Audi Q2 SUV: Τιμές, προδιαγραφές και κριτικές
Το μικρό crossover είναι μια «επιθυμητή» και «καλή οδήγηση» προσθήκη στην αγορά, λένε οι κριτικοί
Το Audi Q2 είναι η τελευταία προσθήκη στη γκάμα του Γερμανού κατασκευαστή. Είναι ένα μικρό crossover, που χρησιμεύει ως το βασικό SUV στη συνεχώς διευρυνόμενη σειρά Q της εταιρείας.
Το Audi Q2 που αποκαλύφθηκε στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, είναι προς πώληση τώρα, με μια γενναιόδωρη επιλογή κινητήρων βενζίνης και ντίζελ σε προσφορά. Το σύστημα τετρακίνησης Quattro της Audi είναι επίσης διαθέσιμο, καθώς και μια σειρά από επιλογές εσωτερικής επένδυσης.
Το Q2 μπορεί να είναι το μικρότερο και φθηνότερο SUV της Audi που μπορείτε να αγοράσετε, αλλά σίγουρα δεν είναι το λιγότερο ενδιαφέρον. Ξεχωρίζει έναντι των μεγαλύτερων αδερφών Q3, Q5 και Q7 χάρη σε μερικά μοναδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Η Audi το προτείνει σε νεότερους αγοραστές και υπάρχουν πολλές επιλογές προσαρμογής, όπως ζωηρά χρώματα βαφής και ένθετα επένδυσης για να κάνουν το φθηνότερο crossover Audi πιο ελκυστικό.
Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι ένα κορυφαίο αυτοκίνητο και μια πιο κομψή εναλλακτική σε σχέση με το Nissan Juke.
Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Q2 - και τι κάνουν οι κριτικοί για το μικρό, funky crossover της Audi.
Σχέδιο
Απευθείας στο νεανικό κοινό, το Q2 ξεχωρίζει στη γκάμα της Audi, με πιο τολμηρές, πιο έντονες γραμμές και διαφορετικό σχήμα από τα άλλα SUV της.
Έχει σχεδιαστεί ώστε να δείχνει όσο το δυνατόν πιο καμπουριασμένο και σπορ, με μια ψηλή γραμμή ώμων σε συνδυασμό με μια οροφή που σταδιακά κλίνει προς τα κάτω στο πίσω μέρος με παρόμοιο τρόπο με το Range Rover Evoque. Η Audi έχει προσθέσει επίσης μια χούφτα νέα σχεδιαστικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου ενός κοψίματος που τρέχει στο επάνω μέρος των θυρών, ενός φαρδύτερου πίσω μέρους και μιας προσαρμοσμένης έκδοσης της χαρακτηριστικής μάσκας της εταιρείας.
Υπάρχει επίσης στιβαρή επένδυση και πλάκες ολίσθησης στους προφυλακτήρες, τα οποία μπορούν να κωδικοποιηθούν με χρώμα με το αμάξωμα.
Στο πίσω μέρος υπάρχουν δύο, χοντρές κολόνες C που ονομάζονται «λεπίδες», οι οποίες, όπως πολλά μέρη στο Q2, μπορούν να διακριθούν σε διαφορετικά χρώματα. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν από 12 εξωτερικά χρώματα, μια δίχρωμη οροφή και μια επιλογή από ζάντες αλουμινίου που κυμαίνονται από 16 ίντσες έως 19 ίντσες.
Το Q2 έχει ύψος 59,4 ίντσες και πλάτος 70,7 ίντσες, με συνολικό μήκος 165 ίντσες. Αυτό το κάνει περίπου 4,7 ίντσες μικρότερο από το A3 hatchback και 3,9 ίντσες μικρότερο από το Q3 SUV.
Εσωτερικών και Τεχν
Εσωτερικών και Τεχν
Στο εσωτερικό, το Q2 είναι παρόμοιο με το Audi A3 στο οποίο βασίζεται και ενσωματώνει το οριζόντιο σχεδιαστικό χαρακτηριστικό που φαίνεται στα περισσότερα από τα τελευταία μοντέλα της εταιρείας. Υπάρχει μια σειρά από πολύχρωμες διακοσμητικές και μεταλλικές επιλογές για να διαλέξετε, πολλές από τις οποίες δεν είναι διαθέσιμες στο hatchback A3.
