Cop26: πώς τα πάει το Ηνωμένο Βασίλειο σε τρεις βασικές καθαρές μηδενικές δεσμεύσεις
Ο Μπόρις Τζόνσον ζητά επείγουσα δράση στη σύνοδο κορυφής για το κλίμα στη Γλασκώβη - αλλά είναι η Βρετανία σε πορεία για να πετύχει τον στόχο του για το 2050;
Ο Μπόρις Τζόνσον προεδρεύει της συνόδου του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ για το κλίμα στο Υπουργείο Εξωτερικών τον Φεβρουάριο του 2021
Stefan Rousseau-WPA Pool/Getty Images
Οι ειδικοί Ashley Fly, Grant Wilson και Ljubomir Jankovic αξιολογούν εάν ο πρωθυπουργός τηρεί τις υποσχέσεις του για το κλίμα
Το Ηνωμένο Βασίλειο φιλοξενεί την 26η ετήσια σύνοδο του ΟΗΕ για το κλίμα στη Γλασκώβη. Η κυβέρνηση του Μπόρις Τζόνσον καυχιέται ότι έχει το πιο φιλόδοξος στόχους για την κλιματική αλλαγή στον κόσμο.
Πώς πάει όμως η πρόοδος της χώρας προς τις καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2050; Τρεις ειδικοί εξετάζουν τρεις βασικές υποσχέσεις.
Μεταφορά
Ενέχυρο: προς το σταδιακή κατάργηση των πωλήσεων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων και φορτηγών έως το 2030.
Πρόοδος: Τα ηλεκτρικά οχήματα, ή EV, αντιπροσώπευαν το 15,2% όλων των ταξινομήσεων νέων οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Σεπτέμβριο του 2021 , επάνω από ένας μέσος όρος 6,6% το 2020 και 1,6% το 2019. Πλέον υπάρχουν σχεδόν 100 διαφορετικά μοντέλα EV για να διαλέξετε και ένα αναπτυσσόμενο δίκτυο σχεδόν 5.000 ταχέων φορτιστών, από 2.000 το 2018 .
Στη Νορβηγία, μια χώρα που στοχεύει σε μια πιο φιλόδοξη απαγόρευση το 2025 στα οχήματα βενζίνης και ντίζελ, σχεδόν 80% του συνόλου των πωλήσεων οχημάτων τον Σεπτέμβριο ήταν ηλεκτρικά, από 54,3% το 2020 .
Η Νορβηγία έχει αποδείξει ότι η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα είναι δυνατή με τις σύγχρονες τεχνολογίες εάν ελκυστικές πολιτικές, όπως οι φοροαπαλλαγές των ηλεκτρικών οχημάτων , βρίσκονται στη θέση τους.
Υπάρχουν πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεράσει το Ηνωμένο Βασίλειο για να επιτύχει τον δικό του στόχο πωλήσεων EV 100% έως το 2030, όπως τα νοικοκυριά που δεν έχουν δρόμους για να φορτίσουν τα ηλεκτρικά τους οχήματα στο σπίτι και ο τομέας των εμπορικών βαν, που θα εμπίπτουν επίσης στην απαγόρευση. Η κυβέρνηση μπορεί να βοηθήσει με την εγκατάσταση περισσότερων σημείων φόρτισης στο δρόμο, απλοποιώντας τη χρήση των σημείων ταχείας φόρτισης ώστε να μπορούν όλοι να λαμβάνουν ανεπαφικές πληρωμές και να συνεργάζονται με τους κατασκευαστές για να προσφέρουν δοκιμές . Τα ηλεκτρικά φορτηγά πληρούν τις προϋποθέσεις για κρατικές επιχορηγήσεις αξίας έως 6.000 £ , αλλά οι επιχειρήσεις μπορεί να χρειάζονται πιο γενναιόδωρα κίνητρα.
Καθώς ο υπόλοιπος κόσμος βιάζεται να επιτύχει τους δικούς του στόχους EV, ενδέχεται να υπάρχει έλλειψη υλικών, ανταλλακτικών και δεξιοτήτων για να φτιάξει αρκετά ώστε να συμβαδίσει με τη ζήτηση. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει αύξηση της τιμής των ηλεκτρικών οχημάτων ή να κατακλύσει τις λίστες αναμονής. Μια λύση είναι η επένδυση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ηνωμένου Βασιλείου και η ανάπτυξη μιας ευέλικτης εγχώριας αλυσίδας εφοδιασμού με ένα δίκτυο γιγα εργοστάσια για την παραγωγή των εκατομμυρίων μπαταριών που χρειάζονται.
