Ferrari 488 Pista εναντίον Porsche 911 GT3 RS: ποιος είναι ο βασιλιάς της πίστας;
Πώς συγκρίνονται δύο από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα της χρονιάς;
Το 488 Pista ξεκινά από 252.000 £
Ferrari
Δύο από τα μεγαλύτερα ονόματα στον κόσμο της αυτοκίνησης κυκλοφόρησαν σούπεραυτοκίνητα εστιασμένα στην πίστα τους τελευταίους μήνες.
Τον Φεβρουάριο, η Porsche παρουσίασε το νέο της GT3 RS . Ουσιαστικά μια ελαφριά έκδοση εμπνευσμένη από τους αγώνες του εμβληματικού σπορ αυτοκινήτου 911 της εταιρείας, το GT3 RS είναι ένα από τα πιο σκληροπυρηνικά μοντέλα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, βελτιωμένο μόνο από την υπερτροφοδοτούμενη 911 GT2 και το υπεραυτοκίνητο 918 που διέκοψε.
Την ίδια εβδομάδα, η Ferrari ολοκλήρωσε την πολυαναμενόμενη 488 Pista της, αφού εικόνες και προδιαγραφές απόδοσης του supercar διέρρευσαν στο διαδίκτυο.
Τόσο η GT3 RS όσο και η 488 Pista έχουν σχεδιαστεί για να έχουν εξίσου καλές επιδόσεις στην πίστα αγώνων όπως και στους δημόσιους δρόμους, αλλά ποια εταιρεία έχει παραδώσει το απόλυτο αυτοκίνητο οδηγού;
Δείτε πώς συγκρίνονται τα δύο και τι έχουν να πουν οι κριτικοί:
Τιμή
Η Ferrari 488 Pista έρχεται με τιμή 252.000 £, λέει Auto Express . Αυτό το καθιστά σημαντικά πιο ακριβό από το GT3 RS, το οποίο κοστίζει 141.340 £.
Αναμένετε ότι και οι δύο αυτές τιμές θα αυξηθούν όταν καθοριστούν προαιρετικά πρόσθετα, όπως το ελαφρύ πακέτο Weissach της 911 GT3 RS στα 18.000 $ (13.000 £). Κινητήρας 1 Αναφορές.
Σχεδιασμός και αεροδυναμική
Τζάστιν Λέιτον
Επιφανειακά, το GT3 RS φαίνεται να έχει την πιο επιθετική και πολύπλοκη αεροδυναμική από τα δύο.
Το μπροστινό μέρος του σκληροπυρηνικού 911 διαθέτει ένα μεγάλο διαχωριστή από ανθρακονήματα στον μπροστινό προφυλακτήρα που οδηγεί σε δύο σειρές πτερυγίων πάνω από τους θόλους των μπροστινών τροχών.
Στα αυτοκίνητα με πακέτα Weissach, το GT3 RS διαθέτει άβαφο καπό και οροφή από ανθρακονήματα για να διατηρεί το βάρος στο ελάχιστο.
Στο πίσω μέρος, το GT3 RS διαθέτει ένα ψηλό φτερό από ανθρακονήματα και διάχυση, τα οποία μαζί δημιουργούν αεροδυναμική πρόσφυση και σταθερότητα και υψηλή ταχύτητα.
Όμως, παρά την επιβλητική εμφάνιση του GT3 RS, το 488 Pista είναι γεμάτο με κρυφά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που βελτιώνουν δραστικά τις δυνατότητες του αυτοκινήτου στις στροφές.
Αυτοκίνητο Το περιοδικό λέει ότι το υπεραυτοκίνητο που εστιάζεται στην πίστα χρησιμοποιεί εφέ εδάφους στη σχεδίασή του, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει μια σειρά αεραγωγών κάτω από το αυτοκίνητο που παράγουν σημαντική ποσότητα κάθετης δύναμης.
Επιπλέον, το 488 Pista μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν τεράστιο διαχύτη από ανθρακονήματα στο πίσω μέρος, ο οποίος είναι εμπνευσμένος από τον αγωνιστικό αγώνα αντοχής 488 GTE της Ferrari, λέει Auto Express . Και η επανασχεδιασμένη αεροτομή του νέου αυτοκινήτου βοηθά στη δημιουργία 20% πιο αεροδυναμικής πρόσφυσης από την κανονική 488 GTB.
Κινητήρας και απόδοση
Η Ferrari και η Porsche έχουν δημιουργήσει δύο διαφορετικά σχέδια κινητήρων για την επιδίωξη της ταχύτητας.