Η καμπίνα είναι «καθαρή» και «ακατάστατη», λέει CarBuyer , ενώ τα μαλακά στην αφή πλαστικά και τα στοιχεία επένδυσης από βουρτσισμένο αλουμίνιο είναι «υψηλής ποιότητας».
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μια οθόνη infotainment επτά ιντσών πάνω από το ταμπλό, που λειτουργεί μέσω ενός περιστροφικού επιλογέα και κουμπιών που βρίσκονται κοντά στο γρανάζι. Οι διακόπτες είναι «εύκολοι στην ανάγνωση» και κάνουν το σερφάρισμα στο σύστημα «doddle», λέει Τι αυτοκίνητο? .
Η οθόνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αλλαγή των ρυθμίσεων του αυτοκινήτου, καθώς και για πρόσβαση στο ραδιόφωνο, το Apple CarPlay και το Android Auto μέσω Bluetooth ή USB. Το ίδιο το τυπικό σύστημα είναι «διαισθητικό», προσθέτει ο ιστότοπος, ενώ τα σπορ μοντέλα και νεότερες εκδόσεις διαθέτουν δορυφορική πλοήγηση σε πακέτο.
Ένα ηχοσύστημα Bang & Olufsen έρχεται ως προαιρετικό πρόσθετο, όπως και το Virtual Cockpit της Audi, το οποίο αντικαθιστά τα φυσικά καντράν του ταμπλό με μια οθόνη 12,3 ιντσών, που ελέγχεται μέσω κουμπιών στο τιμόνι.
Χώρος και πρακτικότητα
Ο χώρος είναι καλός για τους επιβάτες στο πίσω μέρος, λέει Τι αυτοκίνητο? , αν και η BMW X1 και το Seat Ateca «παρέχουν στις οικογένειες πολλά περισσότερα».
Το Q2 είναι 4,7 ίντσες πιο κοντό από το χάτσμπακ A3 στο οποίο βασίζεται, κάτι που σύμφωνα με το περιοδικό κάνει τους ψηλότερους επιβάτες στο πίσω μέρος να βουρτσίζουν τα κεφάλια τους στην επένδυση της οροφής. Θα βρουν επίσης «τα γόνατά τους κοντά στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων».
Με χωρητικότητα 405 λίτρων, το πορτμπαγκάζ του Q2 είναι περίπου 50 λίτρα μεγαλύτερο από το χάτσμπακ A3 και το αντίπαλο Nissan Juke, ενώ η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ανοίγει έναν συνολικό χώρο αποσκευών 1.050 λίτρων.
Η πρόσβαση στο Q2 είναι απλή χάρη στις μεγάλες πόρτες που ανοίγουν και την ψηλή γραμμή οροφής σε σύγκριση με το A3, λέει CarBuyer . Είναι επίσης πιο άνετο από το Nissan Juke και το Renault Captur, ενώ το ρυθμιζόμενο τιμόνι και τα μπροστινά καθίσματα που μπορούν εύκολα να φιλοξενήσουν ψηλούς ενήλικες σημαίνουν ότι η θέση οδήγησης είναι «εξαιρετική».
Υπάρχει μια πληθώρα αποθηκών και τρυπών που απλώνονται γύρω από την καμπίνα. Το ντουλαπάκι των γαντιών έχει καλό μέγεθος, όπως και οι κάδοι της πόρτας, με μια μικρή υποδοχή που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα για το κλειδί της μίζας.
Μηχανές
Η αρχή της γκάμα των βενζινοκινητήρων είναι ένας τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος 1,0 λίτρου, ο οποίος CarBuyer λέει ότι έχει μια «έκπληξη» και δεν χρειάζεται σκληρή δουλειά για να «ταιριάξει τον επίσημο χρόνο μηδέν στα 62 μίλια/ώρα των 10,1 δευτερολέπτων».
Ακολουθεί ένας κινητήρας TFSI 1,4 λίτρων με 148 ίππους με 0-62 μίλια/ώρα 8,5 δευτερολέπτων, προσθέτει η ιστοσελίδα. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων, αν και μπορεί να προβλεφθεί μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων για «hands-on εμπλοκή».
Στην κορυφή της γκάμα των βενζινοκινητήρων είναι ένας turbo κινητήρας 2,0 λίτρων 187 ίππων που συνοδεύεται από σύστημα τετρακίνησης.
