν τον μήνα, αφήνοντας το Q3 να καταλαμβάνει τη μέση θέση στη σειρά Q των SUV και crossover.
Επιπλέον, το Q3 θα κληρονομήσει την ετικέτα του παλαιότερου αυτοκινήτου στη γκάμα, όταν το νέο Q5 φτάσει τον επόμενο χρόνο. Παρουσιάστηκε το 2011, προτού λάβει λίφτινγκ πέρυσι, και εξακολουθεί να είναι μια «πρακτική, καλοφτιαγμένη και επιθυμητή» επιλογή εάν είστε στην αγορά ενός premium μικρού SUV, λέει η Auto Express.
Είναι όμως η καλύτερη επιλογή; Οι αντίπαλοι περιλαμβάνουν τα Range Rover Evoque, BMW X1, Volkswagen Tiguan και Mercedes-Benz GLA. Το Q2 θα μπορούσε επίσης να αφαιρέσει κάποιες πωλήσεις.
Δεδομένου ότι κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και πολλά χρόνια, η γκάμα Q3 είναι αρκετά ευρεία. Τα περισσότερα μοντέλα είναι προσθιοκίνητα, ενώ οι τετρακίνητες εκδόσεις που χρησιμοποιούν συστήματα Quattro είναι διαθέσιμες ακόμα πιο πάνω από τη γκάμα. Μια επιλογή καθημερινών κινητήρων ντίζελ και βενζίνης συνοδεύονται επίσης από μοντέλα S και RS με γνώμονα τις επιδόσεις.
Ακολουθούν όλες οι λεπτομέρειες για το Q3, καθώς και τι λένε οι ειδικοί για αυτό.
Σχέδιο
Το αναβαθμισμένο Q3 της Audi χρησιμοποιεί το πιο πρόσφατο πρόσωπο SUV της μάρκας με μεγάλη, χαρακτηριστική, γωνιακή μάσκα και διάταξη προβολέων μπροστά. Στα αυτοκίνητα S-Line, οι προβολείς είναι full LED, ενώ τα μοντέλα SE διαθέτουν φώτα xenon στάνταρ.
Όσον αφορά το προφίλ, το Q3 είναι ένα στρογγυλό αυτοκίνητο. Εκτός από το γνωστό πρόσωπο, δεν είναι μια μικρότερη έκδοση των Q5 και Q7. ούτε είναι μεγαλύτερο Q2 - το τελευταίο crossover της Audi έχει τη δική του μοναδική σχεδίαση. Σκεφτείτε πιο δυναμικό Α3.
Ως στάνταρ, θα έχετε ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αν και τα αυτοκίνητα S-Line έχουν ζάντες 18 ιντσών και υπάρχουν προαιρετικά κράματα 19 ιντσών, αν θέλετε να ξεχωρίσετε το αυτοκίνητό σας.
Εσωτερικό και τεχνολογία
Η φήμη της Audi για ποιοτικό εσωτερικό υποστηρίζεται από την καμπίνα του Q3, με εξαιρετική σχεδίαση και ποιότητα κατασκευής με υλικά υψηλής ποιότητας, απαλά στην αφή.
Ωστόσο, είναι μια καμπίνα που αρχίζει να δείχνει ελαφρώς την ηλικία της σε σύγκριση με τα νεότερα πιλοτήρια που θα βρείτε στην υπόλοιπη γκάμα SUV της Audi. Βασικές επιλογές τεχνολογίας, όπως το Virtual Cockpit, δεν είναι διαθέσιμες και, παρόλο που υπάρχει μια τυπική οθόνη infotainment 6,5 ιντσών, δεν είναι τόσο κομψή στη λειτουργία όσο αυτές σε νεότερα μοντέλα.
Τι αυτοκίνητο? λέει ότι εξακολουθεί να είναι ένα εξαιρετικό στήσιμο, ωστόσο, και ότι συνολικά, θα δυσκολευτείτε να σας απογοητεύσουν η καμπίνα, η οποία παραμένει ένα εντυπωσιακό και άνετο μέρος για να καθίσετε. Ωστόσο, ο ιστότοπος λέει ότι η ορατότητα διακυβεύεται ελαφρώς από το μικρό πίσω παράθυρο και τις χοντρές κολόνες C.
Πρακτικότητα
CarWow λέει ότι το Q3 είναι «αξιοπρεπώς ευρύχωρο» και ακόμη και οι ψηλοί ενήλικες θα είναι άνετοι μπροστά. Υπάρχει χώρος για δύο άτομα στο πίσω μέρος, αλλά το μεσαίο κάθισμα υπονομεύεται κάπως από το υπερυψωμένο τούνελ μετάδοσης, καθιστώντας τη μεταφορά των πέντε λίγο πιεσμένη. Οι πίσω πόρτες του Q3 είναι επίσης αρκετά μικρές, λέει ο ιστότοπος.
Μαζί με τους διάφορους αποθηκευτικούς κάδους που είναι διάσπαρτοι γύρω από την καμπίνα, το Q3 διαθέτει ένα αξιοπρεπές πορτμπαγκάζ 420 λίτρων. Δεν είναι τίποτα το ιδιαίτερο σε σύγκριση με άλλα crossover του μεγέθους του, αλλά σίγουρα ξεχωρίζει ως πολύ πιο πρακτική επιλογή από το A3 hatchback. Διπλώστε όλα τα πίσω καθίσματα επίπεδα και έχετε έναν χώρο αποσκευών 1.365 λίτρων.
