Ferrari 812 Superfast: Οι κριτικοί χαιρετίζουν το «εξωφρενικό» νέο GT
Το ανταλλακτικό F12 Berlinetta ανταποκρίνεται στο όνομά του, φτάνοντας τα 62 mph σε 2,9 δευτερόλεπτα πριν φτάσει τα 211 mph
Η Ferrari κυκλοφόρησε μια νέα είσοδο στην αγορά του μπροστινού κινητήρα super GT για να αντικαταστήσει την αναγνωρισμένη από τους κριτικούς F12 Berlinetta του 2012.
Το 812 Superfast διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6,5 λίτρων με απόδοση 789 ίππων και 530 λίβρες ποδιών ροπής - 49 ίππους και 20 λίβρες ποδιών περισσότερη από την F12. Αυτό είναι αρκετό για να στείλει το εύστοχο αυτοκίνητο από τα 0-62 μίλια/ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε τελική ταχύτητα 211 μίλια/ώρα.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων που διοχετεύει την ισχύ στον πίσω άξονα, ενώ οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με τη δεύτερη γενιά του εικονικού συστήματος διεύθυνσης κοντού μεταξονίου της εταιρείας, βοηθώντας το αυτοκίνητο να περιηγείται στις στροφές πιο εύκολα από τον προκάτοχό του .
Η Ferrari λέει ότι η σχεδίαση του 812 Superfast είναι εμπνευσμένη από την 365 GTB4 του 1969 της αυτοκινητοβιομηχανίας, ενσωματώνοντας στοιχεία όπως η ψηλή ουρά και η κεκλιμένη γραμμή οροφής.
Είναι το πιο ισχυρό αυτοκίνητο δρόμου με μπροστινό κινητήρα που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ferrari, αλλά πώς τα πάει σε σύγκριση με την F12 που αντικαθιστά; Να τι πιστεύουν οι κριτικοί.
Σχέδιο
Η Ferrari έχει αναθεωρήσει πλήρως τα υποστρώματα και την αεροδυναμική του σούπερ GT της, που σημαίνει ότι θα πρέπει να θεωρείται ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο παρά ως αντικατάσταση της F12 του 2012, λέει. AutoExpress .
Διατηρεί τη διάταξη του προκατόχου του με μπροστινό κινητήρα και κίνηση στους πίσω τροχούς και διαθέτει επίσης «ένα νέο σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχού» μαζί με το «Ferrari's Side Slip Control», που επιτρέπει στους οδηγούς να σύρουν το αυτοκίνητο χωρίς να το στύψουν.
Επιπλέον, υπάρχει ένα «ενεργητικό και παθητικό» αεροδυναμικό σύστημα, προσθέτει το mag, που επιτρέπει στο 812 Superfast να παράγει περισσότερο κράτημα σε υψηλότερες ταχύτητες χωρίς τις αρνητικές παρενέργειες της οπισθέλκουσας.
Ο σχεδιασμός προήλθε σαφώς από το F12, λέει ο Daily Telegraph , αν και το νέο αυτοκίνητο είναι πλέον «φορτωμένο με αεροδυναμικά βοηθήματα που είναι αποτελεσματικά αλλά διακριτικά».
«Πρέπει να το μελετήσετε προσεκτικά για να κατανοήσετε την έκταση της διαχείρισης της ροής αέρα», προσθέτει η εφημερίδα. Οι θεατές θα μπορούν να δουν μικρούς αγωγούς και «παθητική αεροδυναμική» που έχουν ενσωματωθεί «για να παράγουν κάθετη δύναμη μειώνοντας ταυτόχρονα την ανύψωση και τις αναταράξεις γύρω από την ψηλή ουρά».
Οι αγοραστές μπορούν επίσης να επιλέξουν από ένα νέο χρώμα που ονομάζεται «Rosso Settanta» για τον εορτασμό των 70 χρόνων της εταιρείας.
Μέσα
Στο εσωτερικό, το super GT διαθέτει ένα ζευγάρι νέα σπορ καθίσματα που είναι σταθερά αλλά «σας σφίγγουν στη θέση τους» για τέλεια θέα στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Evo λέει.
Είναι γεμάτο με δέρμα και ανθρακονήματα και διαθέτει το πολυλειτουργικό τιμόνι της Ferrari, με τον διακόπτη Manettino που χρησιμοποιείται για ποδηλασία σε διαφορετικά προγράμματα οδήγησης.
«Είναι σίγουρα το πιο βιώσιμο αυτοκίνητο με αυτού του είδους τις επιδόσεις σε οποιαδήποτε τιμή», λέει Αυτοκίνητο .
