Audi A3 2016: Στυλ αμαξώματος, τιμές και κριτικές
Η τρίτη γενιά είχε λίφτινγκ και προστέθηκαν μερικοί νέοι κινητήρες – και κέρδισε τους κριτικούς
Το A3 hatchback της Audi ξεκίνησε την premium, compact κατηγορία hatchback με την παρουσίαση του αυτοκινήτου πρώτης γενιάς πριν από 20 χρόνια, λέει Auto Express . Αλλά τώρα στην τρίτη γενιά του, αντιμετωπίζει σκληρό ανταγωνισμό.
Εκτός από την ανταγωνιστική Mercedes Benz που προσφέρει ένα hatchback με την ανακαινισμένη A-Class, η BMW βρίσκεται επίσης στον αγώνα με την πισωκίνητη Σειρά 1.
Η Audi ενημέρωσε το A3 νωρίτερα φέτος για να προσφέρει στους πελάτες ένα ανανεωμένο μοντέλο με νέο στυλ, κινητήρες και τεχνολογίες. Εδώ είναι τι παίρνετε.
Στυλ και σχήματα σώματος
Το A3 είναι διαθέσιμο σε κάτι περισσότερο από μια μορφή hatchback και σε διάφορα στυλ αμαξώματος και μοντέλα.
Τα πιο συμβατικά και δημοφιλή αυτοκίνητα είναι οι δύο εκδόσεις hatchback. Η καταπακτή Α3 είναι τρίθυρη και ένα από τα πιο διαδεδομένα μοντέλα (υπάρχει και μια πεντάθυρη έκδοση). Ονομάζεται Sportback, είναι ένα ελαφρώς μεγαλύτερο αυτοκίνητο με 2,8 ίντσες περισσότερο χώρο για τα πόδια και διαφορετικό προφίλ πίσω με περισσότερο χώρο για το κεφάλι. Θα έχετε επίσης μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ – 380 λίτρων σε σύγκριση με 365.
Εάν ένα hatchback δεν αρέσει, μπορείτε να αγοράσετε μια συμπαγή τετράθυρη έκδοση σεντάν. Το παραδοσιακό σχήμα τριών κιβωτίων του το καθιστά τη μεγαλύτερη έκδοση του αυτοκινήτου με μήκος 14,7 πόδια, αλλά η χαμηλότερη, σπορ γραμμή οροφής σημαίνει ότι ο χώρος του κεφαλιού είναι ελαφρώς μειωμένος. Το αυτοκίνητο, ωστόσο, έχει τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών - 425 λίτρα.
Το τελικό σχήμα του αμαξώματος μετατρέπει το A3 από ένα οικογενειακό hatchback σε ένα μικρό τετραθέσιο κάμπριο. Το A4 cabriolet είναι η πιο ακριβή έκδοση, αν και είναι η λιγότερο ευρύχωρη με την οροφή του στη θέση του και ένα μικρό πορτμπαγκάζ 320 λίτρων. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ πέφτει στα 285 λίτρα για αυτοκίνητα με σύστημα τετρακίνησης Quattro, καθιστώντας το πιο μη πρακτικό.
Μηχανές
Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, το A3 διατίθεται με μεγάλη ποικιλία κινητήρων.
Η μικρότερη επιλογή, η οποία μπορεί να προσδιοριστεί μόνο στην καταπακτή A3 ή στο Sportback, είναι ένας τρικύλινδρος βενζίνης 1,0 λίτρων TFSI που αποδίδει 114 ίππους, 62,8 mpg και τιμές CO2 104 g/km, γεγονός που το καθιστά φθηνό στη φορολογία. Δύο άλλες επιλογές βενζίνης είναι διαθέσιμες στο στάνταρ A3 - ένας TFSI 1,4 λίτρων με 148 ίππους, που προσφέρει ουσιαστικά τους ίδιους βαθμούς CO2 και απόδοσης.
Ο TFSI 2,0 λίτρων είναι η πιο ισχυρή βενζίνη που μπορείτε να αγοράσετε πριν καταλήξετε στην επικράτεια του S3. Παράγει 187 ίππους, 50,4 mpg και 129 g/km CO2 και μπορεί να προσδιοριστεί με σύστημα τετρακίνησης Quattro.
Οι τρεις diesel ξεκινούν με έναν 1.6 TDI με 109 ίππους, αν και η βαθμολογία του στα 74,3 mpg το καθιστά την πιο αποτελεσματική επιλογή, ενώ η τιμή CO2 στα 99 g/km σημαίνει ότι απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.
Πάνω από αυτό βρίσκονται δύο TDI 2,0 λίτρων, το ένα με 148 ίππους και το άλλο 182 ίππους. Η λιγότερο ισχυρή έκδοση είναι η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στάνταρ, αλλά μπορεί να επιλεγεί με τετρακίνηση, εάν θέλετε να υποστείτε μεγάλη επιτυχία στην απόδοση. Το πιο ισχυρό ντίζελ είναι το Quattro στάνταρ.
