Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της κατοχής ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Η κυβέρνηση μοιράζεται νέο σχέδιο για την ενίσχυση της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα
Miles Willis/Getty Images
Από το επόμενο έτος, τα νέα σπίτια και τα κτίρια θα πρέπει να διαθέτουν σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, ανακοίνωσε ο Μπόρις Τζόνσον.
Έως και 145.000 νέα σημεία φόρτισης αναμένεται να εγκαθίστανται ετησίως σε όλη την Αγγλία σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία που ανακοινώθηκε χθες στο συνέδριο της Συνομοσπονδίας Βρετανικής Βιομηχανίας. Η εντολή θα ισχύει για σούπερ μάρκετ, χώρους εργασίας και κτίρια που υπόκεινται σε σημαντικές ανακαινίσεις.
Τα νέα αποτελούν μέρος του σχεδίου του πρωθυπουργού να αλλάξει ριζικά το δίκτυο μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου, με τους καταναλωτές να είναι η δύναμη που οδηγεί αυτή την αλλαγή. Τα ηλεκτρικά οχήματα πρόκειται να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στη μετάβαση του Ηνωμένου Βασιλείου σε πιο πράσινες μεταφορές, με τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ να απαγορεύονται από το 2030.
Η κυβέρνηση είπε ότι σκοπεύει να κάνει τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων τόσο εύκολη όσο ο ανεφοδιασμός ενός αυτοκινήτου βενζίνης ή ντίζελ σήμερα. Βελτιώσεις θα γίνουν επίσης στους τρόπους πληρωμής και στους χρόνους χρέωσης στο πλαίσιο των νέων προγραμμάτων.
Οι Εργατικοί είπαν ότι η ανακοίνωση δεν αντιμετώπισε το γεωγραφικό χάσμα στα σημεία χρέωσης μεταξύ της βόρειας και νότιας Αγγλίας, ανέφερε η BBC . Το κόμμα εξέφρασε επίσης τη λύπη του για την έλλειψη οικονομικής βοήθειας για οικογένειες χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος για να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό όχημα, καθώς και για την επένδυση που απαιτείται για την κατασκευή των γιγα-εργοστασίων.
Καθώς ο αριθμός των κινητήρων χωρίς εκπομπές ρύπων στο δρόμο αυξάνεται, ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων;
Υπέρ: λειτουργικά έξοδα
Χωρίς να χρειάζεται να σταματάτε σε πρατήριο καυσίμων μερικές φορές το μήνα για να γεμίσετε καύσιμα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι γενικά πολύ πιο ευγενικά με τα πορτοφόλια των ιδιοκτητών τους από τα αντίστοιχα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Σύμφωνα με Οι οποίες? περιοδικό , η φόρτιση ενός αυτοκινήτου στο σπίτι για να καλύψει 9.000 μίλια ετησίως, κοστίζει από περίπου 500 £ για ένα ασταθές αυτοκίνητο πόλης έως 830 £ για ένα μεγάλο SUV.
Η χρήση ενός γρήγορου ή εξαιρετικά γρήγορου φορτιστή μακριά από το σπίτι είναι πιο ακριβή και θέτει τους οδηγούς ιδιαίτερα σε κίνδυνο να πληρώσουν περισσότερα από τα αντίστοιχα ορυκτά καύσιμα, είπε η Who?, αλλά σημείωσε ότι ορισμένα σημεία δημόσιας χρέωσης είναι δωρεάν για χρήση.
Οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν εξοικονομούν χρήματα μόνο στα λειτουργικά έξοδα, καθώς η κυβέρνηση προσφέρει επιχορήγηση 2.500 λιρών σε αγοραστές που αγοράζουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα.
Το ποσό ήταν 4.500 £, αλλά το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε το 2018 ότι θα περικοπεί λόγω της εξαιρετικής ζήτησης γύρω από τα EV. Auto Express έχουν αναφερθεί.
Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών που έχουν ταξινομηθεί μετά την 1η Απριλίου 2017 απαλλάσσονται από την καταβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης οχημάτων (VED), προστέθηκε Τι αυτοκίνητο? . Αυτοκίνητα με τιμή πάνω από 40.000 £ θα πρέπει να πληρώνουν 335 £ ετησίως για δύο και πέντε έτη, επιπλέον των τυπικών τιμών του VED.