Το 812 Superfast «κληρονομεί μέρος της νέας διάταξης ταμπλό από τη Ferrari GTC4 Lusso», με τη «διάταξη διπλής οθόνης» που βρίσκεται σε κάθε πλευρά του στροφόμετρου που δίνει στους οδηγούς «τις πιο σημαντικές πληροφορίες ακριβώς μπροστά τους».
Είναι επίσης «ευχαριστικά πρακτικό», λέει ο μάγος, με χώρο αποσκευών περίπου 320-500 λίτρων, «ανάλογα με τον τρόπο διαμόρφωσης του».
Στο δρόμο
Παρόλο που το 812 Superfast «βγάζει ηλεκτρονικά βοηθήματα» για να βοηθήσει τους οδηγούς να αντιμετωπίσουν τους 789 ίππους του, «παραμένει μια κυρίως αναλογική εμπειρία» στο δρόμο, λέει η Car.
Οι βελτιώσεις στην αεροδυναμική και κλασική του διάταξη, καθώς και η πληθώρα βοηθημάτων οδηγού, σημαίνει ότι αισθάνεται «λιγότερο νευρικό από την F12 που αντικαθιστά». Επίσης, «γυρίζει με ανυπομονησία» και θα εντυπωσιάσει τους οδηγούς με την ταχύτητα που μεταφέρει στις στροφές.
«Υπάρχει πολλή μαγεία μέσα σε αυτό το σασί», λέει Top Gear , καθώς το τιμόνι στον πίσω τροχό βοηθά το αυτοκίνητο να ξεφύγει από τις στροφές γρήγορα χωρίς ο οδηγός να αισθάνεται ότι τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου λειτουργούν.
Η μετάβαση στις πιο μαλακές ρυθμίσεις ανάρτησης εξαλείφει όμορφα τα χτυπήματα στο δρόμο, προσθέτει η τοποθεσία, αν και είναι λίγο πιο σταθερή από την F12.
Είναι «απλά πανίσχυρο» στο δρόμο, λέει η Telegraph, επαινώντας την ψυχραιμία του supercar με μπροστινό κινητήρα ακόμα και στις πιο προκλητικές επιφάνειες του δρόμου.
Το σημείωμα του κινητήρα είναι εξίσου εντυπωσιακό, καθώς η εφημερίδα λέει ότι ο κινητήρας V12 παρέχει «άψογα εκτελεσμένο χτύπημα κατά τη διάρκεια των αλλαγών».
Μερικοί αγοραστές μπορεί να θέλουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για μια πιο συναρπαστική εμπειρία, αλλά η εφημερίδα λέει ότι το σύστημα διπλού συμπλέκτη του αυτοκινήτου είναι τόσο καλό που οι περισσότεροι δεν χρειάζονται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για να πετύχουν την οδήγηση.
Ετυμηγορία
Η «ευθεία απόδοση από μόνη της του Superfast έχει γίνει από εξωφρενική σε εντελώς γελοία», λέει η AutoExpress.
Πράγματι, προσθέτει ο μάγος, είναι τόσο δραστική βελτίωση που είναι δύσκολο να δούμε πώς θα αντικατασταθεί ποτέ το 812 Superfast.
Ο Evo λέει ότι «αισθάνεται περίπου δύο φορές πιο γρήγορος» στο δρόμο από ό,τι σε μια πίστα αγώνων, αλλά η σειρά των υπολογιστών του οχήματος θα «σας βοηθήσει να κρατήσετε το τέταρτο εκατομμύριο λίβρα 812 Superfast μακριά από τα χαμόκλαδα».
Λέει επίσης ότι η απόλυτη απόδοση του αυτοκινήτου σημαίνει ότι είναι δύσκολο να εντοπιστεί ένας αντίπαλος που προσφέρει παρόμοια οδηγική εμπειρία «σε οποιοδήποτε σημείο τιμής» στην αγορά.
Προπονητής συμφωνεί, λέγοντας ότι δεν υπάρχουν αντίπαλοι σε αυτό το εύρος τιμών που να πλησιάζουν το επίπεδο απόδοσης του Superfast και «λίγοι νιώθουν τόσο άνετα να πιέσουν δυνατά».
Αν και είναι «λιγότερο φυσικό» από το μπροστινό Aston Martin Vanquish, συνεχίζει η μαγεία, το 812 Superfast προσφέρει στους αγοραστές καλύτερη οδηγική εμπειρία σχεδόν σε κάθε περιοχή έναντι του βρετανικής κατασκευής GT.
Τιμή και έκδοση
Η Ferrari 812 Superfast είναι διαθέσιμη για παραγγελία τώρα, λέει η AutoExpress, με τιμές που ξεκινούν από 253.004 £. Ωστόσο, αναμένετε ότι αυτός ο αριθμός θα αυξηθεί σημαντικά αφού προστεθούν μερικά προαιρετικά πρόσθετα.