Τα μοντέλα S3 διαθέτουν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων απόδοσης 306 ίππων. Είναι ένα ισχυρό μηχάνημα και αν και η λιγότερο αποδοτική επιλογή, είναι εύκολα το ταχύτερο – τα 0-62 mph χρειάζονται μόλις 4,8 δευτερόλεπτα.
Ωστόσο, το πλέον καταργημένο RS3 Quattro μπορεί να βρεθεί ακόμα στις προαστίες των αντιπροσωπειών. Χρησιμοποιεί υπερτροφοδοτούμενο πεντακύλινδρο κινητήρα 362 ίππων. Evo λέει ότι είναι μια «υπέροχη μηχανή cross-country».
Μια τελευταία επιλογή κινητήρα, το A3 E-Tron, θα είναι σύντομα διαθέσιμη. Είναι μια υβριδική έκδοση του Sportback, που χρησιμοποιεί τον βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων TFSI που συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων S-Tronic έξι σχέσεων και έναν ηλεκτροκινητήρα.
Ελάχιστες λεπτομέρειες έχουν αποκαλυφθεί, αλλά το παλαιότερο μοντέλο έρχεται με ισχύ 201 ίππων, 0-62 μίλια/ώρα σε 7,6 δευτερόλεπτα, 37 γρ./χλμ CO2, αυτονομία 580 μιλίων και 31 μίλια μόνο με ηλεκτρική ενέργεια.
Μέσα
Το A3 μεταφέρει την καθιερωμένη φήμη της Audi για την ποιότητα του εσωτερικού και CarBuyer πιστεύει ότι είναι ένας από τους καλύτερους εσωτερικούς χώρους στην κατηγορία του.
Η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλή. Τα χειριστήρια κατασκευάζονται με στιβαρά, premium υλικά και η διάταξη του πιλοτηρίου αντικατοπτρίζει το οριζόντιο στυλ σχεδίασης που συναντάμε στα μεγαλύτερα Audi.
Είναι ένα ωραίο μέρος για να βρίσκεστε και η CarBuyer λέει ότι είναι και άνετο – τα στάνταρ καθίσματα είναι ιδανικά τοποθετημένα με άφθονη δυνατότητα προσαρμογής, ενώ μπορούν επίσης να προσδιοριστούν τα θερμαινόμενα ή πιο σπορ μπάκετ καθίσματα.
Τα αυτοκίνητα έχουν μια λεπτή οθόνη infotainment 7 ιντσών που αναδύεται από το ταμπλό, αλλά η Audi προσφέρει επίσης μια δεύτερη επιλογή που αφαιρείται απευθείας από πολλά από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητά της. Το εξαιρετικό εικονικό σύστημα πιλοτηρίου της μάρκας αντικαθιστά τους χειροκίνητους επιλογείς πίσω από το τιμόνι με μια μεγάλη οθόνη 12,3 ιντσών. Χρησιμοποιείται καλύτερα με τη δορυφορική πλοήγηση για την εμφάνιση μεγάλων χαρτών καθαρά και ακριβώς μπροστά από τον οδηγό.
Ασφάλεια
Auto Express λέει ότι η ασφάλεια είναι ένα από τα ατού του A3 και οι βαθμολογίες του αυτοκινήτου στις δοκιμές Euro NCAP είναι πολύ εντυπωσιακές, εφιστώντας ιδιαίτερη προσοχή στο σκορ 95 τοις εκατό που επιτυγχάνεται στην κατηγορία προστασίας ενηλίκων επιβατών.
Το A3 διαθέτει μια εντυπωσιακή γκάμα χαρακτηριστικών ασφάλειας και άνεσης, αν και μεγάλο μέρος της τεχνολογίας των μεγάλων αυτοκινήτων προορίζεται για τη λίστα προαιρετικών πρόσθετων σε αυτοκίνητα βασικού επιπέδου.
Για παράδειγμα, υπάρχει το προαιρετικό cruise control ελεγχόμενο από ραντάρ, το οποίο διατηρεί σταθερά μια καθορισμένη απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, καθώς και η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και η τεχνολογία αυτόνομης πέδησης «Pre Sense» της Audi, η οποία είναι βολική στις πόλεις. Το προαιρετικό Emergency Assist είναι μία από τις πιο εκτεταμένες προσθήκες και μπορεί σταθερά να ακινητοποιήσει πλήρως το αυτοκίνητο εάν δεν εντοπίσει καμία δραστηριότητα από τον οδηγό μετά από επανειλημμένες προειδοποιήσεις.
Ένα σύστημα αυτοστάθμευσης μπορεί να σχεδιαστεί για να διευκολύνει πολύ τα στενά σημεία, όπως και τα συστήματα για προειδοποιήσεις κινδύνου κατά την έξοδο ή την όπισθεν σε τροχαία κίνηση.
Τιμές
Η καταπακτή Α3 σε SE διακοσμητικό με τον τρικύλινδρο κινητήρα 1.0 λίτρων ξεκινά από £19.365, ενώ το Sportback ξεκινά από £19.985.
