«Ο τρίτος διάδρομος του Χίθροου δεν είναι αρκετός», λένε οι ηγέτες των επιχειρήσεων
Το Ινστιτούτο Διευθυντών ζητά περαιτέρω επέκταση στα αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου, λέγοντας ότι η χώρα «υστερεί»
- «Ο τρίτος διάδρομος του Χίθροου δεν είναι αρκετός», λένε οι ηγέτες των επιχειρήσεων
- «Ο τρίτος διάδρομος του Χίθροου δεν είναι αρκετός», λένε οι ηγέτες των επιχειρήσεων
- «Ο τρίτος διάδρομος του Χίθροου δεν είναι αρκετός», λένε οι ηγέτες των επιχειρήσεων
- «Ο τρίτος διάδρομος του Χίθροου δεν είναι αρκετός», λένε οι ηγέτες των επιχειρήσεων
- «Ο τρίτος διάδρομος του Χίθροου δεν είναι αρκετός», λένε οι ηγέτες των επιχειρήσεων
- «Ο τρίτος διάδρομος του Χίθροου δεν είναι αρκετός», λένε οι ηγέτες των επιχειρήσεων
Πίτερ Μακντιάρμιντ
Γιατί το στοίχημα του Χίθροου του Ζακ Γκόλντσμιθ θα μπορούσε να τελειώσει με κλάματα
26 Οκτωβρίου
Η απόφαση της κυβέρνησης να υποστηρίξει έναν τρίτο διάδρομο στο Χίθροου έχει αφήσει τους Τόρις της Τερέζα Μέι σε αναταραχή, λέει Ο Φαϊζάλ Ισλάμ του Sky News .
Πρώτον, η κυβέρνηση υπέστη την ατιμία του «κατόχου ενός από τα τέσσερα μεγάλα αξιώματα του κράτους, του Υπουργού Εξωτερικών», Μπόρις Τζόνσον, αποκαλώντας το έργο «μη παραδοτέο».
Ούτε είναι το μόνο μέλος του υπουργικού συμβουλίου που αντιτίθεται σθεναρά στα σχέδια: η υπουργός Παιδείας Τζάστιν Γκρίνινγκ θα μιλήσει επίσης εναντίον ενός τρίτου διαδρόμου.
Δεύτερον, ο υψηλού προφίλ υποστηρικτής των Τόρις και πρώην υποψήφιος δήμαρχος του Λονδίνου Ζακ Γκόλντσμιθ τίμησε τη δέσμευσή του να παραιτηθεί για το θέμα, προκαλώντας ενδιάμεσες εκλογές στην εκλογική του περιφέρεια στο Ρίτσμοντ Παρκ στην οποία θα είναι ανεξάρτητος.
Οι Συντηρητικοί δεν πρόκειται να υποβάλουν υποψήφιο - η πρώτη φορά που ένα κυβερνών κόμμα δεν διεκδικεί κοινοβουλευτική έδρα από το 1963, «όταν ο Τόνι Μπεν απαρνήθηκε τη συνομήλικότητά του για να επιστρέψει στα Κοινά».
Θα είναι μόνο η δεύτερη φορά που θα συμβεί ποτέ, η άλλη το 1936, προσθέτει ο Σκάι.
Ο Γκόλντσμιθ έχει δεσμευτεί να κάνει τις ενδιάμεσες εκλογές «δημοψήφισμα για το Χίθροου» και ελπίζει ότι μια νίκη θα υπογραμμίσει την αντίθεση στην επέκταση.
Αλλά η πραγματική ανησυχία για την κυβέρνηση, λέει ο Asa Bennett στο Daily Telegraph , είναι ότι ο Goldsmith θα μπορούσε να χάσει – και αυτό δεν έχει καμία σχέση με το Heathrow και οτιδήποτε έχει να κάνει με το Brexit.
Ο Goldsmith θεωρείται δημοφιλής στους ψηφοφόρους και αύξησε την πλειοψηφία του με τη μεγαλύτερη διαφορά από κάθε εν ενεργεία βουλευτή στις τελευταίες εκλογές.
Ωστόσο, θα αντιμετωπίσει τη Σάρα Όλνεϊ των Φιλελευθέρων Δημοκρατών, μια άλλη υποψήφια κατά του Χίθροου.
