Η τρίμηνη απεργία των σιδηροδρόμων φέρνει τη Γαλλία σε αδιέξοδο
Οι εργαζόμενοι αποχωρούν σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τις μεταρρυθμίσεις του Εμανουέλ Μακρόν
Bertrand Guey/AFP/Getty Images
Το προσωπικό των γαλλικών σιδηροδρόμων ακινητοποίησε τη χώρα χθες με την πρώτη ημέρα μιας τρίμηνης κυλιόμενης απεργίας σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τα σχέδια του Εμανουέλ Μακρόν για αναμόρφωση των κρατικών μεταφορών και απελευθέρωση της οικονομίας.
Οι απεργίες που ονομάστηκαν Μαύρη Τρίτη από τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης, αναμένεται να δουν περισσότερο από το 75% των οδηγών να βγαίνουν έξω για δύο ημέρες στις πέντε έως τα τέλη Ιουνίου. Και τα τέσσερα κύρια σιδηροδρομικά συνδικάτα παρακολουθούν την απεργία, με μόνο ένα στα οκτώ τρένα υψηλής ταχύτητας TGV να έχει προγραμματιστεί να κινηθεί.
Η συντονισμένη διαμαρτυρία, που ακολούθησε α πανελλαδική «ημέρα δράσης» την περασμένη εβδομάδα , απειλεί να γίνει η μεγαλύτερη και πιο χαοτική βιομηχανική δράση ενάντια στις μεταρρυθμίσεις του Μακρόν, λέει Ο κηδεμόνας .
Οι εργαζόμενοι της Air France απεργούν επίσης και υπάρχουν εκκλήσεις προς τους απορριμματοσυλλέκτες και τους εργαζόμενους στον ενεργειακό τομέα να αποχωρήσουν σε ένδειξη αλληλεγγύης.
Ο Guardian λέει ότι ο σιδηροδρομικός τομέας είναι παραδοσιακά ένα από τα πιο επικίνδυνα πολιτικά ζητήματα της Γαλλίας. ένα πεδίο μάχης στο οποίο ο Μακρόν αρνείται να υποχωρήσει για να αποδείξει ότι μπορεί να αντιμετωπίσει τις απεργίες και να συνεχίσει με μια φιλελευθερωτική αναθεώρηση άλλων τομέων.
Το BBC λέει ότι η αναταραχή αποτελεί τη μεγαλύτερη πρόκληση του Μακρόν από την εκλογή του τον περασμένο Μάιο. Ωστόσο, υπάρχουν τρεις λόγοι για τους οποίους ο πρόεδρος Μακρόν αισθάνεται σχετικά αισιόδοξος για την απεργία των σιδηροδρόμων, λέει ο Ο ανταποκριτής του BBC στο Παρίσι, Hugh Schofield .
Πρώτον, σε αντίθεση με την τελευταία επιτυχημένη μαζική απεργία της δεκαετίας του 1990, αυτή τη φορά δεν μπορούμε να παραγνωρίσουμε την πρόθεση της κυβέρνησης να μεταρρυθμίσει, εκπληρώνοντας όπως και μια από τις κεντρικές προεκλογικές δεσμεύσεις του Μακρόν με τις οποίες εξελέγη.
Δεύτερον, υπάρχει πολύ λιγότερη συμπάθεια για τους σιδηροδρομικούς εργαζόμενους μετά από χρόνια σταθερής πτώσης των υπηρεσιών. Και τρίτον, οι αλλαγές στις εργασιακές πρακτικές τα τελευταία χρόνια σημαίνει ότι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν να εργαστούν εξ αποστάσεως, μειώνοντας τον αντίκτυπο της απεργίας.
Όλα αυτά που λέγαμε, αυτές θα είναι τεταμένες εβδομάδες για την κυβέρνηση, λέει ο Schofield, μια λάθος κίνηση και η κοινή γνώμη θα μπορούσε εύκολα να γυρίσει πίσω από τους απεργούς.