Κινητήρες και σύστημα μετάδοσης κίνησης
Υπάρχουν πέντε κινητήρες που πρέπει να εξετάσετε – δύο ντίζελ και τρεις βενζίνης.
Οι επιλογές ντίζελ έχουν το πιο νόημα και είναι οι πιο δημοφιλείς επιλογές. Και οι δύο είναι κινητήρες 2,0 λίτρων, που προσφέρονται σε διαφορετικές καταστάσεις ρύθμισης και μετάδοσης κίνησης. Το πρότυπο έχει 148 ίππους και είναι το φθηνότερο Q3 σε λειτουργία, με ισχυρή οικονομία καυσίμου 60,1 mpg και 122 g/km CO2, που σημαίνει ετήσιο φόρο £110.
Επιλέγοντας τις άλλες σακούλες ντίζελ, έχετε 181 ίππους και τετρακίνηση Quattro, αλλά θα κοστίσει περισσότερο η λειτουργία. Η Audi λέει ότι θα διαχειρίζεται 53,3 mpg σε συνδυασμένη λειτουργία και οι υψηλότερες εκπομπές CO2 θα σας επιφέρουν φόρο 145 £ ετησίως.
Το αρχικό Q3 είναι βενζινοκίνητο, με κινητήρα TFSI 1,4 λίτρων CarBuyer λέει ότι είναι «ομαλό και ισχυρό» και προσφέρει ακόμη και οικονομικά στοιχεία όχι πολύ μακριά από τα χαρακτηριστικά των ντίζελ. «Αξίζει σίγουρα ένα test drive», προσθέτει ο ιστότοπος.
Πάνω από αυτό βρίσκεται ένας βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων με τετρακίνηση και δύο μοντέλα επιδόσεων που μοιράζονται τον υπερτροφοδοτούμενο πεντακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων της Audi. Τα μοντέλα RS Q3 και RS Q3 Performance έχουν 335 ίππους και 362 ίππους αντίστοιχα, ενώ η έκδοση Performance μπορεί να επιταχύνει στα 62 μίλια την ώρα από όρθια εκκίνηση σε μόλις 4,4 δευτερόλεπτα.
Τιμές
Το Q3 ξεκινά από 26.150 £ και για αυτό θα αποκτήσετε το αυτοκίνητο TFSI 1,4 λίτρων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς σε βασική έκδοση SE.
Το αυτοκίνητο ντίζελ εκκίνησης είναι τοποθετημένο ακριβώς από πάνω του, με τιμή £27.690. Αυτό χρησιμοποιεί τον κινητήρα TDI των 148 ίππων, ο οποίος αποτελεί επίσης τη φθηνότερη επιλογή τετρακίνησης – ο εξοπλισμός του συστήματος μετάδοσης Quattro ανεβάζει την τιμή έως και 29.120 £.
Στην κορυφή της γκάμας, τα μοντέλα RS Q3 έχουν εντυπωσιακές τιμές. Η στάνταρ έκδοση κοστίζει 46.120 £, ενώ η πιο ισχυρή απόδοση RS θα σας κοστίσει τουλάχιστον 49.185 £.
Κριτικές
Παρόλο Auto Express πιστεύει ότι το Q3 είναι μια αξιόλογη είσοδος στον τομέα των μικρών SUV, πιστεύει ότι το τρέχον μοντέλο δείχνει την ηλικία του σε ορισμένα σημεία - ειδικά στο εσωτερικό.
Σε σύγκριση με τις φρέσκες καμπίνες που υπάρχουν σε άλλα μοντέλα Q που χρησιμοποιούν το πιο πρόσφατο σχεδιαστικό ήθος της Audi, το Q3 «δεν έχει αίσθηση στο λεπτό», λέει ο μάγος, αλλά παρόλα αυτά είναι ένα ποιοτικό μέρος για να καθίσετε.
Ωστόσο, προσθέτει ότι ένα νέο Q3 με το πιο πρόσφατο εσωτερικό της Audi θα μπορούσε να είναι προ των πυλών.
Τι αυτοκίνητο? λέει ότι το Q3 είναι εξαιρετικό στην οδήγηση, με πολλά πιασίματα σε κλειστές στροφές και «αξίζει να βρίσκεται κοντά στην κορυφή της λίστας αγορών των μικρών σου SUV». Το αμάξωμα δεν είναι πολύ πρόβλημα, υποστηρίζει το περιοδικό, και η επένδυση SE είναι ένα εξαιρετικά ομαλό αυτοκίνητο και στο δρόμο.
ο Daily Telegraph βλέπει τα πράγματα διαφορετικά, ωστόσο, και υποστηρίζει ότι το Q3 αρχίζει να αισθάνεται την ηλικία του. Όσον αφορά την ποιότητα κύλισης. «Ποτέ δεν αισθάνεσαι τελείως τακτοποιημένο», λέει η εφημερίδα, αλλά είναι ένα εύκολο αυτοκίνητο στην οδήγηση και στη ζωή καθημερινά.
Και πάλι, η καμπίνα προηγούμενης γενιάς του Q3 δέχεται κάποια κριτική, με τον κριτικό να λέει ότι το αυτοκίνητο δεν αισθάνεται τόσο αριστοκρατικό όσο θα έπρεπε. Είναι ένα «αρκετά αξιοπρεπές οικογενειακό SUV, αλλά του λείπει η γοητεία», καταλήγει η εφημερίδα.