Ενώ το 77 τοις εκατό των κατοίκων του Richmond Park ψήφισαν υπέρ της Παραμονής στην ΕΕ, λέει ο Bennett, ο Goldsmith υποστήριξε το Brexit - και οι Φιλελεύθεροι Δημοκράτες την περασμένη εβδομάδα σημείωσαν διαφορά 19 τοις εκατό από τους Τόρις στην Η παλιά έδρα του Ντέιβιντ Κάμερον της Γουίτνεϊ μετά από έντονη εκστρατεία για αυτό το θέμα.
Εάν οι ψηφοφόροι «αποφασίσουν ότι είναι ώρα για κάποιον που συμμερίζεται τον σκεπτικισμό του για το Brexit, το στοίχημα του «Zaxit» του [Goldsmith] μπορεί κάλλιστα να τελειώσει με κλάματα», υποστηρίζει ο δημοσιογράφος.
Ο τρίτος διάδρομος του Χίθροου παίρνει το πράσινο φως της κυβέρνησης
25 Οκτωβρίου
Η προσπάθεια του Χίθροου για την κατασκευή ενός τρίτου διαδρόμου έλαβε τελικά το πράσινο φως από τους υπουργούς, έξι χρόνια αφότου η κυβέρνηση μπλόκαρε τα σχέδια.
Μια υποεπιτροπή του υπουργικού συμβουλίου αναμενόταν ευρέως να εγκρίνει την επέκταση του αεροδρομίου κόμβου του Ηνωμένου Βασιλείου σήμερα το πρωί. Οι εναλλακτικές προτάσεις που εξετάζονται περιελάμβαναν έναν δεύτερο διάδρομο στο αντίπαλο Gatwick ή μια απλούστερη επέκταση ενός από τους δύο υπάρχοντες διαδρόμους του Heathrow.
Ο συνασπισμός υπό την ηγεσία των Συντηρητικών απέρριψε τα προηγούμενα σχέδια για επέκταση του Χίθροου το 2010 – και πριν από τις εκλογές εκείνης της χρονιάς ο Ντέιβιντ Κάμερον είπε ότι θα ήταν αντίθετος στην εξέλιξη, «όχι αν, όχι αλλά».
Αλλά τέθηκε ξανά στο τραπέζι όταν η κυβέρνηση ανέθεσε μια αναθεώρηση με επικεφαλής τον Χάουαρντ Ντέιβις το 2012, η οποία τελικά υποστήριξε την πρόταση του Χίθροου πέρυσι, λέγοντας ότι θα προσθέσει 150 δισ. £ στην οικονομία σε 60 χρόνια και θα δημιουργήσει 70.000 θέσεις εργασίας.
Υπάρχει, ωστόσο, ακόμη πολύς δρόμος για την κατασκευή του νέου διαδρόμου.
Η κυβέρνηση θα ανοίξει τώρα μια δημόσια διαβούλευση που θα διαρκέσει περίπου ένα χρόνο – και η οποία, λέει Ο κηδεμόνας , θα πλημμυρίσει από κρίσιμες απαντήσεις από τις πληγείσες κοινότητες.
Το Κοινοβούλιο θα ψηφίσει για τα σχέδια όχι νωρίτερα από τα τέλη του επόμενου έτους, μετά το οποίο θα πρέπει να αναζητηθεί «εντολή έγκρισης ανάπτυξης, η οποία θα περιλαμβάνει εκτιμήσεις επιπτώσεων στην υγεία και το περιβάλλον». Αυτή η διαδικασία θα διαρκέσει μέχρι το 2019, αναφέρει η εφημερίδα.
Η τελική πολεοδομική άδεια θα μπορούσε να χορηγηθεί το 2020 ή το 2021, με τον διάδρομο προσγείωσης και έναν νέο έκτο τερματικό σταθμό να τίθενται σε λειτουργία από το 2025.
Ο Τζον Στιούαρτ, πρόεδρος της ομάδας εκστρατείας Hacan, που αντιπροσωπεύει ανθρώπους που ζουν κάτω από το διάδρομο πτήσης του Χίθροου, είπε ότι «πρέπει να παραμείνουν πραγματικές αμφιβολίες εάν αυτός ο νέος διάδρομος θα δει ποτέ το φως της δημοσιότητας».
Αρκετά συμβούλια των Συντηρητικών είναι πιθανό να αντιταχθούν στις προτάσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός στην εκλογική περιφέρεια της Τερέζα Μέι στο Maidenhead.
Τα ανώτερα στελέχη των Τόρις είναι επίσης πιθανό να διαφωνήσουν δημόσια. Ο Μπόρις Τζόνσον και η Τζάστιν Γκρίνινγκ αναμένεται να ανακοινώσουν την αντίθεσή τους στα σχέδια, αν και η BBC λέει ότι θα χρειαστούν άδεια από τον Μάιο για να το κάνουν.
