Θα κατασκευαστεί ποτέ ο τρίτος διάδρομος του Χίθροου;
Το κοινοβούλιο εγκρίνει τον νέο διάδρομο, αλλά ο Μπόρις Τζόνσον λέει ότι εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά εμπόδια για την επέκταση
Οι βουλευτές έδωσαν χθες το πράσινο φως για τον τρίτο διάδρομο του Χίθροου μετά από δεκαετίες συζητήσεων, αλλά τα σχόλια του υπουργού Εξωτερικών έκτοτε έθεσαν την προοπτική ότι μπορεί να μην κατασκευαστεί ποτέ.
Τι είπε ο Τζόνσον;
Εν όψει των πολύ σημαντικών δυσκολιών που αντιμετωπίζει ακόμη ο τρίτος διάδρομος — το κόστος του και η φρικτή ατμοσφαιρική και ηχορύπανση που συνεπάγεται το έργο — πιστεύω ότι θα χρειαστεί πολύς χρόνος μέχρι να τηρήσουμε αυτή τη δέσμευση. αν όντως προκύψει ποτέ 3ος διάδρομος έγραφε.
Ο Τζόνσον αντιμετώπισε γελοιοποίηση και κριτική από όλες τις πλευρές αφού οργάνωσε μια πράξη εξαφάνισης για να αποφύγει να ψηφίσει στα Κοινά, λέει το Λονδίνο Evening Standard . Προέκυψε χθες ότι είχε πραγματοποιήσει ένα ταξίδι της τελευταίας στιγμής στο Αφγανιστάν, επιτρέποντάς του να αποφύγει την επιλογή μεταξύ του να παραιτηθεί από την υπουργική του θέση ή να ψηφίσει με την κυβέρνηση για επέκταση.
Η σκιώδης υπουργός Εξωτερικών Έμιλι Θόρνμπερι είπε ότι ο Τζόνσον είχε αποδείξει ότι δεν είχε θάρρος, δύναμη ή αρχές και ότι ποτέ ξανά δεν πρέπει να τολμήσει να αποκαλέσει τον Ουίνστον Τσόρτσιλ πρότυπό του.
Έχει όμως δίκιο;
Είναι ενδεικτικό ότι η συζήτηση για την ψηφοφορία έχει επικεντρωθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου στην πολιτική μοχθηρία και όχι στα γιατί και τα γιατί ακριβώς θα επεκταθεί το Χίθροου, και πότε λέει ο Πάτρικ Μαγκουάιρ στο The New Statesman.
Ο σκιώδης καγκελάριος των Εργατικών, Τζον ΜακΝτόνελ, έχει ήδη πει ότι το κόμμα θα μπορούσε να εμποδίσει την επέκταση λόγω περιβαλλοντικών ανησυχιών εάν έρθει στην εξουσία. Είπε προηγουμένως επέκταση του Χίθροου δεν θα γινόταν ποτέ .
Η αντίθεση είναι πιθανό να στερεοποιηθεί καθώς αποκαλύπτεται η έκταση της επέκτασης. Το έργο των 14 δισεκατομμυρίων λιρών, το οποίο θα διπλασίαζε σχεδόν την ετήσια χωρητικότητα του Χίθροου σε 130 εκατομμύρια επιβάτες, είναι πιθανό να οδηγήσει σε κατεδάφιση εκατοντάδων κατοικιών στα κοντινά χωριά Longford, Harmondsworth και Sipson.
Πότε πρόκειται να ξεκινήσουν οι εργασίες;
Το ρολόι χτυπά: το Υπουργείο Μεταφορών έχει ειπώθηκε προηγουμένως ότι καμία επέκταση θα σήμαινε ότι τα πέντε αεροδρόμια του Λονδίνου θα γεμίσουν μέχρι το 2034.
Αλλά ακόμη και τώρα που το Κοινοβούλιο έδωσε τη συγκατάθεσή του, είναι πιθανό να περάσουν άλλα τρία χρόνια μέχρι να πέσει κανένα μπαστούνι στο έδαφος Ο κηδεμόνας .
Θα χρειαστεί να καταρτιστούν αναλυτικά σχέδια και θα πρέπει και πάλι να βγουν για δημόσια διαβούλευση. Θα μπορούσαν επίσης να υπόκεινται σε δικαστικό έλεγχο, με αρκετές τοπικές αρχές γύρω από το Χίθροου να αναμένεται να υποβάλουν νομική αμφισβήτηση. Αναμένεται επίσης μια ξεχωριστή αναθεώρηση των διαδρομών πτήσης και του εναέριου χώρου, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει αντιδράσεις σε κοινότητες που βρίσκονται σε νέα δρομολόγια.
Για κάθε καθυστέρηση και κάθε νέο εμπόδιο, αυξάνεται η πιθανότητα μιας άλλης πολιτικής ανατροπής. Μακριά από το να είναι το αποφασιστικό βήμα προς το ξεκίνημα, λέει ο New Statesman, η ψηφοφορία της Δευτέρας θα ανοίξει απλώς ένα άλλο παρατεταμένο κεφάλαιο στην 20χρονη ιστορία του πώς το Χίθροου πιθανότατα δεν θα αποκτήσει έναν τρίτο διάδρομο.
