Τι κρύβεται πίσω από τις απεργίες των Χριστουγέννων;
Το σωματείο RMT σχεδιάζει βιομηχανική δράση για το μεγαλύτερο μέρος του Δεκεμβρίου για τον ρόλο των φρουρών
Dan Kitwood/Getty Images
Το συνδικάτο Σιδηροδρόμων, Ναυτιλίας και Μεταφορών (RMT) έχει εξαγγείλει 27 ημέρες απεργίας κατά τη διάρκεια του Δεκεμβρίου ως μέρος μιας μακροχρόνιας διαμάχης για τον ρόλο των φυλάκων τρένων.
Το συνδικάτο είπε ότι το προσωπικό του South Western Railway (SWR) δεν είχε άλλη επιλογή από το να αναλάβει συλλογική δράση επειδή η SWR αρνείται να δώσει διαβεβαιώσεις για τον ρόλο των φρουρών, λέει η BBC .
Η SWR λέει ότι είναι εξαιρετικά απογοητευμένη από τις προγραμματισμένες απεργίες, οι οποίες θα διαρκέσουν την παραμονή της Πρωτοχρονιάς στην Πρωτοχρονιά.
Ένας εκπρόσωπος του φορέα εκμετάλλευσης τρένων δήλωσε: Η σκόπιμη στόχευση των υπηρεσιών μέχρι και κατά τη διάρκεια της περιόδου των Χριστουγέννων είναι χαρακτηριστική της έλλειψης ανησυχίας που συνεχίζει να έχει η RMT για τους πελάτες μας.
Οι απεργίες θα διαρκέσουν από τις 2 Δεκεμβρίου έως το τέλος της Πρωτοχρονιάς, διαλείμματα μόνο για τις γενικές εκλογές στις 12 Δεκεμβρίου και για την ημέρα των Χριστουγέννων και την ημέρα των εορτών – όταν ούτως ή άλλως δεν κυκλοφορούν τρένα, λέει Ο κηδεμόνας .
Οι απεργίες θα ξεκινήσουν ένα λεπτό μετά τα μεσάνυχτα της πρώτης ημέρας και θα διαρκέσουν μέχρι ένα λεπτό προς τα μεσάνυχτα της τελευταίας ημέρας.
Ο Mick Cash, ο γενικός γραμματέας του RMT, κατηγόρησε τη SWR για την απόφαση του συνδικάτου να απεργήσει: Όσο η εταιρεία συνεχίζει να αρνείται να παρέχει διαβεβαιώσεις για τον μελλοντικό λειτουργικό ρόλο της φρουράς, θα παραμείνουμε σε αμφισβήτηση.
Εναπόκειται αποκλειστικά στη διαχειριστική πλευρά ότι το βασικό ζήτημα των κρίσιμων ικανοτήτων για την ασφάλεια και του ρόλου του φρουρού δεν έχει συμφωνηθεί.
Το SWR παρέχει κατά μέσο όρο καθημερινά 600.000 ταξίδια επιβατών, εκτελώντας από τον πιο πολυσύχναστο σιδηροδρομικό σταθμό της Βρετανίας, το London Waterloo, σε περιοχές όπως το Surrey και το Hampshire, λέει ο Guardian.
Η SWR εξέδωσε μια δήλωση λέγοντας ότι είχε προσφερθεί να κρατήσει φρουρούς σε όλα τα τρένα και η ένωση επικεντρώθηκε καθαρά στο να διατηρήσει τον έλεγχο των θυρών των τρένων σε μια άστοχη προσπάθεια να διατηρήσει την εξουσία στη βιομηχανία.
Ενώ δείξαμε δέσμευση στον ρόλο του φύλακα εισάγοντας πάνω από 80 επιπλέον ρόλους φύλακα από την αρχή του franchise μας, οι RMT δεν έχουν στο επίκεντρο τα μακροπρόθεσμα συμφέροντα ούτε των πελατών μας ούτε των συναδέλφων μας, συμπεριλαμβανομένων των μελών τους των πράξεών τους.
Παραμένουμε προσηλωμένοι στην εξεύρεση λύσης που θα μας βοηθήσει να οικοδομήσουμε έναν καλύτερο σιδηρόδρομο για όλους.