Ο πρώην υποψήφιος δήμαρχος του Λονδίνου Ζακ Γκόλντσμιθ είχε δηλώσει προηγουμένως ότι θα παραιτηθεί και θα διεξαγάγει ενδιάμεσες εκλογές εάν επιτραπεί στο Χίθροου να κατασκευάσει έναν τρίτο διάδρομο.
Η Τερέζα Μέι αντιμετωπίζει αντιδράσεις για τον τρίτο διάδρομο του Χίθροου
24 Οκτωβρίου
Η κυβέρνηση θα αποφασίσει τελικά αν θα εγκρίνει έναν τρίτο διάδρομο στο Χίθροου αύριο, σε μια κίνηση που θα μπορούσε να προκαλέσει αντιδράσεις στην εκλογική περιφέρεια της ίδιας της πρωθυπουργού Τερέζα Μέι.
Ο υπουργός Μεταφορών Κρις Γκρέιλινγκ επιβεβαίωσε ότι αύριο θα ληφθεί απόφαση από την υποεπιτροπή επέκτασης των αεροδρομίων, λέει Οι καιροί .
Η υποεπιτροπή «δεν περιέχει ισχυρούς επικριτές του Χίθροου» και η Μέι αναμένεται ευρέως να υποστηρίξει τα σχεδόν 18 δισ. £ που απαιτούνται για την επέκταση του υπάρχοντος αεροδρομίου κόμβου του Ηνωμένου Βασιλείου, το οποίο προτάθηκε από ανεξάρτητη επιτροπή το περασμένο καλοκαίρι.
Ότι η διαδικασία έχει διαρκέσει για άλλους 15 μήνες παρά το γεγονός ότι ο πρόεδρος της επιτροπής, Χάουαρντ Ντέιβις, περιέγραψε την περίπτωση του Χίθροου ως « υπερβολικός », δείχνει την έκταση της διαίρεσης των Τόρις για το θέμα.
Αρκετά μέλη του υπουργικού συμβουλίου, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργού Εξωτερικών Μπόρις Τζόνσον, αντιτίθενται εδώ και καιρό σε έναν τρίτο διάδρομο στο Χίθροου.
Η Μέι έχει ήδη αθετήσει τη σύμβαση και είπε ότι οι ανώτεροι συνάδελφοί της μπορούν να διαφωνήσουν δημόσια με την απόφαση της κυβέρνησης σε μια προσπάθεια να αποτρέψουν παραιτήσεις από την ομάδα της πρώτης πάγκου.
Αλλά το να δώσεις το επίσημο πράσινο φως θα σηματοδοτήσει μόνο την έναρξη της μάχης.
Οι Times αναφέρουν ότι τέσσερα τοπικά συμβούλια που ελέγχονται από τους Συντηρητικούς θα ξεκινήσουν επίσημη νομική δράση κατά της εξέλιξης. Είναι πιθανό να λάβουν υποστήριξη από «μερικούς βουλευτές των Τόρις».
Σημειωτέον, ένα από αυτά τα συμβούλια βρίσκεται στην εκλογική περιφέρεια του Μέι στο Μέιντενχεντ, που απέχει μισή ώρα οδικώς από το Χίθροου.
Ο Πρωθυπουργός είναι πιθανό να αντιμετωπίσει και προσωπική κριτική, μετά την Sunday Telegraph ανέφερε ότι είχε ορκιστεί να «παλέψει για να σταματήσει τον τρίτο διάδρομο» σε επιστολή της προς τους ψηφοφόρους το 2009.
«[Οι αποκαλύψεις] θα την αφήσουν ανοιχτή στους ίδιους ισχυρισμούς ότι υπαναχωρεί από προηγούμενες υποσχέσεις του, όπως ο Ντέιβιντ Κάμερον, ο οποίος επικρίθηκε επειδή απέρριψε την υπόσχεσή του «όχι αν, όχι αλλά» να αντιταχθεί σε μια νέα πασαρέλα», λέει η Telegraph.
Τέλος, υπάρχει η επικείμενη παραίτηση του πρώην υποψηφίου δημάρχου των Τόρις Ζακ Γκόλντσμιθ. Δεσμεύτηκε να ενεργοποιήσει μια δευτερεύουσα επιλογή εάν η κυβέρνηση υποστηρίξει την επέκταση του Χίθροου - και στη συνέχεια να εκπροσωπηθεί ως ανεξάρτητος.