Αν προτιμάτε την έκδοση σαλούν, θα πρέπει να πληρώσετε 24.235 £, αν και δεν είναι διαθέσιμη με τον κινητήρα 1,0 λίτρων και το βασικό επίπεδο αποτελείται από τον 1,4 λίτρων TFSI των 148 ίππων. Είναι η ίδια ιστορία με το cabriolet στις £26.875.
Η φθηνότερη επιλογή ντίζελ είναι πιο ακριβή από την αντίστοιχη βενζίνης και οι εκδόσεις S, με 32.330 £ για την καταπακτή, κοστίζουν σημαντικά περισσότερο. Παρόμοια αυξημένες τιμές υπάρχουν και για άλλα στυλ σώματος.
Κριτικές
ο Daily Telegraph δίνει στο A3 πέντε αστέρια από τα πέντε και δηλώνει ότι δεν είναι πλέον απλώς ένα Volkswagen Golf που φορά ένα κομψό φόρεμα.
Παρά το γεγονός ότι η ανανέωση στη μέση διάρκεια ζωής εισάγει μόνο πολύ λεπτές σχεδιαστικές αλλαγές μέσα και έξω, η καμπίνα του A3 παραμένει ένα άρτια σχεδιασμένο, premium cockpit, λέει η εφημερίδα, αλλά οι νέες τεχνολογικές προσθήκες είναι αυτές που πραγματικά κλέβουν την παράσταση.
Η διάθεση της Audi Virtual Cockpit της οθόνης σε σχεδόν όλη τη γκάμα της αποδεικνύεται δημοφιλής και τώρα το A3 μπορεί να το τοποθετήσει, η Telegraph πιστεύει ότι είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί το hatchback έχει μια κορυφαία εικόνα, εστιασμένη στην τεχνολογία, premium. Συνιστά να αυξήσετε τις 450 £ που απαιτούνται για την εφαρμογή του συστήματος.
Οι επιλογές κινητήρων είναι ομαλές, συνεχίζει το χαρτί, και ενώ το A3 είναι πιο χαλαρό στην οδήγηση σε σύγκριση με τις συγκινήσεις που προσφέρονται από τη BMW Σειρά 1, εξακολουθεί να είναι διασκεδαστικό και ένα «υπέροχο πολυτελές αυτοκίνητο».
Όσο για το ποιο να προτιμήσετε, το Auto Express ξεχωρίζει τον 1,6 λίτρων TDI σε σπορ επένδυση - είναι επίσης ο φθηνότερος για τρέξιμο, χάρη στα 74 mpg και κάτω από 100 g/km CO2 που το καθιστούν απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας.
Ως στάνταρ, θα έχετε ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς Xenon, σπορ καθίσματα, cruise control και δορυφορική πλοήγηση.
Όσο για το σαλόνι Α3, Τι αυτοκίνητο? το βαθμολογεί ως ένα «εξαιρετικό συμπαγές εκτελεστικό αυτοκίνητο» και του δίνει τέσσερα αστέρια στα πέντε.
Και πάλι, η αριστοκρατική καμπίνα που προέρχεται από την καταπακτή Α3 λέγεται ότι είναι ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, με τον ιστότοπο να λέει ότι η ποιότητα του εσωτερικού είναι τέτοια που παρά το γεγονός ότι είναι μικρό αυτοκίνητο – είναι πολύ πιο κοντό από τους ανταγωνιστές της Mercedes C-Class, BMW 3-Series, ακόμα και το Audi A4 – είναι από αυτά που οι αγοραστές οχημάτων κανονικού μεγέθους μπορεί να βρουν μια δελεαστική πρόταση.
«Προσθέστε σταθερές αξίες μεταπώλησης, ελκυστικές τιμές PCP και αποδοτικούς κινητήρες που μειώνουν τους φορολογικούς συντελεστές εταιρικών αυτοκινήτων και έχετε έναν σοβαρό υποψήφιο στην κατηγορία των στελεχών», προσθέτει το What; Αυτοκίνητο.
Στο δρόμο, ο βασικός κινητήρας 1,4 λίτρων TFSI είναι «γεμάτος» και ο ιστότοπος αναφέρει πώς η μονάδα ισχύος 148 ίππων διαθέτει τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων, ώστε να μπορεί να σβήσει δύο από τους κυλίνδρους της όταν δεν χρειάζεται για να εξοικονομήσει καύσιμο.
Τι? Το αυτοκίνητο προσθέτει ότι είναι δυνατό να γίνει το A3 saloon ένα άνετο cruiser αφαιρώντας την σπορ ανάρτηση.
Εξακολουθεί να είναι ένα συναρπαστικό και συναρπαστικό αυτοκίνητο στην οδήγηση, καταλήγει, και «θα χρειαστεί να ξοδέψετε πολλά σε μια BMW Σειρά 3 για να αποκτήσετε οτιδήποτε πιο ευέλικτο ή συνεπές στην οδήγηση».