«Ο καλύτερος all-round κινητήρας στη σειρά είναι ο 1.6 TDI diesel,» Τι αυτοκίνητο? λέει στους αναγνώστες. Αυτός ο κινητήρας βρίσκεται στο κάτω μέρος της σειράς ντίζελ και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με μια αυτόματη έκδοση που διατίθεται προαιρετικά.
Υπάρχει επίσης μια επιλογή ντίζελ 2,0 λίτρων 148 ίππων, η οποία σύμφωνα με την ιστοσελίδα «παρέχει αρκετά αβίαστο ρυθμό, είτε οδηγείτε στην πόλη είτε στον αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, προσθέτει ότι αυτός ο κινητήρας είναι διαθέσιμος μόνο σε αυτοκίνητα μεσαίων προδιαγραφών και άνω, επομένως θα μπορούσε να είναι μια ακριβή επιλογή για ορισμένους.
Quattro τετρακίνηση
Οι εκδόσεις με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς του Q2 είναι πιθανό να κυριαρχήσουν στις πωλήσεις και να είναι οι πιο δημοφιλείς επιλογές, αν και η τετρακίνηση θα είναι διαθέσιμη εφόσον το χρειάζεστε. Αυτήν τη στιγμή, ένα σύστημα τετρακίνησης μπορεί να βρεθεί στον 2,0 λίτρων TDI, αν και ο βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων TFSI του επόμενου έτους θα έχει επίσης το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
CO2 και απόδοση
Η Audi δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει πλήρεις βαθμολογίες CO2 και MPG για το επερχόμενο Q2, αλλά οι κινητήρες που χρησιμοποιεί μπορούν να βρεθούν σε πολλά άλλα αυτοκίνητα της εταιρείας. Αυτά προσφέρουν μια γεύση του τι μπορούν να περιμένουν οι αγοραστές όσον αφορά την αποτελεσματικότητα όταν αποκαλυφθούν πλήρεις λεπτομέρειες αργότερα φέτος και ανοίξει το βιβλίο παραγγελιών για το μικρό crossover.
CarBuyer παρέχει μια χρήσιμη περιγραφή του τι μπορούν να περιμένουν οι αγοραστές. Ο μικροσκοπικός τρικύλινδρος TFSI 1,0 λίτρων αποδίδει 62,3 mpg όταν τοποθετηθεί στο hatchback A3 της Audi, με τιμές CO2 104 g/km. Αναμένετε ότι θα είναι ελαφρώς λιγότερο αποδοτικό στο Q2 λόγω του σχήματος του αυτοκινήτου, με τα νούμερα MPG να πέφτουν κάτω από 60 mpg σε συνδυασμένη διαδρομή. Αυτό θα μπορούσε να ωθήσει τις εκπομπές CO2 πάνω από το όριο των 110 g/km με ετήσιο ειδικό φόρο κατανάλωσης οχημάτων £30.
Όσον αφορά τη βενζίνη TFSI 1,4 λίτρων, χρησιμοποιεί τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων – κλείνοντας δύο από τους κυλίνδρους του κινητήρα όταν ο κινητήρας είναι υπό πίεση και δεν χρειάζονται ως τρόπος εξοικονόμησης καυσίμου. Αυτός ο κινητήρας διατίθεται στο μικρότερο hatchback της Audi, το A1, και αποδίδει 58,9 mpg. Είναι επίσης διαθέσιμο στο μεγαλύτερο crossover Q3 – το αυτοκίνητο που προορίζεται να βρίσκεται ακριβώς πάνω από το Q2 στην εμβέλεια – με απόδοση 51,4 mpg. Ως εκ τούτου, περιμένετε το MPG να είναι στα μέσα της δεκαετίας του '50.
Ωστόσο, ο φορολογικός λογαριασμός θα μπορούσε να είναι 110 £ ετησίως – το πρόσθετο μέγεθος και το βάρος του Q3 σημαίνει ότι παράγει 127 g/km σε σύγκριση με τον ίδιο κινητήρα στο A1. Στο Q2, θα μπορούσε εύκολα να ξεπεράσει το όριο των 120g/km.
Οι κινητήρες ντίζελ θα είναι οι πιο δημοφιλείς επιλογές στο Q2 και η CarBuyer λέει ότι τόσο οι TDI 1,6 όσο και 2,0 λίτρων θα πρέπει να παράγουν μεταξύ 65-75 mpg επίσημα, με χαμηλότερα ποσοστά CO2, για μικροσκοπικούς φόρους.
