Η ΕΕ κρίνει την BMW, τη Volkswagen και τη Mercedes, τη μητρική Daimler, για «συμπαιγνία εκπομπών ρύπων»
Οι γερμανικοί γίγαντες αυτοκινήτων φέρεται να εμπόδισαν την πράσινη τεχνολογία να φτάσει στην αγορά
Sean Gallup/Getty Images
Η BMW, η Volkswagen και η μητρική εταιρεία της Mercedes-Benz, Daimler, κατηγορήθηκαν από τον αντιμονοπωλιακό φορέα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για συμπαιγνία για τον περιορισμό της χρήσης τεχνολογίας καθαρισμού εκπομπών ρύπων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ισχυρίζεται ότι οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες πραγματοποίησαν τεχνικές συναντήσεις, όπου φέρεται να συμφώνησαν να αποτρέψουν την κυκλοφορία της τελευταίας τεχνολογίας μείωσης των εκπομπών στην αγορά. Reuters Αναφορές.
Η Daimler, η VW και η BMW μπορεί να έχουν παραβιάσει τους κανόνες ανταγωνισμού της ΕΕ, δήλωσε η Ευρωπαία Επίτροπος Ανταγωνισμού, Margrethe Vestager. Ως αποτέλεσμα, οι ευρωπαίοι καταναλωτές ενδέχεται να έχουν στερηθεί την ευκαιρία να αγοράσουν αυτοκίνητα με την καλύτερη διαθέσιμη τεχνολογία.
Σύμφωνα με Προπονητής , το σύστημα πιστεύεται ότι περιόρισε τα συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης (SCR), τα οποία μειώνουν τα τοξικά καυσαέρια στα αυτοκίνητα ντίζελ και τα φίλτρα σωματιδίων βενζίνης σε μοντέλα που πωλήθηκαν μεταξύ 2006 και 2014.
Συμφωνώντας να περιορίσουν τη χρήση τέτοιων συστημάτων, οι κατασκευαστές δεν θα εγκλωβίζονταν σε έναν δαπανηρό πόλεμο ανάπτυξης. Η υποτιθέμενη συμπαιγνία συνέβη επίσης πριν κλιμακωθεί το σκάνδαλο εκπομπών ρύπων της VW το 2015, μια εποχή που τα καυσαέρια των οχημάτων ήταν πολύ λιγότερο πρόβλημα από ό,τι σήμερα.
Η Daimler, η οποία ενημέρωσε την ΕΕ για τη συμπαιγνία τον Ιούλιο του 2017, είπε Financial Times ότι συνεργάζεται εκτενώς με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως αιτών για επιείκεια ήδη σε πρώιμο στάδιο και δεν αναμένει να της επιβληθεί πρόστιμο σε αυτό το θέμα.
Η VW δήλωσε επίσης ότι συνεργάζεται με την ΕΕ, αλλά τόνισε ότι οι κατασκευαστές δεν χρεώνονται για οποιαδήποτε άλλη ανάρμοστη συμπεριφορά, όπως ο καθορισμός τιμών ή η κατανομή αγορών και πελατών.
Η BMW, από την άλλη πλευρά, αρνείται οποιαδήποτε αδικοπραγία και ισχυρίζεται ότι είναι συνήθης πρακτική οι αντίπαλες εταιρείες να συνεργάζονται για την ανάπτυξη τεχνολογιών, αναφέρει η FT.
Αν και οι εταιρείες καλούνται να παρουσιάσουν οποιαδήποτε πληροφορία που θα μπορούσε να αλλάξει την υπόθεση, αντιμετωπίζουν σήμερα μεγάλες κυρώσεις για παραβίαση της αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας, λέει η Autocar.
Το μέγιστο είναι ένα πρόστιμο που αντιστοιχεί στο 10% του ετήσιου κύκλου εργασιών της εταιρείας, ο οποίος εκτιμάται ότι θα φτάσει τα δισεκατομμύρια, αναφέρει το περιοδικό αυτοκινήτου.
