Πόσο θα λειτουργήσει το ηλεκτρικό αεροπλάνο της easyJet
Ο αερομεταφορέας χαμηλού κόστους λέει ότι θα πετά αεροσκάφη με μπαταρίες έως το 2030
Fabrice Coffrini/AFP/Getty
Η EasyJet θα ξεκινήσει τις δοκιμές ενός πρωτοτύπου του επερχόμενου αεροσκάφους της με μπαταρίες το επόμενο έτος, εν όψει της έναρξης των πτήσεων πλήρως ηλεκτρικών από το 2030.
Ο αερομεταφορέας χαμηλού κόστους - ο δεύτερος μεγαλύτερος στην Ευρώπη μετά τη Ryanair - ανακοίνωσε πέρυσι ότι είχε ιδρύσει μια συνεργασία με τη νεοφυή εταιρεία Wright Electric με έδρα τις ΗΠΑ για τη δημιουργία ηλεκτρικών αεροσκαφών χαμηλού θορύβου για χρήση έως το 2027.
Μια δήλωση που κυκλοφόρησαν χθες από τις δύο εταιρείες μετέθεσε αυτήν την προθεσμία κατά τρία χρόνια, αλλά ανέφερε ότι το έργο έχει περάσει στο επόμενο στάδιο ανάπτυξης κινητήρα του αεροπλάνου χαμηλών εκπομπών ρύπων, χαμηλού κόστους, Reuters Αναφορές.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Wright Electric, Τζέφρι Ένγκλερ, δήλωσε ότι έχει κατατεθεί δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν ηλεκτρικό κινητήρα για ένα πρωτότυπο αεροπλάνο εννέα θέσεων που θα ανέβει στους ουρανούς το επόμενο έτος. Η εταιρεία εργάζεται επίσης σε μια έκδοση 50 θέσεων, την οποία θα ακολουθήσει ένα αεροπλάνο 150 ή 180 θέσεων, πρόσθεσε.
ITV News αναφέρει ότι η easyJet έχει προσδιορίσει τη διαδρομή της από το Λονδίνο προς το Άμστερνταμ ως πιθανή αφετηρία για ένα ηλεκτρικό αεροσκάφος, λόγω της μεγάλης ζήτησης για ημερήσια ταξίδια με επιστροφή.
Ο επικεφαλής της αεροπορικής εταιρείας, Johan Lundgren, δήλωσε: Οι τεχνολογικές εξελίξεις στις ηλεκτρικές πτήσεις είναι πραγματικά συναρπαστικές και κινούνται γρήγορα. Από το διθέσιο αεροσκάφος, το οποίο ήδη πετά, έως το εννιάθέσιο που θα πετάξει τον επόμενο χρόνο, η ηλεκτρική πτήση γίνεται πραγματικότητα και μπορούμε πλέον να προβλέψουμε ένα μέλλον που δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τα καύσιμα αεριωθουμένων.
Η εμβέλεια στόχου του ηλεκτρικού αεροπλάνου είναι περίπου 500 χιλιόμετρα [310 μίλια] που, μέσα στο τρέχον χαρτοφυλάκιο δρομολογίων μας, θα σήμαινε ότι μια διαδρομή όπως το Άμστερνταμ προς το Λονδίνο θα μπορούσε να γίνει η πρώτη ηλεκτρική «διαδρομή».
Μπορούμε σίγουρα να δούμε έναν τρόπο προς τα εμπρός για το πώς θα φέρουμε αυτό το αεροσκάφος στον στόλο.
Πως λειτουργεί, λοιπόν?
Μέχρι τώρα, τα πλήρως ηλεκτρικά αεροπλάνα ήταν δύσκολο να αναπτυχθούν λόγω των ανησυχιών σχετικά με την ποσότητα ισχύος που απαιτείται για τη δημιουργία της ώθησης που απαιτούν τα τεράστια επιβατικά αεροσκάφη, Οι καιροί Αναφορές. Ως αποτέλεσμα, η εστίαση εστιάστηκε στην ανάπτυξη υβριδικών αεριωθούμενων αεροσκαφών, με σκοπό να εργαστούμε σε μοντέλα που τροφοδοτούνται με πλήρη μπαταρία πιο κάτω.
Ωστόσο, το αεροπλάνο της Wright Electric φέρεται να έχει ένα σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης κατανεμημένο κατά μήκος της πτέρυγας, αντί για μεγάλους κινητήρες κάτω από κάθε πτέρυγα, αναφέρει η εφημερίδα. Θα έχει επίσης μια μπαταρία που μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί ή να αντικατασταθεί, και μακριά, λεπτά φτερά για βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και μείωση της οπισθέλκουσας.
Η εταιρεία και η easyJet λένε ότι η τεχνολογία θα πρέπει να οδηγήσει σε περαιτέρω μεγάλη μείωση της ποσότητας καυσίμου που καίγεται στον αέρα και στο έδαφος, σε μεγάλη μείωση των εκπομπών και σε πολύ πιο αθόρυβα αεροσκάφη, σύμφωνα με την BBC .
