Γιατί όλοι μιλούν για την αποχώρηση της Honda από την F1 το 2021
Ο ιαπωνικός γίγαντας αυτοκινήτων στρέφει την επιχειρηματική του εστίαση στην επιδίωξη «ουδετερότητας άνθρακα έως το 2050»
Ο ιαπωνικός γίγαντας αυτοκινήτων στρέφει την επιχειρηματική του εστίαση στην επιδίωξη «ουδετερότητας άνθρακα έως το 2050»
Lars Baron/Getty Images
Σε μια σημαντική αλλαγή επιχειρηματικής κατεύθυνσης, η Honda Motor Company ανακοίνωσε ότι θα αποχωρήσει από τη Formula 1 στο τέλος της σεζόν του 2021 για να στρέψει την εστίασή της σε περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες και να επιταχύνει τον στόχο της για επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα έως το 2050.
Η απόσυρση του ιαπωνικού γίγαντα του αυτοκινήτου από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό σημαίνει ότι οι ομάδες F1 Red Bull Racing και Scuderia AlphaTauri θα αναζητήσουν έναν νέο προμηθευτή μονάδας ισχύος.
Αφού επέστρεψε στο πρωτάθλημα της F1 με τη McLaren το 2015, η Honda μεταπήδησε στην νεανική ομάδα της Red Bull Toro Rosso (που μετονομάστηκε σε AlphaTauri) το 2018 πριν προσθέτοντας τη Red Bull ως ομάδα εργασίας το επόμενο έτος.
Περιγράφεται ως ανακοίνωση σοκ από Formula1.com , η δυόμισι χρόνια συνεργασία της Honda με την οικογένεια της Red Bull έχει πετύχει πέντε νίκες σε αγώνες και 15 βάθρα μέχρι στιγμής.
Τι συνέβη?
Εξηγώντας τους λόγους της αποχώρησής της από τη F1, η Honda ανέφερε τις περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες ως μία από τις κορυφαίες προτεραιότητες της εταιρείας και έλαβε την απόφαση να αγωνιστεί για την επίτευξη της ουδετερότητας του άνθρακα έως το 2050.
Σε μια δήλωση, ο Takahiro Hachigo, Διευθύνων Σύμβουλος της Honda Motor Company, είπε : Βλέπουμε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία διέρχεται μια περίοδο μεγάλης μεταμόρφωσης κάθε εκατό χρόνια. Έχει περάσει καιρός από τότε που αρχίσαμε να επικοινωνούμε την πρόθεση της Honda να επικεντρωθεί στη δημιουργία νέων προϊόντων κινητικότητας και νέας αξίας για το μέλλον.
Για το σκοπό αυτό, ο τρέχων στόχος μας να ηλεκτρίσουμε τα δύο τρίτα των παγκόσμιων πωλήσεών μας μονάδων αυτοκινήτων το 2030 θα γίνει ένα σημείο ελέγχου που πρέπει να περάσουμε πριν φτάσουμε στον στόχο του 2050 και επομένως πρέπει να επιταχύνουμε περαιτέρω την εισαγωγή των τεχνολογιών μας χωρίς άνθρακα.
Για να πραγματοποιήσουμε τους στόχους μας, θα επικεντρωθούμε στην ενίσχυση της έρευνας και της ανάπτυξής μας στους τομείς των μελλοντικών μονάδων ισχύος και των ενεργειακών τεχνολογιών.
Τι συμβαίνει μετά?
Η αναζήτηση της Red Bull και της AlphaTauri για έναν νέο προμηθευτή μονάδας ισχύος έρχεται μόλις λίγα χρόνια μετά τη διάσπαση από τη Renault. Παρά την απόφαση της Honda, οι ομάδες παραμένουν αφοσιωμένες στην F1, Μηχανοκίνητος αθλητισμός Αναφορές.
Ενώ παραδέχτηκε ότι ήταν απογοητευμένος, ο επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, κατανοεί πόσο δύσκολο ήταν για τη Honda να καταλήξει στην απόφαση.
Ο Χόρνερ προστέθηκε : Η αλλαγή εστίασης στην αυτοκινητοβιομηχανία οδήγησε στην απόφαση της Honda να ανανεώσει τους πόρους της και κατανοούμε και σεβόμαστε το σκεπτικό πίσω από αυτό.
Η απόφασή τους παρουσιάζει προφανείς προκλήσεις για εμάς ως ομάδα, αλλά ήμασταν εδώ στο παρελθόν και με τη δύναμή μας σε βάθος είμαστε καλά προετοιμασμένοι και εξοπλισμένοι για να ανταποκριθούμε αποτελεσματικά, όπως έχουμε αποδείξει στο παρελθόν.
Αν και είμαστε απογοητευμένοι που δεν συνεχίζουμε τη συνεργασία μας με τη Honda, είμαστε πολύ περήφανοι για την κοινή μας επιτυχία, φέρνοντας πέντε νίκες και 15 βάθρα και για τις δύο ομάδες που ανήκουν στη Red Bull και ευχαριστούμε όλους στη Honda για τις εξαιρετικές προσπάθειες και τη δέσμευσή τους.
Η κοινή μας εστίαση για τις υπόλοιπες σεζόν 2020 και 2021 παραμένει αμετάβλητη, να παλεύουμε για νίκες και να αμφισβητούμε το πρωτάθλημα.
Ως υπογράφοντα στην τελευταία Συμφωνία Concorde της Formula 1, η Red Bull Racing παραμένει αφοσιωμένη στο άθλημα μακροπρόθεσμα και ανυπομονούμε να ξεκινήσουμε μια νέα εποχή καινοτομίας, ανάπτυξης και επιτυχίας. Ως ομάδα, θα αφιερώσουμε τώρα τον χρόνο που μας παρέχεται για να αξιολογήσουμε περαιτέρω και να βρούμε την πιο ανταγωνιστική λύση μονάδας ισχύος για το 2022 και μετά.
Ο Max Verstappen έχει κερδίσει τέσσερις αγώνες στην εποχή Red Bull-Honda, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου τους στο Grand Prix της Αυστρίας 2019 (φωτογραφία παραπάνω). Έχει επίσης εξασφαλίσει 13 βάθρα σε μόλις 31 εκκινήσεις.
Η νίκη του Pierre Gasly στο φετινό GP της Ιταλίας για την AlphaTauri είδε τη Honda να γίνει ο μόνος κατασκευαστής κινητήρων που κέρδισε με δύο διαφορετικές ομάδες από την έναρξη της υβριδικής εποχής της F1 το 2014.
