Audi RS4 Avant 2018 κριτική: διασκέδαση supercar για όλη την οικογένεια
Αυτό το πρακτικό κτήμα έχει κάποια σοβαρή γροθιά
Το RS4 είναι διαθέσιμο για παραγγελία τώρα από 62.175 £
AUDI AG
Το νέο Audi RS4 Avant είναι ένας λύκος με ρούχα προβάτου. Βασισμένο στο A4 Avant της εταιρείας μεσαίας κατηγορίας, οι πρακτικές αναλογίες του RS4 το καθιστούν τέλεια επιλογή για οικογένειες - αλλά αυτό το όχημα έχει και μια άγρια πλευρά.
Συντονισμένο από το αγωνιστικό τμήμα της εταιρείας, Audi Sport, το RS4 είναι ένα από τα πιο ισχυρά μεσαίου μεγέθους κτήματα στην αγορά, με κινητήρα 2,9 λίτρων twin-turbo V6 που μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 174 mph.
Το Week Portfolio βρέθηκε πίσω από το τιμόνι του νέου αυτοκινήτου £62.175 για να δει τι άλλο μπορεί να κάνει.
Μπείτε μέσα
Το εσωτερικό του RS4 βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο κανονικό A4, αλλά μερικές βασικές αλλαγές ξεχωρίζουν το σπορ μοντέλο.
Το νέο αυτοκίνητο διαθέτει τιμόνι με επίπεδο πάτο εμπνευσμένο από τους αγώνες, δερμάτινα σπορ καθίσματα και σήματα RS4 διάσπαρτα στο κόκπιτ. Η εφαρμογή και το φινίρισμα είναι επίσης στο επάνω συρτάρι.
Και κανείς δεν κάνει συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας στο αυτοκίνητο όπως η Audi. Το σύστημα Virtual Cockpit, το οποίο είναι στάνταρ προσαρμοσμένο στο RS4, βλέπει τους συμβατικούς αναλογικούς καντράν στο ταμπλό να αντικαθίστανται από μια ψηφιακή οθόνη που μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας κουμπιά στο τιμόνι. Υπάρχει επίσης ένας μικρός πίνακας που βρίσκεται πάνω από την κεντρική κονσόλα, στον οποίο μπορείτε να προσπελάσετε χρησιμοποιώντας έναν τροχό κύλισης και κουμπιά.
Αυτό που ξεχωρίζει αυτό το σύστημα είναι ο τρόπος που επιτρέπει στον χρήστη να προσαρμόσει τα καντράν μπροστά από το τιμόνι. Μπορείτε να επιλέξετε από μια σειρά διατάξεων, όπως μια προβολή όπου ο μετρητής στροφών ή η οθόνη satnav καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος του ψηφιακού ταμπλό. Μπορείτε ακόμη και να χωρίσετε την οθόνη για να έχετε το ταχύμετρο στο κέντρο της οθόνης, με το satnav κουμπωμένο στη μία πλευρά.
Όλες οι πληροφορίες που χρειάζεστε βρίσκονται ακριβώς πίσω από το τιμόνι, επιτρέποντάς σας να εστιάσετε πλήρως στο δρόμο. Η επιστροφή σε ένα αυτοκίνητο με αναλογική οθόνη θα είναι σαν να κάνετε ένα βήμα πίσω στο χρόνο.
Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος για τους επιβάτες, με τους τύπους ύψους 6 πόδια να μπορούν να κάθονται άνετα στα μπροστινά και πίσω καθίσματα, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι γενναιόδωρος 505 λίτρων με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους.
Στο δρόμο
Πατήστε το κουμπί έναρξης στην κεντρική κονσόλα και το RS4 ζωντανεύει.
Η έκρηξη που θα ακούσετε από την εξάτμιση προέρχεται από τον νέο κινητήρα V6 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 2,9 λίτρων του RS4, ο οποίος αντικαθιστά τον πολυαγαπημένο ατμοσφαιρικό κινητήρα V8 στο παλιό μοντέλο.