Μειονεκτήματα: αρχική επένδυση
Ενώ οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να ανησυχούν για τις τιμές των καυσίμων, τα EV εξακολουθούν να φέρουν υψηλότερες τιμές από τα αντίστοιχά τους με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Για παράδειγμα, ένα βασικό Volkswagen Golf με κινητήρα βενζίνης 1,0 λίτρων ξεκινά από περίπου 20.280 £, σύμφωνα με Αυτοκίνητο Αυτοκίνητο , ενώ το Βάση δεδομένων ηλεκτρικών οχημάτων τοποθετεί την τιμή εκκίνησης της ηλεκτρικής έκδοσης – του e-Golf – στις 28.075 £.
Μπορεί να μην είναι η πιο ακριβής σύγκριση, δεδομένου ότι το e-Golf είναι γεμάτο από επιλογές τεχνολογίας που δεν είναι διαθέσιμες στο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλη διαφορά στην τιμή μεταξύ των δύο αυτοκινήτων, είπε η BuyACar.
Η σημαντική διαφορά κόστους θέτει πραγματικά το επιχείρημα της εξοικονόμησης καυσίμου σε προοπτική, είπε BuyACar.co.uk . Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να επιστραφούν αυτά τα χρήματα.
Υπέρ: κοντά στο αθόρυβο
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων που τα καθιστούν ελκυστικά στους αγοραστές αυτοκινήτων είναι το σχεδόν αθόρυβο σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Η εκκίνηση ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι μια εντελώς αθόρυβη διαδικασία χωρίς το βουητό και τους κραδασμούς ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ ο θόρυβος των ελαστικών και του ανέμου είναι ο μόνος αισθητός ήχος όταν βρίσκεστε εν κινήσει.
Στους λάτρεις του αυτοκινήτου αρέσει πολύ η σιωπή, δήλωσε το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (MIT) Αναθεώρηση τεχνολογίας , αλλά ορισμένοι υποστηρίζουν ότι τα εξαιρετικά αθόρυβα EV μπορεί να είναι επικίνδυνα για τους πεζούς. Αυτό συμβαίνει επειδή οι άνθρωποι έχουν συνηθίσει να βασίζονται στους ήχους των οχημάτων όταν διασχίζουν το δρόμο.
Ορισμένοι κατασκευαστές βρίσκουν δημιουργικούς τρόπους για να προειδοποιούν τους πεζούς ότι ένα αυτοκίνητο πλησιάζει, ενώ εξακολουθεί να διατηρεί τα σχεδόν αθόρυβα χαρακτηριστικά ενός EV.
Το 2017, η Nissan δημιούργησε έναν συνθετικό θόρυβο που ονομάζεται Canto, λατινικά για τραγούδι, για το εντελώς ηλεκτρικό IMx concept της. The Telegraph είπε.
Μειονεκτήματα: όχι τόσο καθαρό
Όπως υποδηλώνει το όνομα, ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά από μπαταρίες και κινητήρες, που σημαίνει ότι το ίδιο το αυτοκίνητο δεν παράγει εκπομπές άνθρακα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν εντελώς μηδενικές εκπομπές.
Σύμφωνα με Προπονητής , το αποτύπωμα άνθρακα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι οριακά μικρότερο από αυτό των ομολόγων τους με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό οφείλεται στη διαδικασία κατασκευής, καθώς σχεδόν το ήμισυ του CO2 που παράγεται κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής ενός EV προέρχεται από την παραγωγή της μπαταρίας.
Οι ανεπαρκείς παροχές ηλεκτρικής ενέργειας σημαίνουν επίσης γιγάντιες γεννήτριες που κινούνται με ντίζελ μερικές φορές για τη φόρτιση των οχημάτων, είπε Auto Express . Αυτές οι βρώμικες γεννήτριες ντίζελ είναι ο ελέφαντας στο δωμάτιο για τους ηλεκτρικούς κινητήρες και χρησιμοποιούνται πολύ συχνά.
Ωστόσο, με βάση τα 300 g/kWh αερίων άνθρακα που παράγονται κατά την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο, η Autocar είπε ότι τα EV εξακολουθούν να παράγουν λιγότερο CO2 κατά τη διάρκεια της ζωής τους από τα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ.
Υπέρ: εντυπωσιακή επιτάχυνση
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να δίνουν προτεραιότητα στην καθαρή οδήγηση έναντι της απόδοσης, αλλά τα περισσότερα EV θα φέρουν σε δύσκολη θέση πολλά υπεραυτοκίνητα σε ένα σπριντ από 0-60 μίλια/ώρα.