Η Μέι θα ελπίζει να ξεπεράσει την καταιγίδα επισημαίνοντας την ομόφωνη ετυμηγορία της επιτροπής Davies, η οποία λέει ότι ένα διευρυμένο Χίθροου θα ενισχύσει την ανάπτυξη του Ηνωμένου Βασιλείου κατά 150 δισ. £ σε 60 χρόνια και θα δημιουργήσει 60.000 θέσεις εργασίας.
«Οι σύμμαχοι της κυρίας Μέι είπαν ότι είναι αποφασισμένη να λάβει μια απόφαση για τα αεροδρόμια προς το «εθνικό συμφέρον» από τότε που ανέλαβε τα καθήκοντά της», αναφέρει η Telegraph.
Το αφεντικό του Χίθροου: «Ήρθε η ώρα να συνεχίσουμε με» τον τρίτο διάδρομο
20 Οκτωβρίου
Τα αφεντικά του Χίθροου χρησιμοποίησαν μια ανακοίνωση αποτελεσμάτων σήμερα το πρωί για να «χτυπήσουν το τύμπανο για έναν τρίτο διάδρομο» που αναμένεται τώρα να εγκριθεί την επόμενη εβδομάδα, λέει η Financial Times .
Σε μια ενημέρωση συναλλαγών σήμερα το πρωί που καλύπτει τους πρώτους εννέα μήνες του έτους, η εταιρεία που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο κόμβου του Λονδίνου δήλωσε ότι έχει «ευρεία υποστήριξη» για την επέκταση «από το Newquay στο Inverness».
Μετά από χρόνια που δαπανήθηκαν για την αξιολόγηση ορισμένων επιλογών επέκτασης του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου διαδρόμου στο κύριο αντίπαλο Gatwick του Heathrow, οι αναφορές αυτή την εβδομάδα δείχνουν ότι η κυβέρνηση πρόκειται να εγκρίνει τα σχέδια του Heathrow μέχρι το τέλος αυτού του μήνα.
Ο διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου Τζον Χόλαντ-Κέι ακούστηκε έναν ανυπόμονο τόνο όταν μίλησε μαζί του το BBC αυτό το πρωί. Είπε: «Είναι καιρός να το συνεχίσουμε».
Τα αποτελέσματα του Χίθροου επιβεβαιώνουν ότι το μεγαλύτερο αεροδρόμιο του Ηνωμένου Βασιλείου λειτουργεί αποτελεσματικά με χωρητικότητα, αλλά η αύξηση των μεγαλύτερων αεροπλάνων σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων αύξησε τον αριθμό των επιβατών σε νέο ρεκόρ 57,3 εκατομμυρίων για τους εννέα μήνες έως τον Σεπτέμβριο.
Τα λειτουργικά κέρδη για την περίοδο αυξήθηκαν κατά 4% στα 1,2 δισ. £, με τα έσοδα να αυξάνονται λίγο περισσότερο στα 2 δισ. £. Ωστόσο, οι FT σημειώνουν μια «βαριά αποβολή εξαιρετικών στοιχείων, τα οποία περιλαμβάνουν πράγματα όπως η εύλογη αξία… απώλειες από επανεκτιμήσεις σε επενδυτικά ακίνητα» ώθησαν το Heathrow σε ζημιά 293 εκατομμυρίων λιρών.
Πρόκειται για σημαντική πτώση από τα κέρδη 552 εκατομμυρίων λιρών την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.
Η πρωθυπουργός Τερέζα Μέι αυτή την εβδομάδα έδειξε ότι οι υπουργοί του υπουργικού συμβουλίου θα μπορούν να διαφωνήσουν προσωπικά με την επίσημη πολιτική της κυβέρνησης όταν η απόφαση ανακοινωθεί αργότερα αυτόν τον μήνα.
Οι περισσότεροι ειδικοί λένε ότι αυτό ανοίγει το δρόμο για έγκριση για τον τρίτο διάδρομο του Χίθροου, στον οποίο ο υπουργός Εξωτερικών Μπόρις Τζόνσον και η υπουργός Παιδείας Τζάστιν Γκρίνινγκ αντιτάχθηκαν εδώ και καιρό σθεναρά μεταξύ άλλων.