Με τον νέο V6, θα έχετε στη διάθεσή σας 444 ίππους και 443 λίβρες ποδιών ροπής όταν κολλάτε το γκάζι στο πάτωμα. Η Audi ισχυρίζεται ότι το RS4 μπορεί να επιταχύνει 0-62 μίλια/ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα, αλλά αισθάνεται πολύ πιο γρήγορο από αυτό πίσω από το τιμόνι.
Η νότα του κινητήρα, εν τω μεταξύ, ακούγεται καλά όταν το αυτοκίνητο πλησιάζει τις 6.500 σ. Είναι ένα κόλπο που έχουν υιοθετήσει αρκετοί κατασκευαστές για να κάνουν τον ήχο ενός turbo κινητήρα πιο συναρπαστικό, αλλά το RS4 δεν ακούγεται τόσο φωνητικό από έξω όσο στην καμπίνα.
Τούτου λεχθέντος, οι περισσότεροι αγοραστές RS4 πιθανότατα δεν θα πειράζουν την υποτονική σημείωση του κινητήρα, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα πενταθέσιο, τετρακίνητο κτήμα. Και αν ο ήχος του κινητήρα γίνει λίγο πολύ ενοχλητικός, μπορείτε να θέσετε το RS4 σε λειτουργία άνεσης. Αυτό κλείνει μικρές βαλβίδες στην εξάτμιση και μαλακώνει την ανάρτηση.
Σε όποιο τρόπο οδήγησης κι αν βρίσκεστε, το RS4 είναι πάντα ένα άνετο μέρος για τους επιβάτες. Η λειτουργία Comfort είναι ιδανική για κρουαζιέρες στον αυτοκινητόδρομο, αλλά θα συνιστούσαμε να αλλάξετε το αυτοκίνητο σε Dynamic, που συνήθως αναφέρεται ως λειτουργία sport, εάν οδηγείτε σε ανώμαλους αγροτικούς δρόμους.
Βρήκαμε επίσης ότι το RS4 είναι εκπληκτικά οικονομικό για ένα σούπερ κτήμα υψηλής απόδοσης. Η αγγειοπλαστική σε αγροτικούς δρόμους και οι κρουαζιέρες σε αυτοκινητόδρομους μας έδωσε οικονομία καυσίμου περίπου 24 mpg, αλλά περιμένετε ότι θα μειωθεί όταν πατήσετε δυνατά το πόδι σας στο γκάζι.
Η ετυμηγορία
Με επίπεδα απόδοσης supercar και αρκετό χώρο για να χωρέσει άνετα μια πενταμελή οικογένεια, το RS4 φαίνεται να είναι ένα από τα λίγα αυτοκίνητα που πραγματικά μπορεί να κάνει τα πάντα.
Το μόνο πρόβλημα που είχαμε με το αυτοκίνητο είναι ότι δεν έχει την ωμή γοητεία που προσφέρει το παλιό RS4 με κινητήρα V8. Το νέο V6 έχει σίγουρα μια γροθιά, αλλά θα συνιστούσαμε να επιλέξετε την προαιρετική επιλογή σπορ εξάτμισης για όσους αναζητούν έναν πιο σπλαχνικό ήχο.
Δεν υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που μπορούν να συναγωνιστούν το μείγμα απόδοσης και πρακτικότητας supercar του RS4, καθώς οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν στα πιο σπορ αυτοκίνητά τους σιλουέτες σεντάν ή κουπέ. Ο μόνος αληθινός αντίπαλος του RS4 είναι το κτήμα Mercedes-AMG C63, το οποίο είναι περίπου 3.000 £ πιο ακριβό και είναι διαθέσιμο μόνο σε πισωκίνητη μορφή.
Για τους οδηγούς που αναζητούν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που θα κάνει τα περισσότερα supercars να κάνουν μια προσπάθεια για τα χρήματά τους, το νέο RS4 είναι ξεκάθαρος νικητής.