Συνολικά, τα σημάδια φαίνονται καλά για υψηλά επίπεδα αγορών ηλεκτρικών οχημάτων στο εγγύς μέλλον, αλλά δεν είναι καιρός να ξεφύγουμε από το αέριο μηδενικών εκπομπών.
Ηλεκτρική ενέργεια
Ενέχυρο: προς το σταματήστε να καίτε κάρβουνο να παράγει ηλεκτρική ενέργεια έως την 1η Οκτωβρίου 2024.
Πρόοδος: Η ταχεία εξάλειψη της ενέργειας με καύση άνθρακα από το Ηνωμένο Βασίλειο από το 2015 ήταν δυνατή λόγω τριών παραγόντων: της πτώσης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, της αύξησης της παραγωγής ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (αιολικής ενέργειας και σε μικρότερο βαθμό ηλιακής ενέργειας) και μιας μετατόπισης από παραγωγή άνθρακα σε φυσικό αέριο .
Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει μια υπολειπόμενη ποσότητα παραγωγής άνθρακα που έχει καλύψει μεταξύ 1% και 2% της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας σε ετήσιο επίπεδο από το 2019 έως το 2021 . Ο άνθρακας βρίσκεται σε καλό δρόμο για την παραγωγή περίπου έξι τεραβατώρες (TWh) ηλεκτρικής ενέργειας το 2021. Η πτώση της παραγωγής αιολικής ενέργειας από το 2020 έως το 2021 μόνο (κυρίως λόγω ενός ασυνήθιστα ήρεμου καλοκαιριού) ήταν περίπου 6-8 TWh.
Ο άνθρακας παραμένει μια ευέλικτη πηγή παραγωγής που μπορεί να κληθεί να καλύψει τα κενά όταν άλλες πηγές δυσκολεύονται ή να βοηθήσει σε απρόβλεπτες διακοπές λειτουργίας. Αυτό συνέβη τον Σεπτέμβριο όταν λήφθηκε το καλώδιο διασύνδεσης που εισάγει ηλεκτρική ενέργεια από τη Γαλλία εκτός σύνδεσης λόγω πυρκαγιάς .
Ενα νέο ηλεκτρική διασύνδεση στη Νορβηγία θα μπορούσε να μειώσει περαιτέρω την εξάρτηση της χώρας από την παραγωγή από άνθρακα. Οι ενεργειακές εταιρείες εισάγουν επίσης τιμολόγια χρόνου χρήσης που ωθούν τους πελάτες να μετατοπίσουν τη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας μακριά από ακριβές περιόδους αιχμής, όπως τα βράδια τις καθημερινές – όταν ο άνθρακας χρησιμοποιείται παραδοσιακά για την κάλυψη βραχυπρόθεσμων κενών στην προσφορά – μετακυλίοντας το υψηλότερο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας σε αυτές τις ώρες.
Η στροφή από τον άνθρακα είναι απλώς ένα βήμα προς την πλήρη απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του ηλεκτρικού συστήματος. Το επόμενο είναι η αφαίρεση του φυσικού αερίου. Είναι απολύτως εύλογο ότι η Βρετανία θα αφαιρέσει την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από άνθρακα μέχρι τον Οκτώβριο του 2024, αλλά η διατήρησή της θα εξαρτηθεί από την εξεύρεση μέσων χαμηλών εκπομπών άνθρακα εξισορρόπηση της προσφοράς και της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας .
Αυτό θα σημαίνει ότι το ηλεκτρικό σύστημα θα είναι πιο ανθεκτικό σε κραδασμούς, όπως η ξαφνική απώλεια ισχύος ή η υψηλή ζήτηση. Τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να βοηθήσουν, παρέχοντας ηλεκτρική ενέργεια πίσω στο δίκτυο όταν χρειάζεται – λειτουργώντας αποτελεσματικά μικρές, κατανεμημένες μπαταρίες . Αλλά από τη στιγμή που θα είναι διαθέσιμα στο σύστημα σημαντικά επίπεδα ελεγχόμενης ζήτησης (και ενδεχομένως προσφοράς) από τη φόρτιση EV, η παραγωγή άνθρακα θα έχει φύγει προ πολλού.