Στο 488 Pista, η Ferrari έχει τοποθετήσει έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 3,9 λίτρων που αποδίδει 710 ίππους στις 8.000 rpm και 568 lb-ft ροπής στις 3.000 rpm, λέει. Evo . Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου είναι επίσης εντυπωσιακές, επιτυγχάνοντας 0-62 mph σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 211 mph.
Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων, λέει το περιοδικό, ενώ το νέο λογισμικό Ferrari Dynamic Enhancer της εταιρείας βοηθά να κάνει το αυτοκίνητο να αισθάνεται πιο φιλικό όταν ωθείται στα όριά του.
Εν τω μεταξύ, το GT3 RS διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 4,0 λίτρων flat-six που προέρχεται από την περιορισμένης έκδοσης 2016 911 R.
Η μέγιστη ισχύς του αυτοκινήτου είναι 513 ίπποι στις 8.250 σ.α.λ., αν και ο κινητήρας θα περιστρέφεται περίπου στις 9.000 σ.α.λ. Η Daily Telegraph Αναφορές.
Αν και η Porsche έχει λιγότερη ισχύ από τη Ferrari, η εφημερίδα λέει ότι ταιριάζει πολύ με την 488 Pista σε επιδόσεις. Η GT3 RS επιταχύνει 0-62 μίλια/ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα, 0,3 δευτερόλεπτα πιο αργά από το ιταλικό supercar, ενώ η τελική ταχύτητα των 194 μίλια/ώρα είναι μόλις 17 μίλια/ώρα χαμηλότερη στη Ferrari.
Ετυμηγορία
Τζάστιν Λέιτον
Παρά το γεγονός ότι φαίνονται σαν να ταιριάζουν απόλυτα στα χαρτιά, τα supercars που εστιάζουν στην πίστα είναι σημαντικά διαφορετικά στο δρόμο.
Η Ferrari 488 Pista είναι γενικά πιο προσιτή και παιχνιδιάρικη από τους ανταγωνιστές της, επομένως είναι λιγότερο πιθανό να τιμωρήσει τους οδηγούς που ξεπερνούν το όριο πρόσφυσης, λέει Προπονητής .
Τοποθετήστε χαλιά και ζώνες με τροχούς αδρανείας αντί για ιμάντες και θα μπορούσε να είναι απλώς το επόμενο 488, αντί για ένα ειδικό που προέρχεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, προσθέτει το περιοδικό.
Ωστόσο, Top Gear’s Ο Chris Harris ισχυρίζεται ότι η νότα της εξάτμισης από τον turbo V8 κινητήρα του Pista είναι κατά καιρούς μέτρια και ότι τα χειριστήρια του αυτοκινήτου έχουν ένα μούδιασμα που θα είναι απογοητευτικό για ορισμένους οδηγούς.
Αυτό δεν σημαίνει ότι το ιταλικό supercar αποτυγχάνει να ανταποκριθεί στην αγωνιστική του κληρονομιά, ωστόσο.
Evo επιμένει ότι το Pista αισθάνεται σαν στο σπίτι του σε μια πίστα αγώνων, με μια ασυνήθιστη απόκριση στο γκάζι και γρήγορη επιτάχυνση. Αυτό το αυτοκίνητο είναι απλά άγριο, σύμφωνα με το περιοδικό.
Τα φρένα του Pista αξίζουν επίσης ειδική μνεία, λέει ο Evo, επειδή οι μηχανικοί της Ferrari έχουν εργαστεί σκληρά για να κάνουν το πεντάλ να αισθάνεται σαν αγωνιστικό αυτοκίνητο κάτω από τα πόδια.
Εν τω μεταξύ, το GT3 RS είναι ένα λεπτώς μεταμφιεσμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο που προσφέρει την πιο σπλαχνική οδηγική εμπειρία από οποιοδήποτε αυτοκίνητο παραγωγής που κοστίζει λιγότερο από 200.000 £. Η Daily Telegraph λέει.
Auto Express συμφωνεί, προσθέτοντας ότι το νέο γερμανικό υπεραυτοκίνητο είναι πιο ευκρινές, πιο γρήγορο και ακόμη πιο αισθαντικό από οποιαδήποτε από τις προηγούμενες εκδόσεις του, κάτι που θα προκαλέσει την απογοήτευση των αντιπάλων της Porsche και την χαρά των θαυμαστών της.
Το GT3 RS είναι επίσης εξαιρετικά ικανό στο δρόμο, προσθέτει το περιοδικό, καθιστώντας το ένα από τα πιο συναρπαστικά και ελκυστικά νέα αυτοκίνητα που μπορεί κανείς να αγοράσει με χρήματα.