Κοινοβουλευτική ψηφοφορία δεν θα πραγματοποιηθεί μέχρι το επόμενο έτος, αλλά Ο κηδεμόνας λέει ότι είναι τυπική πρακτική. Η πολεοδομική άδεια θα χορηγηθεί τελικά μέχρι το 2025.
Η Μέι προσπαθεί να αποτρέψει την εξέγερση των Τόρις για τον τρίτο διάδρομο του Χίθροου
19 Οκτωβρίου
Η Τερέζα Μέι πρόσφερε μια ασυνήθιστη συμφωνία σε συναδέλφους του υπουργικού συμβουλίου σε μια προσπάθεια να διαχειριστεί τη διάσπαση για έναν αμφιλεγόμενο τρίτο διάδρομο στο Χίθροου.
Οι αναφορές δείχνουν ευρέως ότι ο Πρωθυπουργός, κάποτε αντίπαλος της επέκτασης του αεροδρομίου, κινείται προς την έγκριση του σχεδίου. Έχει υποδείξει σε μια υποεπιτροπή υπουργών ότι θα καταλήξει σε απόφαση μέχρι το τέλος αυτού του μήνα.
Ωστόσο, αυτό το πάνελ δεν περιλαμβάνει τον υπουργό Εξωτερικών Μπόρις Τζόνσον, ο οποίος κάποτε είπε ότι θα ξαπλώσει μπροστά σε μπουλντόζες για να αποτρέψει την επέκταση του Χίθροου, ή την Τζάστιν Γκρίνινγκ, την Υπουργό Παιδείας της οποίας η εκλογική περιφέρεια Putney, Roehampton και Southfields είναι στην προτεινόμενη διαδρομή πτήσης και ο οποίος επίσης αντιτίθεται σταθερά στα σχέδια.
Για να επιλύσει τη διαφωνία, η Μέι έσπασε τη σύμβαση και, σε επιστολή της προς το υπουργικό συμβούλιο, είπε ότι θα απαλλάξει τους συναδέλφους από τη συνήθη υποχρέωσή τους να υποστηρίξουν την επίσημη πολιτική θέση της κυβέρνησης, λέει Ο κηδεμόνας .
Σε μια κίνηση που η εφημερίδα είπε ότι «ανοίγει το δρόμο» για την υποστήριξη του Χίθροου, η Μέι είπε ότι «οι υπουργοί του υπουργικού συμβουλίου με μακροχρόνια αντίθεση στην επιλεγμένη επιλογή θα μπορούσαν να διαφωνήσουν δημόσια, εφόσον δεν κάνουν εκστρατεία εναντίον της κυβέρνησης ή δεν μιλούν εναντίον της στο κοινοβούλιο».
Η επιστολή πρότεινε επίσης ότι το κοινοβούλιο δεν θα λάβει ψηφοφορία μέχρι το επόμενο έτος, όταν «θα υποβληθεί ενώπιον του κοινοβουλίου μια δήλωση εθνικής πολιτικής που απαιτείται για σκοπούς σχεδιασμού».
Τόσο ο Guardian όσο και Ο ανεξάρτητος εικάζουν ότι αυτό θα μπορούσε να σχεδιαστεί για να αποτρέψει παραιτήσεις υψηλού προφίλ μεταξύ των Συντηρητικών βουλευτών που εκπροσωπούν τις πληγείσες εκλογικές περιφέρειες, αν και ακόμη και μακροχρόνιοι επικριτές λένε ότι αυτή είναι η «κανονική» διαδικασία.
Ο βουλευτής του Ρίτσμοντ Παρκ και του Βόρειου Κίνγκστον Ζακ Γκόλντσμιθ, ο οποίος έβαλε την αντίθεσή του στο Χίθροου στο επίκεντρο της αποτυχημένης εκστρατείας του για τη δήμαρχο του Λονδίνου, αναμένεται να τιμήσει τη δέσμευσή του να παραιτηθεί είτε στο σημείο της απόφασης είτε όταν επικυρωθεί μια κοινοβουλευτική ψηφοφορία. το σχέδιο.
Σε αυτό που το London Evening Standard περιγράφεται ως μια «εξέλιξη βόμβα», έχει επίσης προκύψει ότι το τοπικό συντηρητικό τμήμα του Γκόλντσμιθ θα τον υποστήριζε ως ανεξάρτητο έναντι ενός επικυρωμένου αντιπάλου - μια κίνηση που είναι «αυστηρά ενάντια στους κανόνες του κόμματος».
«Το βλέπουν ως δημοψήφισμα μέσω της κάλπης στο Χίθροου», είπε ένας μυημένος.