Επίπεδα περιποίησης
Τα βασικά Q2 θα διατίθενται σε SE διακοσμήσεις, με ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών στάνταρ, καθώς και γκρι κολόνες C με λεπίδες, οθόνη infotainment επτά ιντσών και σύστημα προληπτικής πέδησης πόλης και αποφυγής σύγκρουσης της Audi. Όσοι κάνουν τις παραγγελίες τους μέχρι το διακοσμητικό Q2 Sport θα λάβουν στάνταρ ζάντες 17 ιντσών, καθώς και σπορ καθίσματα και ασημί λεπτομέρεια στο πάνελ της λεπίδας τους.
Κατά την κυκλοφορία, το Q2 S-Line θα κάνει τα κορυφαία αυτοκίνητα. Αυτοί θα έχουν ζάντες 18 ιντσών, με διαθέσιμα κράματα 19 ιντσών σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η κολόνα C της λεπίδας αλλάζει χρώμα, αυτή τη φορά σε απόχρωση τιτανίου και οι προβολείς LED αποτελούν μέρος της συσκευασίας. Οι αγοραστές μπορούν να προσδιορίσουν ή να αφαιρέσουν την πιο στιβαρή διάταξη της σπορ ανάρτησης και το μερικώς δερμάτινο εσωτερικό. Το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης της Audi θα διατίθεται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.
Τιμές και έκδοση
Οι παραγγελίες για το Q2 έχουν ανοίξει τώρα, με τιμές που ξεκινούν από 21.360 £ για τον 1.0 TFSI σε επίπεδο εξοπλισμού SE χωρίς προαιρετικά πρόσθετα. Η προσθήκη μεταλλικής βαφής αυξάνει την τιμή κατά 550 £, ενώ οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών είναι επιπλέον 450 £.
Τα μοντέλα μεσαίας κατηγορίας ξεκινούν με τον βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων TFSI που ξεκινά από 23.685 £ στα μοντέλα SE, με τους ντίζελ να μπαίνουν με τον λιγότερο ισχυρό TDI 1.6 λίτρων που κοστίζει 23.785 £. Αυτά είναι τα μόνα μοντέλα που διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στάνταρ, αν και μπορεί να προστεθεί ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων S-Tronic επτά σχέσεων με premium £1.520. Τα αρχικά αυτοκίνητα 1,0 λίτρων διατίθενται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ τα μοντέλα S-Line 2,0 λίτρων με κιβώτια S-Tronic στάνταρ.
Τα S-Line Q2, που ξεκινούν από 27.160 £, διαθέτουν αποκλειστικό bodykit, κράματα 18 ιντσών, φώτα LED και εσωτερικό από δέρμα. Στην κορυφή της γκάμας S-Line βρίσκεται ένα μοντέλο TFSI 2,0 λίτρων που είναι εξοπλισμένο με το σύστημα τετρακίνησης Quattro της Audi. Οι τιμές στο δρόμο για αυτήν την έκδοση ξεκινούν από 31.760 £.
Το πιο ακριβό Q2 είναι το Edition #1, το οποίο διαθέτει αποκλειστικές επιλογές επένδυσης, βαφές, κράματα και αντίθετες ραφές στα καθίσματα και ξεκινά από £32.150.
Κριτικές
Auto Express λέει ότι το νέο crossover της Audi άξιζε την αναμονή. Η τιμή μπορεί να είναι υψηλή σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της κατηγορίας των μικρών crossover, αλλά αν θέλετε να αποχωριστείτε λίγο περισσότερα μετρητά, θα έχετε γνήσια μεγάλα λάθη και ποιότητα αυτοκινήτου, τυλιγμένα σε κομψό σχεδιασμό.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ένα από τα ατού του. Είναι παρόμοια με τις ποιοτικές καμπίνες που θα βρείτε σε άλλα μικρά Audi, αλλά τα πολύχρωμα ένθετα του ταμπλό του Q2 και τα νεανικά πρόσθετα «ανυψώνουν αυτό που διαφορετικά θα ήταν ένα αρκετά συντηρητικό σχέδιο».
Τι αυτοκίνητο? Σίγουρα πιστεύει ότι το νέο μωρό της Audi είναι έτοιμο και δίνει στο Q2 τέσσερα αστέρια από τα πέντε.
Το περιοδικό λέει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει κατασκευάσει ένα «επιθυμητό και ευέλικτο μικρό SUV με εκπληκτικό εσωτερικό» και ότι είναι βέβαιο ότι θα δελεάσει τους αγοραστές που αναζητούν την ποιότητα πάνω από όλα.
