Hyperloop: Ξεκίνησε ο διαγωνισμός «μεταφορά του μέλλοντος» του SpaceX
Ο Έλον Μασκ προσκαλεί τους προγραμματιστές να δοκιμάσουν πρωτότυπα για το Hyperloop σε διαδρομή ενός μιλίου στο Λος Άντζελες
Η SpaceX, η εταιρεία που ονειρευόταν ένα ριζοσπαστικό σύστημα μεταφοράς που θα εκτόξευε ένα διαμέρισμα γεμάτο επιβάτες σε έναν στενό σωλήνα χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα, καλεί τους υποψήφιους προγραμματιστές να δοκιμάσουν πρωτότυπα και να μοιραστούν σχέδια.
Το Hyperloop – που χαρακτηρίστηκε ως η «μεταφορά του μέλλοντος» όταν ανακοινώθηκε για πρώτη φορά πριν από δύο χρόνια – στοχεύει να μειώσει το χρόνο ταξιδιού από το Λος Άντζελες στο Σαν Φρανσίσκο σε μόλις 30 λεπτά. Το ταξίδι διαρκεί περίπου έξι ώρες με το τρένο ή μία ώρα και 15 λεπτά με το αεροπλάνο.
Η SpaceX, η οποία ιδρύθηκε από τον Αμερικανό επιχειρηματία Elon Musk, ανακοίνωσε ότι θα πραγματοποιήσει διαγωνισμό Hyperloop pod τον Ιούνιο του 2016.
Σε ένα δήλωση , η εταιρεία είπε: «Ενώ δεν αναπτύσσουμε οι ίδιοι ένα εμπορικό Hyperloop, ενδιαφερόμαστε να βοηθήσουμε στην επιτάχυνση της ανάπτυξης ενός λειτουργικού πρωτοτύπου Hyperloop».
Για να βοηθήσει αυτή την ανάπτυξη, η SpaceX θα προσκαλέσει τους υποψήφιους προγραμματιστές να δοκιμάσουν πρωτότυπα και να μοιραστούν τα σχέδιά τους για το νέο σύστημα μεταφορών στα κεντρικά γραφεία τους στο Λος Άντζελες. Από τότε που ο Μασκ αποκάλυψε για πρώτη φορά τα σχέδια και έθεσε το έργο του SpaceX στο δημόσιο τομέα, ομάδες μηχανικών και φοιτητές εργάζονται πάνω σε τεχνολογίες Hyperloop.
Μια τέτοια ομάδα, Suprastudio , κυκλοφόρησε πρόσφατα τη δική της λευκή βίβλο, η οποία ισχυριζόταν ότι το νέο σύστημα μεταφορών θα συναγωνιζόταν την εισαγωγή της Διώρυγας του Παναμά ως προς το εύρος και τον αντίκτυπό της. Η ιδέα του Hyperloop σχεδιάστηκε αρχικά ως απάντηση στην πρωτοβουλία των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας που ενώνει τις πόλεις της Καλιφόρνια San Φραγκίσκο και Λος Άντζελες που αναφέρεται ότι είναι το το πιο ακριβό έργο δημοσίων έργων στην ιστορία των ΗΠΑ .
Στη λευκή του βίβλο, ο Μασκ κατήγγειλε το έργο ως «ένα τρένο με σφαίρες που είναι ταυτόχρονα ένα από τα πιο ακριβά ανά μίλι και ένα από τα πιο αργά στον κόσμο». Μόλις κατασκευαστεί, το τρένο υψηλής ταχύτητας θα διαρκέσει περίπου τρεισήμισι ώρες για να ταξιδέψει από το Σαν Φρανσίσκο στο Λος Άντζελες.
Τα σχέδια της SpaceX για έναν σωλήνα χαμηλής πίεσης τοποθετημένο στην κεντρική κράτηση του διακρατικού αυτοκινητόδρομου προτείνουν αντ 'αυτού να ωθούν τους επιβάτες μεταξύ Λος Άντζελες και Σαν Φρανσίσκο με μέση ταχύτητα 598 μίλια/ώρα. Η τεχνολογία για να γίνει αυτό δυνατό έχει περιγραφεί από τον Μασκ, σύμφωνα με το Daily Mail ως «σταυρός ανάμεσα σε ένα Concorde, ένα railgun και ένα τραπέζι air hockey».
Υπήρξαν πολλοί επικριτές του Hyperloop από τότε που παρουσιάστηκε το concept. Ο οικονομολόγος αμφισβήτησε την εκτίμηση του Μασκ για το κόστος – το οποίο ο Μασκ λέει ότι θα είναι 60 δισεκατομμύρια δολάρια φθηνότερο από τη σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής ταχύτητας – λέγοντας ότι «είναι απίθανο να έχει ανοσία στον υπερτροφισμό του κόστους» που είχε πλήξει πολλά άλλα δημόσια έργα.
Russell Brandom, γράφοντας για Το χείλος , ισχυρίστηκε ότι η ανακοίνωση του διαγωνισμού δεν φέρνει πιο κοντά ένα πλήρως λειτουργικό Hyperloop, καθώς η διαδρομή δοκιμών θα είναι πολύ σύντομη για να κατευνάσει τις ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και το κόστος της τεχνολογίας.