Η άλλη μεγάλη πρόκληση είναι η εξισορρόπηση του συστήματος μεταξύ εποχών και ετών. Η Βρετανία χρησιμοποιεί πολύ περισσότερη ενέργεια χειμώνα παρά καλοκαίρι . Καθώς η παραγωγή ενέργειας (καθώς και η ζήτηση) εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες, η Βρετανία θα πρέπει να προετοιμαστεί για χρόνια με σημαντικά χαμηλότερη παραγωγή, ιδίως από τον άνεμο. Ο άνθρακας υπερέχει εδώ, με οικονομικά αποθέματα που μπορούν να μετατραπούν σε μήνες παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Οι μπαταρίες, το αντλούμενο νερό και άλλες μορφές βραχυπρόθεσμης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας δεν θα φτάσουν ποτέ σε τέτοιου είδους κλίμακες. Χωρίς άνθρακα, οι διαχειριστές συστημάτων ενέργειας πρέπει να βρουν λύσεις χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε αυτήν την πρόκληση της εποχιακής εξισορρόπησης.
Θα είναι εκπληκτικό εάν η παραγωγή άνθρακα διαρκέσει όσο τον Οκτώβριο του 2024 στη Βρετανία, και το ορόσημο είναι αυτό που δικαίως πρέπει να γιορτάζεται όταν συμβεί. Ωστόσο, η μακροπρόθεσμη αποθήκευση που παρείχε ο άνθρακας (και το φυσικό αέριο και τα πυρηνικά εξακολουθούν να κάνουν) είναι κάτι που πρέπει να αντιμετωπίσει η Βρετανία για έναν ηλεκτρικό τομέα χαμηλών εκπομπών άνθρακα που είναι ανθεκτικός σε παρατεταμένα καιρικά φαινόμενα χαμηλού ανέμου.
Θέρμανση
Ενέχυρο: για να διασφαλιστεί ότι όλα τα νέα συστήματα θέρμανσης που είναι εγκατεστημένα στα σπίτια του Η.Β χαμηλών εκπομπών άνθρακα από το 2035 .
Πρόοδος: μια σειρά μέτρων και τεχνολογιών μπορεί να συμβάλει σε αυτόν τον στόχο. Μία από τις προτιμώμενες επιλογές της κυβέρνησης, σύμφωνα με πρόσφατη αναφορά , αντικαθιστά τους λέβητες που καίνε φυσικό αέριο (ορυκτό καύσιμο) με αντλίες θερμότητας, που λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια.
Οι αντλίες θερμότητας μεταφέρουν θερμό αέρα από χαμηλότερη εξωτερική ή εδαφική θερμοκρασία σε υψηλότερη εσωτερική θερμοκρασία, χρησιμοποιώντας το ένα τρίτο της ενέργειας ενός λέβητα αερίου για το ίδιο επίπεδο θέρμανσης. Εάν η πηγή ενέργειας που την τροφοδοτεί είναι ανανεώσιμη, η λειτουργία μιας αντλίας θερμότητας είναι χωρίς εκπομπές.
Τα σπίτια με αντλία θερμότητας μπορεί να έχουν ψυχρότερα καλοριφέρ σε σύγκριση με έναν λέβητα αερίου. Το νερό του μπάνιου ή του ντους δεν θα είναι επίσης τόσο ζεστό. Αυτό σημαίνει ότι εκτός από την εγκατάσταση της αντλίας, τα οικιακά συστήματα κεντρικής θέρμανσης χρειάζονται μεγαλύτερα καλοριφέρ και μεγαλύτερες δεξαμενές αποθήκευσης ζεστού νερού με πρόσθετους θερμαντήρες.
Το κόστος μπορεί να είναι μέχρι 18.000 £ ανά σπίτι . Η κυβέρνηση έχει προσφέρει επιχορήγηση £5.000 προς αυτό, πράγμα που σημαίνει ότι τα νοικοκυριά θα χρειαστεί να αποχωριστούν πολλά από τα δικά τους μετρητά και να προχωρήσουν σε μια σημαντική ανακαίνιση.