Αν και το funky, νεανικό εξωτερικό μπορεί να μην αρέσει σε όλους, η καμπίνα του Q2 είναι εξαιρετική, προσθέτει. Δεν θα περιμένατε τίποτα λιγότερο από ένα Audi, καθώς το εσωτερικό του έχει αποκτήσει φήμη για την άψογη ποιότητα κατασκευής και τα κορυφαία, καλοφτιαγμένα υλικά. Δεν υπάρχουν πολλά στην αγορά που μπορούν να το ανταγωνιστούν, λέει το περιοδικό.
Η οθόνη εικονικού πιλοτηρίου συνιστάται επίσης ως αξίζει τα επιπλέον μετρητά.
Το περιοδικό προτείνει τον 1.6 TDI και λέει ότι η οδηγική εμπειρία είναι επίσης διασκεδαστική, καθώς το αυτοκίνητο κάνει στροφές με άφθονο κράτημα και πρόσφυση. Τι αυτοκίνητο? Διαπίστωσε επίσης ότι με το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης, το Q2 είναι ένα εύκολο αυτοκίνητο για ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες.
Η ποιότητα κύλισης – και η ακριβή τιμή – είναι τα μόνα πράγματα που εμποδίζουν το νέο Audi να λάβει βαθμολογία πέντε στα πέντε, λέει, προσθέτοντας ότι η στάνταρ ρύθμιση της ανάρτησης του Q2 είναι λίγο σταθερή και είναι εύκολα το πιο ακριβό αυτοκίνητο στην κατηγορία του .
Top Gear's Η ετυμηγορία είναι αρκετά απλή - επειδή το Q2 είναι ένα αρκετά απλό αυτοκίνητο. «Αισθάνεται σαν μια ανεπαίσθητη επανασυσκευασία του A3 Sportback – ένα νέο «κορυφαίο καπέλο» αν θέλετε, σκαρφαλωμένο στο ευέλικτο κουτί των κομματιών MQB», λέει.
Δεν είναι επαναστατικό σε κάποιον συγκεκριμένο τομέα, αλλά δεν χρειάζεται να είναι, συνεχίζει το mag, το οποίο καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το Q2 είναι ένα ολοκληρωμένο μικρό crossover και «ακριβώς αυτό για το οποίο σκαρφαλώνουν οι πελάτες», ενώ είναι αρκετά διαφορετικό ώστε να ξεχωρίζει σε αυτό που γίνεται πολυσύχναστη αγορά.
Η καμπίνα του Q2 - ένα «ευχάριστο μέρος» - μοιράζεται την «ακατάστατη» σχεδίαση άλλων στη σειρά, λέει Evo , αν και σημειώνει ότι, ενώ το εσωτερικό είναι «σε μεγάλο βαθμό καλαίσθητο και ελκυστικό», υπάρχουν μερικά «καταπληκτικά» φωτεινά χρώματα και «πάνελ με αντίθεση».
Η ισχυρή πρώτη εντύπωση συνεχίζεται στο δρόμο, με το περιοδικό να λέει ότι η ανάρτηση «απορροφά» ελαττώματα στο δρόμο σε όλα τα προγράμματα οδήγησης. Η οδήγηση μπορεί να είναι κάπως «ταραχώδης» στη σπορ λειτουργία, προσθέτει, αλλά απέχει πολύ από το «απαράδεκτα σκληρή».
Οι αγοραστές μπορούν να περιμένουν ένα ασφαλές και άνετο αυτοκίνητο για οδήγηση, λέει CarBuyer , αν και το crossover «δεν είναι ιδιαίτερα εμπλεκόμενο». Το αμάξωμα είναι πολύ μικρό στις στροφές και το προαιρετικό αυτόματο επτατάχυτο είναι εύκολο να το προτείνουμε σε σχέση με το μηχανικό εξατάχυτο.
Το πορτμπαγκάζ 405 λίτρων «ξεπερνά άνετα» το Nissan Juke, λέει ο ιστότοπος, και υπάρχει αρκετός χώρος για ενήλικες ύψους έξι ποδιών με «σχετική άνεση». Οι επιβάτες στο πίσω μέρος, ωστόσο, μπορεί να βρουν τα γόνατά τους να «βουρτσίζουν» την πλάτη των μπροστινών καθισμάτων και το μεσαίο κάθισμα να είναι λίγο στενό.