Αυτό συμβαίνει επειδή οι ηλεκτροκινητήρες παρέχουν στιγμιαία ροπή, που με λίγα λόγια σημαίνει ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει μόλις ο οδηγός πατήσει το γκάζι, είπε Auto Express . Τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, εν τω μεταξύ, αποδίδουν μέγιστη ροπή μόλις οι στροφές του κινητήρα τους φτάσει σε ένα ορισμένο σημείο.
Το αποτέλεσμα είναι ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να προσφέρουν 0-60 μίλια/ώρα φορές λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα, συνέχισε το περιοδικό αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, τα EV έχουν συνήθως ειδικές λειτουργίες απόδοσης που τους επιτρέπουν να επιταχύνουν γρήγορα, κάτι που μπορεί να έχει επιζήμια επίδραση στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Με: άγχος εμβέλειας
Το άγχος της εμβέλειας, η ανησυχία ότι η ισχύς ή η χωρητικότητα καυσίμου ενός οχήματος δεν επαρκεί για να αντέξει μεγάλες αποστάσεις, εξακολουθεί να αποτελεί πρόβλημα για τους αγοραστές αυτοκινήτων.
Έρευνα από συμβουλευτική εταιρεία Deloitte διαπίστωσε ότι το 40% των αγοραστών αυτοκινήτων θα περίμενε μια ελάχιστη αυτονομία 400 μιλίων από ένα EV.
Επιφανειακά, αυτό δεν είναι καλό για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, το Renault Zoe των 14.000 λιρών είχε αυτονομία περίπου 250 μιλίων με το προηγούμενο σύστημα Νέου Ευρωπαϊκού Κύκλου Οδήγησης (NEDC), είπε. Auto Express .
Ενώ το Jaguar I-Pace έχει διεκδικούμενη αυτονομία 298 μιλίων σύμφωνα με την πιο ακριβή Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων (WLTP), είναι περίπου 50.000 £ πιο ακριβό από το Renault.
Υπέρ: ευκολία μίσθωσης
Οι καταναλωτές μπορούν να αποφύγουν το ακριβό αρχικό κόστος και να κατανείμουν τις πληρωμές μέσω μιας συμφωνίας μίσθωσης.
Με τη χρηματοδοτική μίσθωση, οι αγοραστές πραγματοποιούν σταθερές μηνιαίες πληρωμές για μια συγκεκριμένη περίοδο, συχνά δύο χρόνια ή 36 μήνες, με τρόπο παρόμοιο με πολλές προσφορές smartphone. Με την τεχνολογία EV που εξελίσσεται γρήγορα, αυτό μπορεί να είναι ένα θετικό σημείο για τους οδηγούς.
Εν ολίγοις, εάν θέλετε νέα τεχνολογία, χωρίς κάποια από τις οικονομικές ανησυχίες, η χρηματοδοτική μίσθωση μπορεί να είναι η απάντηση, είπε Πάρκερ . ο ΠΓΣ εκτιμά το κόστος μίσθωσης μεταξύ £275 και £450 το μήνα ανάλογα με το μοντέλο, για μια περίοδο τριών ετών με αρχική συμφωνία έξι μηνών ενοικίασης.
Μειονεκτήματα: χρόνοι φόρτισης
Η φόρτιση ενός EV μπορεί να είναι πολύ φθηνότερη από την πλήρωση ενός συμβατικού αυτοκινήτου με καύσιμο, αλλά ο χρόνος που χρειάζεται για να γεμίσει μια μπαταρία που έχει εξαντληθεί μπορεί να είναι απενεργοποίηση για ορισμένους αγοραστές.
Σύμφωνα με τον ιστότοπο σύγκρισης αυτοκινήτων BuyCar , οι χρόνοι φόρτισης του αυτοκινήτου ποικίλλουν ανάλογα με την ισχύ εξόδου του φορτιστή. Για παράδειγμα, μια τυπική πρίζα με τρεις καρφίτσες μπορεί να φορτίσει πλήρως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε 12 ώρες, ενώ το αυξανόμενο δίκτυο δημόσιων υπερσυμπιεστών της Tesla μπορεί να φορτίσει ένα EV στο 80% σε περίπου μισή ώρα.
Υπάρχουν τρόποι για να βελτιώσετε τις ταχύτητες φόρτισης στο σπίτι, όπως η αγορά μιας επιτοίχιας μπαταρίας, λέει ο ιστότοπος. Αυτά κοστίζουν περίπου 500 £ και παρέχουν μεταξύ 15 και 30 μίλια φόρτισης την ώρα, σημαντικά περισσότερα από τα 7,5 μίλια φόρτισης ανά ώρα που προσφέρουν οι πρίζες με τρεις καρφίτσες.