Το νέο £450 εκ σχέδιο αναβάθμισης λέβητα θα μπορούσε να εγκαταστήσει 90.000 αντλίες θερμότητας (με 5.000 £ ανά αναβάθμιση αντλίας θερμότητας) εάν φτάσει στους ιδιοκτήτες κτιρίων που είναι πρόθυμοι να αποχωριστούν με περισσότερα από τα διπλάσια χρήματα στα δικά τους μετρητά. Αυτό αντιπροσωπεύει λιγότερο από 0,4% από τα 23,9 εκατομμύρια σπίτια του Ηνωμένου Βασιλείου. Πώς θα γίνει το υπόλοιπο 99,6% χαμηλών εκπομπών άνθρακα;
Η αντικατάσταση των λεβήτων φυσικού αερίου με λέβητες που τροφοδοτούνται από υδρογόνο καθαρής καύσης θα ήταν μια πιο απλή λύση. Και τα δύο είναι παρόμοια σε μέγεθος και προσφέρουν παρόμοιες θερμοκρασίες νερού. Οι δοκιμές θέρμανσης υδρογόνου είναι σε εξέλιξη σε ορισμένα μέρη του Ηνωμένου Βασιλείου. Όμως το καθαρό υδρογόνο δεν μπορεί να περάσει μέσα από τους υπάρχοντες σωλήνες αερίου, επομένως απαιτείται νέα υποδομή διανομής.
κυβέρνηση του ΗΒ σχέδιο δέκα σημείων για μια πράσινη βιομηχανική επανάσταση στοχεύει να αναπτύξει πέντε γιγαβάτ παραγωγής υδρογόνου χαμηλών εκπομπών άνθρακα έως το 2030. Αυτό πιστεύεται ότι είναι αρκετό για ρεύμα 1,5 εκ. σπίτια . Αυτό θα άφηνε ακόμα τουλάχιστον 22,3 εκατομμύρια σπίτια χωρίς καθαρή λύση θέρμανσης, με την προϋπόθεση ότι και τα 90.000 σπίτια θα δεχτούν την προσφορά αντικατάστασης του λέβητα αερίου τους με αντλίες θερμότητας.
Το πρόγραμμα αναβάθμισης λέβητα αποτελεί μέρος του Νέα χρηματοδότηση ύψους 3,9 δισ. λιρών ανακοινώθηκε τον Οκτώβριο του 2021 ότι θα περιλαμβάνει θέρμανση υδρογόνου. Ωστόσο, πρόσφατη αναφορά πρότεινε ότι η ανάπτυξη τεχνολογίας παραγωγής υδρογόνου –μόνο– έως το 2035 θα κοστίζει μεταξύ 3,5 και 11,4 δισεκατομμυρίων στερλινών. Απαιτούνται επίσης περαιτέρω επενδύσεις στη μετατροπή, αποθήκευση και διανομή καυσίμου υδρογόνου.
Όλα αυτά τα μέτρα θα σήμαιναν να πετάμε καλά χρήματα μετά το κακό, εάν δεν γίνει τίποτα για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των υπαρχόντων σπιτιών. Θεωρείται ότι το 80% των κατοικιών που θα υπάρχουν το 2050 – 19,1 εκ. – έχουν ήδη χτιστεί. Αυτό σημαίνει ότι 19,1 εκατομμύρια από τα σημερινά σπίτια εξακολουθούν να ζουν μέχρι τα μέσα του αιώνα. Δεδομένου ότι υπάρχουν 10.288 ημέρες πριν από την 1η Ιανουαρίου 2050, περίπου 1.860 σπίτια θα πρέπει να ανακαινίζονται κάθε μέρα για να γίνει μέχρι το 2050. Με την επιχορήγηση για τα πράσινα σπίτια που προσφέρει 5.000 £ για τη μόνωση του σπιτιού, μένει να δούμε πώς μια τόσο μεγάλη θα πραγματοποιηθεί και πώς θα πληρωθεί.
Όλα τα νέα συστήματα θέρμανσης στα σπίτια του Ηνωμένου Βασιλείου θα είναι χαμηλών εκπομπών άνθρακα από το 2035; Οι τρέχουσες κυβερνητικές δεσμεύσεις απλώς ξύνουν την επιφάνεια. Αν και οι προσπάθειες πηγαίνουν προς τη σωστή κατεύθυνση, η κυβέρνηση θα χρειαστεί να αυξήσει σημαντικά τις επενδύσεις για να πετύχει τον στόχο της.
Ashley Fly , λέκτορας ηλεκτροκίνησης οχημάτων, Πανεπιστήμιο Loughborough ; Γκραντ Γουίλσον , λέκτορας, Ομάδα Ενεργειακής Πληροφορικής, χημικός μηχανικός, Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ , και Λιούμπομιρ Γιάνκοβιτς , καθηγητής προηγμένου σχεδιασμού κτιρίων, Πανεπιστήμιο του Hertfordshire .
Αυτό το άρθρο αναδημοσιεύεται από Η συζήτηση με άδεια Creative Commons. Διαβάστε το πρωτότυπο άρθρο .
